Ekspedišn Rijeka - Split via Gospić & Knin

[thomcro]

Ja se ne ljutim jer se nemam zašto ljutiti! A sebralova šala je vrlo neumjesna ako je bila šala!

[Stanley]

U vašem putopisu nema se što ispravljati, ta svi smo rekli da je prva liga i o tome nema spora.

A da na Ličko-Dalmatinskoj pruzi uvijek ima mjesta za dopunu ponekim detaljem - i to je istina.

Jednostavno, ima nekih mikrolokacija koje niste mogli posjetiti zbog nedostatnog vremena i to je to. A mi ćemo otići na mjesta koja vi niste stigli obići.

Osobno bih bio slobodan još jednom odati priznanje Riječkoj ekipi zbog same ekspedicije kao takve - u jednom danu prijeći relaciju Rijeka - Split - Rijeka i ovako lijepo poslikati Ličku prugu, to je samo po sebi podvig.

Stoga predlažem da spustimo loptu na zemlju. Tu smo da jedni druge dopunimo u prikazivanju krasota na našoj željezničkoj mreži.

[kico101]

Stoga predlažem da spustimo loptu na zemlju. Tu smo da jedni druge dopunimo u prikazivanju krasota na našoj željezničkoj mreži.

Potpisujem ovo sto je kolega Stanley izrekao. Na ove nase ekspedicije gledam kao popularizaciju zeljeznice opcenito. Uostalom, zar nismo ovdje radi zanimanja za istu?

BTW, novi materijali navecer ( sorry, obaveze ).

[sali]

U vašem putopisu nema se što ispravljati, ta svi smo rekli da je prva liga i o tome nema spora.

A da na Ličko-Dalmatinskoj pruzi uvijek ima mjesta za dopunu ponekim detaljem - i to je istina.

Jednostavno, ima nekih mikrolokacija koje niste mogli posjetiti zbog nedostatnog vremena i to je to. A mi ćemo otići na mjesta koja vi niste stigli obići.

Osobno bih bio slobodan još jednom odati priznanje Riječkoj ekipi zbog same ekspedicije kao takve - u jednom danu prijeći relaciju Rijeka - Split - Rijeka i ovako lijepo poslikati Ličku prugu, to je samo po sebi podvig.

Stoga predlažem da spustimo loptu na zemlju. Tu smo da jedni druge dopunimo u prikazivanju krasota na našoj željezničkoj mreži.

 

Međutim moramo priznati i dozvoliti Thomcro-u da ima svoj stav o svakom pristiglom postu na ovu temu te kako ga doživljava i proživljava.On to na najbolji način i čini i ništa nam ne želi prešutiti.

Kad netko ovako iskreno i ljudski toplo reagira, za mene znači da i te svoje iskrene osjećaje želi podjeliti sa svima nama.

 

Pa ljudi moji za koga je sve ovo urađeno ? Tko je na ovome profitirao ?

 

Naravno za sve nas .Profitirali smo mi koji ovo jednostavno gutamo i guštamo u toplim sobama.Zato Thomcro veliko ti Hvala.........

Puno toga imamo naučiti od Tebe ne samo kao željeznički fanovi.

 

Srdaćni pozdrav

[jelsa]

Ovde u Kanadi kazu da je najlakse biti "armchair general" = "general iz fotelje".

 

Putopiscima svaka cast jer su uradili nesto sto dugi nisu ni pokusali.

 

ali

 

rekavsti to mislim da i putopisci isto tako ne treba da prime "k' srcu" sve sto drugi napisu, a da to nisu hvalospjevi.

 

Jer, procitajte i sami da su ljudi presli nekih 750 km u jednom danu i to u zimsko doba (kratak dan).

 

I pri tom je trebalo i uslikati/obici sve ovo.

 

Ali, moram reci da se i od komentatora ovog topica moglo dosta nauciti: od toga da je nekada Licka pruga isla samo do Gracaca pa nadalje.

 

Dobro neko rece:

 

SPUSTITE LOPTU.

 

pri tome mislim na obje strane i komentatore iz fotelje, ali i na kritikovane da prigovore moraju shvatiti kao dobronamjerne - prijateljsske napr ono o pogresnom nazivanju planina i slicno.

 

PS:

 

Usput i ja se pitam zasto su one spojnice olicene u plavo??

[novi_šef]

Ovo što su dečki napravili je praktično nemoguća misija, napor za "jezik do poda" i zato kapa dolje. Osobno sam proteklo ljeto drugim povodom napravio sličnu turu s prijateljima i nismo došli dalje od Zadra.

Definitivno put od dva dana.

[Pfaff]

Definitivno put od dva dana.

Nema toga na fotki, al' mislim da su u bunkeru morali imati gajbu "Red Bulla"

[kiki273]

Definitivno put od dva dana.

Nema toga na fotki, al' mislim da su u bunkeru morali imati gajbu "Red Bulla"

PSSSSSSSSSSSSST

[davorseljan]

Putopis je fenomenalan.

Svaka čast Riječkoj ekipi.

[Ferata]

Putopis je fenomenalan.

Svaka čast Riječkoj ekipi.

 

Potpisujem i ja. Ludilo brale! Svaka vam čast šta ste se smrzavali da bi nam pokazali sve nostalgične i friške detalje s (po meni) najljepše hrvatske pruge.

[Silver]

Riječka ekipo, od mene kapa dole za putopis. Ako nešto pamtim to je jedno zimsko putovanje u Zadar (davno je to bilo) na neki seminar. Čekajući vlak u Kninu za Zadar ja i moja dva kompića smrzli smo se ko ono . Zato moje pitanje glasi kakav vaš zdravstveni bilten.

LP

[kiki273]

Riječka ekipo, od mene kapa dole za putopis. Ako nešto pamtim to je jedno zimsko putovanje u Zadar (davno je to bilo) na neki seminar. Čekajući vlak u Kninu za Zadar ja i moja dva kompića smrzli smo se ko ono . Zato moje pitanje glasi kakav vaš zdravstveni bilten.

LP

Hvala na pitanju,ja sam O.K.

Nadam se da su i ostala dvojica.....

[Pfaff]

Riječka ekipo, od mene kapa dole za putopis. Ako nešto pamtim to je jedno zimsko putovanje u Zadar (davno je to bilo) na neki seminar. Čekajući vlak u Kninu za Zadar ja i moja dva kompića smrzli smo se ko ono . Zato moje pitanje glasi kakav vaš zdravstveni bilten.

LP

Istina - ja jednom tamo 1971. u Ličkoj kaldrmi (još je bilo čvorište s uskotračnom preko Srnetice za (T) Drvar. Bio je negdje travanj, a ja sam čekao neki noćni za Split. Brrrr.

Prije nego netko nešto pita - kako sam stigao do Ličke kaldrme je neka druga priča

[kico101]

Ispricavam se zbog poduze pauze, ali idemo dalje ( ah, kako to gordo zvuci ).

Krenuli smo iz Lickog Lesca sa minus 6 put Perusica i onako usput pri punoj brzini krajickom oka primijetili da prelazimo preko starog mosta i naravno, a sto cemo nego malo prikocit ( tragove mozete uociti na pijesku uz cestu ispod Kikijevih nogu ):

Gledamo u pravcu Perusica, osim Kikija koji gleda prema Lescu.

Sunce je vec izaslo i evo nas u tek malo toplijem Perusicu. Kolodvorska zgrada jos ima oziljke:

Malo krupniji plan da se bolje vidi i fenjer:

Pogled u smjeru Gospica ponovo ukazuje na signalne probleme:

Ovi xxx me podsjecaju na sportsku prognozu :

Ocito je da su radovi na obnovi kako temeljne infrastrukture ( kolosijeci i donji postroj ), tako i nadgradnje ( peroni, zgrade, ... ) u punom jeku, pa treba negdje, jel, i prespavat:

Usnula kompozicija:

Nije mi jedino jasno zasto je jedan od Easzova plavi, dok su ostali smedji.

Ponovo betonski pragovi-pogled prema Lickom Lescu:

Nije da reklamiram, ali nek se zna:

Peroni su temeljito obnovljeni:

Malo radne mehanizacije:

I shef stanice :

Pogled sa sporednog kolosijeka prema Lickom Lescu i sluzbenom vozilu ekspedicije:

Perusic off-Gospic, we are coming-grad u jutarnjem budjenju:

Rano jutro i minus 5, vasim avanturistima nije problem da se nesto ne bi i prezalogajilo:

U potrazi za kolodvorom, prati se vodostaj Like:

Konacno kolodvor-6 kolosijeka, ali bez kompozicija u prolasku, tek radne kompozicije:

Ja radim sve i zovem se SuperJura:

Pogled prema kolodvorskoj zgradi:

Shef stanice Guospic, glavom i ocalima:

Znakovit pogled nam kazuje-vidjet cete kada se preselim u novu kolodvorsku zgradu:

Jutarnja pustos-pogled prema Lovincu:

No, nije sve bas tako pusto. Ima tu i paparazza:

Kolodvor je, mora se priznati izuzetno dugacak, najduzi u ravnoj liniji kojega smo vidjeli tijekom danasnjeg puta ( neka me kolege isprave ako grijesim ):

Ima tu i devijacija :

a i krivina:

Na ovim fotkama ima materijala i za promatrace oblaka.

Jedini "civilni" vagoncic u postaji:

Meni su srcu prirasli betonski pragovi :

S obzirom da nas je vjetar i minus prekonekoliko stupnjeva pomalo unistavalo, vratili smo se u Vozilo i nastavili dalje prema Lovincu. Naravno da nastavak slijedi....

[novi_šef]

Krenuli smo iz Lickog Lesca sa minus 6 put Perusica i onako usput pri punoj brzini krajickom oka primijetili da prelazimo preko starog mosta i naravno, a sto cemo nego malo prikocit ( tragove mozete uociti na pijesku uz cestu ispod Kikijevih nogu ):

Uuu j****e, na idućem sastanku 1.RB organiziramo humanitarnu akciju za kupnju novih guma za Njivu

[kiki273]

Uuu j****e, na idućem sastanku 1.RB organiziramo humanitarnu akciju za kupnju novih guma za Njivu

Imam ja 150.-kun,će bit dosta?

[kico101]

Nastavljamo po zimi i sve jacem vjetru put Lovinca. Pogled na Velebit sa kolodvora Lovinac je impresivan:

Prema sjeveru:

Izlaz prema Gracacu:

i prema Gospicu:

Nova kolodvorska zgrada se jos uredjuje:

Pitam se gdje je nestala romantika starih kamenih zgrada.

Straznja strana kolodvorske zgrade:

Detalj signalizacije:

Uz sav huk jake bure nismo ni culi da nam se priblizava tandem dizla:

Prvu u tandemu poput gladnog vuka napada nas Thomcro ( vidi se na Kikijevoj slici ):

Kada smo doznali da navedena kompozicija ceka par krizanja, a s obzirom da vani nije bilo preugodno, konsenzusom smo odlucili da odmah krecemo prema Gracacu. Naravno, ocito neupucen, nisam smatrao da cemo tamo naci nesto osobito i mislili smo Gracac poslikati u letu, ali nas je prevarilo. Odmah par metara od mjesta gdje smo parkirali Vozilo docekala nas je ona:

Tommy ju je detaljnije obradio, pa evo samo natpisne ploce s osnovnim podacima:

Dakle, prvi vlak u stanicu Gracac stigao je 1922.

Idemo na perone, kad evo nesto neocekivano-mosna dizalica jedne nase bivse poznate tvornice u kojoj sam svojedobno sljakario preko omladinske zadruge tamo potkraj osamdesetih:

Naravno, to je VEDA 5t:

Izlaz prema Lovincu i novouredjeni peron sirine koje se ne bi posramili ni nasi mnogo veci kolodvori:

Impresivna je i njegova duzina:

Pitam se samo cemu tako ogroman peron za postaju gdje gotovo da i nema putnika u ukrcaju/iskrcaju? Ili je netko planirao za dalju buducnost.

Pogled u pravcu Knina:

Kolodvorska zgrada i peron uz nju nisu bas u najboljem stanju:

Zima nas je ponovno potjerala u unutrasnjost i to u kolodvorsku cekaonicu, a tamo nas je docekalo pravo iznenadjenje:

Obratite pozornost na vlakove 520 i 521 i vremena njihovih polazaka ( sorry zbog kvalitete fotke, ali ruke su se tresle )-pa to je KRIZANJE.

Pa je li moguce da smo naletili na jedino dnevno krizanje dva nagibna u Gracacu u 9,54 do 9,57? Vjerovali ili ne, ovo nije bilo namjerno:

Prvo je dosao zagrepcanec:

a onda se pojavio i splicot:

Jos nekoliko fotki za uspomenu:

 

 

Za kraj posjeta Gracacu naravoucenje kako prolaze oni koje zele znati vise tamo gdje nije organiziran obilazak s vodicem:

Nastavak sutra...

[jelsa]

Nesta mi bas nije jasno:

 

1.

 

Citajuci sve postove na ovom topicu sada ne znam jeli za put koristena Lada Niva ili Reno Clio ??

Naime, ne mogu da vjerujem da ste vas trojica isli sa dva automobikla ??

 

2.

Rizikujuci da i ja budem kritrikovn moram reci da ste ipak kod forografisanja one parnjace trebali snimiti i njenu kompletnu oznaku (broj) jer sam uvjeren da od ranije znare da ovde ima i onih kojima je taj podatak veoma vazan.

[Gogo]

Nesta mi bas nije jasno:

 

1.

 

Citajuci sve postove na ovom topicu sada ne znam jeli za put koristena Lada Niva ili Reno Clio ??

Naime, ne mogu da vjerujem da ste vas trojica isli sa dva automobikla ??

 

Renault Clio

[thomcro]

Jedini "civilni" vagoncic u postaji:

kico, vidim da si ga ti slikao, ja sam razmišljao hoću neću ... hoću neću i na koncu nisam, prošao sam sa gornje strane tamo gdje su drva, sa te druge strane na boku piše "KOMISIJA", znači li to da vagon nije iz nekog razloga ispravan? To sam vam htio spomenuti ali kako ste vas dvojica prošli, dok sam vas sustigao dotle sam zaboravio na to. Ajmo HŽ-ovci ... pojasnite nam to što je napisano na boku "KOMISIJA" bijelom kredom. Ako je vagon neispravan iz nekog razloga, isključuje li se, uz prisustvo kakve komisije, iz kompozicije na prvom kolodvoru? I što onda sa takvim vagonom? Pretpostavimo da je ovaj u Gospiću neispravan, tko će njega dovesti u vozno stanje kad tamo nema ničega. Kako se postupa u takvom slučaju?

[Pfaff]

kico, vidim da si ga ti slikao, ja sam razmišljao hoću neću ... hoću neću i na koncu nisam, prošao sam sa gornje strane tamo gdje su drva, sa te druge strane na boku piše "KOMISIJA", znači li to da vagon nije iz nekog razloga ispravan? To sam vam htio spomenuti ali kako ste vas dvojica prošli, dok sam vas sustigao dotle sam zaboravio na to. Ajmo HŽ-ovci ... pojasnite nam to što je napisano na boku "KOMISIJA" bijelom kredom. Ako je vagon neispravan iz nekog razloga, isključuje li se, uz prisustvo kakve komisije, iz kompozicije na prvom kolodvoru? I što onda sa takvim vagonom? Pretpostavimo da je ovaj u Gospiću neispravan, tko će njega dovesti u vozno stanje kad tamo nema ničega. Kako se postupa u takvom slučaju?

Možda je komisijona prodaja drva (Mane dot'ro na prodaju!), a vagon služi samo kao skladište???

[Pfaff]

2.

Rizikujuci da i ja budem kritrikovn moram reci da ste ipak kod forografisanja one parnjace trebali snimiti i njenu kompletnu oznaku (broj) jer sam uvjeren da od ranije znare da ovde ima i onih kojima je taj podatak veoma vazan.

Ako je vjerovati podacima koje imam (a sve je od Einsteina naovamo relativno), to bi trebala biti 62-095

 

PS: kiki273 svaki ekspedicijski auto zove Lada Njiva jer kad-tad završi u nekoj njivi na putu do čudnog komada pruge

[thomcro]

Možda je komisijona prodaja drva (Mane dot'ro na prodaju!), a vagon služi samo kao skladište???

Vrlo malo vjerovatno! Jer je i platforma razrovana i pristup vagonu je dosta ... klimav. Ja sam jedva prošao a da nisam pao dolje.

[thomcro]

...2.

Rizikujuci da i ja budem kritrikovn moram reci da ste ipak kod forografisanja one parnjace trebali snimiti i njenu kompletnu oznaku (broj) ...

Druga i četvrta slika u postu!

Gračac prvi dio.

 

Dolaskom u Gračac nismo ni slutili koja nas sve iznenađenja tu očekuju! Ali krenimo redom!

Objekat koji nije preporučljivo stavljati na forum pa je cenzuriran ali se normalna fotka može vidjeti u albumu na foto-bujolu.

 

Mala parnjača serije 62.

 

 

 

...

Znam da smo vas zatrpali s tolikom količinom slika i da nije moguće baš sve pažljivo vidjeti. Bez uvrede!

[Pfaff]

Eto, sve je relativno. Moram ažurirati podatke... Tjaaa