up4014 Posted December 30, 2021 Share Posted December 30, 2021 Vrata su otvorena i pored njih na ogradi natpis "Nezaposlenima ulaz zabranjen". Ja nisam nezaposlen nego umirovljen pa se to na mene ne odnosi i idemo dalje. Zgrada je zaključana i u na prvi pogled u jako dobrom stanju. Kolosijek, koji se odvaja sa 1. kolosijeka kol. Meja završava kod rasklopnih postrojenja EVP Meja 35KV 50 Hz/3KV istosmjerna (DC). Sasvim lijevo vidimo stupove dvaju dalekovoda. Na lijevoj strani kolosijeka nalazi se portal na koji se spajala pokretna EVP i preko njega sa rasklopnim postrojenjem. U prvom planu vidljivi su malouljni prekidači tipa HPGE Energoinvest proizvedeno 07/80 srpanj 1980. godine- iza njih 2 mala transformatora tvrtke Alsthom originalne izvedbe iz godina montiranja EVP. Meja. Treba obratiti pozornost na tračnice ugrađene cijelim prostorom, koje služe za pomicanje glavnih transformatora prilikom iskrcavanja iz vagona te njihov smještaj unutar zatvorenog prostora u stražnjem dijelu zgrade. oznake na transformatorima- nažalost je položaj sunca bacao sjenu preko natpisa, fotografirati s bilo koje druge strane nije bilo prostorno moguće oznake na prekidačima ima tu još nekih dijelova opreme od Alsthoma, ovo je bilo spojeno sa trafom evo uređaj snimljen sa čeone strane Za kraj imao sam zbilja najbolju namjeru snimiti i zgradu, čak sam i do vrata za osoblje stigao i uspio proviriti u napuštene prostore osoblja. No usput sam uspio "nagaziti na minu" nekog šumskog četveronožnog bića te me intenzitet, a i sam događaj potpuno odvratio od te namjere. Hvala bogu uspio sam sve očistiti i "neokaljan" se vratiti prema kolodvoru. 6 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted December 30, 2021 Share Posted December 30, 2021 Pogled sa utovarne rampe na kolosijek, koji dolazi iz pravca kol. Meja. Na trećem kolosijeku vlak sa praznim cisternama još uvijek čeka kraj zatvora pruge između Škrljeva i Šoića. Bio je vidljiv još dok sam izlazio iz marketa u Hreljinu pred više od sat vremena. Oproštajna fotografija sa parkirališta prije "povratka u bazu. 7 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted February 27, 2022 Share Posted February 27, 2022 Obzirom na današnje vremenske prilike tema je malo opsežno obrađena. Molim za razumijevnje. Jučer je bura bila samo nekih 176 km/h! "Mačji kašalj za naturalizirane Čočmane. No oko 3 ujutro opet je počela tresti lomiti hučati; kao da ima noćnu moru. Probudio sam se u 7, nahranio mace i macane. Vidim kroz prozor more je "posijedilo". Pogledam HAK- za osobna vozila su sve ceste otvorene i one preko brda, a i one po Kvarneru. Kako je sinova beštija od preko 2,5 tone bila pri ruci idemo mi se malo provozati i tako smo krenuli gospođa i ja Prva dionica Hreljin-Križišče-starom cestom do Kraljevice i rta Lipica prije ulaza u Bakarski zaljev. Rt Lipica dana 27. veljače 2022. u 11 sati pogled prema ulazu u Bakarski zaljev Okrenuli smo natrag i pred ulazom u centar okrenuli desno i starom cestom, koja je vodila do Krčkog trajekta pa poslije do mosta i izašli ispod Tifonovih crpki u kolonu kao zadnji u redu. Nakon jedno 15 minuta čekanja bez bilo kojeg vozila sa druge strane, upalim sva 4 žmigavca i oprezno lijevom stranom do izlaza za "Uvalu Scott" i Črišnjevu bivšu trajektnu luku. Na rotoru sam se okrenuo i na ugibalištu snimio razlog kolone, koja se u međuvremenu produljila sve do famoznog rotora na kraju Riječke obilaznice. Krčki most 27. veljače u 11,25 sati bura je bila jača od jučerašnje za 20 km/h. Samo su 3 km falila do dvijestotine km/h. Stanje u Bakarcu ne izgleda tako strašno no da nije bilo ograde uz pločnik ne znam kako bih se zaustavio od ove vjetrušine Nakon ovog naizgled idiličnog prizora supruga ugovara posjet sestri Kolinasima ispod Roča, no nje nažalost nema kod kuće pa na magistrali iznad terminala za rasuti teret okrećemo natrag za Gorski kotar. Do sada je temperaturauz more bila stalno 2 C stupnja. Penjemo se preko želj. stanice Plase i stališta Zlobin i tek zadnjih par stotinjak metara do lokaliteta Brdo snijeg se zadržava na kolniku dvije fotografije snimljene iz auta vjetar ne popušta pogled sa vrha uspona prema Zlobinu nastavak spusta prema Benkovcu i maloj visoravni sa vikendicama prije Fužina oko 12,15 sati evo nas u vjetrovitim i snježnim Fužinama pogled na zgradu kolodvora izlazni signali strana A (Zagreb) kolodvora Fužine mlinom na desnoj strani fotografije "B" strana kolodvora Fužine prema kolodvoru Rijeka Sa Bitoraja je žestoko puhalo, prsti i dlanovi me dugo godina nisu tako boljeli, izražena snježna vijavica temperatura -2 C stupnja. Ostali su još danas snimljeni i to ovim redom: Skrad, Delnice, Lokve te lokalitet sa pločom Menciju Klementu Crnčiću kod bivšeg stališta Melnice, vidimo se sutra. LP 6 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted February 28, 2022 Share Posted February 28, 2022 Nakon bolnog iskustva, brzo sam se oporavio u toplini auta, pa smo se polako spustili do ceste ispod mosta "Ličanka" te iz centra Fužina imali namjeru po A 6 odmah produžiti do do izlaza Ravna Gora i polako starom cestom od Kupjaka se spustiti do Skrada. no na ulazu "Vrata ralica stoji na naplatnoj kućici jedno par minuta i ništa se ne događa. Samo mirno, i konačno je otišla i parkirala se uz još jednu, koja ju je čekala, kako bi zajedno krenule u akciju. Razlog čekanja vrlo banalan. Snijeg nošen burom zaledio je otor za uzimanje kartica pa je službenica morala ručno upisivati sve podatke iz kartice, koju vam pak daje u ruke, kao prilikom ručnog plačanja gotovinom. No to su jedne od blagodati života mjesta znakovitog imena Vrata. Vožnja uz padanje snijega i nakon jedno pola sata vožnje prvo autocestom, po kojoj je unatoč dobu dana i nedelji bio živ promet osobnih vozila pa lokalnom i nekadašnjom glavnom cestom od mora do Zagreba stigli smo nešto poslije 13 sati do zgrade kolodvora Skrad. pogled sa perona na zgradu kolodvora Skrad Ova karta postavljena je od Hrvatskog planinarskog društva Zagreb, podružnica "Skradski vrh" naslov "Skrad i okolica". Udonjem desnom uglu je tekst: "Izradio (nečitko) ZEPHIR d.d. Subotica 1934. god. Dvije fotografije čekaonice, koja se posebno ističe svojim svijetlim i oku ugodnim ozračjem za razliku od večine ostalih na ovom dijelu Riječke pruge, koje pak svojim sivilom i depresivnim izgledom odbijaju ulazak osim u prijekoj potrebi. uvjerite se sami Prometni ured sa Standard Elektrik Lorentz (kasnije promjenio ime u Lorenz) pultom Ovo je prava idila, friški snijeg i dalje pada, vjetra nema, temperatura i dalje -2 C stupnj pruga prema Zalesini pruga prema Brod Moravicama Poslije ovog ugodnog trenutka vraćamo se polako starom cestom prema slijedećem kolodvoru Delnice 8 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mgalic2 Posted February 28, 2022 Share Posted February 28, 2022 Po ovakvom (ne) vremenu.... Svaka čast.👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schlange Posted February 28, 2022 Share Posted February 28, 2022 Isti dan - Brod Moravice 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted February 28, 2022 Share Posted February 28, 2022 Oko 14 sati laganom vožnjom starom cestom stigli smo u .... i ovdje je sve bijelo i tiho pogled prema A strani pruga nastavlja prema kolodvoru Zalesina na drugoj strani slijedeći kolodvor je Lokve naročita pošiljka na četvrtom kolosijeku čeka ponedjeljak kako ni ovdje nije bilo vlaka u pokretu ni blizu natrag u grad i opet starom cestom do odvojka za Mrkopalj i kolodvor Lokve i ovdje hara pustoš što je vidljivo na slijedećim fotografijama pravac Delnice i Fužine Sada je već 14,40 sati polako idem neugaženom strminom od staničnog platoa prema i spuštamo se do ceste za Sunger te odmah nakon prolaza ispod pruge i izvlačnjaka kolodvora Lokve okrečemo "Karolinom" te se preko "Slemena" u laganom spuštanju vozimo i opet prolazimo ispod pruge, koja je ponovo s naše lijeve strane i prolazimo mjestom Vrata. Na kraju mjesta skrečemo šumskom cestom za Bitoraj ponovo prelazimo prugu. Svijetlosnim i zvučnim signalim osigurani prijelaz prešli smo i okrenuli se za 180 stupnjeva. Tu smo po drugi put u pravoj snježnoj oluji. Gledamo kad će početi svijetliti jer se zvuk ne može od buretine čuti. Nakon 15 minuta čekanja vlak 4001 se ne pojavljuje i vračamo se na "Karolinu" i već pomalo gladni idemo kući u Hreljin. Na kraju kad smo prošli kolodvor Plase , pedesetak metara prije mosta kojim prelazimo iznad pruge supruga kaže "Evo ide vlak iz Meje", odmah parkiram uz prugu i svim snagama pokušavam zatvoriti vrata, guram vrata, a bura "udarila kontru". Nekako sam uspio zatvoriti vrata, no od bure ne mogu snimiti vlak, koji izlazi iz usjeka. Trga mi aparat iz ruku, a mene hoče odgurati, vlak prolazi uz pozdrav, vidim nema mi druge nego se skloniti niz vjetar i i snimiti vlak kako odlazi što mi je nekako i uspjelo. Sad se pak treba vratiti u auto. Nekako sam se ugurao u auto i svim snagama držim vrata s obje ruke no vrag je jači i polako ih otvara do kraja. Brzo desnom rukom stiščem gumb i spuštam staklo, tako sam smanjio otpor bar za četvrtinu i sad sam ja opet jači. Vračam se u sjedalo iz kojeg su me vrata digla i konačno ih zatvaram i dižem staklo. Na tom mjestu uvijek parkiram auto motorom prema udaru bure no ovaj put nije bilo vremena,a ja previše željan barem jedan vlak snimiti i evo kako je završila ta Odiseja 3 kilometra od kuće. Dvije HŽ Cargo serije 1141 na čelu vlaka iz kolodvora Rijeka-Brajdica - viđene ali ne i snimljene. evo vlaka snimljenog iz zaklona kako..... odlaziiiiiiii........ Lijevo od stupa kontaktne mreže je spomen ploča slikaru i jednom od utemeljitelja Akademije likovnih umjetnosti M. K. Crnčiću, sasvim lijevo promatračnica motritelja požarne opasnosti na trasi stare Karoline koja se prvobitno sastajala u istoj ravnini sa prugom negdje kod onog visokog grmlja, gdje je izvorna trasa izlaskom iz sadašnje borovog šumarka ispod Melnica, nastavila penjanje te se sada ta izvorna trase spaja opet sa postojećom, prije prve zgrade poslije mosta, na desnoj strani ceste u lijevom zavoju kada se vozi u pravcu more-unutrašnjost. 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted March 15, 2022 Share Posted March 15, 2022 Nedelja 13. ožujka, budući je prekrasan dan držat ćemo se mora za razlikuod pred 14 dana kad smo se vozikali po Gorskom Kotaru Ovaj put je more pokazalo svoje prijetvorno idilično lice Rt Lipica crvena plutača sa oznakom "Mjesto ronjenja" dokonim forumašima služi za promatranje pruge prijelaz "Milja"- kolodvor Meja-kolodvor Plase-Tuhobić "Most" je otvoren nema BURE! Bonaca na moru pred Bakarcem i "Bakarska vrata"(službeni naziv) cesta iz Bakarca do do kolodvora Bakar je do izgradnje Jadranske magistrale Sušak-Povile 1938. godine bila jedina cestovna veza do Senja. kraj pruge Škrljevo - Bakar Kolodvor Bakar Malo više i koliko god je bilo moguće bliže, čak se vide i završni signali na vagonu uz put do slijedećeg kolodvora, Pomorska škola Bakar radno mjesto našeg svijetski priznatog znanstvenika Andrije Mohorovičića . Pozor! Cesta D 501 Oštrovica-Meja zatvorena do 14. travnja 4 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted March 16, 2022 Share Posted March 16, 2022 Na pola puta između kolodvora Bakar i kolodvora Škrljevo nalazi se nekadašnje transportno otpremništvo Šoići u naselju istoga imena, koje se nalazi do gornjeg ruba rafinerije nafte u Urinju nekadašnje malom ribarskom mjestašću, sada osim rafinerije "usrećenom" i sa TE Urinja od 320 MW instalirane snage. Ulazna skretnica kolodvora Šoići u pravcu Bakra ujedno i izlazna skretnica u pravcu kolodvora Škrljevo. Drugih ulazno/izlazni skretnica na prugu Škrljevo-Bakar nema. Prijemno otpremna grupa kolosijeka slijedi prugu u pravcu Bakra desno od pruge. Garažni kolosijeci(lijevo) i pruga prema kolodvoru Škrljevo zaštićena burobranom. Poslijepodnevni sati neočekivana situacija prije odlaska do pruge "Brod u suncu" 5 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mali.paja Posted March 16, 2022 Share Posted March 16, 2022 Možda je i mali OT? Koliko bi se isplatilo do Bakarca povući prugi i sve to uklopiti za kakav riječki prigradski promet? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
seabral Posted March 16, 2022 Share Posted March 16, 2022 Moje laičko mišljenje je da bi to možda imalo više smisla kad bi pruga išla po ravnici od Rijeke do Bakarca. Ali ovako kad se pruga od Bakra diže uzbrdo prema Škrljevu, pa se onda uz promjenu smjera opet spušta u Rijeku, mislim da ne bi bilo previše atraktivno za nekakav prigradski promet. Quote --> Schaffner sei, des war amoi wos; so wird's nie wieder sei, des ist des Schaffnerlos --> Zwickts mi ganz wurscht wohin Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted March 16, 2022 Share Posted March 16, 2022 Dakle 13.ožujka prizor broda "okupanog suncem bio je ipak neodoljiv pa sam snimivši ga krenuo malo iz kuće u prirodu ali ne daleko od asfalta. Cestovni prijelaz širine 4,85 m. u km 631+996,350 mm. osiguran svjetlosnim, zvučnim signalima i polubranicima. Ostaci stražare iz doba parne vuče. pogled na prugu u pravcu kolodvora Plase pogled u pravcu kolodvora Meja,desno burobran dužine 90,3 m. vlak broj 4606 Ogulin-Rijeka će upravo proći ispod nadvožnjaka ceste Hreljin-Fužine nedaleko Melnica sada je već kod predsignala postaje Meja lokomotiva vlaka 4606 pojavljuje se iz zasjeka HŽPP broj 1141-306 na čelu vlaka 4606 i nestaje u usjeku..... zadnja fotografija prije povratka i to bi bilo sve od nedeljnog izletića... 6 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DB Posted March 16, 2022 Share Posted March 16, 2022 4 sati, mali.paja said: Možda je i mali OT? Koliko bi se isplatilo do Bakarca povući prugi i sve to uklopiti za kakav riječki prigradski promet? Razmišljal sam odavno o tome - ali u tehničkom, a ne financijskom smislu. Za prvo ima mogućnosti, a za drugo vjerojatno fali ljudi ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted April 15, 2022 Share Posted April 15, 2022 Danas 15. travnja između 11,15 i 11,50 sati Nije baš u Gorskom Kotaru no prilično je blizu i svakako je na Riječkoj prugi. Na putu do Zagrebačke zračne luke danas smo iskoristili ovo lijepo proljetno prijepodne i "Rudolfinom", koja je završena 1874. te je tako i najmlađa od klasičnih cestovnih veza Panonske i Jadranske Hrvatske prošavši kroz Ogulin pa i Oštarije odlučili smo se odmoriti pod stablom u hladovini u ovom kolodvoru. Nakon predstavljanja u prometnom uredu i prisjećanja na zajedničke poznanike, odlučio sam dočekati dva teretna vlaka, koji su se u vrijeme mog dolaska nalazili između Zvečaja i Generalskog Stola. Kako APB nije bio u kvaru, nisam trebao čekati kolodvorski razmak i izračunao sam kako će mi biti dovoljan jedan sat i 10 minuta do parkirališta zračne luke u Plesu i tako su nastale slijedeće fotografije. izlazna strana prema Oštarijama (B) izlazna strana prema Gornjim Dubravama (A) Vectron 195 751 sa kontejnerima za Rijeku Brajdicu prolazi prvim kolosijekom 4 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted April 15, 2022 Share Posted April 15, 2022 3 minute kasnije ulazi 1141-005 sa cisternama za Šoiće kolodvori Kukača i Meja su jedan i drugi u obliku slova "S" nakon što je prošao pored prometnog ureda počeo je lagano kočiti pa sam stigao snimiti i ovu plavu ljepoticu stao je i čeka kako bi mu prethodni oslobodio prostorni odsjek 6 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted May 4, 2022 Share Posted May 4, 2022 Škrljevo vlak 4605 3. svibnja čeka zamjenske autobuse iz kolodvora Rijeka Danas 4. svibnja 2022. koldvor Meja ugodan proljetan dan kao i jučerašnji, sve je lijepo ozelenilo, kakva razlika od predzadnjeg dana prošle godine, kada sam zadnji put fotografirao napuštenu EVP Meja 35KV/3KV pogled prema Škrljevu-lijepo je vidljiv lom nivelete u "S" luku u hladovini borova savršeno mjesto za hlađenje od ljetnih vrućina ostaci okretnice u vremenu proteklom od snimannja "Pfaffa" zarasli su u zelenilo Okretnica u Meji nije bila namjenjena okretanju lokomotiva te je tome služila samo u nuždi između 1918. i veljače 1924. godine kada je obnovljen promet na dionici Sušak Pećine-Rijeka te su se JDŽ lokomotive uz plaćanje upravi FS okretale u Rijeci do izgradnje okretnice u kolodvoru Sušak. Okretnica je izgrađena za okretanje snježnih ralica te je kolodvor Meja do uvođenja elektro vuče bio domicilni kolodvor ralice broj 990016, proizvodnja JDŽ/JŽ, dužine preko odbojnika 7,10 metara, težina vlastita 15,90 tona, pod opterečenjem 26,00 tona, sektor rada Meja-S. Moravice(tablica 13b, Dodatka reda vožnje 63a od 3. lipnja 1956). Meja zgrada kolodvora Vlak 4605 kreče iz Meje 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted May 4, 2022 Share Posted May 4, 2022 i odlazi prema kolodvoru Plase nakon 30-ak sekundi između 2 usjeka idemo prema usjeku, pogled unatrag prema skretnicama i ploči sa nazivom ovaj dio pruge je na visokom kamenom nasipu koji pak naglo završava "malim" usjekom 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted May 5, 2022 Share Posted May 5, 2022 Vlak 4000 ulazi u kolodvor Meja. Križanje sa vlakom 4605 premješteno je u Plase zbog radova na prugi između kolodvora Generalski Stol-Oštarije, koji če trajati do 6. svibnja uključivo te radova na prugi između kolodvora Škrljevo-Sušak Pećine, koji traju do 7. svimnja uključivo Tako to sada ide Zagreb - Rijeka 2 puta vlakom 2 puta zamjenskim zamjenskim autobusom. Vlak 4000 na čelu lokomotiva 1141-301 zakašnjen 40-ak minuta ulazi u zadnji usjek pred kolodvorom Meja te se nakon ulaska u kolodvorsko područje prema voznom redu i zaustavlja Lik štovanog bivšeg kolege Pfaffa u kolodvoru Lokve ima svakako najveću snježnu kapu na prugi, no ovaj lik na ulaznoj skretnici ima svakako ljepši pogled. slijedi povratak na drugu tj. stranu prema Škrljevu kolodvora Meja-još jedan pogled prema skretničkom području strane prema Plasu na kraju dio uzdužnog profila iz pred digitalnog doba iz kraja XX stoljeća zbog bolje vidljivosti u dva dijela vertikalnom i horizontalnom Toliko za zada od prekjučer i jučer 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted May 5, 2022 Share Posted May 5, 2022 Dana 5. svibnja 2022. Danas se nalazimo otprilike 8 kilometara bliže kraju pruge: bivša sada nepostojeća rasputnica Kojonac i druga bivša EVP izvorno "Vitoševo" kasnije povratak na ime "Sveti Kuzam", koje je mjesto nosilo od postanka. Nekadašnja EVP "Sveti Kuzam zgrada barem donjim dijelom služi nekoj svrsi kao radionica, izgled je prilično neugledan dok je na drugu stranu panorama sasvim dobra tako da je poslužila i za spot "Audia", koji je prikazivan diljem Europe idemo dalje prema Škrljevu udaljeno je jedva 100 metara desno od ulaznih vratiju sve piše pogled na postrojenje sa kolosiječne strane pruge Škrljevo-Bakar nastavljam dalje po rubu nadvožnjaka pogled na A7 "Čvor Bakar" iz malo neobične perspektive nastavlja se..... 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 nastavak od 5. svibnja 2022. vratio sam se natrag i sklonio sa nadvožnjaka i uspio snimiti portale rasklopnih sekcija na Bakarskoj i Riječkoj prugi i to u zadnji čas jer se nešto pojavilo na izlazu iz usjeka Bakarske pruge HŽ Cargo broj 1141-207 kao zaprežna i Vectron broj 193-762 kao vozna iz Šoića sa cisternama prema Škrljevu Lijevo iznad pruge vidljiva zgrada odjavnice Kojonac gdje se nalazila odvojna skretnica Bakarske pruge, a prestala je postojati izgradnjom paralelnog kolosijeka Bakarske pruge do kolodvora Škrljevo. Također se vidi širina nadvožnjaka već prilikom izgradnje predviđena za 3 kolosijeka. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 Kako je primarni cilj bio snimiti prolazak vlaka 4606 premjestio sam se na Riječku prugu i bogme nije prošla niti minuta evo ga sa HŽPP 1141-306 na čelu. Još jedan pogled na dvije pruge i "put pod noge" pa doma. 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted May 21, 2022 Share Posted May 21, 2022 Jučer 20. svibnja prevečer, poslije kupanja u moru te uživanja u tišini kolodora Plase, vidim prometni ured zabarikadiran kao usred zime, ne želeći čovjeka smetati okrenuo sam auto i na putu doma zaustavio se na "slikarskom položaju". Nisam ni stigao ni vrata od auta zatvoriti, totalno me iznenadila, još mi i sunce tuče ravno u ekran i snimio sam napamet. OEBB Vectron 1293-023 kontejneri iz Brajdice ovako smušen nisam snimio ni kraj vlaka. 4 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted May 22, 2022 Share Posted May 22, 2022 U međuvremenu od zadnjeg post zatvor pruge u trajanju 48 sati sa završetkom 22. svibnja u 21,30 sati. Večeras nešto poslije 21 sati. .... i na Kvarner pada mrak sto metara nizbrdo jedan dobar zavoj i žcpr "Plase" i evo me kod signala na Zagrebačkoj strani postaje-pogled prema drugoj strani prošlo je već 21,40 tišina vračam se prema "slikarskom položaju", vidi se pruga sve do Škrljeva, evo svijetla lijevo od "Milje", prošao je i Meju, natrag u auto poa u Plase javljam se u prometni ured i trk do ovih signala. vlak u postaji sada je 21,54 sata 2 x HŽ Cargo serija 1141 kontejneri iz Brajdice Kontejneri otprašiše u mrak, a ja doma 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toma Posted May 22, 2022 Share Posted May 22, 2022 1 hour ago, up4014 said: U međuvremenu od zadnjeg post zatvor pruge u trajanju 48 sati sa završetkom 22. svibnja u 21,30 sati. Hvala na fotkama! Sto se radi da su takvi zatvori dolje? Hvala i pozdrav toma Quote Three Blind Mice Link to comment Share on other sites More sharing options...
up4014 Posted May 23, 2022 Share Posted May 23, 2022 Sanacija raznih usjeka npr. "Donje Draževo" između Plasa i Drivenika. Ostale ne znam imena, mislim na dalje kroz Gorski kotar. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.