inflameswetrust

Vidim, tram4, da se izuzetno dobro snalaziš u Osijeku! Šteta što nije bilo vremena za kakav brzinski susret, ali vjerujem da će i to doći na svoje! Isto tako hvala za ovo nešto vrijednih tehničkih podataka, unatoč tome što je nama ovdje remiza praktički pod nosom, većina nas neće otići ni pitati to sve Lijep pozdrav!

Na primjer, besplatna ili bar jeftinija parkirališna karta za automobil ispred kolodvora, ukoliko putnik kupi željezničku kartu, ne bi vjerovao koliko ljudi je bilo oduševljeno takvom idejom kada sam pričao s njima!!! Ili u nekim gradovima gdje je željeznička stanica nešto dalje od samog grada, prijevoz autobusom do kolodvora etc. etc...

To je HŽ izgleda propustio. GPP i Panturist su donekle povezali mogućnosti putovanja s istom kartom s oba prijevoznika, a Panturist i grad su potpisali valjda nekakve popuste za prijevoz školaraca i studenata. Znam sigurno da dvoje mojih kolega iz Bizovca, koji su cijeli život putovali vlakom, od ove godine idu autobusom zbog cijene. Na kome je u cijeloj priči najveća krivica, HŽ-u, gradu, ne bih htio pogađati.

Hvala za trud i vlastiti rizik ulaženjem u ove vagone! Moj naklon! Gospodine dnovakovic ja bih rekao da priča upravo počinje! Pa evo prije 2 tjedna u neposrednoj blizini bivšeg Gucinog kolodvora kolega Fox i ja imali smo priliku naići na staru guttmanovu tračnicu ukopanu u zemlju, jedan stari prag, a ja sam iz trave izvukao klin za pričvršćivanje tračnice! Uz malo truda i volje dalo bi se mnogo toga organizirati kako bi i drugima pružili uvid u povijest ove željeznice!

To je za našičku cementaru prijatelju... Ne treba se previše nadati, kako stvari stoje ovo tmurno vrijeme sa Drempinih slika kao da navješćuje budućnost...

A ja sam se ponadao da će jedna ili druga hipoteza biti potvrđene, sada će kninska okretnica još malo ostati enigma No bez obzira na to, svidio mi se putopis jer je točno onakav kakvim bih ga i ja sam napravio!

Da vi Riječani živite u Slavoniji za nas lokalce više ne bi bilo posla (po pitanjima putopisa i kojekakvih infrastrukturopisa!). nego, što su zapravo ove Oštarije ravnice? Nisam dosada vidio nikakve reportaže otamo, a sve što znam o tome jest da je to jedan od vrhova trokuta Ogulin - Oštarije - Oštarije ravnice ?

Hvala na komentaru Stanley! Nisam znao za potok Šumetlicu, hvala na ispravci! Inače ako postoji neki kolodvor relativno blizu Požege da te zanima, sljedeći put bih mogao otići tamo! Tata me je odmalena vodio po kojekakvim kolodvorima i aerodromima (po zanimanju je pilot jednomotornih aviona), pa se to i danas nastavlja. On je u nekim stvarima veći frik od mene, tako da ću i nadalje moći računati na njegovu logističku podršku

A znači istina je da vi Osječani ne možete na više od 100 m penjat se Ja sam ta brda prošo kada sam bio 7. radzred

Ovoga ljeta ići ću na praksu u požeški arhiv, gdje ću između ostaloga potražiti eventualne podatke i kartu s trasom te (tih?) pruga, te se potom popeti tom trasom na Papuk. Tko zna, moguće je da ću otkriti i nešto novo @Fox budući da pretpostavljam da si bio na Jankovcu, vjerujem da si imao boljih stvari za raditi nego naći se samnom ali nadam se da ćeš i ti brzo doći u moje krajeve, na ovu stranu brda!

Dečki hvala vam puno na lijepim komentarima, nemojte ipak toliko da mi ne bude Pfaff ovo što si rekao o cilju i razradi je bio jedan od poticaja da ovo napravim bar donekle kako spada. Htio sam još puno više toga slikati, ali sam ovako pametan zaboravio rezervne baterije, pa je mogao i ispasti fijasko . Isto tako htio sam više napisati o samom značaju željeznice u prošlosti i danas za ove krajeve, ali prvenstveni problem bio je upravo vrijeme...već danas sam se vratio u Osijek gdje mi internet nije toliko izdašan, pa sam morao žrtvovati nešto kvalitete da bih ovo uopće postavio. Molim vas da mi to uvažite. Inače primam prijedloge koji bi sljedeći dio mog kraja forumaše mogao interesirati, da se pripremim za 2, 3 tjedna! Lijep pozdrav, vaš Flame!

NOVA KAPELA - BATRINA Ovaj dijelić putopisa posvećujem malom Mateyu koji se oduševio pomisli na ovaj kolodvor! O ovom kolodvoru već sam nešto napisao kada sam išao sa sestrom u 12. mjesecu za Zagreb. U međuvremenu saznao sam mogući razlog za naziv Nova Kapela - Batrina. Navodno kada je puštena pruga od Nove Gradiške do Slavonskog Broda 1889. kolodvor se zvao Nova Kapela. U međuvremenu 1894. sagrađena je dionica pruge od Pleternice do Kapele koja se s glavnom prugom spajala u malom mjestu Batrina, odmah kraj Kapele. Zato je navodno i naziv dvojni. Za razliku od mnogih drugih kolodvora s dvojnim nazivima, ovaj itekako ima logike (ako je istina to što sam čuo). Po dolasku na kolodvor predstavio sam se prometniku kojemu je prometnik iz Starog Petrovog Sela najavio naš dolazak! Da stvari budu zanimljivije, taj prometnik u Kapeli poznaje moju mamu, pa je komunikacija od samog početka bila i više nego ugodna! Malo razgovora o životu i željeznici morali smo prekinuti jer je prometnik morao na smjenu, a tata i ja uputili smo se u razgledavanje. Zastava na kolodvoru čeka i ispraća vlakove pogled u pravcu Zagreba krenuli smo na drugu stranu gdje se nalazi pretovarni kolosijek sličan onome u Novoj Gradiški Sa strane preko kanala prebačeni su neki dijelovi nekadašnjeg mosta uz pretovarni kolosjek vidjeli smo i pragove za remont te tračnicu kojoj nismo našli godinu. jedna pored imala je godinu 1928,(makar je to nemjerljivo s požeškom diosgyor 1888!!!! ) ćirilica kaže Zenica. Došli smo do iskliznice u smjeru prema Vinkovcima Različiti betonski pragovi Vjerujem da malo offtopica nikad ne škodi, pogotovo kada je proljeće! pri povratku našli smo ostatak neke male građevine. Možda kućica za vagu? pogled nazad na kolodvor Ima još preostataka iz davnih vremena (dobro, možda ne tako davnih) I za kraj, pričekali smo plavca iz Požege, te Brenu iz Vinkovaca. Sliče, to sam odavna zaključio. Začudo, putnika je itekako bilo Ovo je tek početak kako sam već naglasio, jer namjeravam napraviti nešto opsežniji prikaz kolodvora Pleternica, Čaglin i Okučani. O požeškom kolodvoru i pruzi već sam stavio gomilu toga u infrastrukturu te u FAQ, ali ako je netko zainteresiran, sastavit ću putopis iz mog rodnog grada. Na svoju ruku to neću raditi da ne bih redundancijom zagušio ovaj forum. Do sljedećeg puta (nadam se što prije) pozdravlja Vas Inflameswetrust!

STARO PETROVO SELO Manje mjesto koje broji tek koju tisuću stanovnika, i općina koja naizgled ni po čemu nije osobito posebna. Reći ću jednu informaciju, a to je da je naš poznati pjevač Jacques Houdek živio u jednom mjestu blizu Starog Petrovog Sela. Cestom iz Nove Gradiške došli smo do Starog Petrovog Sela i jedva našli skretanje prema kolodvoru. Ako ništa drugo cesta je asfaltirana, rekao je moj otac kada smo išli putem za kolodvor. Dok nismo došli do kolodvorske zgrade, nije bilo sigurno jesmo li dobro skrenuli. ASEA podserije 300 je taman odlazila kada smo mi došli blizu kolodvora. no iznenadilo me nešto još lijepše! Evo onda par slika s ovog malog ali simpatičnog kolodvora. Prema Zagrebu Prema Vinkovcima Sam kolodvor je simpatičan. Moram priznati da bih itekako htio živjeti u ovom stanu uz kolodvor! Mjesto nije reprezentativno, ali je u pravom smislu riječi Railfanovsko! Javio sam se mladom prometniku koji mi je rekao da pričekam na peronu teretnjak ako želim nešto uslikati , i evo ga! Sjajan lik je taj prometnik, par ugodnih riječi smo razmijenili s njim, popričali o budućnosti ovog malog kolodvora, a ja sam obilježio svoj kratki boravak unutra slikom grafikona voznog reda. Još nekoliko riječi i polako smo otišli prema kolodvoru Nova Kapela - Batrina čije sam slike u mom zadnjem putopisu već postavio na ovaj forum.

Sretan Uskrs svim forumašicama i forumašima foruma zeljeznice.net !!! Uskrsni poklon za mene (osim obilnog ručka) bio je i izlet do Brodsko-posavske županije! Odluka je pala iznenadno kada smo tata i ja baku vodili nazad na selo. Oko pola 4 krenuli smo put Nove Gradiške! Ovu mini reportažu posvetit ću forumašu Mili koji sam potječe iz tog elektrificiranog kraja Počeli smo na kraju kolodvora u smjeru prema Zagrebu i ovim malim mostićem preko nekakvog kanala. S druge strane kolodvora nalazi se lokalno groblje. Kao posljedica toga dva puta me skoro pogazio auto zbog moje neopreznosti Ovdje još stoji njemački (ili ndh??) zidani bunker iz 2. svj. rata koji je bio jedna od standardnih točaka uz pruge duž X koridora. Ovaj je po mojoj procjeni služio da izdrži mitraljesku vatru i sačuva most od neprijateljskih upada. Izgleda u korektnom stanju. Pogled nazad otkriva splet kolosijeka ispred kolodvorske zgrade. A na drugoj strani industrijskog kolosjeka nalazi se propala tvornica TANG (Tvornica Alata Nova Gradiška) Uhvatio sam trenutak i slikao neku golemu cijev ispod mostića! Kolodvor Nova Gradiška. Na njemu sam ljeta 2008. čekao IC vlak za Zagreb kako bih stigao na prijemni ispit na FFZG-u. Naravno, tada vlak je imao kašnjenje od 60 minuta, ali stigao sam bez problema do fakulteta. Žablja perspektiva prvog kolosjeka Kontaktna mreža..nešto što me ne prestaje fascinirati iznova i iznova! Put dalje prema robnom skladištu otkriva jedan pretovarni kolosijek iza Nemojte mi zamjeriti na toliko žica i metala, ovo je tek jedna od mnogih slika KM-a! Nakon javljanja prometniku koji je poručio da sve slikam osim njega, hodao sam po peronu. Jedan simpatični strojovođa doviknuo mi je "Pazi na struju!". "Nemam pantografa!", odgovaram mu. Nakon toga desetak minuta pričali smo o lokomotivama, koridoru X, struji, HEP-u, remontima, vlasništvu HŽ-a i sličnim stvarima. Otpratili smo ga na brzi vlak kojeg je vukla ova lijepa lokomotiva Ispratili smo vlak, i otišli polako na sljedeću postaju na našem putu.

Nastavljam s kolosijekom za pretovar drva, navodno se još ne smije koristiti? prešavši na drugu stranu ugledao sam prizor koji je zbilja fascinantan, priroda izgleda vrlo netaknuto, a mirisi proljeća u potpunosti dominiraju okolinom. Velički kolodvor gledan s te ledine. Pravo mjesto za željeznički roštilj! Vaš izvjestitelj na licu mjesta Pogledali smo i kraj kolosijeka za drva A na kolodvorskom kolosijeku UGLJEN! Naravno, uzeo sam komadić Ovo je kraj pruge Pleternica - Velika A ovo je pogled u sunce i nešto EAS-a koji daju nadu ovom kraju! Dopustite mi malo Off Topica da predstavim nešto neekološki, ali u drugu ruku dio ključnih resursa za razvoj ovog kraja. Popeli smo se autom do veličkog kamenoloma, sada u vlasništvu Osijek Koteksa, i okinuo sam nekoliko slika kamenoloma. Koliko god je žalosno to što je odvaljeno pola brda, slojevi prapovijesti u kamenu zbilja izgledaju fascinantno! Sjetio sam se da to čak i nije off topic, jer do ovdje je nekada išla željeznička pruga (nisam siguran da li je to bila uskotračna ili normalnotračna pruga?) Na kraju smo sreli i plavac za Požegu kojega sam ovaj put slikao iz auta. Iz Velike Vaš Inflameswetrust!

Dogodi se vrijeme kada neke od brojnih planova uspiješ ostvariti na pravi način. Sjećam se vremena kada sam imao tisuću planova, htio sam pokoriti Lijepu našu, prve susjede i mnogo šire. Htio sam putovati i vidjeti svjeta. Onoga trenutka kada sam upisao fakultet i ušao u kolotečinu, shvatio sam da je najbolji izlazak iz nje malim koracima osvajati kutke najbliže domicilu. Tako je nastala i odluka da obiđem sve kolodvore i većinu pruga u požeštini, i bližoj okolici (prvenstveno Brodsko-posavska županija). Početak je bio trećeg travnja ove godine kada sam s tatom otišao do kolodvora u Velikoj. Ovaj putopis neće završiti noćas, ovo je tek početak. Nadam se da ću uspjeti zainteresirati forumaše za ove predjele, jednako kao što su i mene fascinirali svaki put kada sam bio na ovim mjestima. VELIKA Ovaj post posvećujem našem forumašu Gogo Ideja za odlazak u Veliku došla je prilično slučajno kada sam tati predložio dan prije Uskrsa da odemo na izlet na velički kolodvor. Cure (sestra i mama) nisu bile zainteresirane Inače o Velikoj je već Gogo a i mnogi drugi forumaši dosta napisali, te poslali pregršt fotografija, pa ja neću previše soliti pamet ovdje. Htio sam ipak, prvenstveno za svoju dušu podijeliti svoja iskustva. 3 puta sam putovao za Veliku i nazad vlakom i to još u srednjoj školi. Dva puta u pitanju su bili bazeni, a jednom planinarenje na Papuk. Osobno, taj kolodvor ima najlijepšu okućnicu koju sam dosad vidio. Put počinje cestom koja jednim dijelom paralelno ide uz prugu po dolasku u Veliku prvo što sam primijetio bio je ovaj napušteni objekt Civilna strana kolodvora vrlo je lijepa Neuspjeli pokušaj fontane je i jako vedar i pun boja, kao kakav mini perivoj. Djeca i željeznica - savršena kombinacija. Došavši do kolosjeka javio sam se prometniku s kojim sam razmijenio par riječi u vezi lokalnog teretnog prometa i tužne sudbine okretnice i ložione Mnogo spominjane okretnica i ložiona - mom tati osobito se svidjela okretnica!!! ne, nećemo dalje, daske su trule, a crijepovi teški. Glava nije vitalan organ, ali treba pripaziti Sudbina...rušenje. Umjesto obnove i puštanja u pogon parne turističke vuče koja bi mom kraju dala veliki zamah, rušit će se podsjetnik na stara vremena. Ako ništa drugo, mogli bi bar infrastrukturu ostaviti i donekle obnoviti. Ove stvari jako volim, vodonapojnici Nešto prije samog kolodvora nalazi se iskliznica pred kolosijekom za pretovar drva kolosijeci za pretovar šodera i kamena 5001. Pogodite o čemu se radi... (NASTAVLJA SE)

Nije pošteno stvarno nije!!! Idem kući iz Osijeka svaka 3 tjedna i zalomi se da me nema taman u najjačem trenutku! U svakom slučaju svaka čast na ulovu, žao mi je što niste uspjeli naći dotičnu lokomotivu... Pozdrav dečki!

I za nas veliku djecu je ovo dobar poziv za provod koliko vidim ni u ovu lokomotivu ne može se ući? Nedavno sam to i ja pitao kolege iz Slovenije nakon što sam kod njih vidio jednu takvu. Odgovor je NE! Postoji u depou ovdje u Osijeku 51 s plugom (makar mi se čini da je nešto drugačiji od ovog )

Lijepo, upornost vam se isplatila, nadam se da ćete tako i dalje! Je li moguće da je po ovom brojilu kennedy prošao samo 290 000 km?

Opet u Vinkovce? Kada ćeš do Strizivojne, Kapele ili Požege? U svakom slučaju još jednom hvala za parnjaču! i nije baš lijepo reći Fox i ja planirali smo također ići u Vinkovce ove nedjelje, ali budući da je kolegi krepao auto, napravili smo nešto puno veće i možda iščekivanije... pozdrav

Htio sam reći Italija (zašto, a zašto ne? ), no u svakom slučaju željno iščekujem slike i reportažu! kako je rekao gosn. doktor zaboravićeš gdje si bio

Od Požege do Županje, sve do Vukovara... sada se usudi reći da nisi bio ni u Požegi

Victore ne bih se kladio ali mislim da na stanici Sulkovci netko živi. A usto se vidi da je i okićeno taman iznad prozora! A što se tiče naziva "Macosa" vjerujem da se on udomaćio upravo zahvaljujući ovom forumu. Vjerojatno su mnogi upravo tu čuli za taj vlak i taj njegov naziv, a prije toga nisu imali pojma da je u lokalnim okvirima zvan "Plavac". Ja koristim naziv plavac, jer ga pamtim još otkad sam bio 5 godina, i ne pada mi na pamet zvati ga drugačije, ali o ukusima se ne raspravlja!

Ovo izgleda kao cisterna serije Z, dvoosovinka. Nažalost, što radi ovdje, i otkad to zbilja ne znam. Inače, imao sam prije 2 tjedna priliku proći kroz kolodvor Lipovljani, i mogu reći da nisam pohvatao sve ovako dobro! Svaka čast

@ american.star evo drago mi je da ti se svidio dio mog putopisa, nekako te shvaćam što se tiče slušanja i gledanja tramvaja. općenito sam vrlo ugodno iznenađen što sam dobio ovako pozitivne kritike! Kada pomislim da na početku nisam imao namjeru išta napraviti od tih slika... lijep pozdrav!