ruxrux

Super super super super!!!! Ova avantura je zlata vrijedna i steta da nemam priliku biti s vama. Svaka cast na foto dokumentaciji.

Da, kako je i LL napisao na Vlakovima prešli smo cca 11 kilometara i to sve pješke! Nedao bog da mi supruga ovo čita, ubila bi me , jedva me uspije nagovoriti da s njom odem u koji trgovački centar u šoping . Za duge dane, posjetite od Skrljeva Ivane!

Skrljevo-Bakar je meni svakako najzanimljivija, najprivlacnija i cak pomalo misticna dionica. Ako bih ikada imao jedan cijeli dan vremena za Rijeku dok sam u HR, ovo bi bilo to sto bih pogledao (ako bih te uspio nagovoriti da me povedes!), a pojima nisam imao za ovu "poteskocu" - zasto su Soici toliko posebni? Zasto kamere itd? Inace ovaj prolaz mjernog vlaka je zakon, pogotovo sa zutkicom na celu. Tek prosli tjedan sam skuzio da postoje ti vagoni, a gle ti to kao po komandi odmah uvatis prvo doma, a onda i na izletu.

Bi snama ? Dobro društvo je uvijek dobrodošlo! Bih ja rado, al je to malo veci trosak....

E bas ste tri kralja. Hvala na postovima i fotkama, bas sam si uljepsao vecer citajuci. Kam idete na sljedeci izlet?

Pa zato sam ju i nazvao Kata, ha, ha, al znas da se za tramvajem i curom ne trci

Pa stvarno je poslastica. Samo ako smijem pitati - kako to tramvaj moze 10 puta pobjeci? Mislim jasno mi je da ti pobjegne dvaput, triput, ali deset puta... Thomcro - jesi ti bas cekao ovu Katu ili si ju primijetio pa ti se svidjala te si ju onda cekao da opet dodje u drugom smjeru? Inace, ovo mi je jako lijepa slika:

Mozes meni laiku reci - kaj tu nema putnickog prometa? Jel je kolodvor Klara u funkciji? Mislim, vidim na HZ webu da se kolodvor nalazi na popisu i da se do tamo moze doci za 10 minuta od GK te da vozna karta kosta 8 kun ai 40 lipa, no nisi slikao niti jedan putnicki, pa mi sad nije jasno...

Pa ovo je fenomenalno! Stvarno neocekivani obrat putopisa! Odlične fotke ! Sad se postavlja pitanje kako su ih zaustavljali i vraćali natrag u tvornicu. Dizalicom iz mora, pa opet na tračnice ? "Torpedo" je imao dva jaka motorna čamca (obično su bili vezani u kutu putničke obale - tamo gdje je danas rampa za trajekte) koji su pecali ispaljena torpeda iz kvarnerskog akvatorija i teglili ih u tvorničku lučicu. Dalje je stvarno bilo samo pitanje dizalice... A zar nije torpedo potonuo nakon nekog vremena?

Hvala za super fotke. Ovo je prvi put da sam vidio Torpedo! Inace, kak znate da je ona cisterna iz 19. stoljeca?

A čije bi bilo? Tursko? Pa reci covjeku da je poljsko. Jel to zadnja?

Drago mi je da ti se svidja, evo ima tu jos - ove slike su suncane od proslog ljeta: http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=4988

Nagovorila me supruga da danas odemo do Grada. Veli danas se promijenila vura pa bila bi greota da ne iskoristimo taj ekstra sat. Meni je promjena vure samo znacila da i opet mogu u 9 slusati Aktualac na Radiju 101, ali zeni nisam mogao odbiti molbu. Dok smo bili u Gradu, imao sam malo vremena poslikati zivot oko nas dok smo cekali bus (i dok su me nasa djecica pustila na miru 15 sekundi za slike). Pocet cu slikama koje jasno pokazuju zasto me nerviraju ljudi koji zele izrezati zagrebacki 101, srcu mom jako prirasao. Za liniju F vec znate - San Francisco je pokupovao stare tramvaje i sad su oni u sluzbi, prava atrakcija za turiste. Ovo je GB 1007, "Philly Suburban". Napravljen 1948. i od tada u pogonu u San Franciscu. Obojan u boje PCC-ova koji su od 1949 do 1982. vozili u Philadelphiji, gdje se prijevoznik zvao Philadelphia Suburban Transportation Co. Tamo zu ih popularno zvali "crvene strijele" - po nacrtanim strelicama sa strane. Peter Witt GB 1811, Milano 1928. Ovog su dovezli iz Mailanda i obojali ga izvornom shemom iz 1928. Peter Witt 1818, takodjer iz Milana, ali za razliku od onog zutog gore ovaj je u bojama koje su se tamo koristile 1930ih do 1970ih. U pozadini SF Oakland Bay Bridge, Pier 35 i PCC 1062. PCC 1062. Taj je takodjer iz 1948, vozio u Philadelphiji do 1988, a obojan u shemu bojanja Louisville Kentucky: Piramida, prepoznatljivi simbol Grada. Ovaj dio Grada se zove North Beach, kakti talijanska cetvrt, koja je talijanska samo po kaficima i restoranima. Primijetite da ovuda vozi trolejbus, jer smo na brijegu. Stupovi javne rasvjete ukazuju na talijansku cetvrt. Da se spustite samo 100m nize, bili biste u kineskoj cetvrti (Grant Rd). Tu u talijanskoj cetvrti smo jeli pizzu u mom omiljenom restoranu Calzone's. Jedino kaj ima zanimljivog unutra je ov apostava talijanskih konzervi, tijesta i ostale hrane gostima nad glavama (mi smo sjedili na katu). Za slucaj potresa, sve su kante povezane zicom, koja se slabo vidi. Moja petogodisnja kci je uskliknula "tata vidi ogromne gusjenice vise" (cesnjaci u stvari): Obojana kuca, obojan bus: PCC 1056, takodjer kupljen iz Philadelphije, obojan u boje Kansas Cityja (slikao moj sin!): Embarcadero, Bay Bridge, cenifa: AT&T Park - tu se igra baseball (SF Giants). Nis ne znam o baseballu, previse sam lijen za nauciti. Gradska lakosinska zeljeznica koja je dijelom i podzemna (mislim da je stanica nakon ove vec pod zemljom). tip vozila - Breda. I naposlijetku jos jedan PCC iz 1948., vozio u Philadelphiji do 1989., a obojan u boje Boston Elevated Railwaya.

Pfaff, tek sad sam nasao malo vremena da ovo pogledam i stvarno moram ti reci kapa dolje! Oprosti mi na neznanju, koliko sam ja shvatio, rijec je o bivsem rudniku, a u Podpicanu su zivjeli radnici, a rudnik vise ne radi, pa su i ljudi odselili - jesam li to prokuzio kak treba?

Je da, zadnji pioniri su rodjeni 1983. ili 84. To nam je bilo tako duboko usadjivano da se i danas sjecam onoga "Danas, kada postajem pionir....", ha, ha.

Svaka čast inicijativi, ali ja bih na tom mjestu ipak radije opet vidio prugu. Ja bih bio sretan pjesacko-biciklistickom stazom, mozda sa strane da stave malo informativnih punktova koji bi pisali o toj zeljeznici. Evo nam projekta za KLJZ - jasno, ako do izgradnje te staze ikad dodje. Zagrebu je itekako potrebno takvih sadrzaja, steta samo sto u centru toga nebu bilo. Znas da se i bitne pruge ne grade, ni zicara, a kamo da grade tu prugu za Pionirski.

Kaj si odustao od toga da idućeg ljeta opet dođeš u Zagreb ? Nisam. U stvari - karta mi je v zepu! Nadam se da cu se temeljito upoznati s rijeckom prugom!

Meni je uvijek taj prijelaz 3/25 bio enigma, samo nije me nikad dovoljno interesiralo da si i odem pogledati, a sad kad bih upio svaku kap informacije, sad k vragu nisam tam.

Divno, jako dobre pozicije i lijepe slike!

Jezus, ovo je potresno. Svasta sam naucio iz ovih par slika - na primjer izraz "polu sanduk" nikad nisam cuo, a pretpostavljam da je to pol lokomotive? I jos da pitam a kaj je tocno sa 102, jel na njoj bilo taljenje svih niskonaponskih kabela ili na 005? Sad bi me Thomcro zatukel jer da ne citam njegove postove...

Dobro je, fotke su super, a lovac mi se cini sasma OK. Pozdrav vama obojici iz suncane Kalifornije!

Za ovu rutu si izgubil i koji dekagram, cini mi se Eh, da ja stavljam putopis bez mape, nitko ne bi znao gdje ja to slikam, kao sto rece jelsa. Hvala ti na zemljovidu u svakom slucaju. Nego, kolko dugo ti je ova ruta trajala? Nekak mi se cini da ja ni bi izdrzal ni frtalj toga. A u Resniku smo sad vec ko doma, ha, ha, bas zbog bicikala.

Covjece pa tvoj AX je neunistiv. Prvo bih njega pohvalio, a tek onda tebe!

Bravo Stankec, kao sto vidis uvijek treba imati sa sobom fotic, nikad ne znas kad ce ti trebati! Danas valjda nije rentabilno imati vlak koji staje samo u KC? Vidim da taj tvoj 703 putuje 4 i pol sata, a 551 ide 3 i pol via SB. Steta, mora da je bilo nekaj posebno u Vrancuzu, samo kaj je smrdilo... Seabral bi ti rekel - kaj ne nosis GPS?! No onda ti njemu reci da na koprivnickom kolodvoru ni GPS ne pomaze, ha, ha.

I ja cu napisat pohvalu, jer ju ova crtica zasluzuje. Krrivi admin se prrimio brrisanja...