ICE-3M

Svaka čast, odlično odrađeno

Odličan putopis Ovaj displej u Splitu je stvarno vrhunac. Ne samo da vlak za Prag ne vozi več dvije godine, nego 824 nema vagone za Osijek i Vinkovce, nego ih ima 1822 koji več neko vrijeme ne vozi. Ovdje je stvarno HŽ nadmašio sam sebe :po guzi:

Svaka čast, odlično napravljen putopis i zanimljivo je vidjet cijeli taj kolosijek Jel ovaj cipelcug bio trening za od Đurmanca prema Sloveniji?

Dobro budem rekao Pfaffu da pozdravi tvog rođaka u Lokvama Spomenik Seljačkoj buni, rad Antuna Augustinčiča Plavac odlazi za Zabok Pogled prema crkvi u Gornjoj Stubici izdaleka I izbliza Gupčeva lipa Gornjostubičko groblje i crkveni toranj u pozadini Vračamo se istim plavcem U onom smjeru Dalje nisam slikao, u Zaboku sam presjeo na 995 i vozio sam se Bt vagonom, kaj ne bi bilo nikaj čudno da nisam par dana prije išao na put da bi se zadnji puta vozio u Bt-u, ali nije mi žao jer se prugom do Varaždina uvijek lijepo provozati. Stubičaka pruga mi se sviđa, kratka, ali jako lijepa. Ono kaj je pohvalno je broj putnika na toj prugi, s obzirom da je subota popodne, putnika je bilo dosta. I na 790 i 995 je bila ista situacija. Dolazak u Zagreba je posebna priča. Vidim tramvaj na Savskoj iz vlaka, a več sam stizao kad sam ga viđao tamo i dođemo mi na glavni, ali vlak stane skoro kod lokomotive, a kako sam bio u prvom vagonu to je značilo da sam tramvaju mogao samo , a stao je tamo zato da bude mjesta za dodatna četiri vagona koja su dodali na vlak prije polaska z Križevce. O tome je več bilo na forumu, da ne velim da je više ljudi izašlo iz vlaka nego kaj se je ukrcalo na njega. Uglavnom bio je to jedan lijepi railfanovski izlet u Stubicu.

Krenuli smo, prva stanica je Hum Lug Gdje se odvajamo od pruge za Varaždin Pogled prema Sljemenu Stubičke Toplice sa suprotne strane Plavac se može savijati A može biti i ravan Dolazak u Donju Stubicu i nezaobilazni trupci (da ih nema kaj bi se ukrcavalo u teretne vlakove?) Izlazak iz Donje Stubice, ovo je čini mi se bila skretničarska kučica I evo nas u Gornjoj Stubici, plavac odmara prije povratka za Zabok Nastavak slijedi

Evo i mojih slika. Malo mi je teško izabrat kaj več nije bilo, a i kako postavit slike nakon dva odlična fotografa, a da izgleda kolko tolko ok Dakle ja sam putovanje započeo vlakom 790, zapravo vlakom 2014 od Maksimira. Kroz prozor Beet vagona je taško napravit dobru fotku, ali neke su ajmo reč uspjele, a počeo sam slikati tak poslije Zaprešiča. Prva slika, čvor Zaprešič, u pozadini bi trebao biti Ivanec Bistranski i iza njega kamenolom Poslušno poredani Mislim da je to ono poznato drvo Most preko (Velike Horvatske?) u odličnom stanju Unutrašnjost mog vagona Koja je ova vrsta prometnice na kojoj je ovaj znak? I evo me u Zaboku, za Stubicu se vozimo u plavacu 028 Na trečem kolosijeku upravo kreče 3010 I odlazi prema Kotoribi, sa naravno jednim vratima otvorenim Nastavak slijedi, sa upadima pričekaj da završim.

Evo ga kako sam i najavio danas sam išao na svoju zadnju vožnju Bt vagonom, a kako nisam puno slikao, nego sam uživao u vožnji nisam otvarao novi putopis nego sam odlučio nastaviti ovaj. Ti vagoni inače na forumu baš i nisu omiljeni, ali meni su osim kaj su izvana najljepši, uvijek bili draži za putovanja od onih sa kupeima, a išao sam s njima najčešče od Čakovca do Zagreba. Dakle uskoro ih više nebu, pa sam išao na putovanje do Varaždina i natrag. Čast da bude zadnji imao je 021, a na povratku sam se odlučio za Beet vagon da ih malo usporedim. Nakon kaj sam saznao da bi vlak 3006 trebao imati dva Bt vagona (hvala Zeusu), otišao sam do kolodvora i uvjerio se da vlak stvarno ima dva vagona. Kad sam ušao unutra vidim vlak je pun Nije mi 11.21 neko vrijeme za put, ali četiri vagona su bila čisto solidno popunjeni. Uglavnom ugodno sam se smjestio i prepustio uživanju putovanja po Zagorju. Evo unutrašnjosti mog vagona Slikao sam i ovo dobro poznato mjesto Kad sam došao u Varaždin kolodvor je bio doslovno krcat (večinom đacima) shvatio sam da nisam slikao vlak pa sam se odlučio ga slikat kako prelazi Dravu. Srečom vlak je stajao malo manje od pola sata pa sam stigao, a ovo sam bar uspio pronač. Inače moj je vagon drugi koji je odrezan, slika mi nije baš najbolje uspjela Jel se to neki Seabralov prijatelj se odlučio preselit iz Maribora u Varaždin Pogled prema Sloveniji Most malo bliže Krenuo sam prema centru. Kako se izgubit u Varaždinu? Jednostavno, budem vas ja vodio. Vidim ja na križanju putokaz centar, vidim putokaz za stari grad i onda dođem do ovdje, kaj sam slikao usput dok sam mislio da sam na pravom putu Uglavnom skrenuo sam u neku ulicu F. Kurelca i idem ja njom i vidim da izlazim iz grada. Nikaj onda sam se vratio istom ulicom i nekako sam uspio doč do centra. Čak sam se stigao na brzinu i prošetati ovim lijepim i jako uređenim gradom. Stigao sam do kolodvora i slikao sam zgradu kolodvora Slikao sam još i ovu ljepoticu Natrag sam se vračao sa 3017 i sjeo sam u Beet vagon da upotpunim priču. Došao sam sa vogonom koji bude uskoro prošlost, a vračam se vagonom koji bude ga naslijedio i da ih malo usporedim. Uglavnom bio bi to ugodan railfanovski dan da nije bilo lutanja po Varaždinu

Malo sam promijenio plan, idem sa 3006, pa ako je netko od Varaždinaca za ja sam tamo oko 10 do dva.

Kako sam napisao u ovoj temi http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/85-bt-vagoni/page__st__620 planiram napravit zadnju vožnju bt-om. Znam da s obzirom na komfor tih vagona ovo čudno zvuči, ali ti su vagoni jako dugo vozili našim prugama, pa se želim provozati sa njima zadnji puta dok su još u prometu, s obzirom da ih više ne bude. Ako je netko zainteresiran mi se pridružiti išao bi sutra sa vlakom 3004 koji ima jako velike šanse da ima bt u svom sastavu. Išao bi do Varaždina, pa ako je netko od Varaždinaca zainteresiran sutra za neka mi se javi na PP.

Za prvi put je jako dobro i baš je dobro vidjet putopis iz kraja iz kojih ih nema baš puno

Odličan prikaz ostataka ove pruge Iam jedno pitanje. Ako se ne varam nova pruga bi trebala imati trasu stare, pa kolko je to moguče s obzirom da vidim da je stara pruga išla kroz naselja? Na primjer, vidim da je u Orešju pruga išla između ceste i kuča.

Odličan putopis Uvijek mi je lijepo za vidjet riječku prugu. To su ti vjerojatno tragovi nesreče na tom kolodvoru od prije skoro dvije godine.

Nisam Riječanin, ali ti mogu pomoči. Za početak evo ti karta http://preglednik.arkod.hr/ARKOD-Web/#layers=DOF,ZU,LPIS_FILTERED,LPIS_200,LPIS_210,LPIS_310,LPIS_320,LPIS_410,LPIS_421,LPIS_422,LPIS_423,LPIS_424,LPIS_490,LPIS_900&map_x=337995.5&map_y=5023109&map_sc=3571 Na karti se vidi i željeznički i autobusni kolodvor, a udaljenost između njih ti je nekih 300m. Željeznički prepoznaješ, a autobisni ti je ovaj mali trg na kojem se vide bijeli krovovi autobusa (njih 7 naslaganih na hrpi). Dakle kada dođeš na Rijeku i izađeš iz zgrade željezničkog kolodvora skreneš desno i ideš po ulici koja ide uz kolodvor i kada prijeđeš prugu, nakon 100m dođeš do trga na kojem je autobusni kolodvor, a i vidil budeš buseve. Nemoj da te zbuni malo čudan izgled kolodvora, naime izgleda kao terminal za gradske buseve ili čak i gore, uglavnom kolodvor nije u blistavom stanju, kao uostalom niti željeznički. Nadam se da sam ti uspio pomoči.

Odličan putopis Nadam se da budemo konačno i obišli taj dio pruge. Imam jedno pitanje na koje bi trebao znati odgovor, ali eto ne znam Naime gledajuči naslov teme shvatio sam da ne znam do kuda ide Lika, odnosno do kojeg je kolodvora lička pruga u Liki i pod kaj uopče spada Knin? Ja sam mislio da je Lika do malo iz Gračaca, ali očito sam malo fulao. Inače nama problema sa zemljopisom, ali mi se zna desit da nekaj ne znam, pa se onda moram ovako sramotit.

Odličan prikaz ove tužne (nadam se ne zadugo) pruge Kaj se tiče kolodvora u Nemetinu pogledao sam na Googlemaps i mislim da je to kolodvor za luku s obzirom da ima direktan spoj na kolosijek za luku, a u blizini je još jedan industrijski kolosijek pa je očito prije bilo prometa i potrebe za kolodvorom. Inače u Seabralovom putopisu od prije godinu dana se vide ranžirni(?) signali na tom kolodvoru koji su nestali.

Jako lijepo, Gorski kotar je stvarno prekrasan Čini mi se da je to radi novih stupova KM između prvog i drugog kolosijeka, jer kad pogledaš na drugu stranu tamo su stupovi skroz drukčije postavljeni, pa su prije prvog i između drugog i trečeg kolosijeka, dok je na sredini kolodvora KM na poratalima i taman gdje završavaju ti portali počinje ta devijacija. Nije mi jasno zbog čega su išli raditi izmjenu starih nosača koji su bili estetski odlični i ima ih na svakom kolodvoru od Moravica do Zagreba, trbalo ih je samo obnoviti, a ne imati ovakve gluposti na svakom kolodvoru.

Putopis ti je jako dobar, svaka čast Početak ograničenja brzine, a nalazi se mislim 1km od table sa brzinom koja je ograničena (kao npr. onaj znak sa 40 u pozadini).

Svaka čast, putopis je odličan Filmovi iz upravljačnice su kao i svaki puta odlični, a posebni su zbog razgovora sa strojovođama koji su uvijek susretljivi, ali ovaj u vlaku za Macinec se prilično raspričao.

Svaka vam čast na obilasku ove bivše pruge Kaj se tiče rušenja zgrada, mislim da je čak i bolje da se sruše kad več nemaju nikavu svrhu nego da se pretvaraju u horor objekte, kolko god nama bili zanimljivi tragovi zapuštene infrastrukture. Zapravo mislim da bi se sa rušenjem takvih objekata koji više ničem ne služe trebalo krenuti od onih koji su pokraj pruga u prometu, iako bi ih uvijek mogli privesti nekoj svrhi, ako se baš ne nalaze usred ničega.

Kao i uvijek, odlično i zanimljivo

Kao i uvijek odličan cipelcugopis i svaka ti čast da uvijek uspiješ pronači lijep dio pruge

Svaka ti čast na ovom cipelcugu, pogotovo kad se uzme u obzir vručina i hvala ti kaj si nam prikazao ovaj dio pruge. Ovom prugom sam se dosta često vozio u prvoj polovici 90-tih i onda se vozilo 30km/h, tako da su meni današnje brzine prema ondašnjima ne čine sporima, iako bi se tu moglo voziti puno brže.

Odličan putopis. Je da je malo neuobičajan, ali mi se sviđa ovakav način prikaza ove predivne pruge.

Odličan putopis. Slike su ti odlične, a pogotovo fužinski most iz žablje perspektive.

Jako dobro, svaka čast fotografije su ti odlične, a i putopis, ali ipak imam jednu zamjerku, bil si u Splitu, a nema niti jedne slike trajekta.