nbucic

Tež žarulje se proizvode vani po nekoj specifikaciji koju su iz tež-a zatražili. Isto kao i Češka, pretpostavljam. Sent from my GM1913 using Tapatalk

To je bila upravna zgrada rafinerije kad je ju je Shell izgradio 1920ih godina. Nakon toga je neko vrijeme bio auto-moto saveza, sudeći po napisima u dvorištu.

Ima li zainteresiranih da objavim putopis sa Mauricijusa koji bi se sastojao od povijesnih priča dok je bilo željeznice na Mauricijusu te mojih slika preostalih lokomotiva u službi spomenika. Uz poneke opise i digresije istih, kao i okoliša gdje ih nađoh a u nekom putopisno-povijesnom stilu, s više naglaska na putopisno?

Danas sam prolazio graničnim prelazom Bregana i primjetio sam da su obnovili bivše stajalište Samoborčeka, današnje autobusno stajalište...

I dolazim do onoga što sam tražio Kad sam tražio lokacije koje bi mogao obići onda se lokacija Završje pokazala kao lako pamtljiva i gdje se ne mora puno hodati budući sam išao sa ženom a njoj baš nije do prešetavanja i gledanja koje kakvih starih mostova i pruga Osim toga most na slikama (poput ove ili ove) je prikazan bez ograde što mi je dodatno još potaklo da idem baš na tu lokaciju. U sklopu revitalizacije trase i iskorištavanja u turističke svrhe su postavili ogradu 2008-e ili 2009-e godine tako da je avanturizam gledanje 20m ispod sebe bez ograde izostao, ali nipošto nije bilo loše i sa ogradom http://i723.photobucket.com/albums/ww237/nbucic/forumi/parenzana/2013-07-10_13_14_19_020_zps3792f883.jpg pogled u ambis ispos mosta http://i723.photobucket.com/albums/ww237/nbucic/forumi/parenzana/2013-07-10_13_15_06_023_zpsb94c2f35.jpg Pogled na selo Završje - vidi se samo crkveni toranj. I to bi bilo to što se tiče obilaska Parenzane - nadam se da ću jednog dana uspjeti organizirati odlazak biciklom po Parenzani - a do tada... [2/2]

Ove godine sam GO proveo u Poreču pa sam odlučio i proći trasu Parenzane. Nosio sam bicikle ali sam se jako malo vozio s njima. Od prvotne ideje da se provozam biciklom Parenzanom do Buja, ostala je samo posjeta nekolicini objekata automobilom. Dobro je što se često održavaju biciklističke ture tamo i dosta agencija radi samo sa biciklistima. Kod Grožnjana me je prošao jedan auto u tunelu za koji sam mislio da se ne vozi nitko osim biciklista pa su mi rekli da oni idu kao pratnja biciklistima. Put od Poreča do Vižinade nije toliko uređen, jer je i trasa dosta izmijenjena, i na nekim dijelovima neprepoznatljiva. Na ulazu u Vižinadu je postavljen vidikovac kraj trase Parenzane sa kojeg se može vidjeti kako je pruga dalje zavijala (kao vuk u ponoć) prema Motovunu te i sam gradić Motovun. Put me nadalje vodio do Grožnjana, gdje je tunel Kalcini. Prije Grožnjana, gdje je nekada bila željeznička stanica postoji lokalitet Stanica (link). Gdje put skreće desno prema Grožnjanu, ravno se nastavlja poljski put koji nakon 20m dovodi do tunela. Tunel je asfaltiran i stalno vlažan. Kroz njega prolaze auti (agencijski auti koji prate bicikliste) i mislim da također poljoprivredni strojevi prođu tim putem. Novoobnovljene hektometarske oznake - to je ona kraj koje stojim na prethodnoj slici. Nakon toga sam odlučio da prođem jednim od mostova koji postoje na trasi između Motovuna i Grožnjana. Odlučio sam se na dio kod sela Završje. Do križanja bijelog puta sa trasom Parenzane ima 3.3km. Da sam se imao negdje okrenuti s autom, vratio bi se natrag kakav je taj bijeli put, ali sva sreća da nisam mogao Zgrada željezničke stanice u Završju. Sa strane je bila info tabla (nisam slika) na kojoj je pisalo koliko je ovdje brzo išao vlak - kad bi seljani okolo radili u polju i spazili vlak nekoliko km udaljen zračnom linijom, oni su uspjeli otići kući, okupati se, spremiti se i doći ovdje na stanicu da krenu tim vlakom negdje gdje su trebali ići. Stara hektometarska oznaka ugrađena u samu zgradu Putem do mosta još jedna nova hektometarska oznaka Dva tunela prije nego dođem do mosta [1/2]

Ekipa, nastavit ću ovu staru (tuđu) temu, da ne otvaram novu, s nekoliko sličica da vas malo bocnem, a ostatak slika (na ovim slikama su objekti koje sam obišao, samo ću ih detaljnije opisati i staviti više slika) kad se vratim s GO. Probajte locirati te objekte dok ne stavim ostatak slika Ću ćuuuuuuu

Ali ako ti automobili/kamioni ne voze po Daruvarskom području, nego ih ima najviše u većim gradovima, kako to može doprinijeti cijeni osiguranja? Cijena osiguranja se računa ovisno o tome koliko nesreća se dogodi u kojoj županiji. Tako npr. sve nesreće u XYZ županiji mogu skriviti stranci/biti sudionici stranic, a cijena osiguranja raste stanovnicima unutar te županije.

Stvar sa tim daruvarskim registracijama je u sljedećem: u Daruvaru u cijeloj Hrvatskoj najmanje košta auto-osiguranje, te je zbog toga većina leasing kuća otvorilo tamo svoje urede, a veliki nakupci (dostavnih) vozila to onda iskorištavaju - Konzum, Mlinar, mislim da sam čak vidio i pekara Dubravica, ...

Nadam se da se Z-S ekipa neće ljutiti što im ovaj putopis dižem iz ropotarnice povijesti Za vikend sam bio u Orahovici i slikao njihovu parnjaču pred ex-kolodvorom. Ovaj putopis mi se činio najlogičnijim za postaviti te slike, kako to izgleda skoro 4 godine poslije. Da ne dužim ... Toliko od mene. Pozdrav,

Ovdje imaš malo više slika od tenka: http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/8522-kruzno-putovanje-zg-zg-via-sisak-jasenovac-kutina/

Poštovani kolega Stanley,zahvaljujem na podršci.Ja sam bio zamislio da ovu temu ovdje završim,ali onda sam shvatio da imam veliku potrebu da ovaj kraj približim većem broju ljudi. Možda će to nekome biti dosadno,ali zbog onih koji svaki put pročitaju i pogledaju šta je novo u ovoj temi pripremio sam još nekoliko izvještaja sa Plavna,stajališta Oton i Stara Straža. Imam i mali foto prilog sa tri mosta koji su prije ŽS Plavno,malo slika sa ŽS Pađene i milion fotki Čupkovića vijadukta. Joj volio bih vidjeti slike Stare Straže ako imaš i prije i nakon rata, samo da su prije one velike havarije. Još pogotovo ako si išao na vojni kolosjek Skromnost je vrlina, ali ti se ne trebaš držati te uzrečice

Portos, svaka ti čast na trudu koji si morao uložiti za ovaj članak, i što si prikazao kolosijeke u bivšoj Bregana-tvornici, ali! Početak pruge ti ne nejde preko mosta (moža je to slučajno). Ako si kasnih 80ih gledao vagone u VB izvan ograde, sigurno nisu mogli biti tako daleko kao što si nacrtao na sliji. Znači, vjerojatno je pruga išla i dalje.

Nna Google Earth. Tamo ih vidim. Na Google Maps još ne, ne znam zašto. A kraj slika na Panoramio piše da su objavljene