Toma

Pa, probaj namjestiti horizont da bude ravan - ako su vertikale u prirodi po kojima bi se inace moglo ravnati - krive... Ako je sve neravno (sto nije rijedak slucaj) - onda su ravnine prepustene tvojoj imaginaciji... I naravno, naknadna obrada je uvijek opcija. pozdrav toma

Dobro ste to izveli, gospodine! Hvala! Sto se vertikala i fotki tice, ona jedna (zadnji vagon) malo visi lijevo, ali nista strasno - u PS-u se to lijepo moze korigirati! pozdrav toma

Dobro si ovo realizirao - i izlet i putopis! Hvala Dinko! pozdrav toma

Lijepo je znati da na forumu ima jos gorih od mene! OK, ipak nije lijepo da jedan admin ide ovoliko u OT, pa cu uljudno prestati. pozdrav toma

Ovo treba staviti u FAQ pod pojam 'fishing for compliments'. OK, nasjesti cu - dobre su ti fotke, Stanley. pozdrav toma

Decki, odlicno ste ovo odradili! Fine fotke, svaka cast! pozdrav toma

Lijepo! Hvala Ogy! pozdrav toma

Susica je danasnja Zalesina. Evo i foto dokaza Sto se Mrzlog polja tice, pruga je na dijelu od danasnjeg Mrzlog polja do Karlovca izmjestena istodobno kada je radjena elektrifikacija. Nekad je isla juznije, i radila ostriji zavoj - sve zato da se izbjegne danasnji usijek. Mostanje je bilo stajaliste na danas ukinutom dijelu pruge, a Mrzlo polje je sagradjeno nesto zapadnije. pozdrav toma

Odlicno! Garmin je, istina, vrlo nepouzdan u Hrvatskoj izvan glavnih cesta... pozdrav iz Trbovlja (tj. sa Kuma) toma

Hvala na ovome! Izvrsno dokumentirano stanje visoke vode! pozdrav toma

Lijepo si ovo odradio Bruno - hvala na trudu i dobrim fotkama! Moram reci da uopce nisam bio svjestan da je predio oko N. Marofa toliko izgradjen... pozdrav toma

Hvala svima na komentarima! Treci vagon je SBB-ov! Sto se Novosibirska tice, krecemo veceras, za cca 1 sat pozdrav toma

Ovo je spremiste zapresickih strojeva i vozila za ciscenje snijega. Nazalost, ocito se nije stiglo isprazniti na vrijeme, i poplavljeno je zajedno sa citavim inventarom. Ovaj kamioncic nazalost ne ceka blistava buducnost; no jucer je bio zahvalan motiv za fotografiranje - baca lijep odsjaj na povrsinu vode... Pogled u stranu na kojoj je inace Sava - trenutno je mnogo blize - i svuda uokolo. 3017 stize iz Varazdina... ... i prelazi preko mosta. Trazim kadar za iduci vlak... Ovaj mi se cini dobar Dolazi 3014... ... i prelazi preko mosta. Iduci 'ulov' je 414 - novo obojena 1142 sjaji! Mozda cak i previse na vecernjem suncu. Sunce je vec zaista nisko - krenuti cu prema Zapresicu - ovo je posljednja fotka! Uzivajte! pozdrav toma

19. rujna navecer sam bio u Zapresicu. S obzirom da sam odlucio da cu se (radi krize ) manje voziti automobilom - isao sam vlakom. Klasicna ruta - autom do Kustosije, i onda prigradskim do Zapresic Savske. To je bila vecer u kojoj je prema Zagrebu dolazio vodeni val iz Slovenije, pa sam, zajedno sa vecinom ostalih putnika, pazljivo gledao kroz prozor od Podsuseda do Zapresica. Vode ja zaista bilo mnogo - nogometno igraliste par desetaka metara od stajalista Podsused je bilo pod vodom, ona kuca jos par desetaka metara zapadnije takodjer, kao i citavo podrucje do toka rijeke Krapine, tj. do nasipa koji na tom mjestu spaja pruzni nasip sa visokim nasipom obilaznice. U mraku je citavo podrucje izgledalo prilicno zlokobno, a strojovodja je prokomentirao da je situacija opasna i za prugu. Nasrecu - pokazalo se da nije imao pravo. Sutradan sam odlucio sa fotoaparatom otici u Zapresic, i odsetati se od stanice do nasipa kod zeljeznickog mosta preko Krapine. Nazalost, citav dan nije bilo vremena za poduhvat, pa sam na kraju na lokaciju otisao predvecer - vlakom 8072 u 17.33 sa Kustosije. Sa vlaka sam otisao u Zapresicu u 17.47, i otputio se prema mostu - bilo je lijepo vecernje nisko sunce koje je fotografije zasitilo lijepim bojama i dugim sjenama. Iz smjera Zagreba u Zapresic ulazi radno vozilo - 98 78 9120 571-9. Signal D1... ... i nakon njega D2 i D3... Pragovi - vjerojatno stari i spremni za rashod. Nisam se nikad pitao sto se radi sa starim pragovima. Vlak 8081 i madzar 016. Detalj kontaktne mreze. Natpisna tabla i njena sijena. Telefon i 'sjenski' autoportret. Stizem na lokaciju, i trazim najbolju poziciju za fotografiranje. Voda je zaista visoka - u bunker se inace bez problema moze uci. 7800 ide prema Dobovi... ...priblizava se mostu... ... i prelazi preko njega. Nastavak slijedi! pozdrav toma

Odlicno! Lijepe fotke i opisi! Hvala! pozdrav toma

Odlicno! Hvala! Prava je steta sto nije naisao nekakv dugi teretnjak - na ovim zavojima bio bi vrlo fotogenican! pozdrav toma

Hvala na putopisu, i na vrlo lijepim fotkama! Nesto od toga za izlozbu, molim pozdrav sa ruba Sibira! toma

Hvala na pohvalama! Nazalost, i Jean i Karavela to mogu potvrditi - kisa je bila grozna i jako je otezavala citav pothvat. pozdrav toma

Hvala na izvrsnim fotkama, Jean! Nekoliko malih ispravaka - s obzirom da su na ovoj pruzi do raspada JZ-a vozila vozila ZG-a Ljubljana, vozila su od ukidanja parne vuce jos neka vozila - primjerice 713 i 644 na teretnim vlakovima. Dakle - vrijeme je bilo grozno, i ja cca pola sata prije polaska dolazim u Karlovac. Nakon toga idem u Ozalj, tamo fotografiram sveda... ...i onda poseban vlak. Idem dalje - kao i Jean zaustavljam se na putnom prijelazu izmedju Zaluke i Kamanja - Jean se vidi u daljini U Kamanju se vlak zaustavlja - kratki foto stop za britanske turiste! Slijedeca - i posljednja postaja je Metlika... ... napokon - vlak dolazi! Trcim po kisi, trazim bolji kadar... Mokar ko' mis odlazim preko Netretica u Karlovac i Zagreb... Zaista steta sto nije bilo ljepse vrijeme. pozdrav toma

Slazem se s tobom, ali nazalost cinjenica je da se sa HZ-om tesko suradjuje, i svi koji imaju alternativu ocito je iskoriste... pozdrav toma

Hvala na podacima! Koja je to pruga? pozdrav toma

Nije bas 'de facto' Naime, rijec je o koridoru V... pozdrav toma

Murska Sobota - Hodos Pruga je uvijek ostala aktivna do Puconaca; de facto je ponovno izgradjena, ne obnovljena (na mjestu tunela sjeverno od mackovca malo je izmijenjena trasa i probijen je novi tunel). Grosuplje - Kocevje Uvijek je bila aktivna za teretni promet; trenutno se obnavlja sa idejom povratka putnickog prometa. Ljutomer - Gornja Radgona Uvijek bila aktivna za teretni promet. Ljubljana - Kamnik Graben, koliko znam nije nikada niti ukinuta, ali to treba provjeriti. Velenje - Dravograd Nikada nije ukinuta dionica izmedju Dravograda i Otiskog Vrha. Nazalost, Velenje se kao grad razvilo tako da je obnova trase u samom gradu nemoguca. Jesenice - Planica Pretvorena u biciklisticku stazu, jedan zeljezni most premjesten na koprsku prugu. Novo Mesto - Straza Toplice Aktivna za teretni promet Trzisce - Krmelj Putnicki promet ukinut 1966, teretni 1996, tracnice povadjene. Koliko znam, pruga za Ajdovscinu nikada nije ukinuta. pozdrav toma

Nadam se da nemas pravo... Slovenija recimo nije zatvorila niti jednu prugu, a uz to obnavljaju Kocevsku... pozdrav toma

Sve je to istina... na zalost presiromasna smo drzava da bi drzali prugu otvorenu samo zbog putnickog prometa. Cijeli taj kraj nema nikakvu industruju koja bi nesto vozila prugom i jedino logicno je da se ta pruga zatvori. Kome treba vlak koji vozi na nekim mjestima samo 15 km/h? Taj sved koji vozi ne bi bio rentabilan taman da je uvijek popunjen do posljednjeg mjesta. Bez tereta nema zeljeznica, racunica je jasna, putnicki prijevoz danas ne moze financirati pruge ako se njima vozi 10 putnika prosjecno 20 km/h. Ne bi se slozio... Ima jedan prijer, naravno, ekonomski i socijalno nama prilicno dalek, ali ipak zanimljiv! Pruga Merano - Malles Venotsa. Na njoj je u '80tima brzina bila 40 km/h, prometovalo je vrlo malo vlakova, i FS je 1990. obustavio promet. Lokalna uprava gradova uz prugu i regije investirala je u obnovu pruge ogromna sredstva, brzina je dignuta na 100 km/h, kupljeni su novi vlakovi i uveden je taktni vozni red, sa dodatnim polascima u vrijeme spica. Pruga je duga 60 km, a minimalno vrijeme putovanja je 1 sat i 9 minuta. Tereta ima, u Laasu je kamenolom (ha - recimo usporediva situacija sa Siracem). Zelim reci da ulaganje (doduse veliko) obicno u slucaju zeljeznice znaci dobre rezultate. Uz cinjenicu da svi imaju auto - ima mnogo kategorija putnika koje auto ne koriste - djaci, studenti itd... Ako je njima vozni red dobro prilagodjen, stvar moze vrlo dobro funkcionirati! pozdrav toma