dnovakovic

Ovo ti je obični tegljač koji inače vuče šlepove, no pretpostavljam da ipak ima malo ojačani trup. A biće da je od one sorte koja gura dok ne progura. Dok sam ga gledao sa mosta dva puta je zastao pa su mornari kantama vadili vodu iz Drave. Priča mi jedan penzić koji je isto to gledao kako mu ne radi sistem hlađenja, naime pumpa koja inače vuče vodu se zamrzla. Naravno ne razumijem se u brodske motore pa pošto kupio po to i prodao. Za one koji ne znaju ovo lomljenje leda nije zbog održavanja plovidbe jer je ona već potpuno obustavljena nego zbog opasnosti od nagomilavnja ledenih santi i stvaranja tzv. ledenih čepova što može prouzročiti opasne zimske poplave.

Hvala egerke i Gruber ! Drava je nekada bila plovna od Barcsa/Terezino polje a danas do Donjeg Miholjca, kažu da je uzvodno plovni put jako zapušten. Inače rijetke su godine kada se potpuno zaledi kao ove 2012.,u prosjeku svakih 10-15 godina pa i više. Kažu da je potrebno bar desetak i više dana da dnevna temperatura bude -10. Opasno može biti na Dunavu kod Dalja, na čuvenoj daljskoj okuki gdje svake godine dolaze mađarski ledolomci (malo veći od ovoga moga na slici) zbog nagomilavnja leda. Ja se sjećam da je nekada davno čak i vojska minirala ledene čepove.

Na mojoj današnjoj šetnji napravio sam nekoliko sličica sa ledom okovana Drave i odlučio da uradim mali putopis da razveselim moga prijatelja Pfaffa. Ledolomac radi i ako se ukaže potreba možemo ga poslati Dravom i Dunavom preko Crnog mora do Kvarnera i Rijeke da pomogne vama mediterancima nenaviklim na pravu zimu i led. Po ovako ledenom vremenu jedino dokoni penzić poput mene se može upustiti u ovakve avanature. Ako se dobro obučeš i popiješ kakav rum sa čajem nema problema. Zima, zima e pa šta je, da krenemo ....... Malo je zastao pa ipak ide dalje..... Motonautički klub iliti osječka marina.... Brod restoran Galija....... I na kraju evo i vašeg "hrabrog izvjestitelja" koji se smrzo ko.........

'en ti miša, pa vi za ovo zaista morate imati oružani list. I onda neka netko kaže kako boj ne bije svijetlo oružje...........

E moj Pfaff ti zaista uživaš. Živiš na moru a samo korak od plavog Jadrana imaš ove predivne predjele. Gorski kotar je zaista fantastičan pod snijegom ali zna biti i pomalo opasan. Sjećam se jednom davno (čuj penzića) prije 30 godina moja malenkost je baš uoči Nove godine morala obaviti nekakvu inventuru u predstavništvu ondašnje firme u kojoj sam radio, u tvojoj Rijeci. Posao se odužio i ja zakasnem na vlak za Zagreb pa su mi moji domaćini predložili autobus. Krenem ja tako starim putem preko Gornjeg Jelenja, i početak puta izgledao mi je ugodan. U Rijeci relativno toplo vrijeme, počela je doduše malo padati sitna kišica ali kako smo se počeli penjati krene bura sve jača i jača a kiša se počne pretvarati u gusti snijeg.Fijukanje bure i snijega nikada neću zaboraviti i samo poslije pola sata ili malo više vožnje zapeli smo u koloni i čekali ralicu. Svako malo izlazili smo van da poguramo promrzlim rukama,autobus koji je stalno zapinjao u zapuhe pored ceste,jedva smo se negdje kasno u noć dovukli do Delnica. Kako sam i onda bio ljubitelj željeznica odlučim ja u Delnicama napustiti autobus i prošetati do kolodvora i gle čuda za pola sata dolazio je brzi vlak "Učka" Rijeka-Beograd u koji sam se uspio smjestiti i još mi kondukter pronađe mjesto u spavaćim kolima do Vinkovaca.Od tada zimi uvijek preferiram vlakove, oni nikada ne zapinju u snijegu osim kod Mate Lovraka i Agathe Christie..... Sličice su ti predivne pa koristim ovu priliku da ti zahvalim na čestitki a tebi i gospođi Jagodi (izgleda da ti ja volimo voće, moja se zove Višnja) zaželim čestit Božić i mnogo sreće u Novoj 2011. godini ! PS. I u Osijeku je danas palo malo snijega pa i mi imamo zimski ugođaj !

Hvala ti mb1213 za ovaj pomalo tužni prikaz napuštene stanične zgrade. Predivna zgrada od klesanog kamena bi se zaista mogla revitalizirati u možda nekoj novoj namjeni, zaista je šteta da ovako propada. Ima li ta stanica ime ?

Ova ljepotica izgleda sve lošije. Hrđa je sve više nagriza i zaista je zrela za jedno dobro farbanje. Naravno bio bi najljepši dar za sve ljubitelje pare kada bi se ona pokrenula, ali kako je to već SF onda bi dobro zaštita i farbanje bilo najrealnije...

Hvala ti mb1213 na zaista zanimljivom putopisu kojim si nama približio dio ovu pruge i sve oko nje. Odlično ti to radiš a fotografije su ti više nego uspjele i ne znam zašto kukaš na fotografsku opremu kada znaš da "boj ne bije svijetlo oružje...."

Brunoh nas u zadnje vrijeme zatrpava nadasve zanimljivim putopisima prvo iz Mađarske a sada se prebacio na moj teren. Odlično to radiš, hvala ti i dođi nam još koji put i najavi se pa da se upoznamo i popijemo nešto u staničnoj "biblioteci". Na gornjoj slici sasvim desno ti je kolosjek koji je nekada išao prema šećerani "Belje" u B.Manastiru, nažalost šećerana je zatvorena i sad se repa iz Baranje, kao što si zabilježio, vozi za Viroviticu. Kolosjek na slici sasvim lijevo koji se završava u travi je nekada bila pruga prema Baranjskom Petrovom Selu i državnoj granici. Pruga koju spominješ, prema Batini odvajala se od pruge B.Manstir-Osijek, nakon par kilometara koliko je išla paralelno uz nju (izgledala je kao dvokolosječna pruga)u obližnjoj šumi i nastavljala prema Karancu, Kneževim Vinogradima i Batini i završavala na obali Dunava....

Hvala drempa na lijepim slikama i vidim "da nema odmora dok traje obnova" ! Posebno mi je drago da vidim i moje osječane iz Požege u akciji.....

Bravo Pfaff ! Odličan uradak i dokumentiran brdom odličnih fotografija i filmića i sve po pravilima službe. Mislim da su ti sa RTL televizije obični amateri prema forumaškoj ekipi iz Rijeke.

Hvala svima na lijepim riječima ! Nadajmo se da će ova pruga opstati uprkos svemu, i da je možda čekaju bolji dani. Hadžibane ! Kao što si vidio dobili smo novu autobusnu stanicu ali izgubili vezu sa Somborom. Imaš novu liniju Novi Sad-Osijek preko Iloka sa tri polaska svakog dana iz Novog Sada u 6:00, 12:00 i 19:30. Tvoj "Severtrans" održva i dalje liniju Sombor-Beli Manastir sa čak četiri polaska iz Sombora u 5:45, 9:00, 13:45 o 16:30. Koliko traje putovanje od Sombora do B.Manstira ne znam ali iz B.M. imaš vlakove za Osijek u : 5:43, 7:03, 8:20, 10:53, 12:23, 14:10 i IC iz Pešte u 14:30 a autobusna i željeznička stanica u B. Manastiru su jedna pored druge...

Pogled na selo Dalj......... Čuveni erdutski vinogradi. Nisam stručnjak za vina ali mi se čini da bi ova sušna godina mogla biti dobra za kvalitet vina..... Ulazimo u stanicu Erdut..... Najistočniji kolodvor u Hrvatskoj pust i bez putnika. Od Dalja u vlaku je strojovođa, kondukter i moja malenkost. Nije mi teško zamisliti da bi uz malo dobre volje ova stanica mogla da oživi. Jedan novi ruski DMV ŽS bi mogao voziti ujutro od Sombora do Erduta sa vezom HŽ macosom za Osijek i isto tako jedan poslije podne ili navečer. Slično sasvim dobro funkcionira između HŽ i MAV-a u Belom Manastiru. Zanimljivo je da odnedavno između Osijeka i Sombora nema više ni stalne autobusne linije pa bi željeznica mogla ponovo da uđe na velika vrata..... Pogled prema Osijeku..... Pogled prema Bogojevu i Dunavu..... Pogranična policija u Erdutu se vjerovatno ubija od posla.... Napuštamo Erdut i vraćamo se na "zapad"... I na kraju u Dalju jedna lijepa slika. Prazan vlak počeo se puniti učenicima, i sve je oživjelo njihovm ulaskom i grajom. Slično je bilo i na slijedećim stanicama do Osijeka Valjda oni najavljuju neka bolja vremena za ovu tužnu prugu.........

Ulazimo u Sarvaš...... Nekada kolodvor, danas samo stajalište Sarvaš..... Nema promjene kod ruševine stanične zgrade..... Pusto stajalište Bijelo Brdo je oživjelo kada je izašlo ovo malo putnika....... Selo Bijelo Brdo u daljini i kombajni...... Približavamo se Dalju i kolosjeku pruge iz Borova...... Stanična zgrada u Dalju izgleda sve lošije........ Unutrašnjost čekaonice.... Ova zgrada bi odlično poslužila za snimanje kakvog horor filma... Od ove velike zgrade željeznica koristi samo ovu prostoriju za prometnika....

Ovdje se odvaja kolosjek za novu luku Nemetin..... Stajalište Osijek Luka..... Spuštena rampa na cesti za Vukovar......... Lučke dizalice......... Ovo mi je najzanimljiviji dio puta. Ulazak u kolodvor Nemetin u kome vlak uopće ne staje a kolodvorski kolosjeci polako zarastaju u korov i hrđu a mogli bi uskoro postati i plijen skupljača starog željeza. Nije mi jasno što je ovdje trebalo biti, dali kolodvor za luku ili možda mali ranžirni kolodvor obzirom da je ovdje planirana industrijska zona i preseljenje nekih industrijskih pogona iz grada. Tek ovo što se vidi na slikama stoji prazno i neiskorišteno i lagano propada a ne vidim ni u budućnosti nekakvog izgleda za oživljavanje. Što istočnije to tužnije ! I na kraju kolosjek koji se ponovo spaja sa prugom za Erdut....... Nastavlja se !

Stajalište Osijek OLT........... Pogled na rampu kod stajališta OLT......... Signal na ulasku u stanicu Donji grad...... Osijek Donji grad.............. Novi most (pasarela) preko kolodvora Osijek Donji grad..... Industrijski kolosjek za stovarište INA-e........ Stovarište INA......... [/url] Osječka pivovara ima industrijski kolosjek koji ne koristi...... Stajalište Standard..... Nastavlja se !

Davno prije četiri godine i nešto malo više, vaš putopisac se zaputio na jedno od svojih prvih putopisnih forumskih putovanja od Osijeka do "dalekog" Erduta i nazad. Da budemo točniji bilo je to 03.05.2007., i naravno posmatrajući današnje visoko kvalitetne forumske putopise i fotografije, bio je to čist promašaj, posebno što sam imao problema s fotićem i sve je to tada za mene bilo nešto novo i moram priznati bilo me je pomalo i strah kako će sve to na kraju ispasti. Ipak bio sam tek railfan početnik a član foruma tek nekih šest mjeseci i vojnički rečeno pravi gušter. Ispalo je kako je ispalo i uprkos svemu pogledano je 1547 puta, a meni se prohtjelo ovih dana da ponovim isto putovanje samo zbog fotkanja i to isključivo kroz prozor vlaka. Naravno i da usput vidim ima li kakvih promjena na ovoj pruzi i oko nje. Promjena naravno nema, sve je i dalje zapušteno i jadno a nikakvih nagovještaja da bi moglo biti nekakvih pomaka na bolje nema. Na čitavoj pruzi dugačkoj 31 km nisam vidio ni jedan jedini teretni vagon, izuzevši stanicu Osijek Donji grad. Stanične zgrade u Sarvašu, Bijelom Brdu i Dalju su blago rečeno ruševine, i izgledaju još daleko gore nego u prvom putopisu. Izuzetak je stanica Erdut koja valjda očekujući ulogu pograničnog kolodvora, koju usput nikada neće dočekati, izgleda prilično uredno i odskače od ostalih na ovoj pruzi. Nažalost Erdut nema putnika, i ovaj puta sam ja bio jedini putnik od Dalja do Erduta, za one koji ne znaju selo Erdut je udaljeno od kolodvora par kilomatara i stanovnici se radije služe uslugama autobusnih prijevoznika koji ih dovoze u centar sela. Razmišljao sam da ovoj putopis priključim onom starom ali sam se ipak odlučio na novi kome sam dao naslov : Osijek-Erdut-Osijek 2 Pa da krenemo ! Vozni red : Osijek 10:42 Osijek OLT 10:45 Osijek Donji Grad 10:48 Standard 10:51 Osijek Luka 10:55 Sarvaš 11:04 Bijelo Brdo 11:09 Dalj 11:23 Erdut 11:33 Za početak dvije slike kolodvorske zgrade u Osijeku, koja se može slobodno svojim izgledom pridružiti ruševnim staničnim zgradama na pruzi prema Erdutu...... Vozimo se ovom svježe ofarbanom Macosom 7 121-026 koju je već neki "umjetnik" uspio ukrasiti.... Unutrašnjost Macose izgleda dobro...... Pogled kroz prozor i krećemo ..... Kolodvor izgleda prilično pusto...... Pogled na depo i lokomotive koje odmaraju...... Izlazimo iz kolodvora..... Mjesto pored bika gdje moja malenkost često fotka vlakove na prolasku kroz Sjenjak........ Nastavlja se !

Ima nas još koji volimo željezničke mostove. Kos mene na Dravi spojiš kupanje i fotkanje, samo što baš nema puno vlakova. Putopis je za plus pet, uostalom to smo od tebe i navikli !

Bravo Levente ! Odlične fotke i tekst a bicikl je prava legenda......

Što reći nego bravo Pfaff ! Izgleda da ti dobro leži uloga glavnog forumskog CAB RIDERA. Čini mi se da te još ni jedan majstor nije odbio, ili nedaj bože izbacio van. Ako ovako nastaviš, sa iskustvom koje si prikupio u vožnji Plavcem i Švedom, možda pod stare dane položiš ispit za strojovođu. Uostalom na Plavcu ili Švedu bi se udarac onog komada drveta jedva i primjetio !

Hvala Stanley-iju i njegovoj kćeri Tamari a posebno unučici na odličnom putopisu ali mislim da je prva "railfanovska" kćer na forumu ipak bila moja Ksenija i njen putopis iz Münchena sada već davne 2008.godine. No unučicu tada nisam imao pa sam sretni deda postao tek ove godine. Evo kako je to izgledalo da se podsjetite....... http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/5541-munchen-slike-amatera/

Hvala ti RAIL-LOGISTIK na odličnom hodopisu i slikama !

Bravo Zeljezni ! Odličan tekst i još bolje slike, uostalom da radiš dobre slike već smo znali od ranije ali da si i bajker to je ipak novost. Kako živim u gradu sa ponajviše biciklista i bickilističkih staza u 'rvatskoj i sam se često poslužim bicikloma posebno volim to prometalo na dva točka. No ovaj tvoj "military look" bajk je za mene pravi čudo neviđeno.....

Pridružujem se pohvalama i čestitkama seabralu na još jednom odlično urađenom putopisu !

Hvala ti Portos ! Zaista je doživljaj vidjeti vlak na Unskoj pruzi.