seabral

Nisu ti mijenjali smjer. Ako si dobro pogledao kartu i ako uzmeš smjer vožnje od luke Bršica prema Mostu Raša (Lupoglavu), u samoj luci gdje su ona skladišta dasaka ti se pruga odvaja u dva smjera. Jedan smjer (lijevi) ti je za Most Raša (Lupoglav), a drugi (desni) ti ide prema Gradu Raši kao slijepi krak. dakle kad dolaziš iz Lupoglava i ideš za Bršicu, onda ti taj slijepi krak dolazi sa lijeve strane i spaja se na ovu iz Lupoglava i sve zajedno završava na molu ispod dizalice u Bršici Thx ... Ja sam zapravo mislio na promet s tog slijepog kraka od Grada Raše prema Lupoglavu, ali sam se možda nespretno izrazio. Tu mi je izgledalo da je bilo promjene smjera.

Ima ih zasigurno još jako puno, ali zahvaljujući ovakvim i sličnim ekspedicijama (Stanley je upravo malo prije u zasebnoj temi najavio još jednu novu ), velik njihov broj će biti pronađen i ovjekovječen na ovom forumu.

Odlična reportaža, hvala ti !!! Žalosno da još jedna upotrebljiva pruga propada ... Ako sam dobro skužio, vlakovi iz Raše za Lupoglav su kod luke mijenjali smjer ... je li to točno ?

Sjajno !!! Izuzetno zanimljiva reportaža, vrijedna svake koprive koja vas je pronašla. Iako je prošlo jako puno godina od ukidanja pruge, ostalo je još dosta tragova za ovakva interesantna istraživanja. Zgrade su još tu, mostovi također, a čak je i rasputnica u Pavlovcu ostala gotovo sačuvana. Svaka čast, dečki

Naravno da ima smisla. Nemoj se samo dati smesti ... napravio si izuzetan putopis, baš onako za gušt, pa sad nemaš izgovora da ne počneš objavljivati i nastavke ...

Ako sam dobro shvatio, struje je nestalo u Moravicama, a od tamo si se dalje vozio Mađarom. A u njemu radije ne bih tražio utičnicu u šekretu ...

Odlično, thomcro !!! Izuzetno interesantno i lijepo ! Posebno mi je drago radi fotki kolodvora i stajališta između Rijeke i Moravica ... tu dionicu sam nažalost rijetko prolazio vlakom, pa mi ovo dođe kao dobrodošlo "ponavljanje gradiva".

Kaj za njih nije vrijedila ona signalizacija ... Gdje je bila ta iskliznica ? Tamo kod autopraone ili dalje prema onom signalu za suprotni smjer ?

Dobro pitanje. Zakaj su prugu vadili van, kad bi ih manje koštalo da su ju ostavili tamo di je bila, a još su ju mogli povremeno i koristiti ... Pruga unutar velesajma je bila u relativno dobrom stanju. Čudna neka logika ...

Kako su u doba 22-ki rješavali osiguranje prijelaza pruge preko ceste ? Je li bila neka ekipa koja je stala ispred automobila i mahala zastavicama ili ... ?

Sve čekam, a nitko da spomene da je najveći komfor na Podravci bio dok su tamo vozili dobri stari Francuzi ...

Noćne slike baš daju poseban štih ... odlično !!!

Danas sam pokušao pronaći tragove bivšeg industrijskog kolosijeka prema Zagrebačkom velesajmu. Pruga je s područja Velesajma izvađena prije nekih 4-5 godina. Kolosijek je prolazio kroz Kajzericu, presijecao Aveniju Dubrovnik (bila su izvedena i križanja s tramvajima), te kroz Trnsko se polagano penjao prema nasipu pruge prema Sisku, gdje se kod Klare spajao s glavnom prugom prema Sisku. Nadao sam se da ću naći dosta tragova, međutim izgleda da sam stigao koju godinu prekasno. Većina pruge je povađena, tragovi su zaliveni asfaltom, na mjestima gdje je pruga prolazila kroz Trnsko je napravljena je nova cestovna infrastruktura i parkovi, tako da se tragovi tog kolosijeka zapravo samo još ponegdje naziru. Ostaci pruge, preliveni asfaltom pred ulazom u Velesajam Trasa industrijskog kolosijeka kroz Kajzericu vodi kroz ovo šipražje Kolosijek je većinom izvađen, a ono što je preostalo ovdje i nije baš jednostavno pronaći Što smo bliže Aveniji Dubrovnik, to se pruga bolje vidi Flora (tu sam sreo i jedan primjerak faune, ali nije imao ogrlicu i podmuklo je režao, pa sam ga obišao u malo većem luku) Ovaj signal pamti i bolje dane Nakon autopraone pruga naprasno nestaje Pogled s druge strane Avenije Dubrovnik ... tragovi kolosijeka su vidljivi, isto kao i pripadajuća signalizacija na ulici. Tu je donedavno industrijski kolosijek križao tramvajsku prugu. U Trnskom pruge više nema, ali ostao je signal Koridor pruge među zgradama Ovuda se kolosijek u blagom nagibu prenjao prema nasipu pruge prema Klari (Sisku) Samo povremeno se još mogu vidjeti tračnice Trasa bivše pruge se i dalje lagano penje prema glavnom nasipu Ovdje je napravljen novi most, a trasa bivšeg industrijskog kolosijeka je nakratko prekinuta Novi most ima predviđeno mjesto za drugi kolosijek, ali taj sigurno neće voditi prema Velesajmu Pogled s mostića prema dolje "Kroz pustinju i prašumu" dalje prema Klari .... Još malo pa smo stigli na visinu glavnog nasipa Odjednom se počinju nazirati barem nekakvi tragovi pruge, tj pragovi ... tračnicama niti traga ... Neobično proširenje bez vegetacije ... da nije kemijski vlak zabunom špricao u krivom smjeru ? Razdvajanje pruga prema Zagrebu i Hrvatskom Leskovcu. Lijevi kolosijek se očito znatno manje koristi od desnog, a onog skroz desnog više nigdje nema ... Kod ŽCP-a trasa industrijskog kolosijeka dosiže visinu nasipa glavne pruge U ovom momentu na ŽCP-u se spušta rampa, a približava se rijedak gost na ovim prugama ... trenutno se upravo ovaj Šved iščekuje u drugim dijelovima Lijepe naše Šveđani ovuda sigurno ne prevoze putnike Iza ŽCP-a je skretnica gdje su se odvajali vlakovi prema Velesajmu. Bilo pa prošlo ... Ovako danas završava nekadašnji kolosijek prema Zagrebačkom velesajmu

Kaj nemaju neki termostat, pa da uštimaju temperaturu na neku podnošljivu razinu (recimo 22 stupnja)? Vjerojatno imaju, samo bi ga osoblje trebalo znati koristiti.

Deset sati vožnje od Splita do Osijeka je zaista dobro vrijeme, čak i za druga prijevozna sredstva. Obzirom na trenutne gužve na autoputevima, teško bi to ostvario i autom, a o autobusima uopće da ne govorim. Da ne spominjemo koliko je vožnja vlakom ugodnija ... tu posebno mislim na one koji vole naginjanja A klima k'o klima ... kad radi, onda radi punom snagom, bilo vani +19 ili +38 Celzija. Hvala ti na interesantnom opisu svojeg putovanja ...

... a neki su to odmah iskoristili kao novu mogućnost za parkiranje ...

Hehe, zaista originalna metoda. A ovaj prvi tramvaj je hvatanje voznog reda izgleda bukvalno shvatio, pa je punom brzinom opičio u rikverc kroz raskršće Svaka ti čast, bio si u pravo vrijeme na pravom mjestu ... i učinio pravu stvar (mislim na fotke i filmić)

Vidim da baš nisi često navraćao na tramvaje Naravno da je to naš Osijek, a ove šklopocije su modernizirani tramvaji. http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=305 http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=1108

Da, ako nije to šta si napisao, onda valjda ranžiraju negdje ispred kolodvora, pa onda vagone voze u rikverc do perona.

Jako interesantno ... thx Je li to sad u Šibeniku svi kolosijeci završavaju bikovima u otprilike istoj razini ? Gdje ranžiraju klasiku ?

Bravo Portos, sjajne fotke Fakat si si dao truda po ovim vrućinama, ali isplatilo se .... Čestitam !!!

Znači, sad su na području ex-kolodvora maknuli i onaj režim lagane vožnje koji je bio prije obnove.

Jako lijepo !!! Kolodvor Beli Manastir sada zaista izgleda odlično. Kad sam se prije par godina vozio prema Belom Manastiru, imao sam dojam da je i onda pruga bila u dobrom stanju, jer mi se činilo da je macosa vozila proprilično brzo. Mogu si misliti kakav je to tek sada doživljaj. Kako sad izgleda u bivšem kolodvoru Mece ? Jesu potpuno povadili sve one kolosijeke koji se ne koriste ? Zaista šteta ...

Vrlo interesantno !!! Osim što šprica travu, kemijski vlak je odlična proba za rijetko upotrebljavane kolosijeke i skretnice. Sad barem u Kloštru znaju da im dvije skretnice ne rade.

Odlična reportaža, hvala ti !!! Nisam baš skužio otkuda je išla ta bivša pruga prema stanici i koja je bila njezina uloga ...