Stanley

Usput, kad gledam ove sjajne putopise i druge materijale na Forumu, a danas sam ugrabio malo vremena prosurfati kroz stare teme, sve više podržavam ideju (mislim da je to prvi predložio Phalanx) o izdavanju knjige. Pa to bi već bila gotovo enciklopedija! Izdavač/nakladnik ne bi trebao biti sporan (KLJŽ), još samo treba naći sponzore.

Da smo imali taj stroj prodali bi ga u Svetoj Nedelji, podijelili perje i krenuli kuda smo i išli.

Putopis ti je mrak, sjajne fotke i duhoviti tekstovi. Čestitam. Imam jedno pitanje: otkada je Rijeka provincija? I dodatak: kroz ona vrata (Matični ured) ušao sam i ja 1981., ali po rodni list za kćer.

Ovo mu dođe nešto kao zagrijavanje za ovogodišnje nove akcije. A susret s gospodinom Franjom bio je zaista iznimno zanimljiv. Uostalom, i od Silvera smo čuli podosta pikanterija o danima na Samoborčeku. Šteta je što nisi mogao biti s nama.

Big Four!

Ja sam putovao Kornatom u srpnju 1976. Zagreb - Šibenik. Također je vozio Francuz i to Unskom prugom. Brzine na prugama bile su za ono doba pristojne. Na dionici Zagreb - Sisak prašilo se 120 km/h (pogledajte koje su brzine danas!), a na dionici Knin - Zadar cca 80 km/h. Rat i poratne teškoće učinili su svoje, ali je nepojmljivo da se na većini pruga danas vozi sporije nego prije 30 godina.

OT: kako se riješiti picajzla? Kreneš malo brže tj. produljenim korakom kroz Ilicu od Jelačić placa prema zapadu. Onda naglo skreneš lijevo u Frankopansku, a oni se zeznu i produže ravno.

Po voznom redu 1978./1979. Kornat Express Zagreb - Zadar: 5 h 40 min. Knin (p) 10.35 - Zadar (d) 11.50, uz stajanje u Benkovcu. Izvan sezone Marjan je imao izravni vagon za Zadar, koji se u Kninu prekopčavao na putnički Knin (p 11.15) - Zadar (d 13.10). Možda si mislio na taj vlak? Pazi, ja spominjem (tj. prepisao sam) podatke iz VR 1978./1979., a vozni redovi su se mijenjali.

Marjan Express, vozni red 1978./1979.: - Zagreb (p) 06.40 - Sisak 07.14 - 07.16 - Bosanski Novi 08.08 - 08.10 - Bihać (p) 09.20 - Knin 11.07 - 11.11 - Perković 12.04 - 12.08 - Split (d) 13.00 Ukupno vrijeme putovanja: 6h 20 min. Citat napomene iz voznog reda: ''Od 15.6. do 30.9. prometuje klasična garnitura, a od 1.10. motorni vlak s posebnim komforom'' (čitaj: Francuz) Klasična garnitura imala je u svojem sastavu vagon-buffet i vagon za prijevoz automobila. Unska pruga u to vrijeme nije bila elektrificirana i mislim da je klasičnu garnituru Marjana od Zagreba do Splita vukla JŽ 663 (HŽ 2063 ili Karavela). Po istom voznom redu, od 15.6. do 30.9. vozio je i Kornat Express Zagreb - Šibenik/Zadar (također Unskom prugom) kao dupla garnitura Francuza, uz razdvajanje u Kninu. Polazak iz Zagreba u 06.10, dolazak: Zadar 11.50, Šibenik 12.05. Zagreb - Šibenik za 5 h 55 min., Anno Domini 1978. kada je Sveti otac Papa bio Pavao VI.! Mislim da je Solaris Express Zagreb - Šibenik, kojim sam putovao 1970. godine (motorna garnitura JŽ 611), bio još brži. Vozio je Ličkom prugom, ali nije imao bavljenje ni u jednom usputnom kolodvoru.

U pravu si, Mosor je bio noćni vlak, ali je vozio Unskom prugom. Ličkom prugom su od noćnih vlakova (s imenom) vozili Tauern-express, Maestral i Krka (Zagreb - Šibenik/Zadar).

Soko Okolovo!

Čestitam na super reportaži i prekrasnim fotkama sa jedne od mojih top-pruga. Dopustiti ću si neke sitne ispravkice, bez namjere da budem stidna uš (hrv. picajzla): - Jasenica = Lička Jesenica - Prljevo? Ne bih rekao. Na slici je neki kolodvor (Zrmanja?), a Prljevo je, koliko znam, samo stajalište. U Marjanu sam se vozio zadnji put u kasnu jesen 2002. na relaciji (Šibenik) Perković - Zagreb. Dionicu od Knina do Gračaca proveo sam pijuckajući pivo i uživajući u krajoliku u WR-u, nažalost kao jedini gost. A i putnike u vlaku moglo se zamalo nabrojiti na prste. U Zagreb smo stigli sa cca 4 sata zakašnjenja, jer smo dugo stajali u kolodvoru Duga Resa. Umjesto da tu jadnu šačicu putnika obavijesti what u fuck radimo ovdje, kondor se udobno smjestio u prometnom uredu. Stoga sam pitao strojovođu što se dogodilo, a majstor mi je rekao da je pala kontaktna mreža na prugu kod Mrzlog Polja. No, to je već za neku drugu temu.

Imaaaaaaaaa!

Pitam se na osnovu čega pokušavaš pogoditi koji je to tunel ? Meni su svi tuneli iznutra isti ... Po redoslijedu stanica pretpostavljam.. Npr, između A i B taj tunel Točno, po redoslijedu (ovaj put unatrag, tj. od Zalesine u rikverc). A sad... jesu li baš svi tuneli iznutra isti? Ja ih dijelim na dvije vrste: oni kojima s ulaza vidiš izlaz i oni kojima ga ne vidiš. Probajmo jedanput propješačiti kroz tunel Kupjak i tunel Zalesina, razlika je nešto više od 1.000 m.

Još jedna lijepa reportaža, čestitam. I jedno pitanje: je li ovo tunel Kupjak? Mogao bi biti, jer je na idućoj slici kolodvor (ukrižje) Zalesina.

Stvarno lijepa reportaža i to s dionice koju, ako se ne varam, do sada na Forumu još nismo vidjeli.

Iz Oštarija prema Josipdolu? Nisan vidija nikoga, sve se bililo Jesam li ja nešto pobrkao, ili ste vas dvojica mislili na radove na pruzi Ogulin - rasputnica Krpelj? O tome je nedavno bilo riječi na Forumu.

Bravo za ekipu. Kako vidim u putopisima, ovu godinu smo ''oštro'' počeli. Biti će toga još...

Pridružujem se čestitkama na prelijepom putopisu.

Ne motiš se. Stoga, evo malo dima da pojasnim bit stvari.

Khm!

Lijepi ti je putopis, Vice. Svaka čast. Ne zamjeri na malim ispravkicama/dopunama: - onaj vijadukt ne zove se Pribudić, već Čupković, a nalazi se između kolodvora Plavno i stajališta Prljevo (Pribudić je desetak km dalje prema Gračacu i tamo je granica između Dalmacije i Like); - brdašce koje spominješ dio je brdsko-planinskog masiva koji se zove Crnopac, a Crnopac je krajnji južni ogranak Velebita; - da te moj pokojni ćaća čuje kako si njegovu Liku smjestio u Gorski Kotar, al bi te naprašio po turu (Lika je sve do Josipdola) U svakom slučaju čestitam na dolasku u Zagreb i druženju s nama, a meni je drago da sam te i osobno upoznao. Keep On Running!

Bravo, majstore! Vidi se što je predani forumaš.

Super fotke jedne pruge koja je pomalo ''po strani'', tj. ne spominje se baš često na Forumu. Imam dva pitanja: - Je li Novo Selo Rok nekada bio kolodvor? U glavi mi je ostala primisao da su se tamo križali vlakovi. Ili mi se nekaj zmešalo? - Ima li tragova nekadašnjeg stajališta Krištanovec? Nalazilo se između Novog Sela Rok i Vratišinca. Thanks na odgovorima.

Drniš - Žitnić, most preko Čikole (ak me pamćenje služi ). Bravo, ivog, super reportaža.