Stanley

Dečki, svaka čast na trudu i na fotkama. I, naravno, na super reportaži. Biti ću slobodan dodati nekoliko opaski. Šteta je da niste imali (? - pretpostavljam) popis bivših službenih mjesta, tj. kolodvora i stajališta, radi lakše orijentacije i potrage za ostacima. Ja ću ih rekonstruirati po sjećanju. Dionica BJELOVAR - PAVLOVAC-DRAŽICA: - Galovac - Kokinac - Severin - Bulinac - Velika Pisanica - Veliki Grđevac - Česma - Pavlovac-Dražica Dalje prema Garešnici ne znam, osim što se sjećam da je postojao kolodvor (možda stajalište) Hercegovac-Trnovitica Pruga PAVLOVAC-DRAŽICA - BASTAJI (danas Maslenjača): - Veliki Zdenci - Grubišno Polje - Ivanovo Selo - Bastaji Sva službena mjesta na ovoj pruzi bila su kolodvori. U Velikim Zdencima kolodvor se nalazio na ulazu u naselje iz smjera Bjelovara, odmah pokraj onog industrijskog objekta (ne znam što je to, ''Zdenka''?, a imao je tri kolosijeka. Tragovi pruge i kolodvora morali bi se naći i u Grubišnom Polju (dio trase dobro se vidi s nadvožnjaka na cesti prema Virovitici), a na kolodvoru Ivanovo Selo bio sam pred tri godine. Zgrada je vrlo dobro očuvana i danas služi za stanovanje, a dobro se vidi i trasa kolosijeka. Autom se može spustiti do samog kolodvora, iako je prilazni put zemljani i jako ''kvrgav''. I još nekoliko dodataka: - Kada vam bude usput ne bi bilo loše slikati bivši kolodvor Bulinac. Do njega se stiže skretanjem sa glavne ceste Bjelovar - Daruvar u smjeru Nove Rače. Zadnji puta kad sam bio tamo (doduše, ima tome dvadesetak godina) desno tj. zapadno od ŽCPR lijepo su se vidjela 2 kolosijeka, a na zgradi je stajala ploča s nazivom kolodvora. Vjerujem da je zgrada još čitava. - Ne vidim da ste slikali nasip i mjesto gdje je nekada pruga prolazila iznad ceste Bjelovar Daruvar. Mislim da je to između Velike Pisanice i Velikog Grđevca. Jesu li taj nasip u međuvremenu maknuli? Nekako mi se ne čini vjerojatnim, bio je vrlo visok i dugačak. - Most preko Česme bio je rešetkasto-lučne konstrukcije. U to sam siguran, jer sam često prolazio tuda, a most se dobro vidio s ceste. - Što se tiče kopriva i pive, vidi se da niste bili u izviđačima. Na ovakve ture kreće se prikladno opremljen (duge hlače, košulja dugih rukava i visoke cipele, a može i mrežica protiv komaraca, mlatilica protiv obada i ostale leteće gamadi, serum protiv zmijskog otrova, suha hrana za dva dana, zaliha vode... + busola i specijalka). Pivo ste od mene svakako zaslužili, bez obzira na koprive, pa se nadam da ćemo se u skoro vrijeme sresti i izravnati račune. To bi bilo sve od moje malenkosti za ovaj put. Još jednom bravo, zaslužujete sve čestitke za ovaj lijepi putopis i prisjećanje na jedan, nažalost zaboravljeni, dio povijesti željeznice u Hrvatskoj.

Znaš li kako policija lovi tigra? Uhvate mačka i onda ga tuku dok ne prizna da je tigar. Naravno da si u pravu, a ja sam bio brzoplet. Nekako mi je u podsvjesti ostalo da je thomcro mislio na ulazni signal, pa sam požurio reći: ne, nije. Tko prizna... tko mu je kriv!

Složio bih se, društvo je općenito raskalašeno i lako otetura Off Topic. Idemo oživjeti putopis, tj. vratiti se na temu. Stjecajem okolnosti tek sam jutros uspio na miru i cjelovito pregledati uradak našega thomcro-a. Na početku i ja kažem: bravo! Ne samo fotkama, već i zanimljivom i duhovitom tekstualnom dijelu. Usput bih dodao nekoliko opaski: - Cijela pruga Zagreb - Rijeka je vrlo zanimljiva, ali meni je definitivno najuzbudljivija dionica od Plasa do Meje (može i obratno) zbog prekrasnog pogleda na Kvarnerski zaljev, otok Krk, Kraljevicu, Oštro, Hreljin... - Kafić preko puta kolodvora u Ivaniću (onaj s tendom - ako ste bili tamo?) je jedan od najstarijih ugostiteljskih objekata u Ivaniću. Nekada je to bila kolodvorska restauracija. Pamtim je od malih nogu, jer smo pokraj nje prolazili (onom malom bočnom ulicom, zvala se Josipa Bogdana a mi smo je zvali Predavceva) kad smo išli s kolodvora dedi i baki. Zvali smo je ''reštoracija''. - Mala ispravka kod nebitne stvari: ono u Karlovcu nije signal, već predsignal. - Thomcro, s obzirom na tvoju očitu nadarenost za putopise, hoćemo još...

STIB je u pravu, koliko se ja sjećam bilo je upravo tako. Inače, ja tu prugu prema i u okviru ZV-a najviše pamtim po izloženim željezničkim vozilima. Tu sam, recimo, prvi put vidio novi novcati Gošin vagon Y (današnji Bl). Bilo je to, mislim, 1964., a prvo ga je na mreži ex JŽ uvelo u promet ŽTO Sarajevo. U jesen 1965. takvim vagonom putovao sam iz Zagreba u Sarajevo. Tom prugom je došla i prva 441 (HŽ 1041), koja je bila predstavljena javnosti sa JŽ oznakama upravo na ZV-u. Mislim da je to bilo 1965. ili 1966. Negdje na tavanu imam fotku iz jedne knjige, morao bih potražiti. Uglavnom, šezdesetih je na ZV-u bila prava raskoš od željezničkih vozila. Jedne godine, ne sjećam se više koje, bilo je izloženo nekoliko pružnih dizalica raznih veličina, o čemu sam već negdje pisao na Forumu. E, sad, možemo razglabati do sutra o usponima i padovima ZV-a, o eventualnom izlaganju novoh Cro-vlaka za prigradski promet, o... To bi bilo pišanje u vjetar jer pruge više nema, a po meni nije trebalo žuriti s njezinim micanjem.

Seabral, dobre su ti ove arheološke iskopine! A trebao si doživjeti da sjediš u fićeku ili škodilaku na aveniji i čekaš da prođe vlak za Velesajam, a između zgrada i preko ulice dimi 22!

Kaj nemaju neki termostat, pa da uštimaju temperaturu na neku podnošljivu razinu (recimo 22 stupnja)?

Morali bi postojati bar tragovi. Stajalište Primorski Sveti Juraj inače se nalazi(lo?) tamo gdje pruga prolazi uz more, tj. uz onu lagunu ili što već je. Uostalom, pitaj kondora ili nekog od suputnika. Pozdravi mi Zlarin. I jesi rešil ono s biciklom?

Bravo, majstore, sjajne slike. Jedna mi je već na desktopu. Dionica Gračac - Knin je svakako jedna od najuzbudljivijih na Ličkoj pruzi, a meni i jedna od najljepših. Priču o pruzi Gračac - Knin bi, po meni, bilo dobro kompletirati snimkama sa uspona uz Crnopac (Gračac - Cerovac - Malovan), što je vjerojatno moguće jedino iz vlaka, ili autom do zaseoka Kesići od kojeg počinje staza za Cerovačke pećine, pa na prugu. Dionicu Zrmanja - Pribudić - Prljevo - Plavno bilo bi najbolje prepješačiti, iako je riječ o puno kilometara (cca 15-16). Sa pruge između Zrmanje i Pribudića pruža se prekrasan pogled na izvor rijeke Zrmanje. Mislim da se cestom može doći i do ex kolodvora Stara Straža (između Pađena i Knina). A sa kninske strane lako je doći do ona tri mosta na samom početku, ili kraju, Ličke pruge. No, da ne pametujem tu bez veze, ako netko od forumaša bude skupljao ekipu....

Super reportaža, dnovakovic, pravi užitak. Osamdesetih godina Osijek - Dalj i Vinkovci - Osijek (ubrzani, tj. bez međustajanja). Hehe, u tome ti je prednost nas koji malo dulje pamtimo.

Pa kaj oni nemaju službenu uniformu tj. odoru koju su dužni nositi? Nekak mi ona šarena majica ne liči na to... No dobro, nema smisla tupiti o tome kaj čovek nosi po vrućini. Jedino bi ga neko trebal upozoriti da ljudima koji su... khm!... popunjeniji oko struka bolje pašu okomite pruge.

Reportaža je mrak. A skretničar je odjeven po propisu, upravo za školski udžbenik. Nego, imam jedno pitanje za znalce, na rubu topica (ne da mi se otvarati novu temu). I nema veze s vegetacijom, ali ima veze s kemijom: Je li po prugama još uvijek vozi i vlak koji Švabo zove dreck-zug? To je onaj u kojem na cisternama piše ''fekalije'', ima crpku i izvlači iz malih kolodvorića znate što.

Tako je, majstore. Na poklopcima mazalica, kako vidim, jasno piše: MAVAG ISOTHERMOS BUDAPEST A časopis si ionako već dobio

Nisu amortizeri i nisu od Macose.

Super fotke. I nagradno pitanje: tko zna na čemu stoji (ili čime je poduprta) ona krepana Macosa? Prvi koji pogodi ima pravo dobiti najnoviji broj mog časopisa za poštarčine! (ima unutra jedna STIB-ova fotka i mala reportažica o izložbi u vagonu HŽM)

Bravo Joachim, sjajna reportažica!

Eventualna gradnja tj. obnova pruge 760 mm bila bi moguća samo na dionici Podsused - Samobor - Bregana, a to ne bi značilo apsolutno ništa za prigradski putnički prijevoz. O teretnom da ne govorimo. Nekadašnju trasu Samoborčeka kroz Zagreb nije moguće obnoviti jer je presječena i/ili zatvorena brojnim građevinskim zahvatima. Ideja o turističkom vlaku, o kojoj govoriš, nije nova. Stara je bar 30 godina. Neposredno prije ukidanja Samoborčeka bilo je razmišljanja o turističkim vlakovima, no od toga se odustalo jer se trasa smatrala nedovoljno atraktivnom (s iznimkom kratke dionice Sveta Nedelja - Domaslovec). Čak su neki predlagali da se uzduž trase postave reklamni panoi(sic!), kako bi se namaknula potrebna sredstva za realizaciju turističke željeznice. Nemojmo se zavaravati. Samoborček je samo ugodna prošlost, naročito za nas koji smo se njime vozili bezbroj puta. Bilo je lijepo i nažalost je neponovljivo.

Dobro si nas oslovil. Ak ti se omakne da veliš VI, bum uredil da ti i Macosa za kaznu staje u Vrapču. P.S. Pretpostavljam da si sad skužil naše face, ukokal nas je Renato u ovom topicu u krupnom planu.

Zakaj nas nisi potražil? Kaj nisi čital postove i skužil da bumo nutra, najavili smo to dva dana prije? A Portosa i mene mogel si prepoznati prek slika. Ili si kunjal negdi f kutu...?

A kaj misliš čemu služe one niše na fotkama?

Viđe situacije! A kaj ti misliš da smo mi Rotary Club ili masonska loža, pa treba pisana molba za pristup u društvo? Drugi put ne pitaj, nego donesi kakav specijalitet iz Sjedinjenih Bosanskih Država!

Drstoka, na kraju balade primi čestitke za ideju, realizaciju i dobar tekst kojim si dopunio opis šalabazanja tvojom rodnom grudom. Jedino drugi put pripremi mačete i spray protiv puzajuće gamadi.

Hehe Možda vas je zbunil egerke, koji je zbilja skopal facu kao da ne zna ni gdi je ni kam ide. Kaj se mene tiče, nema brige. Ja sam tu bil (i to više puta) dok se veliki broj forumaša još nije rodil. S tim da je loksa bila 22, a vagoni drvenjaki. A kam su mi misli odlutale u trenutku snimanja, ne bi znal reći. Možda sam brojil koliko mi šklopcih (hrv. krpelja) plazi po telu.

Jedna dogodovština iz sačekuše s egerke-om. Kad je pokraj nas prošao 3006 (2044-008), pomoćnik strojovođe je iskrivio vrat i valjda pokidao vratne žile gledajući (unatrag) kakvi su se to luđaci naslagali pokraj pruge i fotkaju. A da smo i sebe izroštiljali, jesmo. Kad sam došao doma kćer mi je odmah rekla: - Isuse, na kaj to ličiš!? Odmah uzmi iz frižidera gel protiv opeklina!

Vmax 45 km/h.

Da si faca pridružio bi se nama pri uživanju u delicijama, a za dva-tri tjedna organizirao bi idući službeni, hmm, sastanak forumaša (čitaj: neki kotlić) na brdu iznad tunela. Šalim se. Čestitam na izvanrednoj reportaži! I ne mogu se načuditi da tako nadareni lik u godinu i pol dana ima tako malo postova.