Vedran Zeman

Sad sam skužio da sam pregledao putopis (više puta ), a nisam vas pohvalio. Odličan putopis, svaka čast blatnim junacima.

Krivo sam vidio, zamijenio sam "3" za "6". To je tako kad kroz krmelje u 2 ujutro ideš postati na forum.

A jesi zaspamao forum sa fotkama, ajd ovaj put ti budemo oprostili. Odlične fotke s obzirom da slike nisi nikako dodatno uređivao. Ova je otišla s pragovima za Turopolje, koliko tih pragova tamo voze možda i drugi kolosijek naprave. Većina kompakata radi dobre makro fotke, za sličnu stvar u svijetu dSLR-a platio bi par tisuća dodatnih kuna, eto jedne od prednosti kompakta.

Je, imaš prav. No od Savskog Marofa do Sutle su ipak imali nešto manje posla s elektrifikacijom, jer su portali koji se protežu preko sva tri kolosjeka već postojali.

Zadnji vozni red u kojem je postojao promet na ovoj prugi bio je onaj od 28.V. 2000. - 9.VI.2001., mislim da se zbog lošeg stanja pruge već krajem 2000. godine prešlo na zamjenski autobusni prijevoz. Elektrificirana je bila samo na dijelu do Sutle, ovaj dio od Sutle do Harmice je elektrificiran nedavno skupa sa remontom. Planom je predviđen remont i elektrifikacija do Vukovog Sela, dokle bi sezao prigradski prijevoz grada Zagreba, dok bi dalje išao samo remont. I da ne zaboravim zahvaliti Portosu i Silveru na zanimljivoj reportaži.

Već dva dana pratim ovaj putopis i sad konačno mogu reći, svaka čast. Stvarno ste prošli solidnu rutu i napravili odličan putopis, sa odličnim fotkama i komentarom uz njih. P.S. Vjerujem da su vam i vlasnici benzinskih postaja gdje ste točili prilično zahvalni.

Nema, i nije ICN nego IC 550/551.

Što se tiče naziva vlakova napisao sam u jednoj drugoj temi, da ponovim. Od ovog voznog reda jedina dva vlaka koja imaju naziv, a voze isključivo u unutarnjem prometu su IC Podravka i IC Rijeka.

Ne ide ništa drugo osim šveda, jedino u sezoni ide direktni vagon za/iz Zagreba kao vlak 1920/1921. Ove slike su, kao što je Brunoh napisao, iz "davne" 2004.

Lijepe fotke s ličke pruge. Marjan je otišao (istina potpuno neslavo), a stigao nam je Novi doživljaj putovanja™ Pronašao sam članak iz Vjesnika, o zadnjem putovanju Marjana iz Splita: http://www.vjesnik.hr/pdf/2004%5C07%5C28%5C07A7.PDF Jedna crtica Tomislava Pupačića u Vjesniku, usudio se napisati istinu da nagibni i nisu nešto specijalno brži od klasike, suprotno onome što je trubio tadašnji marketing. http://www.vjesnik.hr/html/2004/08/01/Clanak.asp?r=tem&c=2 Što se tiče imena vlakova, nije ni meni jasno zašto više gotovo nema naziva vlakova u unutarnjem prometu, ipak je to puno ljepše čuti od vlak br..., uostalom nekad su i određeni tereni vlakovi imali imena. Sad sam pogledao, ispada da su od ovog voznog reda Podravka i Rijeka jedina dva vlaka u unutarnjem prometu koji imaju ime.

Fotke su dobre, zadovoljan sam, zato ovaj put prolazite lišo. Vidim da ste dopunili i pripadajući podforum na autobusi.org. Pula-Terminalu koji je vruć "ko šved ljeti" želim da mu što prije proradi klima.

Vaš postupak je za ban na ovom forumu.

Stvarno puno dobrih slika, onda još i filmići. Snježne su naravno najbolje, jedino što će ova prokleta kiša uništiti sav ovaj divni snijeg.

Još dobrih slika, provjereno dobre ekipe. Pa nisu ni oni bedasti, ovako im (ne)djela vidi pola Istre.

Uh, koliko Karavela i Ličanki na čekanju, a budale pretvarale ispravne 2062 u Turnerice. Inače dobre fotke, lošeg stanja HŽ-ovog voznog parka, pa da ima volje cijeli ovaj depo bi se mogao isprazniti i poslati ove lokse gdje i spadaju - na prugu, stvarno ne bi bile viška. I onda se čudimo zašto brane slikanje, pa da se ne vidi jad, bijeda i mutni poslovi odgovornih u HŽ-u, a ne zbog industrijske špijunaže.

Ljepše zvuči, fotić slikao svog gazdu.

Poligonska točka, očito su kolege geodeti poligonski vlak "vukli" po kolosijeku jer je raskrčen, za razliku od okolne šume. Svaka čast za ovaj putopis, isplatilo se gaziti po blatu.

Zanimljivo, dobar ulov. Sad barem znamo koliko treba vlaku od Lupoglava do Raše, kad se šved zatjera samo sat i petnaest minuta. Nadam se da se Pula-Terminal neće ljutiti zbog ovoga.

Dopunjuje vodu. Inače dobre fotke.

Je, kad ste tu zaoftopičarili o tunelu kroz Učku, tak da sam morao simultano pratiti dvije teme o istoj stvari.

Ima, samo je već to slikano na max. zoomu (3x). Inače zanimljiva reportaža, a bila bi savršena da si thomcrou poslikao još taj jedan šekret.

Zašto mi nitko nije rekao da sam dva puta stavio isti isječak karte u dvije različite teme. S obzirom u koje vrijeme sam to stavljao, dobro je i ispalo. Evo karte koja se odnosi na ovu temu, manja nije mogla biti s obzirom na područje kojim je išla ova pruga:

Uz pokoju pretpostavku i malo računanja dobiva se da su uništene znamenke 18, znači puni broj je: 50 72 31-18 243-9

Mislim da je ova pruga ipak ukinuta 1966, dvije godine prije famozne '68. Da ne ispadne da samo ispravljam, pronašao sam u svojoj kolekciji kartu na kojoj se nalazi ovo područje u mjerilu 1:100 000. U opisu karte navodi se da je sadržaj po stanju 1961-69, no pružna mreža je očito bliže početku ovog razdoblja.

Kao što sam napisao u "Tragovima pruge Bastaji - Končanica", pronašao sam kartu 1:100 000 na kojoj je ovo područje, pa sam izdvojio dio koji se tiče ove uskotračne pruge. Meni osobno je zanimljivije pratiti sve ovo uz kartu, možda je to i profesionalna deformacija. Zanimljivo je da se pruga na Papuku razdvajala na tri ogranka.