Renato

Evo jedine slike ulaza koju imam. Evidentan je razlog zasto nisam isao blize http://i94.photobucket.com/albums/l120/rcazin/svastara/DSCF1280.jpg

U stvari... ulaz je bio u ravnici Imam ja nekih slika pa kad nadjem stavit cu. Znam da ih imaju i Ante-vz i Toma jer smo skupa bili tam

Ugleda Slovenac na sredini mosta preko Sutle drek. Misli si... da znam da si slovenski bi te na nasu stran prenesel a da znam da si hrvaski bi te na pol pregrizel Vic nije novi... bio je aktualan za vrijeme SFRJ.

Ja sam isto za takvu akciju. Još kad bi dobili dozvolu HŽ-a da im malo očistimo prugu u zamjenu za vožnju.....

Opet krivo... to sto nama ne treba viza je posljedica raznih medjudrzavnih sporazuma koji postoje od prije primjene Schengenskog sporazuma. Zahvaljujuci tome uopće se ne sjećam kada smo trebali vize za putovanje u Njemačku ili Austriju. U Italiju, Mađarsku i Sloveniju mozemo sa osobnom iskaznicom ali npr. za Austriju trebamo putovnicu. Schengen itekako vrijedi za nas.... samo je malo mekši. Najbolji primjer je kada putuješ u Italiju koja redovno ima kontrole na granici sa Slovenijom (iako su Schengenske granice u biti vanjske granice Slovenije). Hrvatske tablice uopće ne doživljavaju i prolaziš bez zaustavljanja no Rumunjske i Bugarske rastavljaju na djelove.

Ma oni su ti svi dobri kad skuze da si ti u redu. Prvi nastup im je obicno "pretjeran", ali to me ni ne cudi s obzirom sa kakvim se sve pojavama susrecu.

Na ovom forumu se ipak okuplja samo fino drustvo koje robijanje ne smatra prednoscu

Clint Eastwood je prvi film rezirao kada je imao 41 godinu. To je bio "Play Misty for Me" Naši seniori su ipak stariji pa je Oscar zajamcen vec za prvi film

Ispravak netocnog navoda... Ciglana ne samo da radi nego i vozi zeljeznicom

Ha cekat ce se jos toliko dugo koliko ce trebati da schengen dodje na granice RH. To vjerovatno nece nastupiti samim primanjem u EU vec nekoliko godina nakon toga.

Nece biti potrebe za gradnjom tunela. Ulaskom RH u EU situacija ce postati prakticki ista kao i dok su Slovenija i RH bile u Jugoslaviji.

Barba koji skakuce po vagonu i silazi na svakom stajalistu nije postar. On naime skuplja novce od prodaje karata. Fascinira me HZ u Istri. Zeljeznicari su redom uniformirani, sve od opreme je prastaro ali RADI! Kao da se radi o nekoj drugoj (boljoj) drzavi. Mogli bi komotno reci da je to zivi muzej, samo jos nitko nije dosao na ideju da to proda turistima...... Naravno... one dvije brundalice treba zamjeniti sa parnjacama i dozivljaj je potpun.

To je prilicno tesko reci. Ako nasip i moze izdrzati da mu voda dodje do krune sigurno je gotov ako se pocne preljevati. Mislim da Zagreb opcenito spasava kanal Sava-Odra.

Ne znam kakva je veza ali uz prugu se uvijek da uhvatiti neku kozu Odličan putopis!

It is just air from tank.

Dobri su mi ovi tvoji hodopisi. Međimurje je prekrasno.

Takvog samo priupitas za broj njegove znacke. Duzan ti ga je dati, pa kad ti znas tko je on, cijela prica poprima ljupke ruzicaste tonove.

Super, puno hvala. Nisam se nikada prosetao po tom kolosjeku a stvarno je interesantan.

Sve je to istina... na zalost presiromasna smo drzava da bi drzali prugu otvorenu samo zbog putnickog prometa. Cijeli taj kraj nema nikakvu industruju koja bi nesto vozila prugom i jedino logicno je da se ta pruga zatvori. Kome treba vlak koji vozi na nekim mjestima samo 15 km/h? Taj sved koji vozi ne bi bio rentabilan taman da je uvijek popunjen do posljednjeg mjesta. Bez tereta nema zeljeznica, racunica je jasna, putnicki prijevoz danas ne moze financirati pruge ako se njima vozi 10 putnika prosjecno 20 km/h.

Hvala ti na odlicnom prikazu tehnologije varenja sina. To se stvarno ne vidi svaki dan.

Ono sto si slikao je lokomotiva sa neke uskotracne pruge... vjerovatno iz nekih ribnjaka. Ostarije Ravnice... kao klinac sam tamo razgledavao vlakove i dizao i spustao rampu te na istu nosio ferale. Tada je jos bila zaposjednuta.

Ee to bih tek htio vidjeti. Jel ima još koji živ negdje? Vozio sam se jednim takvim 80-ih iz Ostarija do Zagreba.

Hvala hvala, sve je to bilo planski Nego ajmo mi nazad na putopis(hodopis) sa jedne od prekrasnih pruga. Vidim da je remont zavrsen, pruga izgleda dobro. Ono sto mi se ne svidja je cinjenica da je glava sine hrdzava. Svi znamo da je to posljedica nedovoljnog prometa Ne razumijem tocno politiku HZ-a i razloge zasto je uopce dozvoljeno da se prekine promet izmedju Djurmanca i Slovenije. Prometa bi sigurno bilo. No sto je tu je... da barem to sada kad su vec radili remont do Djurmanca naprave i do granice pa da Zagorje prestane biti slijepo crijevo. Tvornica ambalaznog stakla Vetropak Straza godisnje proizvede oko 220 000 tona stakla sto bi svaka ozbiljna zeljeznica voljela prevesti. Naravno, rijec je o gotovim proizvodima za koje treba i sirovina pa je kolicina tereta gotovo duplo veca. Slicna stvar je i sa kumroveckom prugom gdje Alba ima valjaonicu koja teret vozi kamionima sto je s obzirom na tezinu proizvoda jako skupo. Eto dvije situacije gdje teret vec godinama ceka zeljeznicu koja nikako da dodje po njega.

Strpi se još par godina... Par velis? Cini se meni da se moram strpiti jos najmanje 30 godina A vele da je tako lijepo biti mlad... Lazu, vjeruj mi... Bolje biti pijan nego star. Nemoj mi reći da te gospođa ne pusti nekoliko puta godišnje da malo procunjaš prugom. Bolje to nego da si kod... khm!... Ili se nekaj opako zgrešil pa si u kućnom pritvoru? Ajd' s nama (čitaj: KLJŽ) 27. u Ljubljanu, reci doma da bum ja pazil na tebe. E da... opako sam zgrijesil jer sam dobio jos jednog cendravca prije mjesec dana. Sad gospoja ima dva za bedinat pa je moja prisutnost neophodna