Jura

Prometa preko bogojevskog mosta nema jer se navodno HŽ i ŽS nisu dogovorili o tome,no tko zna kakve su igre tu u pitanju... Tako da od otvorenja bogojevskog mosta nijedan vlak nije preko njega prešao.

Napokon sam našao vremena kako bih potražio Guttmanovu stanicu u Retfali i našao je... Stanica je naravno preuređena za stanovanje... "Ukrasi" oko prozora identični su onima na glavnom Guttmanovom kolodvoru... Mislim da sam pogodio...

Točno! A što se mene tiče, mogu i čistiti minska polja (trčeći gore-dole kroz njih) A pobjednik je onaj koji prvi stane na minu ili onaj koji prvi dođe do špilje...

Lijepo,lijepo,morati ću i ja svoj putopis realizirati uskoro... Samo,još uvijek mi nije jasno kako se nismo vidjeli...moj nagibnjak je došao na vrijeme,na onoj snimci sam vidio i Brenu koju sam i sam gledao kako odlazi...čudno,čudno I tako nisi dočekao kolegu iz Osijeka s kojim ideš na susret o željeznici,saznavši iz razgovora s nepoznatom osobom ženskoga glasa... Nema veze,drugi puta ćemo i to bolje organizirati,glavno da smo se družili i ugodno `ćaskali` na susretu...

Svaka čast na ekspediciji,no Pfaff,čini li se to meni ili kolodvor Šapjane zaista nema dolazak i odlazak vlakova na displejima? I je li predivna lokomotiva Brižitka zaista tako lijepa i moćna kao na slikama?

pa cirka jedno 60ak uzbrdo a i to na pol gasa, iako je dozvoljeno na toj pruzi 50 A nizbrdo?

Baš mi je drago da se šinobus ponovno provozao,a pruga je zaista prekrasna... Nego,koliko je Hugo potegnuo? BTW,likovni signali se koriste na još mnogo pruga,recimo podravska pruga...

Takav nasip sam baš i ja primjetio,pa sam se zapitao je li moguće da je tamo postojao triangl...

Super reportaža i potpuno zaokružena gotovo cijela Slavonija! Žao mi je što se nisam mogao pridružiti putovanju,kao što je kolega dnovakovic rekao,zbog škole i ostalih obaveza.

Nešto o staroj lokomotivi ima i ovdje... http://www.net.hr/infocentar/kulturalije/page/2008/05/06/0113006.html

U Osijeku ima u biti i najviše tragova Guttmana.Stanica u Retfali,kolodvor,Guttmanova ložiona...a vagon uz prugu o kojem govoriš mislim da nije Guttmanov,mislim čak da to i nije vagon,samo oblikom krova sliči na vagon.

Ekološka svijest na nivou...

Kao što ste pročitali,ekipi sam se nažalost pridružio tek u Belišću...pa evo što sam tamo zabilježio... Macosa u Belišću,inače u Belišće dnevno stignu samo dva putnička i dva teretna vlaka,prugom se vozi 30 i 20 km/h,a putnika je toliko da sam od Ladimirevaca do Belišća bio sam u vlaku,a u polasku iz Belišća nitko nije ušao u vlak,znači Macosa je prazna išla do Osijeka jer ne staje nigdje do Osijeka osim ako netko nije ušao u Bizovcu gdje mijenja smjer...zaista tužno... Macosa odlazi sa dvoje ljudi u vlaku-strojovođom i kondukterom No,tereta ima jer se u Belišću nalazi ogromni kombinat. Ovo je brzina od Belišća do Bizovca... (šala,to je maksimalna brzina preko vage) Kolodvorska zgrada,ako se tako može nazvati... ...i još jedan pogled na kolodvor Zatim sam otišao naći se s ostatkom ekipe u restoranu Guttman,gdje smo se ugodno družili i razgovarali... Zatim smo se svi uputili na kolodvor(predvođeni velikim maršalom,generalissimusom i vođom-menom ) Na ovoj slici možemo zapaziti razmišljanje te međusobni dogovor i plan ekipe kako najbolje i najefikasnije zauzeti i opsadirati kolodvor... I to bi bilo to...od mene. Druženje je bilo ugodno i lijepo,našlo se mnogo zanimljivih tema i razgovora,sve je uglavnom već opisano a sa svima dijelim isto mišljenje. Drago mi je što je zagrebačka ekipa poharala i naše krajeve,uz želju da još koji put zalutaju u slavonske ravnice!

Hm, ja tu zgradu znam kao zgradu Fine, ne znam je li mislimo na isto Mislim da da,to je sada Fina...

Prva rozeta-Gradska štedionica na Korzu? Druga rozeta-zgrada na uglu Radićeve i Europske avenije.

A kad se to ide na putovanje transsibirskom željeznicom?

Možda i sama ideja nije loša ali mislim da bi se nakupilo previše tema i onda bi sve to općenito bilo teže pratiti...bilo bi previše toga kada bi se za jedan putopis otvarale dvije teme...

Odlična reportaža,oduvijek me zanimalo kako vlakovi putuju brodom,a sada sam se s time bolje upoznao,svaka čast! Pošto tračnice nisu skroz "legle" jedna na drugu,jesu li vagoni imali nekih problema s prelaskom,ili je to i neprimjetno?

Prije je i brzina od Našica do Pleternice bila 50 km/h...

Sve je to istina,no tako je u cijeloj Hrvatskoj.Kamioni uništavaju ceste koje se zbog toga moraju popravljati svako malo,a na te popravke odlazi jako puno love.HŽ se ponaša kao da nije sposoban preuzeti tu robu i teret sebi,kako se to radi u zapadnim zemljama.Ili je razlog puno jednostavnije,čista nezainteresiranost od strane HŽ-a a i države.Kao da nitko ne shvaća da se jednim teretnim vlakom može prevesti nekoliko desetaka kamiona... Naravno da bi bilo i više putnika kada bi se podigle brzine,jer tko će iz Velike ići vlakom za Požegu 25 minuta,kada autom može stići za 10-15 minuta,osim onih koji baš moraju...da nam je željeznica u normalnom stanju,brzina na takvoj pruzi bila bi minimalno 60 km/h i stizalo bi se puno brže... Da ne govorimo i o turističkom potencijalu tih pruga,kada bi išao vlak iz Osijeka u Veliku na bazene,kad bi se do Velike stiglo za 2 sata,siguran sam da bi bilo puno zainteresiranih ljudi za tako što...sve je puno ogromnog potencijala,no ništa nije iskorišteno,a nažalost,tako će izgleda i ostati još dugo godina...

Iako sam isprva planirao ići po danu preko te pruge vlakom u 9,43 ipak sam odlučio ići preko Strizivojne...samo zbog kraćeg vremena putovanja.Sada mi je ipak pomalo žao što nisam,no biti će prilika... Priroda je zaista lijepa i posebna,to stoji.Možda bi i uspjeli obići više znamenitosti,samo da nije nastupila snježna mećava koja je trajala preko 2 sata...

Prvo,hvala na pohvalama... Velika je zaista na neki način lijepo mjestašce,sa ogromnim turističkim potencijalom,koji nije iskorišten,isto kao i svagdje u Hrvatskoj...

Sveukupno je koštalo 112,80 kuna...

Jučer sam krenuo put Velike kako bi prijatelju i forumašu Gogi uzvratio posjet.Krenuo sam iz Osijeka u 9,21 prema Strizivojni,gdje sam oko 10,20 presjeo na IC 210 iz Beograda.Vrijeme nije nimalo obećavalo... Izlazak iz Slavonskog Broda... On the railway again... Iz IC-a sam izašao u Novoj Kapeli/Batrini kako bi presjeo na Macosu koja ide za Veliku... Carica u Novoj Kapeli... Dolazi vlak s Brenerom... I ovoga ima u Kapeli... Kolodvor Nova Kapela... Dolazi još jedan... Polazak,a uskoro krećemo i mi... Zlatna dolina... Pleternica... Pa stajemo u Požegi... Zašto mi je poznat ovaj most?Možda VICTOR zna... Velika na vidiku,dolazak u 12,25... Carica opet u Velikoj... Kolodvor Velika... Ovo nekad bijaše okretnica... A ovo ložiona... Detalj tračnica,moram napomenuti da nije obrađivana s nikakvim efektima,takva je doista...nožić u ruke,i u Veliku strugati,možda to nešto i vrijedi... Zatim je slijedio i obilazak turističkih atrakcija Velike... Na čemu ćuprija? Nakon obilaska,Veliku je pogodila snježna mećava koja je trajala više od dva sata...za to vrijeme mi smo se stacionirali u kafić... Zatim je došlo vrijeme da se lagano krene na kolodvor... Zadnji krik tehnologije... Velika po noći... U 19,05 kretao je moj vlak...u Osijek sam se vraćao preko Našica... Parnjača na kolodvoru Požega...mislim da zaslužuje više fotki... Tako sam se vozio do Pleternice,gdje sam presjeo na vlak za Osijek...brzina 30 km/h...pruga prelazi preko Krndije,zavoj na zavoju,usponi i do 15 promila,provalije,pruga kroz šumu,pustoš na stanicama...u kakvom je stanju,bila bi taman za snimanje horora,ali pruga je predivna,zaista ima ogroman potencijal i vjerujem da bi na njoj neki turistički vlakovi zaista super uspijevali.Nažalost,interes za obnovu pruge ne postoji,i možemo biti sretni dok je ne ukinu... Makina miruje u Našicama... I polećemo...ovo je negdje oko 250 km/h... 2,5 maha... Malo usporavamo...brzina 80...mph,naravno... I opet probijamo zvučni zid prema Osijeku... Dolazak u Osijek u 22,35... ...kad se sve zbroji,u vožnji sam proveo oko 7,40 sati...za 153 kilometra tamo i 116 kilometara nazad...što reći ...ali što je to za pravog railfana! Sve u svemu,bilo je super,i u vožnji,i u Velikoj...iako sam mrtav umoran stigao kući,vidio sam sve pruge toga kraja i bolje upoznao cijelu tu regiju...iako zamarajuće,vrijedilo je. Eto,toliko od mene...

Da ne pravim OT dalje,tu možete vidjeti što se još sluša u Macosi... http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=148911#148911