2041024

Ta divna stara vremena kada su Bilogorom tutnjale "SREBRNE STRIJELE"!!! Dečki svaka čast oživjeli ste sjećanja na stare dobre uspomene. :jup

to je to, stara poteže skoro ko Karavelić Samo pitanje kolko vagončeka ima na vlaku... Po mojoj procjeni jedno 3 - 4 Al ja mislim da se 2044 malo temeljitije poprave (i da ih štima ista osoba ko Turnerice ) da bi vukle ko blesave isto, ako ne još i dosta bolje. P.S. baš gledam opet i šteta kaj je majstor nije otfrljio 1-8 za potrebe snimanja Neki dan sam stajao u Gajnicama na stanici i gledam 2044 sa 5 pulmana kako krece sa stanice. Majstor je okinuo pjesak i ispalio se ko blentav sa stanice. Idu one itekako dobro. Nije majstor kriv za pijesak, doduše je, ali ne zato što je on pjeskario već pri naglim kretanjima kod diesela pijesak se automatski uključuje!!

Oni vagončići sa automatskim kvačilom su bili ovih dana u Bjelovaru! To su turski ssgs i vozili su cijevi za plinovod!!!

Up to sam previdio, no bilo kako bilo super ti je putopis!!!!

Ja sam taj dan vozio 982 koji si snimio u Maximiru, a na Taurusa si zakasnijo možda 5min jer je on išao ispred macose za Bj!

Nemoj se ti ništa ustručavati kad god budeš u prilici fotić u ruke i opleti fotke s te pruge su fantazija!!!!

Za nepovjerovati tolike lokomotive stoje neaktivne, nevozne, pa te genijalce u Hž V.V. treba poslat na Mars!!! Šta oni rade zar ne vide kolika je potreba za lokomotivama, a oni novce valjda ulupavaju u kamione ili kombije koji služe za razvažanje pitaj Boga koga, jer šta bi se isplatilo popravljati takve lokomotive, bitno da bude manevri 2132, 500 podserija, da oni budu prali novčeke i baš ih briga a za ove lokomotive očito da nitko osim tamo nekakvog "NERCA" i "CIOSA" nema sluha!!!!

Moram priznati da je jako ili hrabar ili lud pa iznad glave mu žičica sa 3KV!!!

Mislim da je elektra ipak brža i jeftinija od dizela ali opet,kakav je to brzi kad se mora vraćat dio puta i gubit 15 - 20 min na mjenjanju vuće Tu se u potpunosti slažem ali s obzirom da Hž ima love na bacanje to i ne bi trebalo predstavljati neki problem ja vjerujem da će im i ove godine ostati viška novaca jer su nam pruge super kvalitete, vučna i vučena vozila možemo iznajmljivati koliko ih imamo i oni jednostavno ne znaju kuda će potrošiti te silne milione i milijarde pa jednostavno vrate državi!!!!

Meni to mjenjanje vuče u Ogulinu na brzacima baš i nema nekakvog smisla pa zašto se ta dieselska vuča toliko podcjenjuje? Brzine nisu toliko velike da bi trebala elektra ići do Ogulina jednostavno se složi da vlak ide preko Oštarija s dieselom i problem riješen!

Pruga nije u dobrom stanju ali s obzirom da je dosta nagnuta misli da bi za NAGIBNOG bila savršena!!!

Da čak sam i temu otvorio ali nitko kakti ništa ne zna!!

S obzirom na godinu to je turbo brzo!!!

Tak jako smo skrenuli s teme da budemo poispadali iz monitora!! Ej ljudi hallo!!!

Odlične fotke dečki hoćemo još !!!!

Odlično razmišljanje samo kad bi tako i naš direktor razmišljao, e gdje bi nam bio kraj, a umjesto toga mi karavele prodamo svaka nam čast!!!

Moje skromno mišljenje je da ti klima treba recimo do Ogulina jer kad se krene u Liku koliko mene pamćenje služi po noći je i s grijanjem ako ga upale jako friško, a ako si pogledao filmiće iz okolice Splita vidio si da taj jadan vlakić i ovako jedva gmiže a kad bi mu još i vagone s klimom uvrstili mislim da bi to još dodatno usporilo putovanje jer ne možemo računati na to da brze vuku 2x2062 jer je to izgleda preapsurdno a to što ti vlakovi skupe ogromne minute zakašnjenja to nikome ništa.(konkretno danas kasni 825 30min).

Prihvačam kritiku i nadam se da se neće ponoviti!!! još jednom SORRY!!!!

Evo i mog skromnog doprinosa ovom putopisu jer je kolega X-type već sve pokazao pa ću ja staviti još samo par slikica da se ne ponavljamo i ne budemo dosadni. Za početak još jedamputa most ali sa druge strane slikano iz auta! Malo ostataka nasipa ispred samog mosta Ovdje sam snimio tračnicu koja mi se čini poprilično tanja od današnjih naravno radi se o cpn-u u Galovcu Mostić u Patkovcu sniman s drugog kraja Još malo stanične zgrade iz Severina Još jednom žcp V. Pisanica I slike sa područja vjerojatnog bivšeg kolodvora V. Pisanica Pretpostavili smo da je ovo bio nekada nekakav magazin ili tako nešto! Nasip između V. Grđevca i Pavlovca Još malo "VRUČEG" mosta ili šta god to da bilo Dionica Palešnik-Veliki Pašijan Ovdje tračnice vode malo dublje u šumu U Garešničkom Brestovcu jedna zanimljivost Vidi se da je ovdje nekada bilo industrije i posla Ovo je slika nasipa u Garešnici ako se to može tako nazvati ali nekih većih tragova željeznice nije bilo I za kraj malo NEOSIGURANOG željezničko-cestovnog prijellaza sa dva kolosijeka ili jednim i pol i trase pa čak i ostataka infrastrukture u Kaniškoj Ivi Toliko od mene za sada! Ali biti će još samo dok uhvatim vremena i odem snimiti postojeći dio kolosijeka iz bjelovarskog kolodvora! Pozdrav i nadam se da ćete uživati mi stvarno jesmo!!!!

Nemam pojma koji je glavni razlog ali samo znam da su se oni izjasnili da im ne trebaju. Imali su oni prošli vozni red 107/108 i katkada 111/112 u svom voznom parku ali kada se 107/108 vratila od njih morala je odmah u gredelj na popravak a vidim da i 111/112 više ne vozi. E sad šta su im se ti vlakovi zamjerili stvarno ne znam meni su iskreno puno puno bolji od varaždinskih marselljezica!

Neće je tak skoro ni biti jer je "prodana" u varaždin a Osijek je dobio jednu dmv za rekonstrukciju u 100tku. Koliko baratam infor. varaždinci su se izjasnili da njima marseljeze 100tke netrebaju!

Da cijela dionica je sa 65kmh samo ima puno prijeloma brzine zbog nepreglednih cestovnih prijelaza pa je svako malo ograničenje sa 20 ili 25kmh pa se zato čini da se jako sporo vozi.

Stanje je zasada u redu. Brzina ti jer kao i na cijeloj dionici 65kmh. U pravu si vlak treba svirati i pri ulasku i pri izlasku iz tunela.