dnovakovic

Pfaff baš mi je žao što si završio sa tvojim hodoljubljima. Očekivao sam da ćeš produžiti dalje do Dubrovnika, već sam te vidio na napuštenom dubrovačkom kolodvoru ili kako tražiš ostatke tračnica po kojim je trčao legendarni žuti tramvaj ..... Hvala ti još jednom na ovim prekrasnim slikama i duhovitim tekstovima !

Aaaa, ne, nisam ja mislio na Hong Kong, mislio sam na moje impresije iz Jamerike. Hong Kong je ipak posebna egzotika vrijedna pažnje... Ma naravno i ja sam se šalio, samo da se ne naljuti naš prijatelj STIB....

Odličan putopis i dobre fotke ! Toma, odakle ti nadmorske visine za sve te stanice ?

Mmmmda. Čemu se gubiti po bjelosvjetskim bespućima kad doma, takorekuć iza ugla, imaš svakakvih čudesa Bravo Pfaff u pravu si, ča je pusti Hong Kong kontra Perkovićkog kolodvora....

Hvala na objašnjenju, u tom slučaju sjedalice služe za sjedenje samo kada nitko ne vozi bickl. Vozi li netko uopće bicikl ovim vlakom, i dali se posebno plaća prijevoz bicikla ?

Dečki hvala na zanimljivom putopisu i lijepim fotkama ! Imam i jedno pitanje : Gdje se u onom bicikl-vagonu ustvari ostavlja bicikl. Postoji li nekakav prostor gdje se bicikl može prisloniti i možda zaključati ?

A što kažeš na ovo, krema foruma sa gazdom Antonom na čelu snimljena u travnju 2008 na kolodvoru Belišće ! Da se podsjetimo s lijeva pa na desno : Anton, Stanley, dnovakovic, Portos, Seabral, STIB, Jura i 1142007 (u prvom planu)

Hvala ti Stanley na lijepim riječima ! Potpuno si u pravu, ta pruga je izgrađena isključivo kao industrijski kolosjek za potrebe kombinata Belišće i PPK Valpovo, a putnički promet je uveden tek negdje poslije 2000. godine. Moja je pretpostavka da je dionica od Belišća preko Valpova do Ladimirevaca koristila trasu Gutmanove pruge. Dalje od Ladimirevaca pa do Bizovca izgrađena je potpuno nova pruga sa nadvožnjakom na ulazu u Bizovac. Jedino nisam siguran za most preko Karašice, mislim da on nije iz vremena Gutmana. Pokušao sam utvrditi gdje se odvajala stara trasa ali to je bilo nemoguće zbog gustog raslinja koje polaka zahvata već i ovu novu prugu Inače Gutmanova pruga je od Ladimirevaca nastavljala preko Satnice, Petrijevaca i Višnjevca do Osijeka, što smo i utvrdili u našoj "legendarnoj ekspediciji"

I sada je isto puževa brzina. Jedno vrijeme u povratku sam pravio društvo strojovođi i imao prilike baciti pogled na brzinomjer. Vozi se uglavnom 30 km/h a na nekim dionicama i 20 km/h. Inače strojovođa mi tvrdi da bi bilo više putnika, posebno učenika i studenata kada bi se vozni red prilagodio njima. Naime ove godine, baš nekako na početku školske godine, autobusni prijevoznici su podigli cijene mjesečnih karata za učenike i siguran sam da bi 90% tih koji koriste usluge autobusnih prijevoznika prešlo na vlakove kada bi HŽ imao više sluha (mislim prilagodio vozni red) za njihove potrebe. Za početak potrebno je uvesti jedan jutarnji vlak iz Belišća za Osijek... Vlakovi prema B.Manastiru se pretrpani baš zbog pritiska učenika i studenata a to se može vidjeti na mojoj zadnjoj slici kada je u osječkom kolodvoru nastao "stampedo" za ulazak u IC Drava... Možda još da napomenem da u PPK Valpovo pored koga sam prošao, a koji je sav premrežen industrijskim kolosjecima, nisam vidio ni jedan jedini željeznički vagon. Dokaz poslovnostu HŽ.... Izgleda da je jedini korisnik usluga željeznica za sada kombinat Belišće

Vraćamo se u Osijek ! Ponovo u Valpovu, pogled na puste industrijske kolosjeke PPK Valpovo... Još jedan pogled na pusto stajalište Valpovo ali ovoga puta iz kabine strojovođe... Izlazimo iz Valpova... Most preko Karašice... Još jedan pogled na prugu iz kabine strojovođe... Ulazimo u Bizovac, signali.... Bizovac.. Spajanje sa Macosom koja je došla iz pravca Našica... Iz Osijeka dolazi brzi br. 702 za Zagreb... Stižemo u Osijek da dočekamo IC Drava iz Sarajeva za Budimpeštu.. Iznenadio me veliki broj putnika koji su čekali ovaj vlak... Dik sam prelazio most još sam uspio kroz staklo snimiti u ulazak ovoga teretnjaka... I na kraju još jedan pogled sa mosta na kolodvor i upravo pristigli teretnjak...

Ulazimo u kolodvor Bizovac... Kolodvorska zgrada Bizovac... Čekamo križanje, dolazi brzi br.783 iz Zagreba.... Mjenjamo smjer i izlazimo iz Bizovca... Prelazimo preko ceste za Osijek... Selo Ladimirevci, poznato i po tome što je tu rođen velikan hrvatskog glumišta Fabijan Šovagović... Stajalište Ladimirevci..... ŽCP preko ceste Valpovo-Osijek.... Približavamo se Valpovu.... Tekla rijeka Karašica do Valpova od Našica... Stajalište Valpovo, tipična stanična arhitektura Gutmanove željeznice.. Industrijski kolosjek PPK Valpovi i bik... Ulazimo u Belišće... Kolodvorska zgrada Belišće... Macosa okupana jesenskim suncem spremna za povratak.... Nastavak slijedi !!!!

Poslije putopisa koje smo ovih dana pratili na našem forumu, naravno riječ je o pravim avanturističkim poduhvatima u daleke egzotične krajeve kao što su Sibir, pustinja Gobi, Mongolija, Kina, Hong-Kong i najavljeni putopis u Tibet, pojavim se ja sa putopisom u vjerovali ili ne „egzotično i daleko“ Belišće. Moje putovanje plavom Macosom od Osijeka do Belišća i nazad, daleko je od toga da bude uzbudljivo ili egzotično, ali možda nekome bude i zanimljivo. Odlučio sam se na ovo putovanje iz prostog razloga što bi se lako moglo dogoditi da od slijedećeg reda vožnje na pruzi Bizovac-Belišće više ne bude putničkog prometa. Naravno ovo je moje osobno mišljenje do koga sam došao iz prostog razloga što putnika od Bizovca do Belišća jednostavno nema. Od Osijeka do Bizovca bilo je desetak putnika a od Bizovca do Belišća samo jedan jedini putnik i to vjerovatno nije teško pogoditi, moja malenkost. U povratku smo u Bizovcu čekali Macosu iz Našica s kojom smo se spojili i nastavli zajedno za Osijek ali sada krcati uglavnom učenicima. Vozni red vlaka 6050 Osijek-Bizovac-Belišće, ukupno 33 km : Osijek 10,32 Vodovod 10:35 Petrove Gore 10:37 Frigis 10:39 Višnjevac 10:41 Višnjevac IPK 10:44 Josipovac 10:46 Samatovci 10:52 Bizovac 10:57 Ladimirevci 11:19 Valpovo 11:30 Belišće 11:36 U povratku vlak nosi broj 6501 samo do Bizovca, gdje se spaja sa vlakom br. 983 Zagreb-Bjelovar-Virovitica-Našice-Osijek i dalje nosi njegov broj do Osijeka, točnije do Osijeka Donji Grad.... Pa da krenemo, ovo je moja Macosa 7 121-125/126, s kojom sam se ugodno vozio do Belišća i nazad..... Unutrašnjost Macose... Prometnik daje znak o krećemo u "nepoznato" .... Napuštamo kolodvor Osijek.... Prvo stajalište Osijek-Vodovod..... Stajalište Osijek-Petrove Gore.... Stajalište Osijek-Frigis.... Frigis po kome se zove ovo stajalište, više ne postoji, ali umjesto njega tu su trgovački centri Emmezeta i Pevec. Zamislite da mu sada promjene ime u Osijek-Pevec..... Stajalište Višnjevac.... Stajalište Višnjevac IPK... Kolodvor Josipovac.... Stajalište Samatovci... Nastavak slijedi !!!

Mojim sugrađanima "bajkerima" čestitam na zanimljivom i hrabrom poduhvatu. Hrabrom, zato što je cesta od Osijeka do Vinkovaca prilično prometna a vozači baš i nisu pažljivi prema biciklistima. Dali ste fotkali putem, obzirom da se cesta i pruga prepliću imali ste izobilje željezničkih tema.

Bravo Roni ! Ovo je zaista umjetnička fotografija.

To se zove aktivan odmor, bravo Portose !

Bravo Jura, zanimljiv putopis po najljepšim dijelovima naše Slavonije. Odlične fotke što od tebe i očekujemo. Zašto nisi stavio i koju fotku sa bazena i iz samog mjesta Velika? Ne mora u putopisima nužno biti samo željeznička tematika. Putopisi dozvoljavaju malo "umjetničke" slobode, a ti si ipak majstor dobre fotke.....

Stanley stari prijatelju, baš si me razočrao. Dođeš u moj grad i fotkaš samo 150-200 metara od moje kuće i ne javiš se... Ispod ovoga podvožnjaka stalno prolazim a na njemu ponekad fotkam i jučer 20.08.09. sam fotkao i slike su već na forumu. Usput na godišnjem sam do 30.09.2009. a točno od 01.10.2009. i ja postajem penzić Fotke su ti prelijepe i na njima moj grad izgleda ljepše nego u stavrnosti....

Pridružujem se i ja pohvalama i čestitkama na zaista odlično urađenom putopisu, no od seabrala se to i očekuje. Ovaj railfan, vuk samotnjak, nas je svojim dosadašnjim putopisima već naučio na visoki kvalitet. Gledajući sliku kolodvorske zgrade u Ozlju, nameće se jedno pitanje. Zgrada je izgleda nedavno obnovljena što je za svaku pohvalu, no vodi li netko na HŽ-u brigu o originalnom izgledu ovih zgrada. Ja mislim da su sve te tipske zgrade (izgrađene uglavnom početkom prošlog stoljeća) već postali svojevrsni kulturno historijski spomenici a da je HŽ dužan da ih obnovi u orignalno izgledu. Ova zgrada ovako nije izgledala 1913, a posebno ne ovi prozori....

Bravo Stanley ! Interesantan putopis i odlične slike sa pruge kojom nikada nisam prošao. Kada već pomislim da smo na našem forumu već prošli i poslikali skoro sve pruge u Hrvatskoj i šire, uvijek se pojavi nešto novo. Posebno mi je zanimljiva tvoja opaska o tunelu Paulovac kao o jednom od jedina dva između Save i Drave. Ja sam do sada mislio da je on jedini na tom području. Ove stanice koje su izvan funkcije postaju sve veći problem. Vremenom se pretvaraju u ruševine bez vrata i prozora, pune smeća i otpada, iz nekih raste i drveće, a sve ih je više i više. Netko se na HŽ-u mora ozbiljno pozabaviti tim problemom, iz prostog razloga što su te zgrade ipak njihovo vlasništvo a postaju njihovi, vrlo vidljivi i lako uočljivi, spomenici nemarnosti....

Bravo dule na odličnim fotogarfijama i kao što si rekao u Vinkovcima se ima šta slikati. Žao mi je što si imao neugodnosti sa kondukterom, taj kondukter je vjerovatno bliski rođak čuvenog Ilije Čvorovića sa donje slike.....

Na karti lijepo piše pristanište, pa sam pomislio da netko u budućnosti planira izgradnju luke na Savi odnosno pretvaranje Save u plovni put od Siska do Zagreba...

sali i ja se zahvaljujem na interesantnoj priči i odličnim fotkama sa kojima si nas, koji nismo iz Zagreba, upoznao sa skoro cijelim željezničkim čvorom Zagreb. Na onoj tvojoj karti primjetio sam jedan interesantan krak, pruga koja polazi od Žitnjaka do pristaništa na Savi. Kakvo je to pristanište, i dali to stvarno postoji ?

Zaista prelijep izlet i pravo railfanovsko druženje. Žao mi je što vam se nisam mogao pridružiti.....

seabral zaista ti se divim i hvala ti na svim ovim divnim putopisima kojima nas zasipaš u posljednje vrijeme. Moram ti postaviti samo jedno pitanje, kako ti to sve stigneš čovječe ? Od Jesenica i Slovenije pa preko Bihaća i Bosne do naše ravne Slavonije, što je slijedeći cilj....