033

1984. sam tu kod zastavnika Čede služio bivšoj državi. Bilo nam je otprilike kao da smo zaboravljeni od ostatka vojske. Na neki način zanimljivo iskustvo. U krugu je bila mala manevra, ne sjećam se serije. Tu i tamo bi došao koji Gas s bačvama na istovar. Dole po pruzi je bilo vlakova ko u priči. A i mi smo intenzivno koristili besplatni željeznički prijevoz za redovite izlaske u Rijeku. Ponekad u povratku i u kabini žutke na teretnom, kad bi zakasnili na zadnji putnički. Bila je to prava railfanovska epizoda.

Možda je u usponu sa strane bivseg skladista streljiva kao nekakav stitni kolosijek

Praznina za Gospić

Ma OK, ali marofčani bi se jake uvredili

Marof nije selo.

Šteta kaj nema filmeka, sigurno se nisi nadal vožnji kraj strojovođe.

Samo ono nije industrijski, već istovarni (manipulativni) šturc.

To je ostatak stare trase koja je napuštena kod remonta i elektrifikacije 80-tih. Sad je garažni kolosijek koji je, dok je bilo tereta (drvo iz Bilogore) imao funkciju.

Mogla se bar jedna žutka ostavit za manevru i odbacivanje pod 3 kV u Šapjanama. Bio bi to aktivni muzejski primjerak.

U %-cima su i geografske širine i dužine

U ono kratko vrijeme kad je Bukurešt expres dolazio na 1. i 4. peron Zg Gl.kol. s 441 i produžio žutkom do RI

Odličan tekst, zapravo članak, kako zbog duhovitog ali i objektivnog opisivanja problema, tako i ukazivanja na posljedice "outsourcing-a" u pružanju javnih usluga. Što se tiče pohvale mojim HEP-ovcima, bojim se da se i tu polako uvodi isti model upravljanja. Ne zapošljava se struka neophodna barem za obnovu kadra, i već sad dosta stvari odrađuju kooperanti, pa je za očekivati da će kvaliteta usluge biti slična T-komovoj (čitaj T-komiranoj ) Pfaff mogao bi bez brige postati novinarska zvijezda Novog lista.

Tin=Lim~Limač; opet paše

To je vic inače iz Međimurja ( upitanju je Čakovec i Čakovec-Buzovec)