hadzibane

@Portos: Kak'o sam se okilavio,moram da se"otegnem",te da bušim rezervne rupe na kaišu,jerbo nema gde da se udene alka... @Pfaff: Davno sam ja zabatalio državne jasle.I tu se zajeb'o.Bar bi imao stalno primanje a ništa ne bih radio,već samo koordinirao.Ali kad sam"namirisao" easy money u poslu kojim se bavim,ja uz'o pare/otpremninu/i uortačio se sa ortakom Makedoncem,koji je takva ćifta da je to strašno!A za prinudnu dijetu je kriva moja draga,kojoj se ne sviđa moje zimsko blagoutrobije Još kad se Rusi uključe u gasno-zimsku problematiku a tovariš Putin je to uredno najavio i kad mi se g.... smrzne,k'o prošle godine biće"veselo" Izvinjavam se Stanley-ju za OT.Nisam valjda pokvariJo temu.

A ono jes....Svaka Ti je na mestu Vrlo argumentovano. Pozdrav iz kao zmija 'ladnog Sombora. PS: A baš sam se spremao da i ja malo zategnem trbuh dužim šetnjama i fotografisanjem železničke arheologije/koja je jedina i preostala u Gradu sa sedam pruga/,kad me iznenadi zima u Novembru Al' valjda će biti još koji lep dan.I jedno pitanjce:kad je tačno sajam KŽMZ?Može via PP.

Hehehe..."Avanzovao" si Stanley... Sa šestog , pa na četvrti sprat

Ehhhh...blago Vama A tako bih i ja hteo na put... Ja se sad od muke moram prepustiti kulenskim delicijama i paradajz-salati.Moja draga/s' kojom sam se pomirio/mi je dala čak i jedno parče buhtle ' leba...Velikodušna je...mmmmgrrrfffffff...Fuckin ' dijeta.../,nema pardona...Joj... BTW:Sve do sad je sjajno opisano i realizovano i ' oćemo još!!! Pozdrav iz Ravangrada!

Te Macose koje su ostale u Hrvatskoj čekajući remont,po svemu sudeći će i ostati tu,jer je došlo do "prebijanja"dugova između ŽS i HŽ.Primera radi,vinkovačka 664-036/koja je"garirana" u hali stanice Novi Sad teretna je menjana za 661-120/.Tako je i sa dobrim delom teretnih kola serije Gas,Galms,Gbs koja ne trebaju niti jednoj železnici sopstvenici.Jedino mi nikad neće biti jasno zašto ŽFBiH nikad nije potraživala cca 30 dvoosovinskih kola H tipa/prvih takve vrste,sa pomičnim bočnim stranicama na ex.JŽ/,koja su imala samo fabričku reviziju i koja bezveze trunu u stanicama Bogojevo,Sonta,Stalać/i još ne bih sad znao reći gde/.Nedavno sam ih fotografisao i u pristojnom su stanju iako trunu od kraja 1991 godine.Sukcesija,nažalost,nije završena... U Somboru rade Macose 205 i 209.206 već godinu dana čeka nove osovine .Na 207 se više od godinu dana radi revizija u Somboru,ali nedostaje oko 100.000 dinara/cca 10000 kn/da se ista dovrši a 208 i dalje trune van hale,umesto da je ugurana u isti i da se lagano otpočne makar šmirglanje i farbanje.Da su svaki dan makar nešto ošmirglali i zafarbali ili da su je pokrili ceradom da ne trune,nešto bi bilo sačuvano i do sada odrađeno,ali nemar i nedostatak radnog elana pa tek onda novca su učinili svoje...Ovako 208 izgleda slično kao i uslikane Macose u ovoj reportaži...Obe nemaju motore,ko zna koji će biti ugrađeni u njih. A Macose koje su ostale u Šinvozu su samo za otpad!Kroz jednu je izraslo drvo! Imam slike od 207 i 208 kad su došlepane u Sombor,sa 10 km/h od Zrenjanina...Katastrofa...Uspeo sam da sačuvam i jednu pločicu.Sliku iste sam postavio na www.railerbia.com u temi Macose,deo 2.Tu imate slike i voznih Macosa. Egzekucija putničkog saobraćaja u Vojvodini je poodavno u jeku.Čeka se samo dežurni grobar da ih zakopa i pošalje u železnički Raj... Mogu još desetine stranica da ispišem,ali mi se žuč jaaaako razliva.

Svaka Ti čast Stanley na ovom lepom prikazu bližeg i malo daljeg komšiluka. Dao si mi ideju da to isto i ja napravim u Somboru snimjaući okolinu železničke stanice,ložione i nekadašnje industrijske zone gde je nekad preko 10000 duša zarađivalo hleb,a danas ih nema ni 100...Radni naziv:Grad živih duhova.Još samo da analogno debelo govedo nauči da posta slike na forum... Još jedared,sve čestitke i puno pozdrava iz Sombora,Grada u kom Lale sve više venu...

U Vojvodinu ćemo ići sve dok zdravlje služi i nâs dvojicu i one koje posjećujemo. Koliko sam shvatio, krajnje je vrijeme da nam se ti i STIB pridružite u fijakeru. Čestitke na lepom prikazu"železničke metropole". Nadam se da ćemo sledeće godine ponovo u vozo-vlakoljubiteljsku akciju po Vojvodini.Svakako ima još jako puno toga za obići. Nadam se da će se sledeći put u Ravangradu pojaviti i STIB i Seabral,pa da sa kolonom fijakera prođemo kroz divni Sombor. Puno pozdrava!

Sve čestitke! Nadam se da će i 01.05. sindikalni Olympus preći s Tobom granicu u pitomu Vojvodinu i u akciji SIPUV 3 ovekovičiti još gomilu železničke arheologije koja treba da se poseti. Jedva čekam!

Sve čestitke na sjajno odrađenoj akciji!

Hvala puno na odgovoru!Onda nam u celoj priči ostaje obići Batina-Beli Manastir.Valjda tamo nema prokletih mina...Još jedno izvinjenje za OT!

Jedno manje OT pitanje,kad smo već spomenuli Ilaču: Od Ilače se davnih godina odvajala pruga za Vukovar i Borovo(službena mesta behu:Sremski Čakovci,Grabovo,Negoslavci,Stari Vukovar,Vukovar,Borovo Fabrika i Borovo),pa me zanima da li postoji neki delić očuvane infrastrukture do Vukovara kao što je stara trasa,stanične zgrade i slično,obzirom da smo nas trojica planirali na proleće obići trasu.I još nešto,da li je područje oko pruge zagađeno minama i da li je isto razminirano,odnosno koliko je bezbedno tamo se kretati? Unapred hvala! Pozdrav iz Sombora.

Svaka čast na PRELEPIM fotografijama u sjajnom zimskom ambijentu Gorskog Kotara!!!

Odličan putopis pruge gde sam,zbog proklete gripe,odsustvovao na putevšestviju sa S.I.GANZ-om. Беаутифулл!!! Sve pohvale!!!

Šta da se kaže osim još jedared sve pohvale na sjajnom tekstu koji je propratio još sjajnije fotografije!Svaka Vam čast,sudeći po tekstu pogotovo tebi Krešo,jerbo bih ja već treći dan Tvojoj saputnici pokazao bilo kakav saobraćajni terminal za odlazak u domovinu ili u blizinu iste Pa,makar joj i kartu kupio! No,da se Vesna ne ljuti evo jedan omanji PEACE/kad ga već među smajlijima ne mogu pronaći / Opet,sve čestitke na celom putu i ovom zanimljivom druženju!

Odličan putopis i svaka čast Riječkoj ekipi na uloženom trudu i prelepim slikama! Nego,na onim slikama Gorskog Kotara fale samo još Dimnjačar i Riđan pa da ugođaj bude potpun

Pretpostavljam da će se vratiti stara organizacija saobraćaja kao za vreme ex.JŽ,kad su dve odvojene pruge od Novske via Dugo Selo i via Sisak važile kao dvokolosečna pruga/kako je i danas organizovano na magistrali BG-Niš via Mladenovac i via Mala Krsna/,te su brzaci iz Beograda za Zagreb upućivani via Dugo Selo a brzaci iz Zagreba za Beograd via Sisak.No,budemo videli.

Bravo Pfaff!!! Podvarak...osim Jelene iz Apatina,karbinjanja u Lemešu,preferansa,dudare i železnice je moja jedina slabost,još kad je tak'i leeeep na slika'...Zamirisalo kroz monitor...

Pridružujem se čestitkama na sjajnom putopisu učinjenom po veoma teškim vremenskim uslovima. Nego,na onoj fotografiji u čijem si propratnom tekstu napisao:"...kula ",u pitanju je pravi pravcati bunker iz WW2,nemačkog tipa.Takvih bunkera ima gomila po Srbiji pogotovo na magistrali BG-Niš i Lapovo-Kraljevo -Kosovo Polje,svi su odlično očuvani.

Još jedared sve pohvale za reportažu,pogotovo LLeonu koji je snimio odličan filmić sa burobrana! A ona zadnja slika Žutke i Karavele me posebno dojmi! Super-tandem na delu!

Svaka vam čast na uloženom trudu i ovoj,zaista vrednoj,reportaži!

Mala korekcija:One lokomotive na slici su ex.441/1141/koje je kupio Grampet ili NREC od HŽ-a,renovirao ih i prodao privatnim operaterima. Takođe,jedva čekam 13.08.!

Sve čestitke na izvrsnom putopisu uz želju da ovakvih lepih tekstova i slika bude još.Svaka čast!

Interesantne fotografije Seabral,hvala Ti!

Ljudska glupost koja je uvek nemerljiva i bezgranična je razorila i ovu kao i mnoge stanične zgrade,gradove i ljude širom Hrvatske a i cele bivše zajedničke nam države Nikad se više ne ponovilo,a ovi kadrovi bi trebali biti opomena mladim pokolenjima da se ratovima i razaranjem nikad ništa nije postiglo,niti će!!! U svakom slučaju,ovo je vredan dokument.Hvala ti što si ga sačinio i podelio sa nama.

Sve čestitke ekipi na,kao i uvek,sjajnom fotopisu. Kada gledam slike sa Unske pruge,dođe mi da plačem od muke... Pozdrav iz Sombora.