ZlayoZg

Roštilj radi punim pogonom Nekolicina se okupila u želji da dobiju koji komad sa roštilja Nakon punjenja tanjura,pridružili se ostalima Približilo se vrijeme prolaska idućega vlaka,3006 za Kotoribu,pa se valjalo spustiti na prugu.Ovo je pogled sa nje prema mjestu roštiljanja

Pod suncobranom Ulogu roštilj majstora nakon Patakyja je preuzeo Portos Treba malo raspamsati vatru U akciji Vrijeme se ubija u razgovorima i druženju

Pataky se ponudio da bude prvi roštilj majstor ,i prve porcije ćevapa i kobasica su gotove. Pripreme za doček vlaka 3004. A i ekipa na suprotnom brijegu se nije vratila,nego je zauzela položaj za 3004.Ništa ne smije da promakne. I prolazi 3004 nakon 15-ak minuta. Pošto je idući vlak tek za kojih sat i 45 min,ekipa sa suprotnog brda se vratila i ubacila u kljun ,a samim time se i brojno stanje forumaša na okupu popravilo.

Potom su počeli pristizati i ostali forumaši i kad se brojno stanje uskladilo,krenuli smo ka mjestu roštiljanja,a vodič nam je bio drstoka kojemu se zahvaljujem na organizaciji i izboru lokacije.STIB i forumaš ICE-3M kojeg sam upoznao su krenuli pješice od Budinšćine do Podruta. Nakon što smo se smjestili na mjestu roštiljanja,ja i VICTOR smo se spustili do pruge da dočekamo vlak 3011 iz Varaždina,a potom i 3004 za Varaždin. Ekipa od 4-5 forumaša koja je na drugom brdu bila spremna je otišla puno prije mene i VICTORA. Dolazi vlak 3011 iz Varaždina sa 2044 016.Kontrasvjetlo čini svoje Potom smo se ja i VICTOR vratili gore,odozgo ćemo pričekati 3004.Roštilj je već u punoj funkciji,a i pristigla je ekipa sa Portosom(Stanley,Pataky,zagi988 i Stanley).Valjda nisam pogriješio.

Evo i moga viđenja roštilja: Nakon što sam ustao u 7 sati,valjalo je prije puta skočiti po potrepštine za roštilj(ćevapi,pive i sokovi).Kako su mi "Plodine" u Resniku bile usput,odlučio sam tamo obaviti kupnju.I oko 7:35 sam krenuo dalje. Kao i uvijek:plan puta(kliknuti na ikonu za punu veličinu) Crvenom bojom je označen put prema Budinšćini,a plavom povratak. Planirao sam da obiđem sva službena mjesta do Budinšćine,a usput i da u Zlatar Bistrici dočekam vlak 992 sa forumašima,a u Konjščini vlak 791. Put preko Sesveta i Markovog polja je prošao dobro sve dok nisam došao do jednog križanja gdje nije bilo moguće ravno dalje prema Kašini gdje je cesta bila potpuno zatvorana zbog radova,nego je trebalo obilaziti okolo,a putokazi obilaska su pokazivali lijevo prema Planini Donjoj i Gornjoj.Pomislio sam:ajd dobro,valjda neću puno kružiti okolo...Al koji zajeb. Išao sam cestom po nekoj šumi,gore,dolje,lijevi zavoj,desni zavoj i tako u nedogled,nigdje kuće nema,a kamoli da još nekoga pitam jel to pravi put.I konačno,nakon nekoliko minuta,tabla "Planina Donja".Nadao sam se da budem naišao na nekoga od lokalnih domorodaca da pitam di je glavna cesta za Mariju Bistricu.Al malo sutra...Vozim ja dalje po šumi,cesta uska,puna zavoja,još vidim znak autobusnog stajališta. Dođem do Planine Gornje,opet nema živog psa da pitam di je cesta za Mariju Bistiricu.I konačno vidim nekog starijeg lika koji je bio u dvorištu,stanem,puknem sva 4 žmigavca i pitam ga kud se ide za tu famoznu glavnu cestu.Sva sreća,pa mi je znao objasniti.Dođem ja konačno na glavnu cestu i pravac Zlatar Bistrica.Izgubio sam dosta vremena(oko 20 minuta),nadam se da neću zakasniti na vlak. Cestom od Marije Bistrice do Zlatar Bistrice sam nailazio na hrpu hodočasnika prema koji su išli prema Mariji Bistrici.Zbilja ih je bilo lijepo za vidjeti. I dođem ja do kolodvora Zlatar Bistrica.Stigao sam na vrijeme,vlak dolazi za nekih 6-7 minuta.U međuvremenu,dok čekam vlak,fotkam kolodvorsku zgradu. Nakon par minuta dolazi i vlak sa prvom loksom 2044 016 i 2044 020 iza nje.Kada je vlak krenuo,kroz prozor prvog vagona sam uočio STIB-a i Dinka-KA koji su mi mahnuli. Nakon što je vlak otišao,sjeo sam u auto i pohitao prema Konjščini.Stao sam na jednoj benzinskoj pumpi na ulazu u Konjščinu da priupitam za željezničku stanicu,a lokalni domorodac mi je rekao prvo skretanje desno i ravno rekih 500 metara i prije rampe desno.Odlično!Taman sam dolazio autom pred rampu,u tom trenu je dolazio i vlak 790 koji se skoro zaustavio,a 992 je čekao na križanje.Izjurio sam iz auta i potrčao prema naprijed da fotkam 2044 005 koja je ubrzo polazila.Tu sam malo popričao sa STIB-om. Potom je na redu za odlazak bio i 992.Prometnik daje znak za polazak. Nakon što se mala gužva raščistila,fotkao sam kolodvorsku zgradu. Kad sam i nju "riješio" krenuo sam ka krajnjem odredištu-kolodvoru Budinšćina.Usput sam još stao na stajalištu Hrašćina-Trgovišće.Na par mjesta su bili radovi na cesti i put je bio makadamski,pa se moralo vozili polakše,a i privremeni semafor na jednome mjestu mi je uzeo 5-6 minuta. :po guzi: Srećom,došao sam točno u 9:00.992 je već davno otišao,a tamo sam već zatekao jedno 10-ak forumaša koji su čekali nas ostale.Nakon par minuta naišla je 2062 055 sa jednim vagonom prema Varaždinu

Svaki put sve više.Popravljamo se.

Imao je razgovor sa Antišom koji mu je davao neke savjete,pa je to vjerojatno i rezultat tih razgovora...A i mi ostali smo ga slušali ko bubice.

Eeeee,Mario.Vidiš...nikakve koristi od mene i Portosa,a obojica bili u krajevima gdje piče Turneri... I da ne zaboravim:odlične fotke,Portose!

Ovaj dio te neće razveseliti baš najbolje.Naime,u zadnjih tjedan dana 900 konstantno kasni i to: -06.06.- 25 min -07.06.- 30 min -08.06.- 44 min -09.06.- 42 min -10.06.- 30 min -11.06.- 67 min -12.06.- 59 min -13.06.- 22 min

Kako nema?Vidiš one dvije panjače na skici na zadnjoj fotki. Ovo je svakako jedan od boljih putopisa. Samo,Stanley...Koji si ti na ovim fotkama?

Stvarno super izgleda,a posebno mi se sviđa onaj info display sa odlascima i dolascima,mada mi se po fotkama čini da je postavljen malo previsoko,al nema veze.

Stvarno sam se iznenadio vidjevši je ovdje gdje sigurno ne pripada ni ona ni ostale lokse...Što li je sa njom?

Ovaj drugi ključ na fotki je ključ od skretnice i kad se drugi ključ koji donese manevrist stavi unutra,iskliznica se može otvoriti i onda se ovi ključevi mogu izvaditi i s njima otključati brava od skretnice.

Da nisi možda bio sa dacom?On je bio na istom mjestu u slično vrijeme... Slični vagoni,a posebice ona ASEA 223 se pojavljuje i kod njega na fotkama.

Blagaj Svodna Brezičani Omarska

Odlično,Dromolog i svaka čast na poznavanju jezika i dobrom tekstu. Još????Ovo će biti jedan od opširnijih putopisa bogat fotografijama.

Evo da i ja najavim svoj hodopis za danas i to već za 2 sata. Ići ću propješačiti dio od Zaprešića do Podsused Stajališta(cca 4 km),pa ako se netko hoće pridružiti,neka bude u Zaprešiću u 11:30.

Odlično,cokla.Predivne fotke,a još sunčan dan pridonosi njihovoj ljepoti. Samo...Čudim se da te nitko nije vidio u depou dok fotkaš koji je inače "Fort Knox" po tom pitanju i da te nitko nije ništa pitao...

Nakon konzultacija sa stanovitim adminom o mjestu objave plana,evo jedne najave za proljeće. Daklem... Ja i Marioo smo došli na ideju da bi u skorašnje vrijeme(u 4. ili 5.mjesecu,zavisi o mogućnostima drugih) mogli potegnuti jedan izlet čak do Knina.Cilj bi nam bio depo u istome mjestu i obilazak Unske pruge do Strmice(za dalje ne znam jel pametno ići zbog blizine državne granice).Naravno,išlo bi se u ishođenje dozvole za posjetu i obilazak depoa jer naše dozvole za fotografiranje tamo ne vrijede i ne bih želio prevaliti toliki put,pa da na kraju bude "ne može". Ima li možebitnih kandidata?

Mislim stvarno...50 kn za jednosmjernu vožnju žičarom,a 80 kn za povratnu vožnu.A još 0,5 l točene pive 31 kn?! Doduše,imao sam i ja slični doživljaj.Bio sam u Puli u jednoj pizzeriji i colu od 0,25 sam platio 30 kn.Rekao sam im hvala,nikad više. Nakon kritika na cijene,idemo na pohvale. Kao i svaki put,Pfaffove fotke gledam sa guštom,a pogotovo mi se sviđaju njegovi uvijek zanimljivi komentari. Ipak,jedna fotka mi se najviše svidjela http://i583.photobuc...ubrovnik047.jpg Bravo!

Nema fotke Deanovca,ali se ipak spominje.

Ludina.

Navikli smo seabrala viđati u svakojakim uvjetima i doživljajima,ali ovaj je zbilja poseban i svaka čast na trudu. Na ovoj pruzi sam bio samo jednom u životu i to kada smo sa srednjom školom išli u Klanjec na kolodvor negdje 1999./2000.Vozila je klasika sa Bt-ejcima i dizelkom.Brzine su tada bile mizerne(15-20 km/h).Lijepo se prisjetiti tih dana kada je pruga bila aktivna... I mali doprinos(sva sreća pa imam sve vozne od 1996 do danas ):ovo je vozni red 2000./2001.,tj. zadnje godine prometovanja vlakova,za voznog reda 2001./2002. je već bila zatvorena.

To je njen redovni položaj.

Predivni motivi i fotke i jako zanimljivo. Priznajem,gledajući ove fotke i ja sam dobio želju otići na Mrežnicu,ali...Kad bude toplije vrijeme.