Renato

Jedan od razloga je i manjak vagona pogodnih za prijevoz kontejnera. Sve te krseve treba preraditi u plato vagone za kontejnere i poceti zaradjivati.

Cemu rezati kad za nevelike novce mogu kontejnere vozati.

Dakle kolodvor ima jednu rucnu skretnicu na kolosjeku koji se ne koristi vec godinama i zato ima zaposlenog skretnicara? Zar ne bi bilo bolje da se skretnicar vozi u Utz vagonu i obavlja posao na svim kolodvorima gdje je potrebno?

Hvala tebi na izvještaju.

Fino je to vas zahebalo, pravi goranski sex. Evo da ti bude lakse i meni je telefonski kabel pretrglo, srecom internet ide optikom.

To ti piše na Siemens stranicama pa je vjerovatno i točno.

Zanimljivo, Siemens kaže da je KPT joint venture sa Koncarom a ne da su vlasnici. Razlika je prilično velika.

Vidis kako zgodno, stara loziona sa okretnicom. Dusu dalo za smjestaj jedne muzejske parnjace.

Da pojasnimo, skretnicar je u ovom trenutku u funkciji izlaznog signala ovog kolodvora.

Bas sam si mislio kako su trebali malo poraditi na organizaciji na kolodvoru. Kolosjeci zauzeti podrtinama su se privremeno mogli osloboditi i koristiti za smjestaj lokomotiva ili putnickih vagona. Vidim da su danas tamo dva dizela. Kolodvor bi imao vise praznih kolosjeka i bilo bi lakse sastavljati vlakove na vrijeme.

Hm... bio sam tamo od 1 do 3 i nisam vidio nikoga osim ovog lika na zadnjoj fotki. On je iz Stubice i sramezljiv je pa se ne javlja na forum.

A fino fino... vidim da se smucaš po mojem terenu dok sam ja na poslu Ja sam u drugoj polovici nekadašnjeg imena stanice.

Bez brige.. ja sam ovaj put samo drzao mladozenju da ne pobjegne

Ah... jos sam u Konjscini rekao da nista od tog datuma. Svadba...

Bilo vam je dobro.... mrzim vas! Umjesto da salabajzam sa vama, ja sam se potucao po Poljskoj i utapao tugu u votki.

Taj taj... samo mislim da on nikada nije ulazio u kasarnu....

Dobro... a za sto je sluzio kolosjek najdalje od stanicne zgrade u Pađenima? Pljustalo je kad smo mi tamo bili... jesi li barem ti saznao?

hmm... kvaliteta je impresivna za telefon. Vidio sam kud i kamo losijih filmova sa kamera a o foticima da ne pricam.

Izgleda mi da je taj kolosjek zavrsavao puno prije od ulaza u kasarnu. Kao da je tu da skrene pobjeglu kompoziciju ako odu kocnice.

Požegi... Požezi

Krivo znas... ono kaj je odletilo u zrak je na ovim koordinatama: 44° 4'26.02"N i 16° 8'11.19"E i to je spojeno sa kolodvorom Pađeni. Skladiše spojeno sa Starom Stražom je na 44° 3'57.17"N i 16°10'28.11"E. Na toj lokaciji niti je sto gorilo niti je sto letilo u zrak. Sve je tako zaraslo u sumu da ne nemoguce proci usjekom od stanice.

Evo odgovora zasto tako cudno izgledaju pragovi na onom trijanglu. Slobodna Dalmacija SRIJEDA 30. kolovoza 2000. GRAČAC — U čvoru od pet požara koji su prošlog tjedna lančanom reakcijom buknuli, od utorka do nedjelje, u mjestima Pribudiću, Srbu, Velikoj Popini, Rudopolju i Erveniku nedaleko od Gračaca, izgorjelo je oko 40 hektara borove šume, oko 200 hektara niske šume, hrasta cera, crnog graba, te pašnjačke površine. Radnici su odmah prionuli mijenjanju izgorjelih pragovaU vatrenoj stihiji koja je zbog velikog vjetra zahvatila i mjesto Otrić i Malu Popinu, potpuno je izgorio i željeznički kolodvor Zrmanja. Naime, požar koji je bio donekle pod kontrolom javne vatrogasne postrojbe Gračac i djelatnika Šumarije Gračac, u popodnevnim satima ponedjeljka počeo se "spuštati" prema kolodvoru dvadesetak kilometara udaljenom od Gračaca, te prema cesti Gračac - Knin. Unatoč nastojanjima "priručnih" vatrogasaca, te djelatnika željezničke postaje da ugase vatru, kolodvor i željeznička pruga su ostali stršati kao trn u crnilu između dva kilometarska zgarišta, iz kojih se, kada smo došli, još pušilo. — Kako nemamo pitke ni nikakve vode, vidjevši požar nismo znali što učiniti do dolaska najavljene cisterne iz Zadra. Sjetio sam se mineralne vode koje imamo u golemim količinama. Ulio sam je u brentače i tako smo gasili požar — kaže Franjo Kovačević, jedan od djelatnika kolodvora Zrmanja. — Šteta je golema — kaže nadzornik pruge pružnog odsjeka Zrmanja, sekcije za pruge Ogulin, Davor Šikonja. — Potpuno su izgorjele kuće u kojima je nekada bila Zajednica za održavanje pruge (ZOP), a u kojima se do požara nalazilo dosta alata, sitne mehanizacije, te tri bušilice "tirfonke". Izgorjelo je više od dvije tisuće novih pružnih pragova, dvije tisuće polovnih, te oko tisuću starih. Osim toga, izgorio je i jedan vagon koji je također bio pun novih pravoga. Oštećenja kolosijeka su velika, te je zbog toga u ponedjeljak u 19 sati bio zatvoren željeznički promet prugom Knin - Gračac, te cesta Gračac - Knin. Promet cestom je sada otvoren, dok vlakovi za sada mogu prometovati samo trećim kolosijekom i to vrlo polako kako zbog izgorenih pragova ne bi došlo do njihova iskliznuća. Radnici HŽ-a rade na sanaciji ostala dva kolosijeka, tako da se nadam da će i oni ubrzo profunkcionirati — kaže Davor Šikonja. Kolodvor sa skladištima u Zrmanji - ostali su samo goli zidoviNakon saniranog požara na željezničkom kolodvoru, vatra se zbog jakog vjetra nastavila širiti i u utorak. — Širenje požara prema Srbu je zaustavljeno, locirani su požari u Otriću i Maloj Popini, no požar se širi prema Zrmanji Vrelu. Zasad ima dovoljno ljudi, ali je najveće pitanje što će biti s vjetrom — kaže upravitelj Šumarije Gračac Davor Zec. "Šumarcima" i vatrogascima iz Gračaca u ponedjeljak su se u borbi protiv vatre priključili i javna vatrogasna postrojba iz Šibenika, specijalne vatrogasne jedinice, vatrogasna interventna grupa VOTLC iz Zadra, Šumarija Zadar, 86 vojnika, po jedno vatrogasno vozilo iz Knina i Omiša, te helikopter iz Zadra.

Sad sam skuzio da smo propustili u Padjenama pogledati neki kolosjek koji ide u brdo. Lijevala je kisa pa nam je za oprostiti.

Ma na to mislim... sve su pocupali. Zgrada je lijepa, tu se slazem.

U Staroj Strazi nema nicega Kolodvor Zrmanja je super. Ima trijangl sto je prilicno rijetka stvar na nasim prostorima. Steta sto se ne koristi. Da ga je produziti jos 50 metara mogli bi komotno okretati nagibne vlakove a o lokomotivama da ne pricamo.