mali.paja

Ne smiju biti nikakvi turisti po tim prugama. Ali dioslovno ne SMIJU! Bio sam nedugo u posjeti ribnjacima Crna Mlaka. Pitao sam zašto nisu ostavili malo pruge,koji vagon lokomotivu? Priroda prekrasna, jedan restoran sa ribljim specijalitetima, ribiči na jezerima itd. Ima tamo i dvorac ili bolje reći nešto kao lovačka kuća, urediti iznajmljivati i novci uz ne prevelika ulaganja bi po malo kapali. Veterinar koji nas je vodio kazao je da se ribnjaci tretiraju kao tvornica hrane i ne smije nikoga biti. To je doslovno, reka nam je tretiranje kao proizvodnja u Podravci, Pik Vrbovcu i slično. Čak nismo smjeli pogledati mrijestilište ribe.

Što bi sami pravili betonske pragove kad ovaj jedan stari od HŽ-a košta 1.5 ili 1 kuna a možda i manje. Čak su možda dobili i badava. Ja sam prije par godina dobio 3-4 auto prikolice badava.

Da li se zna zašto su oni normalnotračni pragovi? Da li si vidio negdje bicikl, bolje reći kvadricikl kojim se može voziti prugom? Prije tjedan dana sam bio na ribnjaku Crna Mlaka. Tamo od željeznice ima samo isčupanih tračnica koje koriste uglavnom za razne građevinske radove. Malo sam se interesirao i za ribnjake Pakračka Poljana, Jasinje i Našice i čuo da je našički ribnjak u raspadu! Što ima u tome istine?

Ljut sam na tebe! Kada ja pozivam na vožnju parnjačom nemaš vremena. I to ne dalko. Isto tako jednodnevni ili čak poludnevni izlet.

Iz moje hiže idu dvojica!

Znam gdje je taj hostel. Blizu je i moj Klb željezničkih modelara". Da ne bi ovu osobnu korespodenciju obavljali preko foruma pređimo na poruke.

Gdje i u kojem si hostelu? Do kad si u Zagrebu? Možda ti malo Zagreba pokažemo. Mogu te u utorak povesti u Klub željezničkih modelara. Možda te zanima posijet Glavnom kolodvoru?

Lekenik je na trasi najduže relacije u pravc u bivšoj Jugoslaviji, a sad u Hrvatskoj. Mislim da je nekih četrdesetak kilometara u pravac?

Nije li ovo Aran?

Ima na istočnoj strani.

Ovdje ima jaja i za Uskrs po svim kalendarima pa i za sljedeću godinu.

Kako ćeš ga pronaći kad je on maznuo cigle? Ne do Bog da ode u Egipat. Što misliš da Končar dobije kakav posao u Egiptu? Pošaljemo ga dole na par puta na ispitivanje tih vlakova i nestane Keopsova piramida. Gdje je? Eno je u Zaprešiću između SILVERA i PORTOSA.

Netko je ostavio rupu na čarapi? Jel' to klimatizacija?

Odje možete to pročitati. http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/10319-moje-priee/page-5

Tko vam je dopustio da se vozite sa osobnim autom po peronu? Da je slučajno neki putnik dotrčao? Mogao bih vam ispričati puno dogodovština sa ove pruge i kolodvora. Da ispričam?

Ovaj dio je koliko znam u vlasništvu Nadbiskupije Zagreb. Oni su to da li kupili ili iznajmili i napravili čekaonicu. To je namjenjeno hodočasnicima ali se malo ili bolje reći slabo koristi. Uglavnom sada svi BUS-om idu na hodošašće. Do M.B. ima jedno satak normalnog hoda (oko 5km). Htjeli su neki nešto tu i napraviti ali nisu mogli dobiti dopuštenje. Godina izgradnje je 1972. Ne mogu se sjetiti ali tada je bio neki Euharistijski kongres ili nešto slično. Znam da se na veliko pričalo da postoji mogućnost dolaska tadašnjeg Pape Pavla VI. Papa Pavao VI (Giovanni Battista Montini) je 1971. primio u audienciju Tita. Formalno je imao i poziv za posjetu. Svi pričaju o nedugom sastanku na Kubi Pape i Ruskog patrijarha. Prvi službeni sastanak pape i službenog predstavnika pravoslavlja je bio u Jeruzalemu 1964. Sastali su se papa Pavao VI i carigradski patrijarh Atenagora, koji je u pravoslavlju prvi u hijerarhiji od pravoslavnih crkava. Ne ljutiš se na malu nadopunu?

Kad vas dohvati ''Domoljubna koalicija'' crno vam se piše: Nije samo ovaj biljeg ovdje niti su samo na ovoj pruzi "JŽ". Pa po cjeloj Hrvatskoj su ostali isti. Eventualno na prugama gdje su bili kakvi remonti ili izmještanja pruge su novi "HŽ". I kilometri se još broje od Beograda.

Ma kakav grah? Nekad je to jela sirotinja a sad je to gospodsko jelo kao i čvarci, jeger i slične nekadašnje jeftine delicije.

Imaju džigerice i pileće jetrice. Vjerovatno imaju više vrsta? Kao to da nisu pileće džigerice?

Zvao me moj informator i pitao sam ga za most. Vrši se samo učvršćivanje i sniranje mosta. Ukoliko se bude gradila pruga radit će se novi most. Stari ima slabu ili bolje reći malu nosivost. To su navodno odmah utvrdili kad je most napravljen. Nešto me drugo zanima? Sjećam se kolodvora ili bolje reći ukrižja. Tad od kad se ja sjećam toga a to je od sredine sedamdesetih nije bilo više vodonapojnika. Malo mi je čudno da je tu bila i okretnica. Za vodonapojnik mi je razumljivo jer su to sve bile male tender lokomotive. Radi čega bi bila potreba okretanja lokomotiva? Možda sam nekad negdje i pitao, zašto nije bilo lokomotiva sa zasebnim tenderom na toj pruzi? Razumijem i za osovinski pritisak ali bilo je i takvih uskotračnih lokomotiva. Mislim da pruga iz Zavidovića ili Prijedora nije bila puno bolja. Radi toga su tamo i bile najčešća serija lokomotive UNRRA. Ta lokomotiva je dosta jaka ima veliki tender tako da bi mogla otići u Samobor i vratiti se bez namirivanja. Osim toga trebala je jako mali radijus krivine od 50m. Imala je 4 osovine od koje su 2 u sredini bile bez vjenca bandaža.

Jučer sam čuo da je Sava dosta podlokala most i da se to sanira i učvršćuje. Iako je most sa mjestom za prugu nije bio pogodan. Bilo je nekih problema i za željeznicu se trebao novi most praviti. Možda ga i za željeznicu ojačavaju. Zvao sam čovjeka koji se time bavi ali mi se ne javlja. Kada se čujem sa njim možda ću nešto konkretnije znati.

Uspomena na Napoleona. Ono je bila granica ilirskih pokrajina za vrijeme Napoleona.

Ma šta ranije? Odmah se prestani brijati!

Ovaj mjesec ni toga više nemam. Trebao bih po planu sada biti na 41 Božićnom vlaku ako slučajno ne iskrsne još kakav.

A kad ćeš nam ti jedanput u metropolu doći?