Toni SK

thomcro, baš šteta kaj ne možeš. Preporučio bi svima koji mogu da obavezno odu! Ja sam jučer bio i nisam se nimalo pokajao!

Moram da se nadopunim na ovaj industrijski kolosijek prema Kamen Siraču, na videu sa you tubea gdje se snimala reportaža o kolodvoru Sirač, lijepo se vidi kada se kolosijek koristio, a tada je bila brzina 10 km/h. Snimano je mislim 2009.godine, a reportažu je snimao SPVH tv. Pa za one koji nisu vidjeli:

seabral je lijepo odgovorio, to se ne broji. Kao što je spomenuo, tu ima Blinjski kut (jedino je ćenifa ostala cijela u sklopu cijelog kolodvora ), pa Sunja, Staza, Šaš, Živaja, Hrvatska Dubica, Jasenovac, još stajališta Papići i Višnjica, a da ne spominjem kolodvore koji rade od Siska do Zagreba. A imaš i odvojak od Sunje prema Volinji (Hrastovac, Majur, Kostajnica). Nadam se da te hooće jednom put nanijet u taj kraj. hehe

Ma samo istraži, ne trebaš se bojat takvih stvari. A za mine, jednostavno, tamo gdje je košeno idi, a tamo gdje je šikara nemoj, i to je to. Mada su sve razminirali. A na izlazu iz Blinjskog Kuta prema Sunji ima površine koja se redovito obrađuje sa obije strane (ni m od mina), također tamo počinje i jako lijep zavoj za slikanje.

Potpisujem od riječi do riječi! Svaka čast Pfaff! I da, očekujem da navratiš na Sisačku prugu i "obradiš" koji kolodvor/stajalište a da nije Sisak.

Lijepo, odlične fotke. To je jučer bilo, šteta kaj nisi naletio kad je neki od vlakova sa X koridora prolazio...

Dobro, oće li biti išta od ove teme?? Nemoj otvarat temu bezveze, ako ne misliš objavit fokte sa putopisa par mjeseci...

Ima na yt od Vorte cab ride od Zg do Volinje, samo steta sto je ubrzan..

Capraške Poljane, prvi prijelaz poslje Capraga prema Sunji, znalo je biti dosta puta kamenovanje vlaka od tamosnjih Roma. A o nekulturi da i ne govorim. Do nedavno je Sunja-Hrastovac bilo 60 km/h dok nisu povadili kolosijeke i skretnice u Hrastovcu (+ogranicenje 20 Hrastovac i Majur) na onih nebeskih 100.. Tako da i ovih 80 je dosta dobro za ovu prugu. Odlican putopis, zeljno iscekujem nastavak

Trećina Ugl. lijepo, za Karavelu 006 sam se baš iznenadio da je tako u sablasnom stanju... Očekujemo nastavak.

U početku nakon što su izvadili kolosijek, trasa je bila baš lijepo očišćena, kao biciklistička staza, neki su ljudi znali ići biciklom iz Siska do Petrinje i obratno. Danas, trasa zarasla u gore stanje nego sto je bila kada je kolosijek postojao. Iskreno, na neki način sam optimist i nadam se jednom Švedu na toj pruzi u nekoj budućnosti ali opet.. teško. U Capragu je bilo u planu također i 1.kol uključit u APB i staviti signale upravo zbog Šveda koji bi prometovao Caprag-Petrinja, ali na kraju je ostalo samo na planovima, ništa se do sada nije pomaknulo. Isto tako i uključivanje 7.kol u APB i postavljanje signala i ugradnja automatskih skretnica, no da neidem dalje u off topic.. Htio bi samo još reći da sam ovaj putopis čitao još i prije nego sam bio registriran na forum i mogu samo reći jedan VELIKI palac gore i barem nek ostane zapisano i ovjekovječeno kako je sve izgledalo dok je pruga još postojala, s obzirom da je danas izvađeno komplet sve..

U dopa posljeratnog uspostavjanja prometa na ovoj pruzi kada nije bilo KM ovaj kolodvor je bio zaposjednut prometnikom i skretničarom. U početku su vozili Plavci no dok su nabavljeni Švedovi oni su vozili sve dok nisu konačno provukli žicu a to je 2008. godina čini mi se. Ovaj kolodvor danas nije zaposjednut iz razloga što nema zašto biti, vlakova nema, teretnih uopće ne (Osim Đureka koji dovlači vagone u Jasenovac iz Novske gdje ostavlja vagone i pune ih sječkom.) No za to ne treba prometnik, uvijek idu skretničar, manevrist...itd dok to voze. Jedini zaposjednut kolodvor na dijelu Sunja-Novska je kolodvor Hrvatska Dubica koji radi sa prekidom službe. Vikednom Dubica radi do 14:00 h jer ne voze zadnja dva para putničkih vlakova. Ovdje se zna dosta zakomplicirati kada kojim slučajem pošalju brze vlakove na pomoćni prijevozni put, a vozna vremena su jako velika. Sunja-Hrv.Dubica je vozno vrijeme oko 35-40 minuta, Hrv.Dubica-Novska (oko 35 ako se ne varam) tako da dosta se zakomplicira kada pošalju 414/415, 210/211 i 74*... i još teretnih vlakova kojih je znalo biti. Još na toj pruzi ima dosta kolodvora i ukrižja koji su nezaposjednuti (Staza 2kol, Živaja 3kol ukrižja, te kolodvori Šaš 4kol, Hrv.Dubica 4kol i Jasenovac 5kol.) No da ne duljim dalje, danas na ovoj pruzi voze 5000, 5002*, 5001, 5004, 5003, 5200*, 5201*, 5202*, 5203* (*ne voze snb). Prije rata 90 vlakova je znalo biti u smjeni 12h (pogotovo sezonaca Beograd-Split) i kada se gleda današnja situacija i nekad može se reći jedna velika SRAMOTA, kao i APB koji je bio čitav od Staze do Novske poslje Oluje te kao i KM koju su pokrali poslje Oluje i što za to nitko do danas nije odgovarao a štete su milijunske! Sve u svemu, odličan osvrt na kolodvor i lijep ostatak putopisa!

Usput, odličan i vrlo detaljan putopis, svaka čast

Ne treba ti, možeš prijeći sa osobnom bez problema. Prelazio ja

Prije će mene dovest u Rijeku hehe

Ma nije problem, za idući put znaš.

http://s212.photobucket.com/user/thomcro/media/sisak15/DSC_9231_zpswo10qkwd.jpg.html Ovo je 22-031 Momci, svaka čast za putopis do mojih krajeva!

Lijep putopis! Ostali forumaši su ti rekli sve! I da, sljedeći put zovi kad budeš tako negdje išao, da se dogovorimo