zeljko256

Lijepo da si se odvažio na putovanje do Požege. Dobre su ti fotke.

U iščekivanju nastavka, ovo dosad viđeno je super ..

SKRAD - Prva stanica u našoj ekspediciji, a čeka nas putnički koji svoj put nastavlja odmah nakon brzog. Ovom cestom penjemo se prema mjestu do obližnjeg kafića popiti kavu (koja nas je kasnije skoro stajala propuštanja teretnog - ok Marioo, priznajem grešku). Usput nam se pruža pogled na okolni krajolik Brzinski povratak iz birtije nagrađen je bliskim susretom sa Karavelom (inače prvi službeni susret mojeg objektiva i njezine veličine 2 063) Nakon prolaska teretnog, jedan sat slobodnog vremena utrošili smo na šetnju oko kolodvora U Gorskom Kotaru, nagib od 15 promila, odmah do kolodvora je sasvim normalna stvar. Vidi vidi, ko bi rekel da i u Gorskom Kotaru imaju skretnice. Seabral Prvi koji je pokušao savladati jednu od jačih sila u svemiru. Dečki, dobar tek... Dolazi putnički iz Zagreba kojim nastavljamo dalje do Škrljeva. Usputne U Delnicama se tovari. ovaj put sam putoval putničkim pa sam mogel i prozor otvoriti. Ovo je sasvim normalna stvar na riječkoj prugi SSStruja Još jedan... Priprema za milenijsku Čuveni tandem... Fužinski krajolik, čiju ju je subotnje poslijepodnevnu tišinu parao zvuk močnog dizela, na radost nekih gostiju koji su se sa sjvera spustili u Gorski kotar.. Ali ja sam se taman počel navikavati na "zvuk" Žutki. Zagorcima je (zasad) čudno čuti vlak koji prolazi samo sa šumom... Delnice. Ovo je prvi put da vidim ulicu koja se tak zove. Obično bude Kolodvorska. Dok se mi smrzavamo, majstor uredno u kratkim rukavima Za kraj jedna prirodna ljepota Delničkig kraja. Hvala sudionicima ove ekpedicije i hvala riječanima na druženju.

Ovakav pothvat zaslužio je čestitke. Bravo kolega.

Kao... s tim da je ovaj u poprilično dobro stanju i jako čist (bez raslinja), tu i tamo pokoja zmija.. Hvala na komentaru.

Hvala na komentarima. Sad kad je još lijepo vrijeme, treba ga iskoristiti, kad počnu kiše jesenje onda bude malo teže.

Nedjelja 02.10.2011. Prekrasno jesensko poslijepodne. Neznam kaj bi sa sobom. Spakiram fotić i prvo odem do "svojeg" kafića popiti kavu pa ak mi se bude dalo, možda odem i okinuti koju fotku. NIš popijem ja i sjetim da sam dosta puta krenuo po kolosjeku iz naslova, ali nikad nisam istražio kud stvarno vodi. Dakle da počnemo: prvo sa Wikipedije Kombinirane termoelektrane u Hrvatskoj Iako se u svijetu koriste u većem broju jer spomenuto je da imaju veću efikasnost od ostalih tipova termoelektrana u Hrvatskoj postoji zasad jedna kombinirana termoelektrana. Smještena je u Konjščini, a njezino tehničko ime je KTE Jertovec. To je plinsko-parna termoelektrana s prirodnim plinom, ekstra lakim uljem za loženje kao gorivima koje koristi u proizvodnji električne energije. Sastavljena je od 4 bloka: plinskoturbinski blokovi A i B 31,5 MW izgrađeni 1975. te parnoturbinski blokovi C i D 10,5 MW izgrađeni 1956.. Posebnost plinskih tubina je da mogu raditi u otvorenom ciklusu. Ukupna snaga termoelektrane je 88 MW, a prosječna godišnja proizvodnja električne energije 59 GWh. Termo elektrana Jertovec Opći podaci: položaj: Konjščina, Jertovec naziv elektrane: kombinirana (plinsko-parna) termoelektrana Jertovec tip: interventna (vršna) vrsta goriva: prirodni plin, ekstra lako ulje za loženje ukupna snaga: 88 MW vrste proizvoda: električna energija i usluge sustava godišnja proizvodnja prosječna 2009. 2010. električna energija 77 GWh 84 GWh 70 GWh snaga po agregatima tip godina izgradnje A: 31,5 MW plinskoturbinski 1975. B: 31,5 MW plinskoturbinski 1975. C: 10,5 MW parnoturbinski 1956. D: 10,5 MW parnoturbinski 1956. Nešto fotki ima ovdje: http://www.ztk-kr.hr/assGallerieShow.aspx?associationID=32&GallerieID=7 Nekad je ova elektrana radila na ugljen, međutim stari pogon je zatvoren. Ostala je jedino pruga kojom se ugljen dopremao. Auto sam parkirao blizu pruge i ukrcao se na cipelcug. Izgleda da je ovo ipak malo ozbiljnija pruga, beton je u igri. Pogled natrag prema Konjščini, auto sam ostavio tu desno. Ovaj koji se vidi je od nekog prolaznika. Spoj šina je ipak na drvu. Imam i društvo... zmijoljupci pomoć, kakva je ovo bebica ? Druga šina je nešto šira. U zenicu kada pođem ja.. neznam tko je krenuo odvrtat šraf. Još jedan pogled natrag. Kako dolazim prema cilju, vegetacija se razbuktava. Nešto se nazire iza... Lanci i katanci.. Iza ograde, ulazi se u prostor termoektrane Kad bi barem svi "grafiteri" samo na ovome stali. Bilo bi to ko i ono kad na pješčanoj plaži napišete nekaj i kad more odnese zapis.... itd. ime je namjerno zamućeno, zbog zaštite identiteta Ovdje ima toliko prometa da je i šina počela pucati. Elektro ormar usred ničega. Prijelaz kojim se ide u oblišnje selo. Ipred mene Ivanščica i Konjščina. Graditelji grade... Kratki pogled u natrag. Uz prugu, mirno pasu dva konja. Evo jednog. Lijevo je njihova staja Nastavljam po mostu preko rijeke Krapine i u daljini ugledam neki nepoznati objekt.. Konjščina je poprilično veliki kolodvor. Uz pravac Zg-Vž, tu se odvaja i ostatak pruge za Donju Batinu(već opisano u mojim putopisima), tvornicu Armko(ovaj je još u prometu i povremeno ima nekog tereta) te ovaj koji je tema ovog putopisa. Ovo je bio nečiji doping ?? Vraćam se natrag do auta i za kraj snimam prugu da bi se vidlo da ima popriličan uspon. Dobro, dobro, nije baš Bakar - Škrljevo Pošto sam šetao prugom do elektrane, red je posnimiti i malo struje.. kraj

Tek smo se vratili sa jednog, a već planiram drugi i to dvoetapni. Iako neznam kad bi se to moglo realizirati, tim više što je najavljeno pogoršanje vremena. Prva etapa: Zabok - Đurmanec (standardno, vlak) Druga etapa: Đurmanec - Državna granica (cipelcug), opcija Dobovec (Slovenija) Google maps kaže da ima oko jadan sat hodanja u jednom smjeru, do Dobovca je još oko 20 minuta.

Ovak je to izgledalo na karti

Već dugo planiram vožnju stubičkom prugom i nikako da se konačno odlučim. Prvi vikend listopada ipak je bio vikend za realizaciju toga. Super stvar da tu na forumu postoji tema "Putopisi u pripremi" pa sam dobio i društvo. Na izletu su mi se pridružili ICE-3M iz Zagreba i Nikola-Zabok, pogodite od kud. 15:19, Konjščina, vlak 3015 U Bedekovčini, teretni na čelu sa 2 043 002 Kako je Nikola već napisal, do Gornje Stubice vozila nas je 7 121 028 BL vagon na 3010 koji je bio u prolazu. Nikola se još malo šetkara po kolodvoru. Ukrcasmo se i evo malo interijera. Tu radi majstor.. 16:28, polazak za Gornju Stubicu. Dosta mi je više ove varaždinske pruge, red je da se otkriju i neke druge u Zagorju. Nakon odvanja od varaždinske pruge "jurimo" sa 60 km/h stubičkom prugom. Časkom stižemo u Oroslavje. Stubičke Toplice Donja Stubica hm.... 10 ??? aha, radovi u toku... Prema Sljemenu Nikola u niskom startu za foto desant na 7 121 028 ICE-3M u visokom. Uskoro se okreće i vozi natrag prema Zaboku. Neki drugi majstor naglo mijenja smjer. Da Seabral nebi rekao da fotkam samo konjščinske, evo i stubičkih skretnica. Prema Zaboku Malo gornjostubičkih pješačko usputnih. Gupčeva lipa i dva rail fana. Nakon skoro sat i pol hoda, mislim da smo zaslužili... Još jedan foto desant, ovaj put obojica u niskom startu. U 18:50 krenut ćemo prema Zaboku Macosa koja nas je dovezla do Zaboka, opet se postavlja na peron iza vlaka 3014 i opet kreće natrag. Bilo je to jedno lijepo jesensko poslijepodne u stubičkom kraju. Hvala kolegama na društvu. Do sljedeće avanture pozdrav, toliko od mene za sada.

Super fotke pruge koja izaziva strahopoštovanje.

Jel neko od zagorske ekipe zainteresiran za putovanje do Gornje Stubice. Nikad nisam putoval tom prugom pa mislim da bi to sutra trebalo ispraviti i eventualno napraviti jedan mali putopis Javite se na PP.

Hvala na komentaru. Hm, neznam kak je ekonomičnije, a nisam bio siguran dal bi mi kondukter na vlaku 8074 prodao kartu do Zlatar Bistrice, vjerojatno i bi. Upravo sam izračunao ugrubo preko izračuna cijene na Hž-ovim stranicama, na taj bi način uštedio oko 3 kn

To sam i ja htio pitati, ako netko zna. Karta je kupljena u vlaku neposredno prije Dugog Sela...

Dakle, kak se ovaj mjesec na posao vozim u režimu Car pooling-a, kak se to na našem lijepom hrvatstkom sad veli, nemam baš prilike voziti se vlakom. Osim, naravno, kad treba zapičiti u Istru. Uglavnom , danas se dogodilo da je kolegica morala ostati duže na poslu i ja moram doma vlakom. Ja ko ja, odmah krenem smišljat kombinacije i sine mi luda ideja. Odmah ja na forum i nađem ovo Iako nemam sa sobom fotić, moral bude poslužiti i mobitel. Tu smo, dakle.. Pogledam detaljnije prigradski vozni red i vidim da 8069 ide sa Kustošije u 16:27. Odoh ja na stajalište i putem smišljam plan kamo. A kaj ću, idem do kraja, do Dugog Sela. Nikad nisam vlakom putovao istočnije od Maksimira pa evo duple prilike, em novi vlak, em idem dalje na istok. Vozimo se... 80 na sat. Uskoro na cilju Vlak se do glavnog poprilično nakcao putnicima i ta gužva nije jenjavala do Sesveta. Dugo Selo, iskrcaj. Kašnjenje u dolasku uzrokoje ubrzano manevriranje mene oko vlaka po peronu i vjerojatno podsmjehivanja nekolicine promatrača iz vlaka. Zagi, kopiram te Nešto malo unutrašnjosti, fotkano na povratku. U Zaprešiču se iskrcavam, 6112 101 ode za Savski Marof. Idem si kupiti kartu za doma, kad ono... blagajna radi do 17:10. A niš, malo naslikavam obavijesti po čekaonici. Vrlo poučno štivo. Nemoj slučajno da mi dođeš u čekaonicu sa bilo kojim od navedenih "artikala" i ne, nesmiješ se spominati, nesmiješ si sendvič pojesti i dopeljat si đukca sa sobom. Naravno niti pištolj "nije baš zgodno imati" Odoh ja van kad dolazi 3017 iz Zagorja na čelu sa, u posljednje vrijeme, dosta rijetkim gostom 2 043 002 U 18:22 dolazi 3014 i odoh ja doma. Kako ni jedno putovanje ne prolazi bez suvenira, evo i ovaj put nešto. Karta za doma je samo do Zlatar Bistrice jer mi je tamo ujutro ostal auto. KRAJ.

Sviša mi se ovaj putopis.. isto kako i većina komentira, ni ja nisam putovao ovuda pa je ovaj putopis vrlo informativan. Samo tako nastavi.

Moguće, ali za ovu moju opciju sam bio siguran pa nisam htio istraživati, a i htio sam još jednom do Pule. Možda sljedeći put izvedem neku drugu rutu. Sve u svemu, hvala na čitanju putopisa.

hm... pa mogao bih.

Evo još jedne fotke koja mi je promakla pa ju stavljam naknadno.

He he, upravo sam to sad namjeravao napisati. Istarske su stanice stvarno posebno lijepe, imaju onu neku toplinu...

Hvala vam na komnetarima. Nisam istraživao razlike u cijeni. Naime kak sam napomenuo, imao sam organizirani prijevoz, ali su oni išli relativno rano, direktno za Rovinj, a meni je ovo bila idealna prilika za istražiti ove pruge.

Naravno, suveniri.

Evo konačno i završna etapa ovog putopisa. Pula - Rovinj Autobus koji prometuje na liniji Pula - Rovinj - Poreč - Umag Autobus sa kožnim sjedalima, tako nešto dosas još nisam vidio. Autobusni kolodvor Pula iz busa. Jedna usputna iz busa. Iz busa je puno teže fotkati nego iz vlaka pa je ovo zato jedina fotka iz busa. Dolazak u Rovinj. Malo skitnje po gradu. Nakon koncerta u crkvi sv. Eufemije, uslijedilo je feštanje u lokalnom restoranu.... Vokalni sastav Arete (Konjščina) i komorni zbor Rubino (Rovinj) nakon zajedničkog nastupa. Povratak kući uslijedio je autobusom u ranim jutarnjim satima. -KRAJ-

Ukrcaj na bus za Lupoglav. Kondukter iz vlaka provjerava karte. Tunel Učka. Ovo je taj "vlak" iz Rijeke za Lupoglav. Kako ima još 15 minuta do dolaska vlaka iz Buzeta, malo trčaram okolo po kolodvoru. Ostali putnici mi se vjerojatno smiju... gledaj mulca kak skače okolo po toj vručini Prema Puli. Prema Buzetu. Tko kaže da nema struje. Dva Šveđana spavaju na kolodvoru. Kao i Ličanka. Stiže 4707 iz Buzeta za Pulu. Ukrcaj. Putnika nema nešto naročito, možda dvadesetak. Putnički prostor je klimatiziran što mi se jako sviđa. Šveđani kojima sam putovao prije desetak godina - po ljeti je bilo vruće, po zimi je bilo vruće. Lijepo je bilo prisjetiti se Šveđana. Usput rečeno, mislim da je ukupni doživljaj putovanja bolji nego u Macosi. Možda sam subjektivan zbog prvog putovanja istarskom prugom i razogovora sa strojovođom o toj temi, ali evo, tak stvari stoje. Nekoliko usputnih fotki istarskog krajolika. Sjeverni i središnji dio Istre malo podsjeća na Zagojre Zagorje do Meksika !!! Mislim da je ovo najljepša željeznička stanica koju sam dosad vidio. Stigoh u Pulu. Za ljubitelje pare. Pula. Evo nešto, fotkano je već milijardu puta, ali evo dvije fotke. -kraj treće etape, nastavak slijedi -

Rano jutro, nije baš pola šest, nego šest. Sestrična me dovezla na kolodvor i tražim di je vlak 700 za Rijeku. Tu ću se smjestiti, prvi vagon, drugi odjeljak, tak da u Moravicama mogu istrčat van i snimiti Žutku dok preuzima situaciju u svoje kotače. 1 141 388 će biti na čelu do Moravica, a tu je i gos'n kondukter. Iza Asee su ÖBB-ovi vagoni. Za Ljubljanu i München mislim. Jednom sam putovao do Austrije tim vlakom. Onda su još vozili Hž vagoni. Đems u prolazu koji je dovukao 3003 iz Zagorja. U honiku vagona. Zagreb se budi. Maglovito jutro prati me do Karlovca. Pred ulazak u Karlovac. I tu smo. Malo nostalgije. Karlovac - Centar Gledaj me, pa tamo sam na zgradi - ova reklama nije plaćena :/ I evo križanja u Oštarijama (mislim da su Oštarije, vrijeme fotke odgovara voznom redu) Oštarije - ajd' ti Zagreb kreni. Ovaj put nejdem u Dalmaciju. Ogulin - nekoliko usputnih. 9 103 241 Turner 104 za Marija. Šved 7 122 031 Popriličan broj putnika - neka skupina klinaca se ukrcava. Ajd'vozi dalje. Za kolege planinare. Malo šetkaranja po vlaku i proba sjedala prvog razreda. Vrbovsko - ranije spomenuta skuipina klinaca se iskrcava. Moravice Jedan autoportret u prozoru kolodvorske zgrade. Stiže žutka. Nema za Asee vožnje dalje. Asea u inerciji ide natrag prema 25 kV Spremni za natavak puta prema Rijeci. Krenusmo. Još dvije žutke. Spavaju Do Rijeke je u žici 3 kV DC. Ako slučajno netko nezna. Treba mi struje. Prolazno vrijeme, zasad dobro. U konačnici je kašnjenje bilo 17 minuta. Kadi su ta vrata, kroz ka san pasa... U Fužinama opet magla. Ček malo. Dolje idemo ? Izgleda. Pruga ovdje ima već popriličan pad. Napokon vidim čuvenu riječku prugu. Kod Škrljeva. Moram pokazati i malo cestovne infrastrukture. Radovi... Još nekoliko usputnih. Prometnica u kolodvoru Sušak Pećine. Na kraju druge etape. Sada slijedi ukrcaj na bus do Lupoglava i nastavak puta istarskom prugom. -kraj druge etape, nastavak slijedi -