drstoka

Evo ja se nudim. Trebam kameru, stručno vodstvo i dozvoljen pristup.

Daj probajte snimit video dok oni "vade zmije iz postrojenja". Otvoriti ćemo rubriku za željezničke filmove "Vjerovali ili ne"

Molim da uđe u zapisnik da je drstoka pripremio i naložio 2 (dva) roštilja te počeo pripremati hranu uz pomoć dotično dvoje a kasnije kad sam ja otišao po Antu-vž onda su na moje mjesto uskočili njih svoje i Portos

Vidim 2043 004 je nekak svima prirasla srcu

Moram malo zanovjetat, al bar buš imal dokaz da sam pročitao cijeli post a ne samo ofrlje pogledao slike Ugl. protiv promjene trase Maestrala

A da, da je bila stvar u tome da loxa nije štimala onda bi je ili a) stavili kao drugu na vlak ili stavili je na kraj vlaka, u oba slučaja ugašenu... Iako bi se po nekom "pravilu" ona nakon svakog sudara trebala pregledati

hmmm... zanimljivo kak su riješili problem povećane gustoće vlakova 992+putnički skopčali u jedan a na teretnjak stavili duplu loksu . Tek je to trebalo fotkat gore na brijegu, to se nažalost ne vidi baš prečesto... Kolko je na kraju taj tvoj vlak imao Beteja?

Ma raskrčiti malo i šinobus do Petrinje i ako ne i Gline. Pa ima i pruga u gorem stanju po kojima se još uvijek vozi...

Varaždinci uglavnom u zadnje vrijeme koriste 3. peron

hihi

pa isto tak... Malo je pruga preloša za ozbiljnije natjeravanje

pa cirka jedno 60ak uzbrdo a i to na pol gasa, iako je dozvoljeno na toj pruzi 50

"najnovija" 4 šveda nisu prošla homologaciju pa je i ovaj jedan od njih koji je bio raspoređen za tu prugu povučen dok se to ne riješi.

Jelda? Ja sam isto bio malo skeptičan, ali me ŠB totalno oduševio, vlakić je udoban i prilično dobro "namješten" iznutra. Da ga se oboja u neke svježije boje onda ne bi ovakvi poput tebe i mene imali predrasude Ugl. meni se čini puno bolji po gotovo svemu od šveda a da ne govorimo o makozi Nego, jučer sam čuo vrlo zanimljivu priču da je jednom šinobus sa prikolicom vozio IC vlak za Zagreb, bio je neki zatvor pruge i nije bilo vlakova

ima pravilnik o tome a inače se mijenjaju u ovisnosti o meštrovom raspoloženju, godinama staža, stanju loxe te o tome jel dotični vozi "čvršće" ili "normalno" kod teških vlakova gledaš ampermetar i paziš da struja ne prijeđe (puno ) preko max dozvoljene

Kako koja; neke se vuku ko priklana kokoš

to je to, stara poteže skoro ko Karavelić Samo pitanje kolko vagončeka ima na vlaku... Po mojoj procjeni jedno 3 - 4 Al ja mislim da se 2044 malo temeljitije poprave (i da ih štima ista osoba ko Turnerice ) da bi vukle ko blesave isto, ako ne još i dosta bolje. P.S. baš gledam opet i šteta kaj je majstor nije otfrljio 1-8 za potrebe snimanja

još uvijek dimi manje od 10 krcatih šlepera ili 5 Presečki ili Čazmatrans buseva...

meni se više čini da na nekima (da imaš pravo, ne kade sve isto) nije dobro izveden sistem za podmazivanje te pod višim okretajima tj. tlaku ulja za podmazivanje malo ulja dolazi u cilindre pri taktu izgaranja dizla... Ako uz to uzmemo da Turnerice bolje potežu, čitaj malo su jače nafrljene od 2200 KS i eto ti uvjeta za brže trošenje nekih dijelova motora... Doduše, Karavelić imaju isti taj motor i 3300 KS (i turbo al je to nebitno u ovoj priči) pa im je motor nepoderiv... Tko će ga znat...

nije to niš... Kad smo se gumica i ja nateravali sa Turnerom po glavnom u 8. stupnju (ne ona 120-ka, bilo je toga još ) iza nas je ostajala takva magla da se nije niš vidlo. Al zato stara poteže da se moraš loviti po kabini

Moram te pohvaliti da su me oduševile one tri slike kroz šumetinu po zavojima... Svaka čast P.S. pogotovo ona srednja... genijalan kadar

A kak ste putovali nazad?

Fala na čestitci... Genijalan opis nekih prošlih vremena na nažalost nekoj prošloj pruzi... Ipak, nadam se da se možda ipak ostvari onih 0,5% šanse da opet prođe vlak onuda...

hehe, fala kaj si se i mene sjetio Negoo da malo pojasnimo onima koji su imali zadovoljstvo sve pregledat (poput mene, hehe ) - neki dan smo se kolega ErrAseR i moja malenkost zaputili za Vinkovce. U povratku smo imali problema sa crvenim signalom na ulazu u kolodvor zbog makoze koja se bezobrazno ugurala ispred brzog vlaka Čika gummica je nakon toga teškom mukom uspio neš čut operatera prek RDV-a, veli da je sve šumilo i krčalo pa smo se malo razgovarali o načinu funkcioniranja i smještaju "baznih stanica" RDV-a... Za one koji ne znaju, tome služi onaj toranj.

aj pročitaj Portosov post i zaključi