drstoka

Nažalost, Hrvatska će postati članicom najranije 1.1.2013. Znači (opet nažalost) šengena nema barem još 4 godine... Kad bi HŽ organizirao tak nekaj (nema šanse) i za npr. odrađenih 200 radnih sati davao doživotnu P1 kartu... bio bih prvi u redu za prijave.

Ti si u krivu; Hrvatska nije u šengenu a biti će najranije dvije godine od datuma ulaska u EU. Da je Hrvatska u šengenu, tada uopće ne bi postojale granične kontrole između HR i SLO koje Seabral više puta spominje u svom šikaropisu.

Pretpostavljam da nemaš sliku ali ipak ne mogu odoljeti da ne pitam.

Pruga nije za 120 km/h, zato se i pristupa remontu i temeljitoj obnovi da se podigne brzina. Pri tome se potrebni zavoji popeglaju pri čemu 100 i 120 km/h ne čini neku ozbiljnu razliku pa shodno tome niti veliki posao. ??? Kako se onda ne uništavaju tam di je 160 km/h? A da ne govorimo o 300+km/h na TGV i ICE.... Brzina je 60 km/h a ima dugačka spora vožnja od 20 km/h.

FYI, '80ih je rađen remont za 100 km/h na cijelom potezu Budinšćina - Zaprešić osim zavoja na Bračku. (to ti je onaj između stanice Hum-Lug i Dubrava zabočka) Pustimo na stranu što je odmah zbog raznoraznih razloga srušena brzina na 80 no ugl. ta cijela dionica se da bez greške dići na 120. Ali neće zasad ako ne i uopće. Tamo je jako teško dići brzinu jer je tlo jako močvarno pa se vrlo brzo pruga opet razvali. No opet FYI tamo sada brzina nije 30 nego 20 km/h.

Eto ti kad ne vjeruješ. Nego, kakav ti je to Zagorjepis kada gotovo da i nema jamranja po HŽu i njegovim divotama putovanja? Di je žalopojka na male brzine i hrpetinu sporih vožnji te na ostalu gamad koja vreba na pruzi? Vidiš i sam koliko polazaka, križanja i slično ima Budinšćina a kak su loši parametri vožnje.

A mogla se i zlatna tram mladeš otisnuti malo u dizel meku.

Bilo bi papreno da su ove biljke oko njega bile koprive.

Evo, sada su popisi kompletni.

Već ima novih AC u planu a zbilja ne vidim zašto postojeća garnitura ne bi uskoro uvrstila još koju u planove... Ipak, zašto bi jedna Njemačka imala gušću mrežu AC od nas?

Nije bas 'de facto' Naime, rijec je o koridoru V... Ma da al point je bil da je bilo pameti u "mudrim glavicama" na HŽ i vlasti da je isti mogel ići prek Kotoribe di je u vrijeme kad su se odluke donosile već postojala respektabilna "de facto" koridorska pruga dok je tam postojala tek nekad ukinuta pruga.

Zanimljivo od kakve uber lokalne zavojite i polubrdske prugice poput Zabok - Krapina - SLO su oni uspjeli napraviti de facto koridor.

Ako se ne varam, iskliznica je otvorena svaki dan prilikom okretanja loxe za 995. Vidi se da je kolosjek često u upotrebi.

@recihe: Super si naletio na njega. Nego, kak to da su boje tako sepiaste? Jel to do filma ili procesa razvijanja odn. izrade slika? Jel su slike print skena filma ili old school?

Sličnu anegdotu smo imali mi na Glavnom kada smo prošle godine išli za Našice - Osijek - Belišće i tak to. Samo kaj smo mi imali brutalno kopliciranu situaciju za objasniti.

Čulo se, čulo! I vidio se dim izdaleka Čulo se i skroz na mostu. Čulo se cijelo vrijeme i nikak da vlak dođe...

Ja sam čul priča kak su ljudima u torbe raznih starih knjiga nametali, što od primopredaje vučnih vozila, što iz prometnih ureda itd. Ugl. ekipa isto fura teške torbe do doma pa se iznenade.

U ovom plavom vozilu sam jučer proputovao meni najdražu i najljepšu prugu.

@lovac: Ovaj vlak, u zadnjem postu na 3. strani ide u 7:16 iz Zagreba.

Kolika je to maximalna brzina? 11 km/h?

Potpisujem sve navedeno, iako su mi se Zaprešićanci i ini prodružili tek tamo. Nakon što smo se razišli kao u pričici gore, ja sam se našao još sa Ante-vžom, fino smo si popričali jedno uru vremena, naletio je još kratko i brunoh. Nakon toga sam otputovao lokomotivom 2044 006, iako sam obećao da idem sa Bl vagonom. U Varaždinu je zvao Portos i pitao da u kojem se vagonu nalazim. Objasnio sam mu da se vozim u loxi nakon čega mi je ljubomorno poslao jednu sočnu. Pa sam mu obećao da bum mu se kasnije pridružio u vagonu i to sam obavio tek u Zaboku. Ispratio Portosa u Zaprešiću i došel malo prije doma. Fala svima na današnjem danu i sretan 150. rođendan željeznici u HR i 50. rođendan EMDa u HR. Živjeli!

Ee to bih tek htio vidjeti. Jel ima još koji živ negdje?

Uuu... ludnica.. koliko got sam bacao čeznutljive poglede na Bl-e iz njega na Glavnom dok sam čekao da vlak krene prema Zagorju, toliko bi se sad opet volio provoziti ponekad. Jedna stvar mi nikako nije bila jasna, možda je već bila ali ajde.... zašto su npr. u ovom vagonu na klupama sa "tri" mjesta dva mjesta na krajevima imala brojeve 2XX a srednje 3XX?

Nažalost, D1 koja je od mjesta radnje putopisa (sjevero)istočno je zatvorena radi obnove dvaju tunela već cirka godinu dana pa se sav promet slio na ovu a stoga su prisutni gužve i nervoza. Nesreće su vrlo česte.

Pešice i to sve po pruzi.