mb1213

Slažem se, samo nek se završi. Mada koliko sam čuo ti radovi će trajati još neko vrijeme. Evo još nekoliko slika mosta i dizelki. Lička pruga mi prolazi kroz avliju........ :ne zna: .....šta da radim.

@Renato, @Mato Vilac....kolege hvala na podršci. @STIB, tačno tako. Ustvari bilo nas je troje, pa se raspemo po terenu i 'ko šta uhvati. Ovo je ispalo sasvim slučajno.

U Plavnu (Benderu) se radi punom parom. Mjenja se izgled okoline....... 14.10.2014 Kako možete primjetiti po kvalitetu fotografija radi se dok ne padne mrak, tačnije dok se ne isprazni mikser sa betonom. Imam još slika, ali su mutne i loše tako da ne bih zamarao sa njima. Skoro da je bio mrak kad sam slikao, ali nadam se da možete stvoriti sliku o onome šta se tu dešava. Osim ovih radova u usjeku drugih novosti nema. Prođe jedan nagibni, jednom gore (Zagreb), jednom dolje (Split). Protutnji nekoliko teretnjaka sličnim smjerovima. Sve u svemu........dobro je. I sa malo veće udaljenosti, isti voz...... Toliko, hvala.

Valjda mi niko neće zamjeriti na ovom malom presjeku iz 90 godina dugog života Čupković mosta na Ličkoj pruzi. Izgradnja.....1924 godina.... Svečano otvaranje.....1925 godina.... Obnova......1947 godina.... Titov plavi voz......1948 godina....(Slika je u vlasništvu Muzeja istorije Jugoslavije) Nesreća.....1962 godina.... Novi milenijum i lokomotive iz prošlog.......2012 godina.... Pozdrav sa 202 km Ličke pruge.

Evo mene, opet. Nekoliko slika sa Bendera sa početka ove godine. Radovi u usjeku između ŽS Plavno i Čupković viadukta. Na drugu stranu....

Ne, nisi krivo pročitao. Evo ga (ih) ovdje tačno u centru.

Meni se baš sviđa ovaj način izvještavanja iz svog grada. Za nas koji nismo nikad bili u Osjeku ovo je lijep način da upoznamo još jedan zanimljiv grad. Još kad on ima i željeznicu.........i mostove........i rijeku... I dizelke...........

Svakom po jedan. Vrlo lijepo.

Kad sam ja bio mali, ali jako mali, sa ove iste pozicije gledao sam taj most i pitao se otkud sad Čupković vijadukt na samom ulasku u Knin, kad sam prije sat vremena putovanje upravo započeo od njega. Kuda to pruga kruži i savija?, bila je to velika zagonetka za mene i moj tada slabo razvijeni osjećaj orjentacije u prostoru. Kasnije kad sam malo porastao shvatio sam svoju grešku, a shvatio sam i da postoje i druge pruge osim Ličke (mada što sam stariji Lička mi je sasvim dovoljna). Sad shvatate vašu grešku mladi kolega. Ovaj most koji se vidi na slici nalazi se na Unskoj pruzi u Kninskom polju, most na Vrelu. Vijadukt Stara straža vam je sada iza leđa. Ispod mosta na Vrelu, pokraj kojeg prolazi i cesta za Bosansko Grahovo nekad je bilo nekoliko dobrih gostiona koje su služile najbolju jagnjetinu u okolini (to će vam svaki knjinjanin potvrditi).

Lijepe slike, lijepi doživljaji. Svaka čast momci. Ipak da se osvrnem na ovu sliku. Koliko ja mogu da procjenim ovo je slikano između Otona i Pađena. Kuće koje se vide pripadaju zaseoku Ilići u selu Pađene. Ovo polje jednostavno je početak Bukovice ili kraj,ovisno sa koje strane se gleda. Desno Zrmanja savija oko planine Kom i vidi se njen kanjon, a još malo lijevo i vidjele bi se i Kistanje. Sa ovog mjesta puca fantastičan pogled na Bukovicu. Mali trokutasti vrh u sredini lijevo,nalazi se u selu Mokro polje i zove se Babića glavica.Čisto da se umješam, ne zamjerite.

Dvije ekspedicije za mjesec dana.Za svaku pohvalu. A sve pohvale i učesnicima. Ipak, nekoliko osvrta na putopis. I ja sam sumnjao da je kolosjek išao po plavoj trasi, ali sam razuvjeren. Pruga je postojala samo po crvenoj trasi. Cisterne su ugurivane sa prvog kolosjeka u vojni objekat. I još jednom moram da ponovim (rizikujući da postanem dosadan): objekat na 202 km Ličke pruge zove se Čupković vijadukt (poznat i kao vijadukt Bender ili most Čupković ili....itd). @Brunoh......U putopisu "Na granici Like i Dalmacije..." sam postavio jednu sliku iz moje arhive na kojoj se vidi Đuran sa putničkim na Čupkovića vijaduktu. Imam još nekoliko slika Đurana u kninskom depou, pa ću negdje i to ugurati. Mali osvrt i na Crnopac. Nad Prevjesom i Zrmanjom kako se i na slikama lijepo vidi nadvila se planina Kom (sa najvišim vrhom od 1003 m),koja je nekako i fizički (Razdolje, Rujišta) odvojena od ostalog masiva. Ipak je Veliki Crnopac malo SZ odavde,mnogo bliže Gračacu. Znam da se upetljavam sa vrsnim poznavaocem, ali jedino ako Kom pripada masivu Crnopca onda je i Crnopac krajnja JI tačka Velebita. U oba slučaja to je Kom. Još jednom hvala svima na doista lijepim slikama. Imamo mi i osim onih brajdi(mi bi rekli "odrine")i drugih zanimljivosti za sve dobromanjerne putnike namjernike, a pogotovo ljubitelje željeznih drumova.

Iz čega logično proizlazi da ŽCP postoji samo kad do ukrštanja dolazi u razini.

Da upravo ta.

Umalo da zaboravim. Nadam se da neću biti dosadan...ali čisto da još malo pojasnim ono oko kasarni. Evo još jedna karta na kojoj sam obilježio pozicije vojnih magacina da možete procjeniti razdaljinu. Da dodam, kad sam ja obilazio Staru Stražu u 10 i 11 mjesecu prošle godine, kompletan prostor oko stajališta bio je obilježen vojnim i policijskim oznakama o opasnosti od razbacanih ubojnih sredstava. Voj. i pol. su svakodnevno obilazili i čistili teren. Vjerujem da su oni većinu toga uklonili, ali procjenite sami, taj teren je kraški sa kamenjem i niskim rastinjem vrlo težak za čišćenje. Mislim da je oprez svakako potreban. Kolega Vice je odgovorio. Brdo iznad Pađena koje ste vidjeli crno i spaljeno zove se Debelo brdo i žrtva je upravo te eksplozije. Evo jedna slika sa D1....Debelo brdo u čijem podnožju je bila ta kasarna.....Pozicija kasarne bi bila otprilike iza ovog cestovnog znaka... I ovdje se vide posljedice požara i eksplozija. Eto toliko.....

Koliko god puta sve ovo da pregledam.....mogu još, a sve sam to i pješke prošao 'ko zna koliko puta. Valjda je čovjek sudbinski vezan za mjesto gdje je prvi put ugledao plavo nebo. Ona fantastična krivina kod Nadvrela prije Pribudića nezaobilazna je kao motiv, ali još niko nema sliku sa dizelom. Valjda će se i to promjeniti .Lijepo, hvala svima ne slikama i utiscima.

Kao što Renato reče vojni magacin u Staroj Straži nije uništen u eksploziji, ali je uglavnom opustošen i po napuštanju od strane MORHa predat na korišćenje nekoj poljoprivrednoj školi (o tome sam pisao i u mom putopisu). Sada je stalno na meti sakupljača sekundarnih sirovina.Kolosjek koji je vodio u objekat je demontiran. Nedaleko od same ŽS Pađene je postojao drugi vojni objekat, e on je BUUUMMM. Ako se vratite na prethodnu stranicu i malo zagledate u kartu koju sam stavio lako ćete uočiti poziciju tog objekta. Udaljenost ova dva magacina je nekoliko kilometara zračne linije.

Taj kolosjek je išao u vojni objekat koji je prošle godine odletio u zrak.

Kako nema ničega? A stanična zgrada koje se nebi postidio ni malo veći grad? Istina ostao je samo prolazni kolosjek, pošto je sve ostalo skinuto, a i zgrada je oronula i zarasla u kupinu.... Tako mi je žao što nema slika Stare Straže iz vremena kada je imala vodonapojnik, natpis iznad prometnog ureda....Eto šta ti je subjektivni doživljaj.

Slike! Slike! Slike! Dajte slike.....

Vidim da vam nije žao vremena koje ste potrošili u obilasku ovog dijela LP. Za sada dosta lijepih slika i zanimljivih utisaka, nadam se da ima još..... Dok sam čitao i gledao slike pitao sam se zašto se žalite na put od Bendera do stajališta Oton kad je on u sasvim pristojnom stanju. Kad sam vidio slike kako autom prolazite ispod ŽS Plavno i sliku vijadukta Dražića draga shvatio sam da ste otišli potpuno pogrešnim putem. Istina on vodi tamo kuda ste pošli i puno je stariji od onog "pravog", ali sami ste vidjeli....gotovo je neprohodan. Taj put vodi kroz jarugu "Mizdrakovac" i nekad je bio glavna veza sela Plavna i Strmice sa selima u Bukovici. Danas je u takvom jadnom stanju da ga izbjegavaju i lokalci sa traktorima. Put koji bi vam pričinio znatno manje muka, vodi od zaseoka Sudari u Oton brdu ispod glavice Sudarove i Čardačine, prolazi ispod pruge na Poljskim njivama i spaja se na taj kojim ste vi došli u blizini početka asfalta prije Oton polja. Na ovoj karti sam plavom crtom obilježio trasu tog puta (za neke nove avanture): I naravno sa tog dijela pogled je fantastičan. Kao na dlanu vidi se svih pet mostova, stanica Plavno i u Lici stajalište Prljevo. Na primjer nešto ovakvo: A sada dosta mog "mlaćenja"....nestrpljivo čekam još slika.

Pozdrav svima. Beskrajno sam vam zahvalan kolega Železocestnik na ovom prilogu koji je obogatio i moj putopis i temu o ovom dijelu Ličke pruge. Kad sam započinjao priču ovakvom nečemu sam se i nadao. Da započnem i izazovem sve one koji imaju bilo kakav podatak o samoj izgradnji ili o ljudima koji su u njoj učestvovali. Konačno imam i konkretan dokaz (osim usmenog predanja) da je ing.Tomašević radio na ovom dijelu pruge i da je po njemu most Tomaševac dobio ime. Inače jedino taj most od ovih pet, ima proširenu pješačku stazu, tako da nije bilo potrebe za isturenim skloništima. To je prvi most u pravcu Knina od žs Plavno. Što se tiče i same granice Dalmacije i Like (Hrvatske) evo i par slika.... Uz put koji Kosom ide preko tunela ka Pribudiću postoje ove gomile kamenja (ciljevi).... Sa tog mjesta lijep je i pogled, u svim pravcima. Evo jedan na ulaz u tunel sa Ličke strane i planinu Kom. Uz onu sliku Dalmatinskog ulaza u vrijeme izgradnje,evo i jedna od prošlog ljeta.... Inače imam pričicu o pograničnim odnosima. Moj pokojni pradjed je cijeli život prodavao vino ličanima ili "japodima" kako ih je zvao kad mu nisu plaćali na vrijeme ili su mu u kompenzaciju uvalili neku brlju od šljive. Ako je bio posebno kivan na nekog od njih stalno je pričao o starim dobrim vremenima(koja inače on nikako nije mogao zapamtiti) kada je granica sa "japodima" išla preko Kose i iza Kite Čupkovića. Inače ako je posao bio dobar onda bi ispred njegove konobe popili bar onoliko koliko je ličanin kupio. I da dodam u Benderu nikad nije važila ona stara legenda o ocu koji na samrti sinu odaje tajnu da se vino može praviti i od grožđa. Kakvo god bilo vino u Benderu je napravljeno od grožđa koje je zorilo na suncu mediterana pod nestvarno plavim, burom umivenim nebom. A tamo preko doline na neosunčanoj strani raste bukva. Još jednom hvala svima koji čitaju ovu temu,a posebno onima koji je obogaćuju svojim prilozima i dobrom energijom. Evo i pogled na tunel Plavno sa ličke strane.

Poštovanje. Možda će moj komentar biti bespotreban, ali moram da kažem da sa velikom pažnjom i uživanjem pročitam svaki Vaš putopis (i ne samo putopis). Svaki put vidim i naučim nešto novo. Kako sam relativno nov na forumu pokušavam da pročitam i starije teme, onoliko koliko mi to vrijeme dopušta.Zadovoljstvo je "poznavati" ovakve entuzijaste (makar i virtuelno).

Kolega Stanley biće mi zadovoljstvo dočekati ekspediciju u Benderu. Ali (uvjek to ali) to zbog mojih poslovnih obaveza nije izvodljivo ovog proljeća. Moj okvirni plan je dolazak u Čupkoviće krajem 9 ili Početkom 10 mjeseca. Tada bih tamo proveo minimum dvije sedmice, a možda i više. Tako da u tom periodu koji bi objavio preciznije na ljeto imam i vremena i mogućnosti da dam svoj mali doprinos ekspediciji. Naravno ako se vi odlučite na neki raniji termin ja mogu pomoći kakvim savjetom, a mislim da i ova moja tema može biti od koristi. Pozdrav.

Pa meni će biti zadovoljstvo i čast, naravno mala je prepreka 600 km razdaljine i moj posao, ali nadam se da će biti moguće uklopiti se.Pozdrav.