hadzibane

Moja pokojna baka je imala kuvaricu na kojoj je ipak nešto nežnije pisalo:"Kuvarice manje zbori-da ti ručak ne zagori!" Izvinjotina Pfaffu na blagom offtopicu.

Kalorične porcije!To se traži!Tu da me vodite kad dođem,pa da nešto izedem. Nadam se da ne moram imati prekaloričan novčanik kad dođe osoblje po harač... Sve u svemu - lep kratkopis!

Da ga pošaljemo u Vladivostok dobili bismo multi-post od najmanje 50 stranica teksta i isto toliko stranica sa odličnim fotografijama.

Jako lepo! Fala vi za ovo poslesnežno šalabazanje!

Nemoj biti nestrpljiv. Ovo je bio tek šesti dan mog boravka u Sarajevu, u idućim postovima naći će se odgovor i na tvoje konstatacije i pitanja Nestrpljiv sam! Pogotovo kad je ovako zanimljiv saobraćajni Sarajevopis! @DR.68847:Sanosi su zakon za upravljanje,održavanje...Ma,za sve! Jes' da nisu trole,ali kod nas u Somboru "Severtrans" još uvek cepa S-200.Od 5 preostalo je 3,koji od 1988. godine rade kao sat! Izvinjavam se na OT.Portos,jedva čekam nastavak!

Žao mi je što na ulicama Sarajeva nema vise crvenih solo Škoda i narandžastih Sanos-Škoda S-200 zglobnjaka .Nije valjda da su baš svi stradali u ratu... Takođe mi je žao što Grad i dalje prima kramu iz Evrope,a nema sredstava da kupi nove trole.Beloruski Belkomunmaši nisu skupi,a nepoderivi su.

"Morsko" prase To je pos'o!Posle ne treba usoljavati meseko jadne groktave životinjice drage... Pod uslovom da se četveronožno zadnjedvorišno blatobrčkalo uspešno izbavi iz mora... Inače,slažem se s Tobom Pfaff!Nema ribice do prasice!

Ne bih rekao da Vašoj cenjenoj poštarknosti nije preterani gušt kobaja + prilozi...Znam da bi Vam rađe prijao pohovani Smuđ i/ ili riblji paprikaš. BTW,Pffafek,ovaj kratkopis je zaista odličan!

Oduševljava me unutrašnjost stanične zgrade!Čisto,renovirano,lep enterijer,a uz to vanka i lep broj vozova...Ma milina! I nije skupa ćenifa...Kod nas je isto toliko,ali je kvalitet usluga ne 0 nego 00(valjda zato ima taj znak na vratima šinobuske ćenife... )

Ideja je odlična,ali preneću deo komentara koji je na www.nsm-nis.com dao naš forumaš Stjepan.On je sasvim ispravno rekao da je boravak neovlašćenih osoba na lokomotivi strogo zabranjen,bila ona vozna ili nevozna.RVR vas je mogao prijaviti policiji,zvati nadzornika lokomotiva i još 100 raznoraznih stvari da uradi. Slažem se sa Stjepanom kad je rekao:Slikaj,ali ne diraj!Čovek je u pravu.Vaša gesta je zaista sjajna,ali ste se prvo trebali obratiti nadzorniku lokomotiva i iskreno mu reći šta vam je nakana.Siguran sam da bi vam odobrio da sredite kabinu.Naravno,uz nadzor pratioca kojeg bi vam dodelio. Sledeći put dozvolu u džep i pravac kod nadzornika.Ne bi bilo loše da se najavite za posetu u RK.RVR jednostavno zaobiđite!Ko ih yebe;ako ti neko ko je važniji od njih odobri tu radnju koju ste zamislili,nesmeju ni da prismrde. Takođe Zagi,nemoj da se obraćaš mejlovima nikome.Reći će ti isto što i ja a to je da ste dobro prošli,da su mogli zvati policiju,da je civilnim tj.neovlaštenim licima strogo zabranjen boravak u upravljačnici,a uz to ste se kriomice uvukli na RK i pored opomene RVR-ovaca,što se podvodi pod krivično delo ometanja poseda i neovlaštenog fotografisanja.Tako da bolje ne "talasati",već ići redovnim tj. legalnim putem! Želim vam da sledeći put uspete u onom što ste poželeli da uradite! Neka je sa srećom!

Neka,neka...Samo Ti Pffafek peglaj i dalje i Tvojim Pfaffopisima obogaćuj ovaj Forum! Ekologiju su,kao i holesterol, izmislili kojekak'i ljudi! .Nem sekirazni,što bi rek'o moj komšija Mađarske provinijencije .

...A pre toga burek,masan,frižak...sve mu onako mast curila niz izvestiteljsku sedu bradu,a potom je opalio jednu" laganu "tepsiju šampita......A tek ondak ide što je drug hećim napis'o! Mada,redosled nije baš ni bitan...Bitan je samo u dotičnoj kompoziciji...

Ne zamerite mi za eventualni OT,ali da se nadovežem na,blago rečeno,"čudne" nazive stanica. U Vojvodini ima stanica Petrovac-Gložan,koja je "ni sebi,ni svome".Od Bačkog Petrovca udaljena je 6 km. a od Gložana oko 10 kilometara.Stanica,koja ima inače 4 koloseka,magacin,utovarnu rampu i skladište u zadnjih dvadesetgodina nije prodala niti jednu voznu kartu. Isto tako i u sličnoj kilometraži,posred polja,postojala je stanica Bački Gračac-Srpski Miletić,na pokojnoj prugi Sombor-Odžaci-Novi Sad.Od oba sela,bila je udaljena cca. 12 kilometara. A u Centralnoj Srbiji ima dosta zajedničkih stanica kao,na primer, Krnjevo-Trnovče,Lozovik-Saraorci i Sikirica-Ratari.Nalaze se na pruzi Velika Plana-Beograd.Takođe,na prugama Mala Krsna-Požarevac-Zaječar ima dosta zajedničkih stanica.Međutim,u oba primera,stanice su od naseljenih mesta udaljene i više od pet kilometara,te ih meštani retko koriste.

I onda bi mu Pfaff objasnio da je polomio već šest lorata,čisteći to belo govno što mu je nagurao sa grtal'com No,svaka čast na idealnoj lokaciji vikendice i super fotografijama!

Lepo. Za početak. Čekamo i drugi,te još dosta delova ove,pa i Tvojih budućih,reportaža. Švedi ne potežu samo do 70 km/h.Kod nas u Srbiji,na pruzi Kraljevo-Čačak peglaju 100 km/h.I u HR sigurno voze barem 80 km/h,ako ne i više na nekim prugama. Jedino mi je žao što HŽ nije,kao recimo ŽS,promenuo sedišta.Kod nas su,prilikom revizije u Zrenjaninskom Šinvozu,dakle,kad su ova polovna kola kupljena,stavljena udobna sedišta koja se mogu pomerati natrag i postrance.No,vidim da HŽ sa modernizacijom Šveda/klima uređaji i slično/ ide punom parom,što je odlično.

Dašta! Nije k'o Beograd,pa da bude metropola... Tj da ima metro do pola...

Pre rata bilo je 6 linija,sad ima,čini mi se,pet linija.Označavale su se od 101-106.Vozni park činili su uglavnom crveni Škodini solo trolejbusi i Sanos-Škoda zglobni trolejbusi narandžaste boje.Interesantno je da su u Sarajevu svi trolejbusi imali registarske tablice,što u Beogradu nikad nije bilo.Sve su linije polazile sa sadašnjeg Austrijskog Trga.Trolejbuska mreža je uglavnom sa desne obale reke Miljacke,osim one linije što prolazi pored Skenderije,gledano iz pravca Zagreba.koliko sam video,skoro sve trole su MAN iz raznoraznih donacija i pokoji S-200. Čini mi se da je trolejbuski sistem uveden 1982 godine No,btw...Hvala Ti Portos što si ovu izvrsnu reportažu podelio sa nama!

Još jedared,svaka Ti čast Pffafek na lepom fotopisu prelepo susnežičnog/snežno okupanog G.K.!

Svaka Ti čast na lepoj realizaciji poučavanja preslatke unučice da postane zakleti doživotni vozoljubitelj kao njen simpatični dedek .Takođe,slike su predivne!hvala Ti još jednom što si ove lepe trenutke podelio sa nama Puno pozdrava iz ,zamalo snežnog, Sombora!

Pošta je stvarno ugodno sređena i lepa za oko. Vidim i Tomica ima loše navike kao njegov senior- prethodnik /mislim na duvan,doduše Tomica mota,kad malko poodraste prećiće na cigarete,to je kao evolucija / Stanley,neka su Ti lepi i dugi dani u zasluženoj penziji!Pozdrav iz ledenog Sombora.

Lepo! Interesantna mi je stanična zgrada Lokve.To je francuskog tipa,koje je uglavnom delo arhitekta Antoana de la Monea.Iste takve zgrade mogu se videti na pruzi Beograd-Niš,jer su je gradili Francuzi("Generalna Unija" -inače prva prava profesionalna prevara na Balkanskom poluostrvu ).

Ba[ Vam yavidim!!! Tj.Baš vam zavidim!!! Lepo proveden vikend u ugodno maglovitim predelima U svakom slučaju,sve čestitke!

JZ/ZS su vratile HZ lokomotive??? Nije tocno! pozdrav toma A šta je bilo sa onih pet 442 lokomotiva koje su ostale"zarobljene"u Beogradu???Momci iz VV Subotica su ih preterali u Hrvatsku iako je već poodavno počelo da "gori"Ovo je jedan dobar primer saradnje železničara,bez obzira na trenutne okolnosti.Doduše...dobar deo kola nije vraćen jer ih HŽ nije potraživao obzirom da su u derutnom stanju i samo bi za CIOS bilo posla,a i te serije kola se sve manje upotrebljavaju i ima ih sasvim dovoljno U Srbiji u BG ranžirnoj trune jedna od HŽP ex. 441 lokomotiva.Vinkovačka 661-036 je trampljena za 661-120/2061-101/. Možda ima još neka lokomotiva,mada sumnjam. Ovo nisam pisao da bi podgrevao tenzije i da se neko ne naljuti,ili nedaj Bože,pogrešno protumači kao neku političku priču,već su činjenice kojih se vrlo dobro sećam.No hard feelings! Zaooftopičarili smo malko...Te se izvinjavam zbog toga.

ŽTP Subotica??? Nikad ne bi...A verovatno neće ni biti. Za vreme Kraljevine Jugoslavije bila je Direkcija železnica Subotica/nešto kao nekadašnji ŽTP-ŽG-ŽTO/i to je sve. U Vojvodini posle WW2 bio je jedino ŽTO Novi Sad,dok je Subotica bila organizaciona jedinica.Tokom godina,menjali su se pravni termini,da ne ulazim sad dublje u priču. A za 661-255 mi je strašno žao što je ostala u Hrvatskoj.Iako su ex.JŽ,sad ŽS sve HŽP/HŽ lokomotive vratile ili trampile/što je,na primer, bio slučaj sa 661-120/ , 255 nikad nije vraćena u Srbiju.A uredno je bila plaćena modifikacija u Gredelju i sukcesija je izvršena... No,kako bilo,hvala momci na ovim lepim fotografijama!

Bravissimo za Tamaru!!! Em što je lepa i pametna na tateka,em ima i umetničku crtu u tikvoobradi i tikvoelektrifikaciji .