ICE-3M

Kao i uvijek odličan cipelcugopis po ovoj prekrasnoj prugi Jedino mi je malo čudno da je macosa na zapadni došla na drugi kolosijek, znaš možda zbog čega?

Dobar prikaz ovog zanimljivog kolodvora koji mi djeluje u prilično lošem stanju. Kaj se tiče skladišta, jel ga ima uopče? Na nijednoj od slika ne vidim niti jedan objekt koji bi mogao biti skladište. Sve u svemu dobar posao.

Odličan putopis, a u vezi građevine koja izgleda kao silos mogu samo prenjet kaj sam o tome čuo od križevčana, pa ne znam koliko je to pouzdano. Naime to je silos i navodno je veči od onoga iza jer se večina nalazi pod zemljom, međutim silos nikad nije proradio jer kad su ga dovršili su podzemne vode prodrle u njega. Iskeno uvijek sam bio skeptičan prema toj priči, nije mi bilo jasno čemu graditi podzemni silos, a i tako nekaj nisam niti vidio nigdje drugdje.

Izgleda da sam našao, to bi trebalo biti to http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/8508-dubrovnik-ploee-metkovic/, a ima i jedan stari putopis sa te pruge http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/1995-kolodvor-ploee-i-metkovic-jako-puno-slika/, tako da taj dio HŽ-a baš i nije loše popračen s obzirom da baš i nije blizu.

Dobar prikaz ovog dalekog dijela naših željeznica, ali dosta zanimljivog, a da ti "Vladimir Nazor" smeta u kadru :po guzi:, drago mi je da si ga ipak slikao, sječa me na moje prvo putovanje trajektom prije 22 godine upravo tim trajektom.

Evo probaj sa ovim, puno se bolje vidi nego na Googlemaps http://preglednik.arkod.hr/ARKOD-Web/#layers=DOF,ZU,LPIS_FILTERED,LPIS_200,LPIS_210,LPIS_310,LPIS_320,LPIS_410,LPIS_421,LPIS_422,LPIS_423,LPIS_424,LPIS_490,LPIS_900&map_x=435033&map_y=5104421&map_sc=3571

Budu i dalje išli prek Koprivnice, jer i danas postoji brži put iako nije krači, a to je preko Slavonskog Broda, a taj put koristi samo jedan vlak.

Zagreb - Bjelovar - Osijek je 269km, a Zagreb - Koprivnica - Osijek je 275km, iako su to tarifni kilometri mogu poslužit za orijentaciju. Podravka preko Koprivnice vozi 2.22 dok Lovrak preko Bjelovara vozi 2.33,a ima i više zaustavljanja (ovo se odnosi na Virovitica - Zagreb). Dakle vrijeme putovanja bi se neznatno produžilo, jedino je još problem kaj bi trebao biti autobus Kloštar - Koprivnica - Križrvci, pa bi on još malo povečao to kašnjenje, ali bi ljudima koji idu iz Osijeka bilo puno lakše, jar jednom sam se vozio sa 782 iz Križevaca, uglavnom vlak je čekako buseve i kasnio u polasku 25 minuta koje su do Zagreba narasle na pola sata, uglavnom večina putnika iz tih buseva je imala prtljagu i njima bi bilo sigurno lakše da je vlak išao prek Bjelovara, a meni se čini da u HŽ-u nitko o takvim stvarima ne misli.

Puno hvala svima na pohvalama, da Stenley mislio sam na tebe, vidio sam poštu i sjetio se da uvijek netko šalje pozdrav kad vidi poštu pa sam i ja, ja inače slikam malo tamnije da se vidi i nebo tj. da bude plavo, a od samog Varaždina sam imao velika očekivanja međutim me je svejedno ugodno iznenadio, čak nisam bio jedini koji je slikao po gradu nego sam vidio bar desetak ljudi koji su ga isto slikali, čak je bilo i Japanaca. Također zaboravio sam napisati da sam vidio u Gajnicama da je netko slikao moj vlak u odlasku dakle 3004.

Varaždinski stari grad Kaže internet Crkva sv. Nikole Pozdrav kolegi forumašu Očito sam malo kružio po gradu kad sam opet ovdje došao Odljevak i original Krečem ja prema kolodvoru na vlak, kad me pred kolodvorom iznenedi ovo, zanimljivo je da je preko puta ceste od kolodvora Malo detalja Skupa sa pipom vodonapojnika Moram pohvaliti WC varaždinskog kolodvora. To je najčišči javni WC u Hrvatskoj u kojemu sam bio. Kroz prozor WC-a sam slikao svoj vlak za povratak u sastavu Bt-Beet-Beet-Bt I za kraj kaj se tiče slika Lennart Danielsson kroz prozor WC-a. Na povratku nisam slikao nego uživao u vožnji. Kako nisam slikao malo budem povratak opisao tekstom. Dakle smjestio sam se u treči vagon koji je bio Beet i u kojem kolima nije radila dok nisu prikopčali loksu 2044005 (ako se ne varam taj ju je dan swen slikao po dolasku u Zagreb). Kako sam se prilčino oznojio šečuči po Varaždinu (iako sam bio samo na glavnom trgu i kod starog grada,a to je blizu kolodvora) to mi je i pasalo da klima postepeno počne hladiti. Zanimljivo da dok klima ne radi u Beet-u je toplije nego u Bt-u pa je dosta ljudi ušlo u Bt. Bila je zanimljiva situacija negdje između Zaboka i Zaprešiča, uglavnom dvije cure iz Bt ulaze u Beet u kojem je več bilo sasvim ugodno (zapravo ugodno je bilo več kad je krenuo iz Varaždina) valjda da mogu izač jer iz zadnjeg vagona se može izač samo na par stanica, u ostalim možeš jedino u grmlje skakat, uglavnom samo je jedna komentirala ka je ušla u Beet "Koje smo mi glupače" vjerojetno su bile več skroz skuhane u Bt. Inače vozio sam se sa vlakom 3015 koji je iz Varaždina krenuo poluprazan do Budinščine se skroz ispraznio i počeo se punit od Konjščine. Ujutro je na 3004 bila slična situacija vlak pristojno popunjen da Konjščine i opet se pomalo počeo punit iz Budinščine. Malo o samom Varaždinu. Kolodvorska zgreda i prvi peron izgledaju sasvim pristojno dok ostali peroni su sramota za HŽ, ipak Varaždin nema tako mali promet, na pamet mi odma poadne usporedba sa Gospičem. Inače grad kako sam več rekao jako lijapo uređen, a posebno mi se sviđaju grafiti koje sam vidio, naime vidio sam ih u gradu ravno nula, je da sam bio u jako malom djelu grada, ali bilo gdje drugdje i na tako malom djelu bi ih zatekao bez problema. Da i još jedna stvar, na ulazu u Varaždinski kolodvor i na samom kolodvoru sam vidio nake vjerojatno Engleze kako slikaju kolodvor i vlakove. Evo ovo je bio moj prvi putopis, nadam se da nije potpuna katastrofa (ja baš i nisam zadovoljan) i nadam se da nisam stavio previše OT slika grada.

Mađarevo Zgrada kolodvora Novi Marof Blokhaus pokraj mosta preko Bednje nedaleko da Novog Marofa Stajalište Krušljevec, se to meni čini ili je čirilični natpis samo izbrisan, a ploča je ostala Zgrada kolodvora Turčin Čekam ja da slikam depo Varždin iz boka, kad naraslo je razno raslinje od kada sam se zadnji puta ovdje vozio, pa evo slike od naprijed Ova me je loksa dovukla do Varaždina I nakon kratkog susreta sa Vedijem krečem u obilazak grada, evo karte također slikane u centru Varaždina Kako je sva sreča kolodvor u centru brzo sam došao do glavnog trga i evo jedan prepoznatljiv motiv Varaždina Glasine da je Varaždin lijepo uređen grad su bile točne pa evo jedna jako lijepo i jednostavno uređena ulica (ne znam zakaj u nekoim gradovima pri uređenju ulica idu u nekakve eksperimente koji su užasni kad je najljepše ovako jednostavno) Jedna zanimljiva kuča kod starog grada Slijedi nastavak i završetak

Zanimljiv prag u Zaboku Hum Lug Lijepo uređeno stajalište Donji Lipovec Teretni vagon čeka na utovar u Konjščini Kolosjeci kolodvora Konjščina Izlazak iz Konjščine i industrijski kolosijek Križanje sa 3011 u Budinščini Vlak iz istog vlaka i crkva u Podrutama, prije par dana sam ovdje pješačio Na sliki se vidi lijepo opran krov vagona Neki prepoznaju ovo mjesto, samo se ovaj puta nikaj ne dimi Stajalište Podrute Lokomotiva slikana iz zadnjeg vagona (ovo je najbolje kaj mi je uspjelo) Nastavlja se

Dakle kako sami najavio putovao sam za Varaždin. Ovaj put je u neku ruku posljedica roštilja, jer me je podsjetio na ovu prekarasnu prugu i da se njenim najljepšim djelom nisam vozio več 6 godina, a i naslušao sam se dosta priča o Varaždinu, da je to lijep i sređen grad kaj se na kraju pokazalo i više nego točno. Svoje putovanje sam započeo sa vlkom 8026 koji me je od Maksimira doveo do glavnog. Taj se vlak na glvnom zaustavio na čudnom mjestu kod izložene parnjače, a ispred je bio parkiran još jedan mađar. Kad sam kupio karte smjestio sam se u bar meni vrlo udoban Beet vagon. Moram pohvaliti klimu koju uopče nisam osjetio, zapravo da radi sam shvatio kad sam izašao u Varaždinu iz vlaka. Još jedna napomena u vezi fotografija, naime ja ne znam slikati kak se spada pa su fotografije isključivo dokumentarne, a i prozor baš i nije pomogao. Inače vlak je vukla 2044007, prva dva vagona su bili stari Bl, treči je bio Bt, a zadnji, koji je bio moj je bio Beet. Također ovo mi je prvi putopis pa da vidimo da li mi to ide. Prvo evo karte slikane na trgu u Varaždinu Dakle krenuo sam i prvo stajanje je bilo zapadni kolodvor Vagon za specijalne terete u Podsused tvornici I manevarka u istom kolodvoru Ovo je za riječane Nedovršeni most, kolko se sječam i prošlo ljeto je bio u ovoj fazi Industrijski kolosijek na ulazu... ...i izlazu iz Pojatnog Stajalište Kupljenovo Spremni za istovar u Luki (popodne su bili istovareni), inače jedini vagon Krava u Žeincima Nastavlja se

Planiram sutra ili prekosutra se provozati do Varaždina i natrag i naravno tamo neko vrijeme boraviti, pa ako je netko zainteresiran da mi se pridruži neka mi se javi preko PP danas do 8 navečer. Ako bi išao sutra išao bi vlakom 3004, a preksutra 992 ili 3004.

Još sam relativno mlad stignem steč iskustvo, ali talenta imam.

Zaboravio sam pohvaliti odličan izbor lokacije. Odlično je bilo to kaj se sa lokacije vidjela štreka pa sam ja koji sam lijen mogao napravit samo par koraka i imati odličan pogled na štreku i od tamo fotkati vlakove koji su prolazili.

Evo ga da i ja dam svoje slike sa roštilja. Za Budinščinu sam krenuo vlakom 992. Mi stigli u Budinščinu, a naš prijevoz (ovaj lijevo) nastavlja svoj put prema Kotoribi Ubrzo se spustila rampa, pa je došao ovaj "vlak" kojega smo vidjeli i u Zaprešiču I nastavlja dalje svoj put prema Varaždinu Do podruta smo STIB i ja nastavili pješke po štreki Pruga je ovdje malo zarasla 20 promila idučih 310 metara kako se lijepo vidi Crkva u Podrutama i predsignal Pogled sa štreke na mjesto roštilja, več se dimi Stajalište Podrute Nekih sto metera u smjeru Varaždina smo našli malu uzvisinu sa koje se vidi kako dolazi 3011 Isti vlak malo bliže I nastavlja svoj put prema Zagrebu Ostale slike su snimljene sa "parkirališta" mjesta roštilja, ovo je 3004 Nakon toga je prošao 3006 3017 na svom putu prema Zagrebu Iz kuruze viri van 791 I nakon kaj je prošao Podurute, odlazi prema Kotoribi Evo ga toliko od mene, drago mi je da sam bio i da sam upoznao forumaše.

Pa od ove lokacije je bilo nekih 5km do autoputa.

Google maps je dosta mutan i ne vidi se baš dobro, probaj sa ovim imaš puno bolje snimke http://preglednik.arkod.hr/ARKOD-Web/#layers=DOF,ZU,LPIS_FILTERED,LPIS_200,LPIS_210,LPIS_310,LPIS_320,LPIS_410,LPIS_421,LPIS_422,LPIS_423,LPIS_424,LPIS_490,LPIS_900&map_x=348040&map_y=5022392&map_sc=14285

Jako dobar putopis. Odvojak iz Škrljeva je prema industrijskoj zoni Kukuljanovo, za Ivane se pruga odvajala sa bakarske pruge i to sa otvorene pruge. Slažem se da je bilo tako nekaj teško izgraditi golim rukama i to u četiri godine, danas bi se to prilično razvuklo. Sve u svemu jako lijep putopis i jako lijepe lokacije.

Ovaj kolodvor je stvarno bio jako lijep i šteta da ga više nebudemo vidli u ovakvom izdanju. Ovako čisti i održavani kolodvor bi danas kad se HŽ tako lijepo "brine" za uređenost kolodvora teško našli . Nego meni je zanimljiv ovaj ulaz i takav nisam još vidio, pa da li se netko sječa da li je bilo još takvih kolodvora ili je ovaj jedini i da li možda postoji tako nekaj danas.

Odličan kolodvoropis nažalost sumornog kolodvora. Šteta zbog kolodvorske zgrade čoji ulaz djeluje zanimljivo i nigdje nisam vidio takav. Inače koliko vidim kolodvor je u mjestu pa bi uz malo organizacije putnika i bilo.

Ovo je odlično, ne znam kaj mi je bolje, odličan tekst ili stare slike koje se rijetko mogu vidjeti, hvala ti da i nama mlađima opisuješ vrijeme kojem nismo bili svjedoci.

Odlične reportaže koje nikako nisu nezanimljive. Kaj se tiče zamjene lokomotive u Koprivnici možda im treba dizelka za neki drugi vlak pa bi im vožnja te dizelke do Gyekenyesa i natrag stvorila manjak lokomotiva. To bi mi bio jedini normalan razlog.

Kao i uvijek do sada odličan kolodvoropis kao i uvijek zanimljiv odabir mjesta. Iako moram primijetiti da su ti tvoji "egzotični" kolodvori dosta prometni. Samo nastavi tako.