Dinko-KA

:lool :lool :vidiga: Sad će ti biti 4001 uskoro..

Da upravo to. Kaj se ne bi moglo onda radije u 8. mjesecu ići nego u 10.? Jer meni se stvarno neda ići obučen ko medvjed i da se pored toga i tako i tako smrznem ko pi... Pa kaj je vama lijepo ići na izlet po onakvom vremenu kakvo ste imali 16.10.2010. u Plasama?? :rolleyes:

Ako je netko zainteresiran da mi pravi društvo nek se javi, planiram ići u Josipdol u petak popodne.. Povratak navečer sa 701.

Lijepo, za prvi put je ispalo sasvim solidno. Hvala ti na trudu! Sada jedna mala ispravka: Onaj vlak kojega ste čekali u Karlovcu nije 4058 već 4056, a vlak 4058 ti je onaj mađar u Zdenčini. A ono što me najviše veseli je da sam dobio potencijalnog suputnika za moje buduće putopise.. P.S. Šaljem ti na PP par savjeta za ubuduće kad budeš radio putopise.

Hehe, možda stignem i tamo jednog dana. Za Voloder je netko jednom napisao: Ovdje ne deru samo volove nego i fasade. zato kaj zgrada stajališta nema fasade nego su samo cigle..

Hvala dečki! @Pfaff, o da, ljudi su očito jako dobro upoznali nova sjedišta. Jako dobro to vidim kad putujem iz Zagreba za Karlovac ako vlak stoji na 4. ili 5. peronu i to se najbolje vidi ako vlak ima sastav loksa + stari Bl + obnovljeni Bl + obnovljeni Bl. Prije se prvo napunio zadnji vagon, jer se ljudima, jasno, ne da hodat skroz naprijed ako iza ima mjesta. Međutim, kod ovakvog sastava, začudo se prvi vagon prvi popuni, a onda tek zadnji. Inače, kad su novi vagoni došli, bili su puni jedno vrijeme i ja sam uvijek guštao u kupeu starog Bl-a, međutim s vremenom se promijenila situacija.

Lijepo, lijepo dečki! I ja bum se uskoro moral propeljat s tim Beetom da vidim kak je to..

Doviđenja Ludina! Vlak je bio sastavljen od 3 vagona: obnovljeni Bl+neklimatizirani Bee+obnovljeni Bl. Želja mi je bila sjesti u Bee zbog starih sjedala, međutim u tom vagonu je bila dosta velika gužva pa sam otišao u zadnji vagon, a to je bio: Unutrašnjost dotičnog vagona: A pronašao sam i prazan kupe u kojem sam sjedio do Zagreba: U Deanovcu imamo križanje sa vlakom 2019 iz Zagreba za Vinkovce. Na čelu je ASEA 301: I odlazi. Bio je sastavljen od tri vagona: obnovljeni Bl+obnovljeni Bl+stari Bl: U Zagreb smo stigli redovito, otišao sam se tradicionalno nahraniti u McDonalds, pa sam se vratio na kolodvor gdje je već bio postavljen moj vlak 4062 za Karlovac. Pošto je bila subota, taj vlak ne ide dalje od Karlovca. Bio je sastavljen od 3 vagona (obnovljeni Bl+obnovljeni Bl+stari Bl), a ja sam sjeo u zadnji. Bio je to ovaj žlajfer: Unutrašnjost dotičnog vagona: I moj kupe: Također redovito, u 19:38 sati stižemo na karlovački kolodvor: I to bi bilo to za ovaj put. Eto ispričavam se što tek sada stavljam putopis, ali sam jednostavno zaboravio da ga nisam stavio misleći da jesam. :oops: Toliko od mene za danas, do sljedećeg (grupnog?) ekšna, lijep pozdrav! :mah Dinko

Kao i na svakom drugom kolodvoru, i ovdje se nalazi međnik: Pragovi su iz godine: Još jedan detalj infrastrukture: Izlazni signal je pozelenio i ubrzo se pojavio vlak 2017 iz Zagreba za Vinkovce. Bio je sastavljen od 3 vagona: stari Bl+obnovljeni Bl+žlajfer sa 8 sjedala u kupeima: Ode on dalje, a na spomenutom žlajferu su ostala otvorena vrata : Vratio sam se na kolodvor, a ubrzo nakon vlaka 2017 je stigao vlak 745 za Vukovar. Na fotki možemo ujedno vidjeti i drugi peron koji još nije bio uslikan u ovom kolodvoropisu : Ode 745 dalje prema Vukovaru: Nekoliko minuta prije dolaska mojeg vlaka za povratak, u Ludinu je stigao još jedan teretnjak koji će pričekati moj 2018. Na čelu je brena 009: Dosta je dugačak, a u sastavu ima i dosta stranih teretnih vagona: I redovito stiže moj 2018 s kojim ću započeti povratak u Karlovac. Do Zagreba će me vući ASEA 307:

Ovaj siromah se izgubio među ostalom travom, nema mu ni jednog bližnjeg : Nagib pruge 4 promila i hektometarska oznaka: Idemo sada prema Novskoj. Opet izlazni signali: I dok sam fotkao izlazne signale, dojurio je vlak 746 iz Vinkovaca za Zagreb. Ova fotka je dokaz da je stvarno dojurio : I odjurio. Inače bio je sastavljen od 4 vagona: Beemt+Aeelt+klimatizirani Bee+klimatizirani Bee: I ovdje je također samo jedna skretnica: Skretničarska kućica, identična onoj sa druge strane: Detalj infrastrukture: Signal za ŽCP, a oštro oko će u daljini vidjeti i signal Granica manevriranja : Okret za 180° i pogled na kolodvor:

Nekada je ovdje bio skretničar, danas više nije nitko: Izvlačnjak drugog kolosijeka: ŽCP osiguran svjetlosnom i zvučnom signalizacijom: Granica manevriranja i pogled prema Dugom Selu, Zagrebu: Skretnica za industrijski kolosijek. Moram priznati da mi je dosta čudna, jer je smještena na izvlačnjaku drugog kolosijeka pa je strojovođa očito morao gurati vagone ispred sebe ako je želio doći na prolazni kolosijek. :shock: Skretnica je ručna, što govori da se kolosijek nije koristio već jaaaaako dugo: Na njemu se nalazi i nekakva okljaštrena iskliznica: Dalje je stanje kolosijeka ovakvo: Što je je, ali kolosijek je – elektrificiran : Pošto je travuljina takva da se ne može proći bez mačete, na kolosijek sam opet došao s druge strane, po onoj stazi na jednoj fotki iznad. Kolosijek ovdje završava, a ovaj stup koji se vidi je zadnji stup elektrifikacije na tom kolosijeku: Još jedan pogled na cijelo postrojenje pa idemo nazad na kolodvor:

Drugi kolosijek (mislim da ne moram ni pisati da se koristi, ne): Idemo zaviriti u čekaonicu. Ima jedna klupa: Ima i putnička blagajna, karte prodaje prometnik pa radi od 0-24: Peć su strpali u zatvor, za svaki slučaj. A čujte, ne bi bilo dobro da pobjegne usred zime : Ima tamo i ćenifa. Zaključana je, a nisam htio prometnika tražiti ključ, kad mi već nije trebala da obavim svoje fiziološke potrebe : Parkiralište ispred kolodvora je onako, srednje veliko, bila je subota pa nije bilo previše autiju na njemu: Ovo je centar za napajanje Ludina. Odavde ide struja u kontaktnu mrežu, ima i svoj industrijski kolosijek kojega ćemo vidjeti kasnije: Idemo prošetati do izlaznih skretnica u smjeru Zagreba. Evo nam izlaznih signala: Pogled ulijevo, nazire se spomenuti industrijski kolosijek: Jedina skretnica na ovoj strani kolodvora, sa prvoga na drugi kolosijek:

Listam malo po putopisima, dođem na svoje, pregledavam od Moravica nadalje, dođem do kraja i vidim... jedan mi fali. Idem opet ispočetka, pokušavam se sjetit kojega nema, ne uspijevam. Kasnije gledam vagone u svojoj mapi Željeznica, vidim mapu Fotke Ludina, reko zašto su još tu, pa stavio sam ih na forum pred dva tjedna.. Tražim ja po forumu, kad ono, nema Ludine. Onda se sjetih kako sam na roštilju na Mrežnici rekao da ih moram staviti, međutim eto, zaboravio sam.. Uglavnom, da ne duljim, davnog datuma, 30.4. sam bio u Ludini. :oops: Bila je to lijepa sunčana subota, a ja sam bio lijen ustati ujutro pa sam iz Karlovca krenuo tek u 11.39, što će dokazati plan putovanja: Na karti put izgleda ovako, karta kaže da se mjesto zove Velika Ludina: Od Karlovca do Zagreba sam putovao mađarom koji standardno vozi parove vlakova 4050/4059 i 4058/4063. Taj dan je vozio mađar 015: Stigli smo sa 10 minuta zakašnjenja jer je prije Remetinca riknula signalizacija na jednom ŽCPR-u, pa je bilo stoj na prostornom signalu, kreni, stani, trubi, kreni, stani zbog stajališta... Desetak minuta se nakupi začas. Idem pronaći vlak 2103, očekujem klasiku, kad ono mađar s kojim sam došao je sa 3. perona 4. kolosijeka samo produžio na 3.A peron 4. kolosijek i na displeju se umjesto Moravice-Zagreb GK pokazao natpis Zagreb GK-Novska. Pitam strojovođu kaj ne bi trebala bit klasika, veli on trebala bi, ali je danas subota. Tja... Kad već do Ludine ne bude fotkanja, da barem onda pofotkam unutrašnjost toga mađara: I tako smo redovito stigli u Ludinu. Ušli smo na drugi kolosijek pošto je na prvome već stajao teretnjak za Zagreb. Moj mađar ode dalje prema Novskoj: A evo i fotke toga teretnjaka koji je također otišao odmah nakon mađara. Vuče ga ASEA 041: I ode teretni u daljine: A ja se javljam prometniku, iskazujem svoje namjere, nema naravno ništa protiv fotkanja, pa idem na ekspediciju po kolodvoru. Kolodvorska zgrada: Prvi peron: I prvi, ujedno i prolazni kolosijek. Inače kolodvor Ludina ima samo 2 kolosijeka:

Uh sad si ga puno rekal. Sa 140 km/h brzi vlak će dionicu Križevci-Koprivnica prelaziti za 14 minuta, dok bi sa 160 km/h tu istu dionicu prešao za 12 minuta. S tim da nisam računao onih 90 km/h na jednom dijelu, već kad bi cijela dionica bila 140 km/h.

Da ne idemo u offtopic, samo ću reći da je remont Križevci-Koprivnica važniji od podizanja riječke pruge na 25 kV i potpuno mi je jasno da se prvo krenulo sa tom dionicom. A kad si već počeo nabrajat što su mogli napravit, onda su po toj logici mogli i TGV napravit.

Kaj ti misliš da se lokomotive kupuju ko kruh u pekari? Ono dođeš: dajte mi 15 novih lokomotiva. Izvolite. Hvala, doviđenja. :po guzi:

I nakon pola sata čekanja, teretnjak dolazi: Prolazi: I napušta kolodvor Zvečaj: Na roštilju nisam ništa fotkao, to su već obavili drugi, a evo nam mađara 015 na vlaku 4058 s kojim Pfaff započinje svoj povratak kući: I ode Pfaff: A nakon toga smo i Stib i ja dočekali 4001 koji će nas odvesti do Karlovca odnosno Zagreba. Pogled na Maria iz vlaka: Unutrašnjost našega vagona: Naš kupe: I broj: Sjeli smo u kušeta zbog toga što se STIB još nije vozio u takvom vagonu pa da proba... Uglavnom, nije bio zadovoljan. I evo nas u Karlovcu. Stigao je i 702 iz Osijeka pa STIB može krenuti prema kući: I to je to od mene. Prije svega hvala svima koji su došli na roštilj, nakon toga hvala majstorima kuhinje i hvala svima na ugodnom društvu. Jedva čekam opet.. :kul3

Eto da i ja stavim svoj prilog.. Dakle u 10 sati sam krenuo od kuće, otišao u Interspar po meso i 8 radlera, a onda na kolodvor pričekati vlak za Zvečaj u kojem je već bio STIB. Drugi su već rekli da sam se sastao sa putnicima Medomobila na kolodvoru, to ne treba ponavljati jel? Kad sam sjeo u vlak, pronašao Stiba, sjetio sam se Zeusa pa išao fotkati vagon.. Unutrašnjost: Broj: Naš kupe: U Duga resi nas je dočekao mađar na vlaku 4059 s kojim je Pfaff doputovao u Zvečaj: I evo nas u Zvečaju.. Loksa koja nas je vukla: Ode naš vlak dalje prema Ogulinu: Tražimo Pfaffa - nema ga.. Kad ono vidimo nekakve nogice ispod vagona.. Teretni vlak je krenuo i evo nam Pfaffa: U međuvremenu je pristigao Medomobil sa ostalima, pa smo čekali teretni vlak koji je uskoro trebao proći kroz kolodvor.. Zagi fotka nas, mi fotkamo zagija: Zagi se okomio na stijene dok smo čekali teretnjaka, pa je napravio i mini-odrone:

Hvala lijepa! Evo sutra će ti biti još jedan..

Ovo "sutra" vrijedi od danas, jer mi je kiša pokvarila planove..

Hvala ti, Plameni! Ja inače uvijek pitam prometnika da li je voda pitka, jer sam i ja jedan od onih koji su pobrali dizenteriju epskih razmjera. Doduše, ne na stanici, već je to bilo početkom 5. mjeseca 2006. kad sam se vraćao oko 4 sata popodne sa dečkima iz razreda sa nogometa, a zapamtio sam dobro po digitalnom termometru koji je stajao na suncu da je bilo 39.4 °C. Taj dan smo zaboravili ponesti vode sa sobom, a pošto smo morali prijeći preko Korane, jedan kolega i ja nismo mogli izdržati još 10 minuta hoda do doma, nego smo se odlučili napiti te vode, koja je u to vrijeme bila zagađena jer je Korana jednoj ribarskoj kući poslužila kao kanalizacija. Uglavnom, ja sam odležao 26 dana u bolnici, a njega su pustili nakon tri tjedna. :rig :ser Meni je bilo dobro jer sam te školske godine došao u školu još samo zadnji tjedan, tako da sam izbjegao zadnjem valu ispitivanja. Ipak, radije idem mjesec dana u školu nego da imam takve prijevremene "praznike".

Hvala dečki na nadopunama! Inače pitao sam i prometnika da li je to robno skladište na što je rekao da je. Treba uzeti u obzir i da taj prometnik ima najviše 30 godina.

Evo da se zna da ću sutra posjetiti još jedan "egzotični" kolodvor (ukrižje), Ludinu.

Još jednom hvala svima! @dnovakovic, plan je već pripremljen, vidimo se uskoro!

Hoćeš reći, interesantan ti je prvi kolosijek. Mislio sam na cestovni prijelaz koji je osiguran samo andrijinim križem i znakom STOP. Hvala svima na komentarima!