STIB

Bilo bi to nešto posebno da je teretni vlak išao prema Glavnom kolodvoru. Vjerojatnije je da je skrenuo desno pa preko Save na Ranžirni kolodvor.Inače, svaka čast svim sudionicima za efektne i sadržajne slike. Nadam se da ih ima još

Nisi prepoznao nekoga na ovoj slici?Doduše, ne zamjeram, upoznali smo se samo nekoliko sati ranije... Mislim da je tvoj vlak otišao pa nisi vidio, ali Brenu su otkopčali, otišla malo dalje, došla je manevarka i dodala naprijed još jedna spavaća kola (WL) i jedna kola s ležajevima (Bc) i onda se vratila i krenula dalje prema Dobovi. Ja sam slikao tvoj vlak s druge strane: http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=125562#125562

Ovo bi mogao biti tip lokomotive koju je Portos slikao u Zaprešiću: Opis: JW DH50 (Jenbach 3.202-117/1960). Autor je ludger K sa DSO. Cijela tema se bavi (bivšom) željeznicom između Beča i Bratislave (EWP) http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,3545198

Još jedan (ili više?) novootkriveni kilometar pruge... EDIT:

Na stranicama GPP_Osijek ima ovo: http://www.gpp-osijek.com/data/img/LINIJE_ljeto2007.jpg Nije baš savršeno...

Da

U kontekstu u kojem je upotrijebljena, ova riječ nije ništa loše, pogotovo što je i relativizirana sa

Sad kad vidim slike, onda shvaćam da moj raniji "da" nije bio samo pusta želja. Očito je da bi u eventualnu obnovu pruge trebalo puno uložiti, pa i "vratiti u prvobitno stanje" tamo gdje je nešto dograđivano, ali (ako sam dobro shvatio) dobar dio trase je ipak očuvan. Kad bi se jako htjelo i kad bi se našla računica, sam posao obnove ne bi bio tako težak.

Situacija između slike 10 i 11 se ovih dana malo promijenila (nisam tu prolazio više od mjesec dana pa ne znam točno kada). Srušena je kuća koja se naslanjala na zgradu RBA pa je usput raščišćena i šikara koja je zaklanjala pogled na dio pruge: 10a 10b

Zanimljivo je i neobično da je u Lučicama kontaktna mreža praktično netaknuta. Nadam se jedino da negdje postoji nekakav rasklopac koji ju odvaja od dijela pod naponom Ovo je inače najljepše godišnje doba za slikati šume - raspon boja od još uvijek svijetlo zelene do tamno smeđe me oduvijek fascinirao, a na ovim slikama se to itekako vidi

Bravo, ovaj put puno više za tekst. Tko bi rekao da imamo na forumu i pravog (puto)pisca? Naravno, ne mislim da su slike loše, dapače!

To je onda 8.6 promila!

Hvala, to smatram komplimentom!

a kaj si radio u plivi, kaj na PBF lokaciji? Da, od 1974.-1979. u Informatici

Jako mi je drago da sam ovo vidio. Tu prugu sam godinama gledao iz vlakova pri prolazu kroz Savski Marof, ali nikad nisam otišao pogledati kuda vodi i što ima tamo. Najbolje je da sam pet godina radio u Plivi (doduše u Zagrebu) ali ni tada nisam došao do pogona u Savskom marofu

Lijepo, sad imamo i to! Zna li netko koliki je uspon (pad) pruge u tunelu? Čini mi se da je dosta, obzirom na to da je pruga na kolodvoru skoro na 0 mnm, a nasip je kao što se vidi na zadnjim slikama već prilično visoko.

Yes

Nije baš prva, ali na prethodnima sam se malo zamaskirao

Jesam, na nekoliko objavljenih, mislim da me se najbolje vidi na skupnoj slici na kolodvoru u Siraču:http://i170.photobucket.com/albums/u276/portosmedex1/Slavonija/ForumasiSirac.jpg Ja sam onaj jedini koji nema majicu foruma Ali zato je na mojoj majici lokomotiva Southern Railwaysa

Eh, to ne bih znao iako mi se čini nelogičnim jer bi trebao biti granični prijelaz, a ti su obično najbliži grani. Trebalo bi poći kolima do Lupoglava, uvaliti pola posade u 'međunarodni' vlak (kako to gordo zvuči!) do Kozine-Hrpelja da iz vlaka dokumentiraju sve što se da, a istovremeno otići autom preko Požana za njima i pokupiti ih. Koliko ja znam, slovenski granični kolodvor je Rakitovec.

Bravo i hvala za cijelu priču. Zanima me nešto - na slici rampe ispred Buzeta ("kao na Meji") su i znakovi s crvenim svijetlima. Da li se tom rampom upravlja ručno onim mehanizmom koji je slikan malo kasnije? Ili je automatska? Drugim riječima, jesu li branici preko cijele ceste ili samo polubranici? Po visini onog desnog bih rekao da su cijeli...

U broju 73 isto piše detaljnije baš o pruzi oko Sirača (kao prvoj!)

Čim prestane kiša Mala šala, ali kad bi Vedran Zeman na svojim starim kartama našao i ove dvije pruge, mogli bi zbilja početi planirati

Puno hvala na dodatnim informacijama, a to što je ovdje postojalo još uskotračnih (!) pruga je samo dodatni motiv da se ponovno posjete ovi krajevi!

Na ovoj slici se vidi malo bolje. Tu je bila dodana još jedna stepenica, a nadstrešnica je jednostavno stavljena iznad ulaznih vrata - vagon je služio za stanovanje pružnih radnika.