up4014

Idemo mi dalje,(...) Putnički vlak broj 4000 Zagreb Gl. kol. - Rijeka je očito stigao prije vremena, križanja nije bilo na prugi je APB, a nakon slikanja sam se vratio na 1. peron i evo vlak ode.........! I kako je napisao naš dragi Anton Gustav Matoš svojom u Hrvatskom jeziku najljepšoj rečenici o željeznici citiram:"Željeznicu guta već daljina..." Malo sam protegao noge na Zagrebačku stranu. Pod stijenom se sakrio jedan stari Gas, no oznake se više ne vide Sa gradske strane utovarne rampe pogled na dio mjesta gdje se skriva Delnička skakaonica, jedina prava u državi. Vratih se natrag prema zgradi kolodvora. Prošao sam pored auta u kojem sjedi "Načelnik stožera" i odoh preko na drugi peron.... .....sa kojega se može lijepo snimiti Astride na prvom kolosijeku, do sada je bila garažirana u Brajdici, pa na Škrljevu i sad sam otkrio i novu lokaciju

Ponukan objavom našeg kolege Stanley-a odlučio sam današnji lijepi dan vidjeti što to ima u Radničkom domu u Delnicama.Da ne bih lutao pobrinula se naravno supruga tako da će moj skroman pokušaj biti malo uvjetovan zajedničkom vožnjom. U 9,15 krenuli smo iz Hreljina i idemo po D-501 i uz tri usputna semafora do autoceste evo nas 10 sati i par minuta u Delnicama pred Radničkim domom. Snijeg je jučer ujutro presta padati i pred domom je sve lijepo čisto i suho samo dve hrpice snijega sa strane. Naravno "iskusni" putopisac zaboravio je snimiti Radnički dom pa se za početak pobrinuo portal "Gorske novosti". Na početku dvorane sa maketom lijevo sjedi gospođa i svakoga popisuje po imenu i prezimenu, adresi i tel. broju. Prijatelja našeg kolege "Borna 1" sreo sam odmah i zajedno smo otišli do kraja dvorane te sam snimio maketu u cijeloj dužini od kraja dvorane prema ulaznim vratima. Glavnokomandujući gospodin Dragutin "Dragec" Staničić zadržao se u razgovoru sa Ing Lucijanom i samnom, osvježili smo nas dvojica uspomene na bivšiŽTP Zagreb. Budući će gospodin Dragutin objaviti puno svojih fotografija, odlučio sam snimiti još dve tri fotografije i krenuti po štreki je vani bio sunčan i pravi zimski dan. Maketa snimljena sa ulaznih vratiju dvorane Gledano sa ulaza u dvoranu desna strana makete. U prvom planu Train Hungary Croatia Co-Co el. lokomotiva istovjetna ex JŽ seriji 461. Kraj makete dio dvorane suprotan ulaznom. Vidimo HŽ Cargo serija 1141 u novom bojanju. Sve skupa nisam našao nikoga poznatog sa našeg foruma dok se nije pojavio visoki krupan i bradati gospodin iz Sungera. Prije skoro 10 godina čuli smo se telefonom no danas smo se osobno upoznali. Pogodite "glavom i bradom naš ne.znam je li sadašnji ili bivši kolega "Pfaff". Cijelo vrijeme svakih par minuta neki je vrag trubio, a ja sam se trzao instiktivno tražeći vlak, kad ono elektronika, kad sam ja kupovao Maerklin vrhunac je bio dim iz dimnjaka. Malo prije 11 sati oprostili smo se od gospodina Drageca i odvezli se do kolodvora. Parkiram auto izlazim i naravno zakasnio sam. Vlak 4000 upravo staje na drugom kolosijeku. na prvom stoji AKIEM "Astride" idem brzo prema lokomotivi vlak 4000 i dalje stoji. Sva tri izlazna signala su i dalje "Stoj" idem preko možda snimim lokomotivu, Vlak 400 još uvijek stoji na drugom kolosijeku i evo jedna lijepa prva sniježna fotografija ove jeseni HŽ PP lokomotiva 1141-305. Izlazni signal na drugom kolosijeku pokazuje slobodan izlaz iz kolodvora Delnice Toliko za večeras za prvi put sutra idemo dalje...

Škrljevo jučer 30. studenog par minuta poslije 16,15 sati. Ovaj se post može zvati 1 minuta u Škrljevu, Lijevo ponavljač pokazuje slobodno Dok sam smušen snimio Izlaznu stranu prema Meji, mali crveni dizel HŽ Cargo je već sa cisternama za Šoiće na kraju četvrtog kolosijeka. Evo iz Sušak Pečina ulazi punom brzinom (75 km/h) ulazi crveni Taurus Oblik i boju ne možeš fulat ni na 5 kilometara Rail Cargo Hungaria OEBB odeeee.....! Po vagonima "praznina" pšenice iz silosa u Rijeci se vraća u Mađarsku po novu pošiljku pšenice OEBB-ov Taurus je već pred ulazom u tunel Baudine Kvaliteta fotografija nije baš neka, jer sam doslovce istrčao iz auta. Uvijek je najljepše kad naletiš na bar malo "akcije".

Jučer 5. studenog poslijepodne sa zadnim zracima svijetlosti Sav sretan kako mi je u jedan kadar sve se složilo od Krčkog mosta preko kolodvora i punilišta INE u Šoićima te, Hreljina, kolodvora Plase na drugoj strani pri samom vrhu fotografije. Odjednom zvuk, koji baš nisam očekivao probio se sa burom i dok sam se snašao evo 2 Taurusa vuku bruto iz Bakra, zadnji čas i nestali bi preko podvožnjaka Bura je od sinoć pojačala čak smo imali čast biti u Dnevniku HTV-a . Hreljin bura samo 102 km/h.

Morž je nakon dubokoumnog razmišljanja, kako je kao tramvajski konj naučen iči na kupanje na Bakarska vrata, a tamo stalno puše odlučio pričekati sutrašnji datum i ako bude sreće time preći 27. listopad 2019. godine kad se zadnijih godina tako kasno kupao. No svakako ne bude bio maraton jer sam ipak prevelika lijenčina za mlatarati rukama i nogama u ovim godinama.

Jučer prestala bura, plavo nebo, danas prijepodne stalno neki oblaci prozirni sunce se vidi no ne grije. Oko 15 sati divota od dana, a u 16 sati barba je u moru! Brrrrrrrr! Nije ni 17 stupnjeva. Buretina me dva tjedna držala doma. Ukratko nakon što smo obišli markete u našoj gospodarskoj zoni, u povratku kući evo nas u Škrljevu. Uz južni zabat kolodvorske zgrade je asfaltirana staza nekoliko koraka i kraći razgovor s jednim od bivših direktora također penzić i evo me metar od prvog kolosijeka, pogled na desno i brzo brzo otključaj mobitel dolazi..... sada je 17 sati i 30 i neku minutu, još malo i slijedi zalazak i sumrak Vectron 193-751 ulazi na treći kolosijek na čelu kontejnerskog vlaka iz Brajdice i lokomotiva prolaza ispred kolodvorske zgrade - u pozadini na sedmom kolosijeku HŽ Cargo lokomotiva 2041-106 i zaustavlja se pred izlaznim signalom u pravcu kolodvora Meja čim je vlak iz Brajdice zaustavljen, signal na drugom kolosijeku u pravcu Rijeke/Bakra postavljen u znak, koji omogučava izlaz iz kolodvora ograničenom brzinom te se vrlo brzo u daljini nazire plava ASEA HŽ Carga, koja se približava tim kolosijekom prometnik je izašao iz kancelarije i ispratio HŽ Cargo 1141-027, koja se "strojno" vraća iz kol. Lokve. Istodobno kontejneri na čelu sa Vectronom polaze prema Meji što se vidi na svjetlima "ponavljača" crvena svijetla odlaze u daljinu....... dana 18. listopada 2021. Škrljevo

Danas je na HTV 1. program u vremenskoj prognozi poslije podnevnog dnevnika bila ljestvica brzine bure i na vrhu je bio Hreljin sa 145 kilometara na sat, neznam kako ali danas je bilo dosta slabije od jućerašnjeg dana. Prijatelj Borna i svi ostali kad putuja na primorje sa ovakvim uvjetima kada je A6 zatvorena za sav promet bilo bi dobro za svaki slučaj produžiti putovanje starom cestom izlazom u Ravnoj Gori, je se na izlazu u Delnicama čeka skoro 1 sat. Ujedno zahvaljujem na uređenju posta kolodvor Sušak Pećine

Bilo bi mi zadovoljstvo postaviti slijedeći put fotografije ove industrijske ulice sada imena M. Barača u spomen na izgradnju Riječke rafinerije u XIX stoljeću ako se slažeš kak bi se vidjela transformacija nekadašnje industrije ili bolje rečeno i nešto drugo

"Stalna na tom svietu miena jest" ( izvorni tekst početka pjesme "Mujezin") Petar Preradović skromni doprinos krasnom putopisu odnosno više razvoju nakon dna, kojeg smo po mome mišljenju ipak prešli usrdno se nadam! Nakon skoro 9 godina od objave onoga davnog putopisa situacija je sada slijedeća: službeno mjesto Krnjevo povezano je radnim danom sa 6 pari vlakova na relaciji Rijeka-Permani-Rijeka EMV garniturom HŽPP serije 6112 jednim parom vlakova sa klasičnom garniturom i lokomotivom 1141 HŽPP na relaciji Rijeka-Jurdani-Rijeka te jenim parom vlakova broj 482/483 Rijeka - Ljubljana - Rijeka. vlak 4804 HŽPP serije 6112-104 snimljen dana 16. rujna u 11 sati. Vrlo je teško izgubljeno vratiti pa tako i broj putnika

Mogao si i skrenuti do rta "Lipica" na drugoj strani mislim desnoj strani od mosta prema Kraljevici. Otplivaš do bove i iz mora imaš pogled na prugu od Meje sve dok poslije Plasa ne "okrene unutra" prema Zlobinu. Sad možemo uživati u moru bez gužve .

"fijolice"?!😷

To je općepoznata pojava nove multikulturne i politički korektne civilizacije nažalost ne samo u našoj državi, jer je sada taj ručnik dobio osobnost, još malo bude i vikao ako ga neovlašteno sputavaš u njegovim "ljudskim pravima".

Ajde nek si se i toga riješio! Već sam počeo razmišljat supruginu bivšu šeficu u Baški zvat da Ti pomogne! Nastavak u temi Krčki most!

Zašto si ti kulturno došao kad su Ti javili! Nisu ni u Rijeci redari imali popis ljudi nego su pristojno pitali:" U kolikol sati ste naručeni?" i ovi su na brzinu rekli istinu i onda su bili zamoljeni neka čekaju svoj red. Problem je u tome što sada ne smiješ reći netkome da je bezobrazan ili glup "jer će portali vrišati" i onda kulturan čovkej izgubi svoj red, onaj koji se je do jučer igrao "Biti il Ne biti" pojavio rano bez termina progurao se i cijepio i sad se svima smije "kak je on pametan, a one budale ,uredno prijavljene se prže na suncu. I sad se svi moraju braniti zbog tuđeg bezobrazluka. Puna usta multikulturalnosti ljudskih prava, a u biti samo egoisti, zaogrnuti urbanosti.

Izgleda da si Ti kao onaj "Pegula" iz Velog Mista?! Supruga i ja smo prvu dozu dobili točno u minutu, a za drugu dozu je bila za razliku od prve isto tako masovno cijepljenje u dvorani i puno ljudi, koji su bili naručeni jedno sat dva pa čak i tri sata kasnije se guralo. no nisu ih puštali. Bili bismo isto tako stali na kraj reda, no otišli smo naprije i redar pita kada smo naručeni bilo je 9.50, a mi naručeni u 9,45 i ovaj kaže izvolite. Nakon cijepljenja i onog odmora bili smo u autu u 10,10 . Jedini problem je što smo prevalili ukupno 40 kilometara no mi smo već pred mjesec i 20 dana završili sa drugom dozom. Gospođa, koja je naručena u 9,15, a rekla Ti je da čeka preko dva sata znači da je došla već u 8,15 ako u 10,30 sati čeka preko dva sata i očito nije bila jedina. Izgleda da se to događa samo u Zagrebu, ne poznam nikoga ovdje, koji je čekao. Baš mi je žao. Probaj u Baški možda prije dobiješ nego u "Zabregu"

Prekrasno! Konačno je i taj salon doživio biti snimljen nema sumnje prema kratkoj dužini i postoljima Wegmann to je to još se vide poluspojke parnog grijanja priključne kutije i kablovi el. grijanja. Dva puta za Beograd i jedan put za ljubljanu sam ga uspio dobiti u sastav posebnog vlaka. Naravno uz pomoć politike.

Pozdrav i čestitke na fotografijama naročito kolodvora "pomladile" su me! U postu sam želio reći nakon citiram:"kako su mogli nakon katastrofe kod Kobarida...................... podignuti ovoliki spomenik svojoj veličanstvenoj pobjedi nad vojskom, koja ih je tri godine lupala svaki put kad bi pokušali ostvariti novi plan, da bi na kraju ta ista vojska nakon što joj se država raspala, kratko i jednostavno "otišla doma" i ostavila im prazno bojno polje. No jedno im se mora priznati u stvaranju odnosno designeu im u pogledu ukusa nema premca.

Dobro jutro Darko ! Ova Tvoja zadnja rečenica je sažela sve u par riječi, a naročito nakon završetka pobjedonosnog rata nadao se...... zaboravan: odgovorio odmah no sjetio se tek 6. svibnja

Pa nije taj grob ni u tako lošem stanju nakon 101 godinu. Samo trebate pogledati kakav su kompleks napravili u Redipuglia. Negdje pred bivši Dan Republike 1972. ili 1973. godine, poslali su me u direkciju FS u Trstu, kako bih dogovorio najam 30 vagona za posebne vlakove. Nakon razgovora pitao sam gdje bih te vagone mogao vidjeti. Tu blizu u kolodvoru Redipuglia. Odoh ja tamo vidio sam vagone no iz auta sam vidio nešto ogromno i to me zaintrigiralo. Jedno sat vremena sam to pješačio uzduž i popreko. Bilo je naši spomenika iz NOB-a prilično monumentalnih, ali ovo je nešto nepojmljivo. Otišao sam natrag kući i još od onda me stalno čudi kako su mogli od katastrofe na Kobaridu kada su im front spašavali Francuzi, Englezi i Amerikanci. Tada su kao krajnju mjeru primjenili sistem "desetkovanje" odnosno osudu na smrt svakog desetog vojnika bez obzira bio uopće kriv ili potpuno nevin. Na taj način život je izgubilo oko 1.000 vojnika. Da ne duljim ovo je grobnica oko 60.000 poznatih i po imenu i prezimenu navedenih te oko 40.000 nepoznatih vojnika Treće Armije. Veliki sarkofag je grob Vojvode od Aoste, koji je 1931 prema svojoj želji pokopan uz "svoje vojnike". Kameni blok sarkofaga je težak 75 tona. Pored njega su grobovi generala. Pored ovog spomenika je groblje sa prko 14.000 poginuli vojnika protivničke tj Austro-Ugarske strane. Naredbodavac odluke o desetkovanju (decimazione latinskog izvora) general Cadorna je poslije smijenjen. Sve skupa je tako veliko i djeluje skoro nestvarno Snimka od podnožja prema vrhu snimka sa susjednog brežuljka satelitska snimka - u podnožju spomenika na lijevo je ulazna strana kolodvora Redipuglia od Trsta, kolodvor se nalazi na prugi za Goriziu Cle. (FS).

Malo fantazije i historije..... (ovo je zbog rime) Kada Borojević javlja caru kako je sa 500.000 vojnika (o brojki možemo raspravljati) umarširati u Austriju tj u Beč i podržati ga no Karlo je to otklonio. Revolucija u Austriji i Mađarskoj svakako je Habsburge željela i fizički ukloniti iz okvira novoosnovane republikanske Austrije, tako da je cijelu obitelj na sigurno odvela britanska regimenta, koja je bila u počasnom mimohodu na sprovodu Karlovog sina Otta godine 2011. u Beču. Car Karlo je očito nadživio Borojevića te je umro kasnije koliko me ovo sjećanje ne vara na Madeiri i to samo dvije godine poslije Borojevića. U međuvremenu je Austrija 1919 zakonom ukinula plemstvo, a svim članovima kraljevske loze zabranila ulaz na teritorij države, osim ako se izričito ne odreknu prava na na nasljedstvo krune, jer se Karlo nikad nije odrekao titule. Očito je Karlo dobro znao zasluge Borojevića kad mu je i grob dao napraviti i tko zna postoji li još kakav privatni arhiv obitelji, koja je stoljećima vladala, ili je car koji je i sam umro u prilično slaboj materijalno situaciji, bio u bilo kakvoj vezi sa Borojevićem. To nikad nećemo znati. Može biti da je iako je Borojević otklonio naslov baruna, Karlo, koji se i dalje smatrao zakonitim Carem taj naslov Borojeviću dodijelio i posmrtno. Isprave i zakoni su vrijedni no pokoji put život piše svoje. No sad smo zašli već u hipotetične vode. Darku svaka čast na istraživanju

Stil poznat kao "Zimmer frei" dobro poznat i iz bivših vremena najbolje razvijen u mojoj djedovini "Dalmatien"😄

Ne sekiraj se moja draga hoda sa štapom osim u marketu kad vozi kolica, štap je srebrne boje i danas sam ga odvezao sa kolicima uzeo iz njih 2 kune, sjeli smo u auto dovezli se do kuće, pita ona:"Vidiš ti gdje mi štap?" Ostatak naslućuješ no srećom su mi u marketu na tel. upit odgovorili da je štap spremljen i kako mogu doći po njega.

Ja zaboravim od sobe do kuhinje za što sam tamo i došao !

Točno ! A je bogme fino mirisalo na Glavnom koliko me sjećanje služi popodne na drugom i trećem "a" peronu pa sve do početka nadstrešnica. To je bio "sladski desert" nakon zamarajućeg blebetanja i svađa na radničkom savjetu i povratka vlakom doma.

Pozdrav splavaru sa Yukon-a i neka nam napiše još puno putopisa!