Leaderboard

M101 DG - SavskiMarof - Zagreb GK - 439+568 Kolodvor ZAPREŠIĆ (30.12.2021) Makar su mi Novi Dvori bliže i dapače vlakovi koje sam ciljao na početku i na kraju (3052 i 3058) staju i na Novim Dvorima, nekako sam ipak išao na sigurno i auto ostavio na Kolodvoru Zaprešić ako popodne budem hvatao vlakove za Marof. Kako je radni dan (te iako je riječ o predzadnjem danu u godini) ipak je bilo dosta automobila na parkingu uz kolodvor tako da sam na kraju parkirao "u rupi" (gdje se nekada čuvao i odvozio/dovozio šljunak i drugi agregatski asortiman IGM Tounja). Uz nešto zakašnjenja (prošao je i 6112-106 prema gradu), oko 08:03 stiže 6112-102 te krećemo prema Zaboku do kojeg stižemo u 08:38 (dakle sa nekih 20-ak minuta zakašnjenja, nekako je to postalo uobičajno - 10 do Zaprešića i ondak još 10 do Zaboka) obzirom na radove koji su još u tijeku:

Pogled sa utovarne rampe na kolosijek, koji dolazi iz pravca kol. Meja. Na trećem kolosijeku vlak sa praznim cisternama još uvijek čeka kraj zatvora pruge između Škrljeva i Šoića. Bio je vidljiv još dok sam izlazio iz marketa u Hreljinu pred više od sat vremena. Oproštajna fotografija sa parkirališta prije "povratka u bazu.

Današnje lijepo i toplo prijepodne, li ne dovoljno za lokalne otrovnice tako sam odlučio obavezno izviditi kako nakon 9 godina izgleda prva EVP Meja, koja je dana 6. ožujka 1956. puštena u pogon pomoću pokretnog postrojenja spojenog izravno na dalekovode od 35 KV te je od 3. lipnja iste godine omogućila prometovanje elektro vučom na najtežem dijelu pruge skoro neprekinutog uspona u dužini od 34 kilometara. Pokretno postrojenje održavalo je potreban napon na prugi sve do 14. prosinca 1957. kada je počeo rad stabilne EVP Meja, koja je pak prestala s radom skoro na isti datum u prosincu 2012. završenlm promjenom sistema napajanja na dionici Moravice-Rijeka. prekrasan pogled na Kvarner obasjan suncem, a sa svih strana uokviren oblacima nakon pogleda prema otocima, veduta Učke uokvirene sa dva reda oblaka od zadnjeg posjeta kolege "Pfaffa" promjenio se se sistem napajanja te je pruga pred nekolimo godina opremljena APB-om što se vidi po bojama signalnih stupova. lom nivelete i pad od 25 promila počinju već prije zadnje skretnice-pogledajte burobrane štitni kolosijek za vrijeme parne vuče produžen je i skrenut desno prema postrojenju stabilne EVP Meja. Iako ničemu ne služi iskliznica je i dalje na mjestu i propisno označena. Odabrao sam široki put desno od burobrana koji će me uputiti prema cilju