Dubrovnik - Ploče - Metković

[mali.paja]

Dečki znam da je to vaš putopis. Nadam se da se nećete ljutiti ako vam stavitim par slika iz ere uzanih pruga. Inače putopis je super.

 

http://img196.imageshack.us/img196/8770/yugoslavia19652.jpg

 

Brzi vlak za Sarajevo ljeto 1965god.

 

http://img39.imageshack.us/img39/7295/96759423.jpg

 

Gornja pruga vodi za Čapljinu. Dole lokomotiva manevarka izlazi iz pravca ložionice. Inače na samom izlazu iz Dubrovnika na prvoj izlaznoj skretnici je bio uspon 25 promila. Slika je iz svibnja 1975god.

[narcis]

mali.paja, ma kakvi ljutit se, dapače hvala ti što nas upotpunjuješ s ovim slikama, da se prikaže, nekad i sad, ako imaš još nešto, samo pucaj.

[mali.paja]

... Našla se jedna budala koja ju je izrezala i prodala u staro željezo.

 

Ah kako bih volio da se saznaju i objave imena ljudi koji su nas odveli u bolju buducnost i oslobodili nas uzasne proslosti.

Znaju oni i za Čapljinu (Mogorjelo) i Rodoč tko je izrezao lokomotive.

[narcis]

Koji su to frikovi izrezali lokomotive, nitko se nije sjetio, da bi to danas zlata vrijedilo, mislim kao muzejski eksponati.

[mali.paja]

Evo Metković iz 1907god. Interesantno je da je sadašnja kolodvorska zgrada bila i od ĆIRE.

 

http://img44.imageshack.us/img44/7479/metkovickolodvor190721.jpg

 

Metković luka.

 

http://img197.imageshack.us/img197/4043/metkovicluka1.jpg

 

Po mome nekom razmišljanju, ovo bi trebao biti doček posmrtnih ostataka 1914 prestolonasljednika i supruge nakon atentata u Sarajevu. Lijes je dopremljen vlakom u Metković i torpednim čamcem do jahte na ušću u Neretvu. Jahta nije mogla u Neretvu radi dubokog gaza. Jahtom je dalje otpremljen u Trst. Iz Trsta je vlakom prevežen u Beč. Jahta je krajem osamdesetih i početkom devedesetih bila restoran na rivi u Splitu. Pogodite što je kasnije bilo sa jahtom?

 

http://img690.imageshack.us/img690/903/metkovickolodvorprijeww.jpg

[mali.paja]

Evo malo tehničkih podataka o uzanoj pruzi za Dubrovnik i Ploče.

Prvo podaci o pruzi i kolodvorima iz grafikona od 1957god. Mostar-Ploče.

 

http://img444.imageshack.us/img444/7280/grafmopl19571.jpg

 

Podaci iz grafikona od 1966god. Čapljina-Dubrovnik. Uzana pruga za Ploče je nedugo ukinuta.

 

http://img687.imageshack.us/img687/1268/grafgadu19661.jpg

 

Red vožnje iz god.1970/1971

 

http://img684.imageshack.us/img684/57/rv1bq91.jpg

 

http://img706.imageshack.us/img706/8829/rv2xf71.jpg

 

http://img36.imageshack.us/img36/5674/rv4rp61.jpg

 

http://img684.imageshack.us/img684/8629/rv6oi51.jpg

 

Kod ovog teretnog vlaka interesantno je da se pokreće sa tri parne lokomotive serije 83 od Čapljine do Hutova, gdje je največi uspon bio 18 promila. U Hutovu su se dvije lokomotive skidale. Jedna se vraćala strojna u Čapljinu. Druga je ostajala u Hutovu i ujutro vraćala lokalni vlak (đački) u Čapljinu. Iz Hutova je vlak produžavao sa jednom lokomotivom do Huma. Na Humu se skidalo brutto za pravac Nikšić. Iz Huma do Uskoplja je vlak išao sa dvije lokomotive radi uspona od 18 promila. Druga se lokomotiva vraćala u Hum, dok se u Dubrovnik vlak spuštao sa jednom lokomotivom.

[narcis]

Svaka čast mali.paja, puno si nam ovdje pomogao, sad barem znamo otprilike kako je to izgledalo, šteta da ostaju samo slike.

[kiki273]

Dečki znam da je to vaš putopis. Nadam se da se nećete ljutiti ako vam stavitim par slika iz ere uzanih pruga. Inače putopis je super.

 

http://img196.imageshack.us/img196/8770/yugoslavia19652.jpg

 

Brzi vlak za Sarajevo ljeto 1965god.

 

http://img39.imageshack.us/img39/7295/96759423.jpg

 

Gornja pruga vodi za Čapljinu. Dole lokomotiva manevarka izlazi iz pravca ložionice. Inače na samom izlazu iz Dubrovnika na prvoj izlaznoj skretnici je bio uspon 25 promila. Slika je iz svibnja 1975god.

 

Na donjoj slici se vidi m/b "Ursa" koji je bio u floti "Lošinjplova"