mali.paja

Vas četvorica ste meni se čini više u Zagrebu nego na Rijeci. Kako karte nešto koštaju iako ima i popusta to je trošak. Radi toga imam prijedlog za vas. Iznajmite za prvu ruku neki stan kako bi bilo jeftinije. Kasnije dok se malo snađete onda polako i stančić kupit. Isto tako uzmete i socijalnu kartu ili umirovljeničku koja je dosta povoljna za gradski prijevoz i do milog Boga se vozate tramvajom, autobusom i uspinjačom. Na žalost titulu PURGERA ne možete dobiti!

STIB! Molimo izvješće za ovo prometalo. Uputni aviokolodvor, serija i operater .

A tko bi od stranaca došao i vozio? Razgovarali smo sa ljudima tamo. Sela se prazne, obitelji odlaze. Koliko je putnika bilo do Čaglina i natrag manji trošak bi bio za taksi.

Kakvu to imaš privilegiju da si dobio vožnju sam u tramvaju? Dobro, ima čini mi se i neka gospođa naprijed!

Pretovarni kolosijeci. Vidi se da su jako blizu čak preblizu u odnosu na razmak između drugih kolosijeka. Što se tu pretovaralo? Ukoliko bi došlo do kakvog tehničkog kvara na kakvom vagonu onda bi se postavio tovaren i paralelno prazan vagon i vršio pretovar. Isto bi bilo ukoliko se ustanovilo da je vagon pretežak skidao se preteg i u vagon pored pretovarao. Nekad se mogla lijepa para zaraditi. Isplata je bila odmah na ruke. Ukoliko je pretovar bio radi krivice pošiljatelja onda se sumom isplaćenom za to opteretila pošiljka.

Da krenem odostraga. Ova okretaljka vjerovatno nije od vremena puštanja pruge u promet ali je na mjestu gdje je bila prva. Zgradica je Blok II. Nekad dok se sve radilo ručno je tu stolovao nadzornik skretnica i skretničar. Isto tako je tamo imao bazu rukovac manevre i manevristi. Brkljačar je uvijek bio sam zasebno.

Krivo misliš. On ti radi u DEC-u u samom kutu trokuta pruge prema Glavnom i rasputnici Trešnjevka. Za one koji ne znaju DEC je Dizel električna centala.

Matični kolosijek. Nekad bio do stajališta Vrapče.

Kolosijek Bosna!

koji se zove Dalmacija!

Nalazi se na kolosijeku Istra.

Ante, moj vježbenik negdje iz prve polovice osamdesetih u Zaprešiću.

Na odru ne leži nadbiskup. Tamo je lutka. Orginalan je samo otisak lica nadbiskupa. Obučeno je u crkvene halje koje je koristio nadbiskup. Balkon se zove propovjedaonica.

Ovo nije nikakav dio voznog reda. Uglavnom da pojednostavnim. Kada bi kondukter završio smjenu i vratio se u svoj domicilni kolodvor morao je novce predati koje je zaradio ispostavljajući karte ili naplate raznih dodataka. Onda je na ovom obrascu radio rekapitulaciju i to predavao na blagajnu.

Ma kud nađe ovaj ŠUND sa M.Š. Nema pjesama o Maji? A što je ovo? http://www.deezer.com/track/66239131

Ne znam što bi se tovarilo u cisterne u Jaski? Po listici na vagonu je očito došao na utovar. Primjećujete da je listica u mrežici postavljena koso. Vagon je privatni. Svi privatni vagoni kod otpreme moraju imati teretni list za otpremu. Vagoni vlasništvo željeznice prevoze se bez popratnih dokumenata. Prema nepisanom željezničkom pravilu ukoliko je listica na vagonu postavljena ukoso znači da je u pitanju prazan vagon. Listica postavljena vodoravno znači da je u pitanju tovaren vagon. I vagoni vlasništvo željeznice kada se otpremaju na utovar prazni moraju imati listicu na sebi. Listica je obični čisti komad papira. Na istu se stavi žig otpremnog kolodvora i rukom velikim štampanim slovima napiše uputni kolodvor. Kad sm napisao čisti komad papira ne znači da se arci papira stave čisti sa obje strane. Obično se to stave iskorišteni stari papiri ili obrasci koji su čisti sa jedne strane. To je otprilike veličine A4 prerezan na 4 djela. Svaki prazan vagon mora imati tu listicu. Izuzetak je otprema cijelog vlaka ili grupe vagona. U tom slučaju listaju se samo prvi i zadnji vagon iz grupe. Poštar oprosti za mali OT!

O tome sam na jednoj temi pisao. Film je sniman 2 godine. Prve godine nije bilo snijega pa su zimske djelove ostavili za sljedeću zimu. Kada su se ponovno našli sljedeće zime djeca su već bila porasla i postojao je problem da se to na filmu primjeti. Radi toga su dopremljeni snježni topovi iz Slovenije. Kada su napravili umjetni snijeg preko noći je napadao pravi. Tad ga je bilo čak i previše.

Ne!

Kad smo kod groblja, da li ima veze sa Velikom Vesi. Ja sam bio na jednoj sahrani u Velikoj Vesi ali smo išli čini mi se prema Krapini ili bolje rečeno bio sam u Radoboju ako se ne varam? Isto tako sam bio na sahrani ocu od jednog našeg a on je bio pokopan u Začretju. Ima li kave veze gdje je ko stanovao? Ovaj pokopan u Radoboju je kad bi sišao sa vlaka u Velikoj Vesi je išao desno od pruge. Ovaj u Začretju koji je pokopan silazio je isto u Velikoj Vesi ali on je išao lijevo od pruge. Ovo lijevo i desno je gledajući vlak koji dolazi iz pravca Zaboka ili po željezničkom pravilniku od početka prema kraju pruge. Ispravi me ako sam nešto netočno naveo?

Kažeš da je bilo kvalitetne gline u izobolju za proizvodnju. Osim gline i uglja je bilo koji se koristio za peći. Neki stari željezničari su mi pričali da se ugalj uzanom prugom dopremao negdje od pravca Stubice. Sa nekim željezničarima sam razgovarao i pitao za to ali danas nitko ništa ne zna o tome.

@ Toni SK - Da, to je taj čovjek. Nisam ga u prvi mah doživio kao službenu osobu, ispao mi je iz vidokruga kao objekt percepcije. Imam dojam da je isprepadan pred šefovima (sada znam i zašto - ima putra na glavi zbog rampi) i zbog toga je žustro reagirao, pa mu nisam ništa zamjerio i stvar sam riješio Znam mu ja šefa i čovjek ti je dobro rekao. Baš ne bi ostao bez posla.

Možda kakva povijesna slika i tekst o tim uskotračnim šumskim prugama?

Karlo! Imaš pozdrav od Djeda Mraza. Možda se vidite i na Božićnom vlaku?

Pa i mi smo bili u posjetu jedno poslije podne od par sati. Ali grupe i to svakodnevne ne MOGU. Kad ne smiju restoran otvorit a kamo li ptice ne daj Bože uznemiravati i plašiti.

Nemoj tako. Treba ponijeti tvoju sliku i kazati da si nas ti preporučio. Slika mora biti malo veća da te baba može prepoznati!