mali.paja

Tek iduće godine ćeš zaploviti? U nekim planovima bi i vlak trebao stići na Krk? Da li se zna gdje bi to trebalo biti?

Najbolji su mi Splićani zimi. Svi najavljuju na nacionalnim televizijama snijeg i vjetar a oni se zaputr prema Zagrebu sa ljrtnim gumama. Čak nemaju ni lance ali i što će im kad ih ne znaju staviti. I onda reporter pita zašto su krenuli sa ljetnim gumama na put? A oni će da kod njih u Splitu to nije tribalo?

Kuća na kojoj raste bršljan je sigurno suha. Bršljan svu vlagu izvuče. Mana je da se u to zelenje uvuče svakakve živine.

Kad smo kod zajedničkog spomenika borcima '41-45 i '91-'94 mnogi ne znaju da je na otoku Krku za vrijeme II Svjetskog rata bilo i četnika.

Sim pa tam? Bilo je to u drugoj polvici osamdesetih. Luka Čupković bio je Predsjednik RO ŽP Zgb (Radna organizacije željezničkog prijevoza Zagreb). Ujtro je obavezno bio na peronu i ispraćao vlak Marijan za Split. Iza toga je išao u PO (područna operativa) Zagreb. interesirao se da li je bilo od jučer kakvih zastoja i problema. Jedan strojni dispečer izvali: Niš posebno. vozili smo malo sim, malo tam. Luka: Daj ti to meni napiši pismeno što je bilo sim a što tam. Poslije ga šef operative zahebava. Jel' on tebe to pitao ili mene? Sad moraš o svemu pisati a ništa se nije dogpdilo.

Mogli bi vi osnovati i neku podružnicu foruma iz Baške🚑?

Ove žute cisterne su vlasništvo Infre. U njima dostavljaju gorivo na radilišta za TMD-e, podbijačice itd.

Izgleda da ti uvijek nešto brzo pobjegne? Tako se sjećam kad smo 1975. išli slikati uzane pruge tebi su neke lokomotive isto tako pobjegle.

Ovo je rekao bih dosta veliki gaz? Skoro 3m?

Kolika je dubina Drave na tom mjestu?

Moj djed tako nije dugooooo vozio bicikl. I sjedne on krene i na nekoj nizbrdici ide žena uzbrdo. Počne on galamiti: BJEŽŽŽIIIII KUMAAA: Sirota žena se sva isprepadala pa malo lijevo malo desno a moj djed ravno u kumu.

Štala je bila sa desne strane kad se od ceste koja se spušta iz Marije gorice ide prema kolodvoru S.Marof. Od Raskršća možda petnestak ili koji metar više. U Zgradi zelenoj iznad ceste nasuprot vojnog skladišta je bila mala vojarna. Tu su bili vojnici koji su čuvali skladište. Sad je tamo kao neko skladište građevinskog materijala. Subotom kad je vojska imala izlaz znali su se domoroci tući s njima. Sam kolosijek je išao u krivini prema skladištu i imao je dosta veliki uspon. Ja se ne sjećam u mom radnom vijeku da je ikad išao kakav vgon tamo. Na tom kolosijeku je odmah iza skretnice bila iskliznica. Skretnica je bila stalno okrenuta prema skladištu i iskliznica je uvijek bila otvorena. Jedino kad bi se manevriralo po 4 kolosijeku se skretnica poravnavala i iskliznica otvarala. Taj kolosijek 4 je u ono vrijeme bio garažni za vagone prema i iz Kumrovca kao i istovarni za S.Marof. Pruga prema Zaprešiću je u malom padu bila pa se radi toga skretnica okretala prema vojsci i otvarala iskliznica u štitni položaj (u slučaju samopokretanja vagona).

Parnjače trunu tridesetak godina a možda i više.

Nemoj opet o potresu. Kupljenca ćeš mi . Neće moći .

I danas se navalilo udarnički, pišeš? Tko zna možda su forum pa ih je iza toga malo sram?

Ma tamo je po prometnim znakovima totalna zabrana. Svi se voze.

Zašto su onolike zabrane prometa i obilaznice? Prije nekih mjesec i pol 2 išao sam u Dobovu poslije podne, ustavri dok sam tamo došao je bio već mrak. Skrenuo sam na Brdovcu pa okolo kroz Javorje, Denje i na kraju smo izašli ispod stajališta Sutla. Još na nekim dionicama je bila i magla. Nikad kraja. Na povratku sam upitao graničnog policajca o tome. On mi je rekao samo vi odite ravno bez obilaznice. I stvarno! svi voze tako. Još sam išao 2 puta. Prvi put sam opet išao obilazno ali sam izašao u S.Marofu a drugi put nisam išao nikako na obilaznicu. Svi voze po cesti nikakve guževe na 1-2 mjesta nešto se radilo i nitko nije pravio probleme?

Na kojem kanalu imate roditeljski sastanak ili informacije?

Na PP Drenje i dok nije bilo ovakvog osiguranja nego samo Andrijin križ nije bilo skoro pa nikavih incidenata iako je promet bio puno veći. Ja se sjećam samo jednoga i taj je bio negdje '93 ili '94 kada je strojna lokomotiva naletila na BUS na tom prijelazu. Bio je to BUS sada propale firme iz Velikog Trgovišća (ako se ne varam Zagorje trans). Išla je strojna lokomotiva po turnusu za vlak 221 Simplon

Kolodvor Metković je na samoj granici sa BiH. Ako se ne varam čak je i ulazni signal "A" u BiH. U Metkoviću je u vrijeme uzane pruge bila jedinica za održavanje TT uređaja (telegrafsko telefonski). Oni nisu održavali te telegrafske i telefonske linije samo prema Pločama nego i Gabela i prema Čapljini i Dubrovniku. Do kud im je bila dionica ne bih znao. Nema više starih željezničara koji su se time bavili da koga priupitaš. Imao sam za susjeda jednog telegrafistu koji je bio iz Diklića (Popovo polje) koji je radio od Jablanice do Dubrovnika. Da li je bio i prema Nikšiću i Zalaniki ne bih znao. Ona slika iz Opuzena je EVP Opuzen. Za vrijeme JŽ-a između Sarajeva i Ploča je postojala telekomanda (TK). Možda bi bilo preciznije reći od kolodvora Rajlovac do zaključno kolodvora Rogotin. Same Ploče i Sarajevo nisu bili u TK.

Nadopisao bih nešto iz povijesti na ovu temu pa se nadam da se nećeš ljutiti' Čekam odgovor?

Jedno vrijeme u šezdesetim JNA je postavila i pontonski most. To je bilo negdje gdje je sad Rogotinski most. Na trrećoj slici gdje piše vrijeme nastanka fotografije nepoznato je period Kraljevine SHS ili Jugoslavije. Trebalo bi vidjeti vrijeme od kad su se počeli proizvoditi vagoni tipa Antonijević? Na slici je lokomotiva serije 185 i do nje vagon Antonijević. Možda se vrijeme nastanka fotografije može protagnuti i na početak četrdesetih i NDH?

Što se ti ne javiš kad se motaš oko moje farne crkve?. Možda je netko nekoga kavom počastiti mogao?

Dražen je otvorio podnožje.

Juraj je inače profesionalni glazbenik. Svira orgulje.