DB

Naravno, al to je prokletstvo uniforme u kojoj imaš šture zadaće i ovlasti, a neograničeno vrijeme za ne činiti ništa. Pa onda neki galame ...

Pa letili su na nekih 300-tinjak metara. Da su nisko brijali, sad bi skupljal sljemenjake i crepove po ulici i krpal nosač antene. 😋

Hm, ko će ga znati ... bilo je sjedište HAC-a (ali i HC-a), pa čega je u datom trenutku, znaju točno valjda samo zaposlenici i članovi obitelji. 😋

Točno, iskliznuli su na iskliznici, ali u 12:50.

Kolko znam, u oba objekta beše vojni lekari ... pa sam mislil i da je njihovim odlaskom prestalo ikakvo vojno korištenje. Druga je stvar sa vlasništvom, odnosno posjedom.

Kad je otvorena vojna bolnica u Dubravi.

Fino su se ovi zakamuflirali.

Da, na 3. fotki je naplatni kiosk. Parkiral sam tam više puta (mislim da je 6 kuma/satu), al zato pojma nisam imal da je parkiralište - zapravo gradska ulica!?

Hm da, pamtim taj kafić u Gotovčevoj - oduvijek mi se gadila ta tapisonska podloga boje biljarskog stola. U kišne dane ko da hodaš po spužvi, a kad je suho vrijeme i tapison još vlažan, isparavanje smrdljive vlage nije baš poticajno za kontemplaciju i uživanje u kavi. Nažalost, nije jedini ... 🤢

Brrr ...

Izgleda da je ova rasprava ozbiljno zabrinula Paju, pa da ga malo preduhitrim (usput, predlažem da se cijela rasprava od Dorianovog posta preseli u Infrastrukturnu svaštaru) : pa Pravilnik o načinu i uvjetima za obavljanje sigurnog tijeka željezničkog prometa (NN 133/09, 144/09, 14/10 i 56/12) kaže Službena mjesta na pruzi Članak 8. (1) Na pruzi postoje sljedeća službena mjesta: – kolodvori, – otpremništva, – odjavnice, – rasputnice, – stajališta. (2) Pojedina službena mjesta na otvorenoj pruzi mogu imati nekoliko namjena (npr. službeno mjesto istodobno može biti i stajalište i otpremništvo). (3) Kolodvor je službeno mjesto na pruzi s najmanje jednom skretnicom iz kojega se izravno ili daljinski regulira promet vlakova i u kojemu vlak otpočinje ili završava vožnju, ili se zaustavlja, ili koje prolazi bez zaustavljanja. U kolodvoru se može obavljati ulazak i izlazak putnika te utovar i istovar stvari. (4) Prema zadaći u reguliranju prometa postoje: – rasporedni kolodvor; to je kolodvor u kojemu se, osim poslova propisanih za kolodvor, uvode u promet i otkazuju vlakovi, planira otprema vagona, rastavljaju i sastavljaju vlakovi te se skrbi o otpremi putnika i stvari na odnosnome rasporednom odsjeku, – ranžirni kolodvor; to je kolodvor u kojemu se sastavljaju i rastavljaju teretni vlakovi i koji je opremljen posebnom skupinom kolosijeka i postrojenjem za manevriranje; ranžirni kolodvor istodobno je i rasporedni kolodvor, – međukolodvor; to je kolodvor koji se nalazi između dvaju rasporednih kolodvora, – odvojni kolodvor; to je kolodvor iz kojega se regulira i prelazak vlakova s jedne na drugu odvojnu prugu, – kolodvor prelaska s dvokolosiječne na jednokolosiječnu prugu; to je kolodvor u kojemu se regulira prelazak željezničkih vozila s dvokolosiječne na jednokolosiječnu prugu i obrnuto, – granični kolodvor; to je kolodvor iz kojega se regulira promet između dviju susjednih željezničkih uprava. (5) Odjavnica je službeno mjesto na otvorenoj pruzi iz kojega se regulira slijeđenje vlakova u odjavnom razmaku. Slijeđenje vlakova u odjavnom razmaku regulira odjavničar ili se reguliranje obavlja automatski putem uređaja. (6) Rasputnica je službeno mjesto na otvorenoj pruzi u kojemu se odvaja druga pruga. (7) Otpremništvo je službeno mjesto na otvorenoj pruzi namijenjeno za utovar i istovar stvari. (8) Stajalište je službeno mjesto u kojemu se vlakovi za prijevoz putnika zaustavljaju u skladu s voznim redom samo radi ulaska i izlaska putnika, a u kojemu vlak za prijevoz putnika može početi ili završiti vožnju. A u Pravilniku o tehničkim uvjetima za sigurnost željezničkoga prometa kojima moraju udovoljavati željezničke pruge (NN 128/08) imamo Članak 4. Pojedini pojmovi u smislu ovoga Pravilnika imaju sljedeće značenje: ... (20) »Kolodvor« je službeno mjesto za obavljanje prometnih poslova na željezničkoj pruzi s najmanje jednom skretnicom, a iz kojega se izravno ili daljinski regulira promet vlakova i u kojemu vlak počinje ili završava vožnju, ili se zaustavlja, ili koje prolazi bez zaustavljanja. U kolodvoru se može obavljati ulazak i izlazak putnika te utovar i istovar robe. ... (28) »Mjesto prijelaza s jednokolosiječne na dvokolosiječnu prugu« je mjesto na otvorenoj pruzi na kojem vlakovi mogu prijeći s jednokolosiječne na dvokolosiječnu prugu i obratno. ... (39) »Otpremništvo« je službeno mjesto namijenjeno za utovar i istovar robe. ... (65) »Službeno mjesto na željezničkoj pruzi« je službeno mjesto namijenjeno za obavljanje prometnih poslova na željezničkoj pruzi. Službena mjesta su kolodvori, odjavnice, rasputnice, otpremništva i stajališta. Pojedina službena mjesta istodobno mogu imati nekoliko statusa. ... (69) »Stajalište« je službeno mjesto na željezničkoj pruzi u kojem se vlakovi za prijevoz putnika zaustavljaju po voznom redu samo radi izmjene putnika, a u kojem vlak za prijevoz putnika može otpočeti ili završiti vožnju. Konačno, u Priručniku za pruge (zadnje izmjene i dopune VR-a): - vidimo da je Donja Stubica službeno proglašena stajalištem / otpremništvom - iako je iz navedenih slika jasno da se tamo ništa niti tovari, niti otprema kao teret. No, postoji mogućnost križanja vlakova, ako i samo ako je kolodvor zaposjednut (prometnikom i skretničarem). Očito, u promjenama nomenklature se je (i ne tako davno) izgubila ukrsnica (dodali joj još jedno "s", pa ju proglasili veseljem uz pisanice), ili po novogovoru ukrižje, pa je tako Donja Stubica izjednačena s Oroslavjem. 🙄 U praksi, to je (trajno) nezaposjednuti kolodvor.

Donja Stubica je i danas kolodvor: - kaj je nedvojbeno prema fotografijama (iako se Paja ne bu složil s tim).

Čudna mi čuda - Baška je krajnje naselje do kojeg vodi cesta, nema dalje - pa kako ju onda zaobilazi???

Eto, i forum služi edukaciji. 🙂 U svakom slučaju, svaki put kad zaustiš ŽCP "Meja", sjetit ćeš se "Milje". 😁

Ajmo Jovo nanovo: ŽCP takvog naziva ne postoji. ŽCP ispod kolodvora Meja zove se "Milja".

Ova trojica na desno su više popila od lijeve polovice ...?

Sad se može na jedan veliki.

Aj reci to Drstoki. 😄

Inače, kakve su antene dovoljne za Zagreb, primjer je ova dvopedaljska na balkonu moje stare: Pogled sa istoga balkona:

I moji starci su se učlanili, pa smo se znali spustit od vikse pješke jednom tjedno kod Jadranke na lignje. 🙂 Prdela. 😋 Bil sam par puta kod njega, srdele su OK i cijene pristojne ... al s Jadrankom se nemre mjerit. Al mislim da je tu manje od 15 godina.

Treba uzeti u obzir da se po, nakon potresa osobito, klimavim krovištima ljudima baš i ne pentra da bi susjedi vidjeli da imaju za 200-300 kuma skuplju antenu.

Prelazak na novi DVB-T2 sustav započinje krajem listopada 2020. godine Kolko ja znam, nije bilo zahtjeva da se mijenjaju antene, nego isključivo prijemnici signala na antenskim priključcima, ako već televizori nisu najnovije generacije s ugrađenom DVB-T2 tehnologijom.

I crna kronika je navratila u Bašku: Nokautirao ga zbog otkinutog retrovizora i na mjestu – usmrtio. Doznali smo detalje jučerašnje tragedije u Baški Nakon kratke svađe, vozač je, kako su nam prepričali očevici, nokautirao pješaka, koji je na licu mjesta preminuo Iza jučerašnje vijesti o pronalasku mrtve muške osobe iznad plaže u Baški na Krku, po svemu sudeći, stoji ubojstvo iz nehata. Sve se zbilo u istočnom dijelu Baške zvanom Kricin i to u uskoj dvosmjernoj ulici iznad plaže. Tamo je, kako je neslužbeno doznao Novi list, vozač automobila zagrebačkih registarskih oznaka u jednom trenutku retrovizorom zakačio turista s njemačkog govornog područja. Ovaj se razljutio i neopreznom vozaču otkinuo retrovizor s automobila, nakon čega je Zagrepčanin izašao iz automobila. Nakon kratke svađe, vozač je, kako su nam prepričali očevici, nokautirao pješaka, koji je na licu mjesta preminuo. Zasad nema informacija je li do smrti došlo od posljedica samog udarca ili je nesretnik pri padu udario glavom u tlo. Više detalja o uzrocima smrti bit će poznato nakon obdukcije. Pokušali ga oživjeti sat vremena Od susjeda smo doznali kako je pokušaj reanimacije stranog turista trajao gotovo sat vremena, ali nije mu bilo spasa. Također navode kako bi vozač mogao biti u dobi od četrdesetak godina, a stradali turist desetak godina stariji. O jučerašnjoj tragediji za našeg obilaska Baške još uvijek svjedoče tragovi krvi na ulici u kojoj se sve zbilo. Policija se danas još nije službeno očitovala o događaju. Sinoć su priopćili kako su u poslijepodnevnim satima subote zaprimili dojavu o mrtvoj muškoj osobi na ulici iznad plaže u Baški na otoku Krku. Na mjestu događaja proveden je očevid kojim je rukovodio zamjenik županijske državne odvjetnice u Rijeci, izvijestila je Policijska uprava primorsko-.goranska. “U poslijepodnevnim satima policija je zaprimila dojavu o mrtvoj muškoj osobi na ulici iznad plaže u Baški na otoku Krku. Na mjestu događaja proveden je očevid kojim je rukovodio zamjenik županijske državne odvjetnice u Rijeci, izvijestila je Policijska uprava primorsko-goranska. Na kriminalističko istraživanje, stoji u priopćenju PU primorsko-goranske, “privedena je jedna osoba te se nastavlja utvrđivanje relevantnih činjenica i okolnosti koje su dovele do ovog događaja”. Tijelo stradalog muškarca bit će prevezeno na Zavod za sudsku medicinu i kriminalistiku radi obdukcije.

Ima ih više nego oko IKEA-e? 🙄

🙄 Obnovil si čopor ...? 🐕 A kakva je to naljepnica peseku na glavi?