STIB

Ne vrijedi puno, stup KM je točno ispred dvije zadnje znamenke, a broj na kabini je i uz dvjestotno povećanje nedovoljno čitljiv. Možda Vedran može malo pretražiti mapper (pokušao bih prvo s 029 ili 019)

Mislim da je bilo baš tako, ali ne mogu reći da se sjećam konkretnog slučaja...

Drago mi je posebno da se sviđaju Osječanima I u Osijeku sam slikao nešto (malo) autobusa, slike su ovdje: http://autobusihr.proboards74.com/index.cgi?action=display&board=os&thread=1185818811&page=2#1187023732

Izvrsno! Ja se sjećam (ne baš sasvim jasno) nekih novinskih diskusija o sigurnosti križanja ove pruge s tramvajskom prugom u Aveniji Dubrovnik. Čini mi se da je prvo križanje bilo izvedeno relativno jednostavno, ali se onda zahtijevalo da se opremi posebnom signalizacijom. Tako je onda i napravljeno (popravljeno), ali nisam siguran da je nakon što su u signalizaciju uloženi nemali novci tom prugom više prošao ijedan vlak. Ima li netko precizniju evidenciju o datumima?

Još sam nešto našao u svojim bilješkama (ne nosim papiriće, nego sve pišem u mobitel) koje sam malo prije prenio u kompjuter. Najava stanica u tramvajima je besprijekorna, iako (ako sam dobro vidio) nije upotrijebljena nikakva sofisticirana tehnologija tipa ATRONa, nego jednostavno vozač pritiskom tipke aktivira najavu slijedeće stanice. Usput, najavljuje se "slijedeće . stajalište" (ova točkica znači da mi je razmak između ove dvije riječi malo predug ) Ne samo to, za vrijeme stajanja na stajalištu na displayu se vidi broj linije (to u Zagrebu uopće ne postoji ) i odredište , a nakon toga se neko vrijeme vidi i točno vrijeme. Sve skupa je u svakom slučaju puno korisnije od onih tzv. reklama koje se vrte u zagrebačkim 2200. Uočio sam i da su stajališta numerirana, nadam se da sam točno zapisao sve (neka imaju isti broj u oba smjera, a većina različiti broj za svaki smjer). 38 11 glavna posta 39 10 dom zdravlja 40 9 tvrđa 41 8 dravski most 42 7 remiza -- 6 stud campus 43 5 kbc osijek 44 4 tbj ii 45 3 tbj i 46 2 donji grad 47 1 zeleno polje 12 37 sakuntala park i 13 36 trg a s i 35 trg a s ii 14 strossmay 15 34 solarski trg 16 33 podgrađe 17 32 dvorac pejačević 18 31 retfala i 19 30 retfala ii 20 29 retfala iii 21 28 pampas i 22 27 pampas ii 23 26 pampas iii 24 25 višnj okr 49 županijska 50 50 đakovština 56 56 dunavska 57 ?? okr mačk 51 zrinjevac 52 Kolodvor 53 tržnica 54 sakuntala park ii Može li netko od Osječana ovo prvom prilikom provjeriti, posebno liniju prema Mačkamami - moguće je da nisam sve točno zapisao, a nedostaje mi broj 55?

Moram ipak i ja još nešto dodati. Ujutro sam išao na trčanje uz Dravu, nisam nosio fotić nego samo mobitel, ali sam i s njim napravio par slika. Nemaju direktne veze sa željeznicama niti tramvajima, ali mislim da zaslužuju biti dio ovog putopisa. Zalijevanje cvijeća kod Tržnice: Pogled s pješačkog mosta na Osijek u jutarnjem suncu: Pogled s Baranjskog mosta na Tvrđu malo kasnije:

Za kraj, evo još malo sličica osječke tramvajske infrastrukture: - okretnica u Retfali (to sam ostao dužan od zadnji put, čini mi se da je netko u međuvremenu i stavio neke slike, ali ne uspijevam ih sada naći). Stajalište ovdje se inače zove "Dvorac Pejačević", a stajališta Retfala I, II i III su dalje prema zapadu. Stare i nove rozete na trgu A. Starčevića: Ovdje je izgleda zgrada nedovoljno stabilna pa se rađe stavio stup: Na Zelenom polju također postoji komad pruge koji ide dalje (samo preko ceste). Zna li netko nešto više o planovima za to produljenje? Stara i nova čekaonica kod Tvrdje: Samo stara (nadam se da će se jednom i obnoviti ): Toliko od mene za ovaj put! Molim naročito Osječane da dopune ili komentiraju sve što smatraju potrebnim.

Kad sam već krenuo po redu, evo i ostalih - jedino 0713 nedostaje! 0712 0714 0715 0716 0717 Sa 0717 (zadnjim, najnovijim), sam prošao cijelu liniju 1 od Zelenog polja: Ovdje je i snimka okretanja: do Višnjevca: Na okretištu sam imao zadovoljstvo malo popričati s vozačicom i prokomentirati mane i nedostatke ovih tramvaja, ali i usporedbe sa Zagrebom. Želim njoj (i svim ostalim vozačima u Osijeku) sretne vožnje, bez kvarova i drugih incidenata! Vrata na osječkim tramvajima se otvaraju slično kao na zagrebačkom 900, dapače čini mi se da izlaze puno više prema van dok se miču: zatvorena: u pokretu: otvorena: Pomoćna upravljačnica za vožnju unatrag:

0609, 0610 i 0611 sam viđao uglavnom kao vozačke škole (u Osijeku se to zove "Obuka vozača" ): Iako osječki nisu tako duuugački kao zagrebački NT2200 na ovoj slici se vidi da i tu nedostaje garažni broj napisan negdje sa strane (u Zagrebu je trebalo isporučiti nekih 46 ili 47 tramvaja da se počne rješavati taj problem, baš me zanima koliko će vremena trebati u Osijeku )

dnovakovic je nedavno stavio dosta novijih slika iz Osijeka pa neću ponavljati slične. Čini mi se ipak korisnim ponoviti pregled svih koji imaju reklame (od onih koji su vozili u srijedu i četvrtak): 0601 0602 Ovako izgleda pogled iznutra prema van 0603 0604 0605 0606 0607 0608 8226 9530 (Genscher) Ostali rekonstruirani (za sada?) nemaju reklama.

Ovo mi je bio prvi boravak u Osijeku nakon otvorenja linije za Mačkamamu pa sam se naravno otišao provozati do tamo. Službeno se to sada zove linija 4 Trg A Starčevića - Mačkamama. Linija 1 je ona stara Zeleno Polje - Višnjevac, a svih ostalih kombinacija (za sada) nema. Nekoliko slika iz tramvaja: Ovdje pruga skreće iz Županijske direktno na kolodvor (ali se ne koristi): Prolaz preko sredine Đakovštine: Prolaz ispod pruge: Stanica Dunavska ulica: Na okretištu Mačkamama se opet nešto radi i kopa pa tramvaj povremeno mora čekati: Produžetak pruge je u skoro istom stanju kao i pri zadnjoj posjeti: tj. ne vidi se da bi se nešto radilo Spomenik:

Do Osijeka sam išao nagibnim vlakom 551. 7 minuta do polaska, a vlaka još nema: Prema gužvi na peronu, očekivao sam da će biti sasvim pun, međutim, bilo je ipak dosta slobodnih mjesta, tako da sam mogao sjesti i na sjedalo u smjeru vožnje. Za ljude XXL dimenzija (visina 194 cm) zbilja nema previše mjesta, ali bez susjeda može se izdržati tih malo više od 3 sata: Vlak je bio sasvim točan (+-2 minute), pokušao sam napraviti par sličica u vožnji, ali je nisko sunce učinilo mnoge slike nekorisnima. Evo samo par prolaznih mjesta: U Slavonskom Brodu je izašlo valjda 30% putnika: u Strizivojni-Vrpolju još dosta, nešto i u Đakovu, a većina naravno u Osijeku. Za čovjeka koji putuje sam, ovo je svakako dobra alternativa vožnji autom. Financijski svakako: karta u jednom smjeru je 110 kn, a samo cestarina je 83, a vremenski je približno isto.

Proveo sam nekoliko dana u Osijeku. Osim obiteljskih obveza, i ovaj put je ostalo dosta vremena za tramvaje, a već sam pokazao i par slika s kolodvora (u temi o 2044). Tamo sam išao ICN-om (iako se ovo N do Osijeka baš ne vidi), bit će i koja slika s tog putovanja. Čini mi se da sam imao prilično sreće, pa sam u 2 prijepodneva i jedno popodne uspio uhvatiti u fotić skoro sve obnovljene tramvaje, tj. 0601-0611 i 0712-0717 osim 0713. Nadam se da će od svakog od njih ispasti bar jedna dobra slika, posebno od onih s reklamama (njih imaju samo prvih 8 ). Sliku Genschera 9530 sam isto već stavio u temu u GT6, a imam i jednu od nemoderniziranog (8226). O svemu tome, skupa sa slikama, više sutra i tijekom vikenda. Za sada samo jedan izvještaj o ID-u: Prema novinskom izvješću u 15:25 se na raskršću Europske avenije i Radićeve dogodio sudar auta sa stupom Ja sam stigao kad se auto već tovario na šleper: Sve se dogodilo neposredno ispred ovog tramvaja: Dok se auto nije maknuo, nastao je priličan zastoj, pa sam tako imao rijetku priliku dobiti 6 tramvaja na jednoj slici: Zanimljivije je međutim bilo vidjeti kako se rješio problem hvatanja voznog reda čim se pruga oslobodila. Na filmu se vidi koliko je korisno imati tramvaje koji bez većih komplikacija mogu voziti natraške: Još finije usklađivanje se vjerojatno napravilo okretanjem kroz Remizu i na starom okretištu u Retfali...

Nadmorska visina.

Hvala na ovim slikama. Ja ću vjerojatno dio slijedećeg tjedna provesti u Osijeku i baš sam planirao isti ovakav put - sad ću vjerojatno osmisliti nešto drugo. U Belom Manastiru se vidi dosta ljudi koji čekaju vlak. Jesu li svi oni zaista putovali u Osijek? Kakva je inače popunjenost vlakova na toj relaciji?

Može li takav teret proći kroz onaj spiralni tunel? Ako ne, onda drugo pitanje: može li takav teret proći po kolosijeku u luci da bi došao do Brajdice?

Hvala, hvala. Nego, baš me zanima u kojem je stanju danas. Ima li koga u Osijeku da provjeri? Ima negdje slika od ove zime... Anton i Renato?

Lokomotivica od Guce je u TM u Zagrebu. Sliku 51-014 dok je još stajala ispred željezničkog hotela (1984.) sam svojedobno stavio ovdje: http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=63479#63479

Moguće je onda da ih je ipak više (transformatora), možda je Končar proizveo cijelu seriju koja će ići brodom, ali do Rijeke mogu ipak samo jedan po jedan.

Da li je moguće da je transformator onaj isti kojeg je maka slikao 11.07. navečer u Zagrebu? http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=98018#98018 Ako je, onda mu treba jako dugo od Zagreba do Rijeke...

Ž - S, vjerojatno Željezara Sisak

Ova slika je već objavljena na forumu (u temi Čakovec-Buzovec), ali uklapa se i u kontekst putovanja vlakom 204 (no dobro, 205 ) prema Budimpešti

Lijevi kolosijek je glavna pruga od Karlovca preko Ogulina za Rijeku, desni kolosijek je paralelna pruga koja iz Ogulina vodi prema Josipdolu i dalje kao lička pruga u Split.U Oštarijama (otprilike u dnu slike) postoji naravno i spoj od Karlovca prema Lici koji se koristi za sve direktne vlakove Zagreb - Split

Bravo! Morske slike su izvrsne za ove dane kad je u unutrašnjosti vrućina Ali, htio sam zapravo reći da je putovanje autobusom ipak jako korisno za ovaj forum. Iz auta se većina ovih slika (s nadvožnjaka) uopće ne bi mogla napraviti. Zapravo, za neke od tih pruga čovjek u autu uopće nije svjestan da ih prelazi. E sad, kad bi se još bus koordinirao s vlakom tako da se uslika i neka kompozicija, to bi bilo prekrasno

Zapravo, pri pohvalama za slike i tekst, treba uzeti u obzir i to da je bila nedjelja i da tada ipak ne voze svi vlakovi pa se (očito dobrom pripremom, organizacijom vremena i strateškim razmišljanjem o prostoru) dobila maksimalna količina slika. Ako sam dobro čitao, čak je jedan vlak i pobjegao... Ja u međuvremenu proučavam karte koje vor118 postavlja o Gutmanovim prugama po Slavoniji i sve mi sline cure... (zamišljajući ekspediciju koja bi ih mogla pokušati ići tražiti).