Portos

Čestitke precjedniku!

U monografiji o Samoborčeku piše da je uvjet za gradnju pruge do Samobora bio izgradnja mosta, jer se do tada konjski omnibus preko Save prevozio skelom. Također se u toj istoj monografiji spominje seljenje konstrukcije mosta nizvodno nekoliko metara na nove zidane stupove zbog dotrajalosti starog stupišta od drvenih stupova koji su bili upiknuti direktno u korito Save. Ti isti zidani stupovi i dan-danas nose konstrukciju mosta koja je zamijenjena širom još 1983. godine.

Most preko Save u Podsusedu sagrađen je 1883/84 pa ova slika nipošto ne može biti iz 1869. Tako barem piše u monografiji Samoborčeka u kojoj se spominje i datum otvorenja mosta u Podsusedu 1.11.1884.

Koji Nijemci???

SamarŽija. Nije. Ima puno dogovorenih fotkanja pa nije mogla.

Hvala na fotki Pfaff i hvala što si navratio u Obrovac!

Evo Pfaff i ja pročitao XXXIII nastavak. Kao i inače super si to prezentirao. Da sam znao da dolaziš...ne bih došao jer sam biciklirao

Nastavi samo, čitam!

Za prijevoz transformatora.

Lijepi obliazak. Jedino mi nije jasno kuda si prošao između Brdovca i Zaprešić-Savske. Da li po glavnoj cesti ili makadamskoj južno od pruge? Vidim da si propustio obići i poslikati nasip bivšeg odvojka do skladišta u Januševcu, u ovo postzimsko vrijeme je dosta dobro vidljiv i prohodan. Šteta što smo se mimoišli ali išao sam na biciklijadu u Samobor a poslije se zadržao u okolici i tek kasno poslijepodne vratio u Zaprešić.

Uh uh uh. Poloviti cijeli potopis i sve offtopice bio je pravi poduhvat. Nažalost tek sada jer mi je na poslu gužva a i nešto su nam cenzurirali dozvoljene stranice pa mi puno slika nije dostupno. Uglavnom puno sam naučio od vas 50+ forumaša i hvala Vam na tome. Ak me nema i ne pišem to znači da sastavljam vlakove. A to je dobro. Uskoro se vozimo pripremite fotiće!

Iako su nas u Delnicama čekali s večerom ostali smo još 20' dočekati prvi putnički vlak, 4606 koji je pristigao sa 10' zakašnjenja. Po povratku u Delnice smo večerali i krenuli u Zagreb. Bilo je fantastično mada na početku nismo niti slutili koliko ćemo zanimljiv dan imati. Vjerujem da pruge niti nisu trebale biti zatvorene tih 24 sata nego ih se moglo održavati otvorenima da su PP i Cargo infri ustupili 2 dizel lokomotive koje su kao "Krstarice" mogle probijati napadali snijeg. Ukoliko se pruge nije moglo držati otvorenima na taj način trebalo je Rolbe uputiti na čišćenje odmah čim je pruga zatvorena za promet. Obzirom da je zatvorom pruge učinjena šteta samo putnicima i neznatnom neprevezenom teretu sve se ovo još može tolerirati ali mislim da bi strani operateri zbog zatvora pruge itekako dobro naplatili nemogućnost vuče zakupljenim trasama. Stoga nadležni, primite se posla!

Upravo se okrenula. Kreće počistiti 1. kolosijek pa će onda prema Lokvama i Fužinama. Sva je puna snijega. Čisti 1. kolosijek Čišćenje 1. kolosijeka Očistila je skroz do vozila gornjeg voda.

Ogulinska spremna za polazak, Riječka čisti 4. kolosijek. Još mora prije okretanja počistiti 2. kolosijek od skretnice do signala. Slijedi okretanje na mjestu gdje se okretala Ogulinska. Okretanje Riječke Rolbe Trenutak prije spuštanja okretnog postolja

Okretanje Ogulinske Rolbe Ogulinska se upravo okrenula na 2. kolosijeku te se spušta na tračnice. Okretno postolje Kotači još u zraku

Riječka čisti 3. kolosijek

Ogulinska čisti 2. kolosijek do izlaznog signala. A po trećem upravo stiže Riječka Rolba Ogulinska će se okrenuti i vratiti u Ogulin a Riječka će počistiti ostale kolosijeke.

Točna prema najavi. Iz Ogulina. Daleko baca snijeg. Koga su nam to pokupili usput??? Čiste dalje 2. kolosijek

Za 30' stižemo u Skrad. Do kolodvora smo se spustili pješice jer nismo bili sigurni da bi se uzbrdo vratili autom. Rolbe bi trebale stići za 25'. Pogled prema Moravicama od kuda bi trebala stići Ogulinska Rolba. Pogled prema Delnicama od kuda bi trebala stići Riječka Rolba. Zametena vozila ekipe za popravak gornjeg voda. Kolodvorska zgrada

Mladen i ja odlazimo u kafić u sklopu Konzuma ugrijati se a ostalima najavljujemo dolazak Rolbe. Nakon 30' u kafiću zove Dačo i pita gdje je Rolba??? Sad mi ništa nije jasno, gdje je mogla zapeti? Izlazim iz kafića, Rolba stoji na ŽCPR?!? Nisu joj nigdje mogli prići kako bi joj nadolili gorivo i mazivo pa su to odlučili odraditi ovdje na ŽCPR. Nakon dolivenih 600l Eurodizela i oko 35l Hidrola Rolba kreće prema Zalesini i Skradu. Od posade Rolbe saznajem da će čistiti do Skrada prema kojem iz Ogulina dolazi Ogulinska Rolba. Sa ostalima se sastajem na benzinskoj i krećemo u Skrad dočekati obe Rolbe.

Dolazimo do kolodvora. Čisti se snijeg sa 3. kolosijeka. Kolodvorska zgrada Konačno očišćeni kolosijeci spremni za prihvat putnika.

Kako se Rolba nije pojavljivala, a dečki zvali mobitelom s pitanjem gdje je, zaputili smo se pješice prema kolodvoru da vidimo gdje je zapela. Ulazne skretnice iz smijera Zalesine Rolba čisti kolodvorske kolosijeke

Odlazimo dočekati Rolbu kod Žingerleta ali do tamo se ne može Medomobilom pa Dačo, Cisalpino i Lovac produžuju pješice dok Mladen i ja parkiramo kod Konzuma i odlazimo do ŽCPR do kojega su u međuvremenu pročistili cestu. Prema Delnicama Prema Zalesini i Skradu Izvjestitelj A tu je i EVP stup

Stižemo pred benzinsku pumpu i parkiramo se te zauzimamo pozicije. Čekamo, čekamo...čekamo. Pa gdje je više? Cisalpino zove prometnicu koja govori da samo što nije. Evo je konačno. Uz kuće vozi jako polako Ode dalje a ja za njom Čekam ju pokraj pumpe za još pokoju fotku. i filmić samog čišćenja:

Iz daljine se čuo rad motora i ubrzo se pojavila. Bacala je snijeg u lijevu stranu i pomislio sam da će me dobro zamesti no okrenula je top u desno i prošla pokraj mene. Produžava prema Delnicama Jurimo u Medomobil u kojem čekamo Lovca_na_pruge koji je slikao na izlaznim skretnicama te krećemo dočekati ju kod pumpe na ulazu u Delnice. Na jednom mjestu se vidi pruga s ceste te smo tamo stali uz cestu i slikali Rolbu visoko u brdu.