Portos

E da ste se javili da dolazite imali bi vodiča, sponzora za Radler i još bih vam pokazao da ste bili na krivom jezeru, onom ribolovnog društva, u kojem se nitko ne kupa. Ovako ste došli ali niste obavili sve što ste mogli, tko vam kriv kad se niste (na)javili. Ima vremena dođite nam opet

Super. Mene samo zanima da li je prokopan tunel Točak i koja je njegova lokacija da ga odem poslikati.

Mislim da se gorivo u trajekte tankira u trajektnoj luci direktno iz kamiona-cisterni. Trajekti imaju vrlo velike rezervoare pa se niti ne namiruju tako često. Vjerovatno Marko Polo ima takav red plovidbe da 1x tjedno nađe vremena za namirivanje. OT: Nekada su se namirivali iz malog tankera "Mira" koji je iz Splitske Sjeverne luke dovozio gorivo. Postojao je i nešto veći tanker "Slaven" ali njime se prevozilo gorivo do trajektne luke Supetar iz koje je vodio cjevovod do benzinske pumpe udaljene kojih 200 metara. Cjevovod više nije u funkciji nego kamione-cisterne sa gorivom prevoze na otok trajektom ex Jadrolinijinim dvotrupcem "Blace".

Judita plovi linijom Jelsa-Bol-Split i natrag, u Bolu je oko 6.50h i ponovno između 17.10 i 17.25h.

Doplovio je iz Supetra bila je velika gužva u Supetru pa su ga poslali izvanredno jer krca oko 200 auta što je za 1/3 više od blizanaca. Za Starigrad je očito bio poslan neki drugi trajekt vjerovatno Marko Polo koji tek po noći plovi u Anconu a preko dana je besposlen u Splitu.

Da, doplovio sam Hrvatom. Kako na tom tipu trajekta prvo popunjavaju "police" i bokove a na kraju srednja 3 reda, ja koji sam ušao kao cca 65 auto parkiran sam negdje u sredinu trajekta možda čak 10. ili 12. od rampe. Moj red se praznio među prvima tako da sam izašao među prvih 30 auta i nakratko zastao da prijatelj uđe, te nastavio prema Pevecu vođen glasom Nataše sa navigacije. I čisto da spomenem i prema Supetru sam plovio Hrvatom, ušao u njega kao zadnji, iza mene je podignuta rampa.

Odlično. Žao mi je što se nismo vidjeli u Splitu no nisam se uspio ukrcati na trajekt u 10.45 pa sam čekao sljedečega koji je kasnio u polasku tako da sam se u Splitu iskrcao nešto prije 13h. Žurio sam se u Pevec/Bauhaus po materijal za fasadu, usput sam blizu Peveca vidio prolazak teretno-putničkog vlaka ali kako sam žurio ne bih li barem dio materijala za viksu ugradio već isti dan nisam vam se više javljao. Bitno da ste bili i uživali a biti će još prilike za takve pustolovine. Bio sam u mislima s vama... Eto me natrag doma vratio se iz zadovoljstva ne iz potrebe. Pfaff, komadi po Supetru su bolji od Bolskih a more toplije i manje puše.

Nije. Ali da onomad u Mošćenici nismo sreli onu kozu ne bi bilo niti prvog niti svih ostalih roštilja. Tako me je barem podsjetio drstoka...

Imaš Radler!

R E K A P I T U L A C I J A EDIT by Portos prema ispravkama ICE 3M

Po povratku na mjesto roštiljanja uslijedilo je čišćenje istog i pakiranje stvari. Uskoro prolazi 2 044017 nemamo puno vremena za 20-25 minuta bi mogao stići 3010 koji kasni već cca 90 minuta. Napuštamo lokaciju i odlazimo na kolodvor Konjšćina. Taman na vrijeme jer stiže 3010 sa 2 lokomotive od kojih je jedna neispravna. Po Mapperu smo mislili da se pokvarila 2 044019 a ne 2 044016. No ispravna 2 044019 skinuta je sa 3010 i stavljena na 3017 umjesto pokvarene 2 044016. Putnici za Zagreb time su dakle manje oštećeni od putnika vlaka 3010 koji je na odredište stigao sa 90' zakašnjenja. 2 044019 dovukla je naposlijetku (nadamo se da je izdržala do Vž) vlak 3016 koji je u sastavu imao čak 6 putničkih vagona... Stanley i 2 063xxx stigli su svojim kućama oko 19.30h a Zagi i ja kojih 20' poslije. Hvala svima na dolasku, vidimo se ako ne prije onda na idućem roštilju 6.7.2013. u Zagorskim bregima. P.S. Drstoki se štucalo i štucalo i štucalo. Prestao je nakon što sam ga prestrašio tako što sam mu rekao da će do iduće godine elektrificirati prugu do Varaždina

Uslijedio je odlazak u Konjšćinu, priprema za roštilj, roštiljanje, odmor poslije roštilja. Falila mi je Pfaffova dekica ali niti pregača nije bila za baciti. Odmoran i nakon djelomično probavljene hrane odlučio sam i ja ovijekovječiti koji vlak u prolazu. Murphy je rekao e nećeš i pokvario lokomotivu od vlaka 3010 kojim su Wiggum i Vorta Black trebali otputovati prema Varaždinu. Dok smo čekali iz Varaždina poslanu pričuvnu 2 044017 odlučili smo istražiti kolosijek Armko Konjščina. Evo danas dostavljenog vagona. Čelična žica je iz Češke. Skretnica u produžetku zavarena je (blokirana) u položaju za ravno i ovim dijelom kolosijeka već dugo nije prošlo niti jedno željezničko vozilo. Inače pragovi su iz 1963 i mlađi, poneki su i promijenjeni.

Prolazi i 3004 sa kojega je u Budinšćini sišao Vorta Black

Ovdje smo roštiljali prošle godine...

Nakon što poslikamo prolazak 3011 u smijeru Zagreba i 3004 u smijeru Varaždina ići ćemo u Konjšćinu roštiljati. Stanley, Dinko, Zagi i ja odabrali smo lokaciju na kojoj smo radili prošlogodišnji roštilj. Odnosno Zagi je ostao na susjednom brdu a nas 3 smo se smjestili u hladu krošnje i poklopca prtljažnika Medomobila te pijuckali Žuju limun iz Zagijevih plastičnih čaša. Dolazi 3011, u njemu je Wiggum Ima 2 bijela Bl, jedan plavi i jedan Beet. Pitanje za Radler. U kojem vagonu se vozio Wiggum?

Nakon dolaska u Budinšćinu započeo je Prema Mapperu 65400 je trebao naići za 10-ak minuta. Lokacija fotkanja istovjetna onoj sa prvog roštilja - uspon prema Podrutama.

Ni za što nismo željeli propustiti manevriranje 65400 sa vagonom građevinskog željeza za Armko Konjščina, proizvođača žice, armature i proizvoda od žice. Stigli smo taman kada je lokomotiva zaobišla vagon i prilazila mu sa stražnje strane ne bi li ga odgurala po kolosijeku Armkoa na istovar. Najprije treba izmanevrirati po kolodvoru Nakon okretanja skretnice slijedilo je guranje vagona u Armko kojeg smo ispratili, ali nismo čekali da se lokomotiva vrati. Taman smo krenuli prema 10km udaljenoj Budinšćini kada je Zagija zvao Dinko a mene Marioo. Samo se nas čekalo na nastavak akcije. je također zazvonio mobitel, no njega nisu zvali railfanovi nego bivša da pričuva što je odbio po kratkom postupku.

Zahvaljujući Zagijevoj stručnosti služenja mapperom u Bedekovčini stižemo ovijekovječiti križanje 65400 i 791 791 odlazi 65400 također

Vratija se barba...

Hvala na ispravci, i ja sam gledajući Google earth shvatio da to nije Knin nego Golubić ali bilo je kasno za promijeniti tekst. Nema veze, kad-tad ću obići i preostali neobiđeni dio trase Unske pruge.

A Lokve-Sunger si prehodao ili je Pfaffmobil tada bijo još 5-cilindraš?

Kolosijek je definitivno išao prema kasarni no odavno se nije koristio pa je veći dio uklonjen. Da li je ulazio u kasarnu ili nije ne znam ali trasa pokraj kasarne vidi se na earthu, pa je vjerovatno pruga bila barem pokraj ograde kasarne.

Stiže 524 Stanley odlazi U povratku Mato i ja NISMO kupili pastrve u ribogojilištu u Suvaji jer su sve bile rasprodane. No tugu smo utopili u Matinom vinu i skršeni se srušili u krevete. Bio je to lijepi izlet koji je sa Pfaffom mogao biti još ljepši. No ima vremena, doći će i Pfaff u te krajeve.

U Gračac smo stigli na vrijeme. 524 je u dolasku kasnio 10 minuta pa smo se slikali...

U Zrmanji je spomenik 120-orici žrtava fašističkog terora... ...ali i izvor sa pitkom vodom