Transspotter
-
Posts
255 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
10
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Transspotter
-
-
Moja odlika je da kad nešto odlučim, onda učinim sve da to i provedem. Ne volim kad mi nešto stane na put, a kad stane opet činim sve da otklonim problem, pa makar taj problem bio i manjak vremena, nenadana promjena plana i nepredviđena veća brzina vlaka. Ja sam bio odlučan taj vlak snimiti što više puta i to se pod svaku cijenu moralo provesti. Točka. I provelo se. Našli smo prijelaz koji za normalan auto nije premostiv. Jedino za traktor možda...
Dobrljin
B.Novi. Da, likovni signal, no nije u funkciji. Inače u BiH nema apb-a. Na ŽRS je na putničkim jednoposjed, na teretnim obavezno dvoposjed. Signali ne postoje osim ulaznih i izlaznih na kolodvorima.
Hrvatskaaaa, u ovom trenutku pomišljam kako će mi ubrzo nedostajati...
Ali truba prekida misli, vlak kreće i čuje se na stotine metara kako doslovce polijeće. Ako je strojovođa kojim slučajem na forumu, hvala vam majstore na pozdravima! Te rijetke snimke ste učinili vrijednijima i satima i satima planiranja, vožnje i ostalom dali malo više smisla. Male stvari su dovoljne:-).
A 3 srpska prsta ću pregrmiti🤣
Spominjao sam odlučnost...nije neka odlučnost stojeći vlak čekati negdje u blizini kolodvora. Ali je prokleto jaka odlučnost na kratkoj relaciji prestići jureći vlak i slikati ga ponovno u Poljavnicama.
-
3
-
-
Ajoj glup sam. Toliko sam umoran da sam zaboravio voz pokazat.
Snimali smo cijeli obrt lokse koji je puno brži nego na HŽu. Lokomotiva ne stane pravo još i već ide u rikverc na postavljene skretnice. Bili su brže gotovi nego što smo mi tog postali svjesni.
Ove Asee su mi toliko lijepe, da ja to sam sebi ne mogu objasniti. Nikad nisam bio pre veliki fan Asea jer su ih hrvatske željeznice unakazile. Ali u ovo sam se zaljubio odmah.
Poslije ove slike sam prolazio pored vlaka da u njega uđem i potvrdim dogovor sa Zagorcem. Strojovođa mi je mahnuo i digao prst gore.
Iz Dobrljina vlak kreće sa nekoliko ljudi samo, u Novi stiže prekrcan školarcima koji tamo idu u školu. Sad odlazimo iz Dobrljina, no samo cca 1km
-
4
-
-
Ispričavam se na čekanju, idemo dalje.
Dan svanuo, čekamo vlak iz Banja luke u Poljavnicama na samoj granici (preko Une je odmah RH).
Prijelaz izgleda ovako jer put ne vodi nigdje posebno
Pogled prema Bosanskom novom
pa prema Dobrljinu
I isti redoslijed
Nažalost još nema dovoljno svjetla da screenshotovi ispadnu dobro pa ću vlak pokazati kasnije.
Vlak prolazi i sjedamo u auto i ganjamo ga do Dobrljina, jer on ide 60. Navodno... Kad ono ne možemo ga dostići, ide najmanje 80. S tim jednim vagonom koji ima tako brzo navuče brzinu da nam je cijelo vrijeme bio na guzici.
Kratko ću se osvrnuti na @2200 -ovu indirektnu "optužbu" da širim neku netrpeljivost prema Srbima. Bože sačuvaj. Teški nesporazum. A i na pitanje o problemima sa slikanjem (kao zabranjeno slikanje i bla bla)... na ŽRS nema nikakvih problema. Strojovođa nam je mahao, trubio, blicao, kondus nas je samo pogledao i kimnuo glavom, manevrista mi je rekao kad vlak polazi ali nitko nije imao apsolutno ništa protiv toga da smo nas trojica slikali taj vlak u pograničnom kolodvoru Dobrljin. No tada je još bila "mlada noć" i bio je strah od toga da bi moglo biti problema sa Srbima jer smo Hrvati.
Idemo u Dobrljin.
Pogled na RH stranu
Pogled na stranu B. Novog
Zgrada kolodvora
I mali detalj.
U ovom trenutku Zagorca (koji šizi na PP što su mu vagone makli) moli mene da se provoza u vlaku do Novog. Ja sam radio cijeli plan i vrlo detaljno sve mjerio, planirao i smišljao što će se pokazati kao najbolji plan koji sam dosad za takvo putovanje napravio. Uspio sam ubaciti i njegovu vožnju u taj plan bez da smo išta žrtvovali. Odlazimo iz Dobrljina prije vlaka
-
3
-
-
@.Laurus. vidjeti ćeš sve.
Željeznička akcija kreće već u 4h. Dok smo gledali čekaonicu s civilne strane, tiho zujanje se čulo s željezničke strane pa smo brže bolje otišli slikati, prije nego što počnu dolaziti ljudi na vlak. Tek je kasnije postalo izvjesno da samo 1 čovjek ide iz Novog grada u 4:32 za Banja luku.
Prvo kratki razgled terena, tj kolodvora u kojem je vrijeme stalo.
Pogled prema Banjaluci
Pogled prema Dobrljinu
Malo kolodvora
I napokon sastav vlaka 6421
Mašina je spojena na mrežu i tiho zuji, no nema nigdje žive duše. S kolodvora odlazimo na 2 lokacije koje sam odredio za noćno snimanje ovog vlaka, i povratnog iz Banja luke za Dobrljin.
Dan se počinje buditi oko 5:50 kada u Blagaju lovimo vlak za Dobrljin po drugi put.
U slijedećem nastavku se javljam iz Poljavnica, kad se jutro već probudilo i kad se vlak pošteno vidi.
-
3
-
1
-
-
@DBzbunjola teška na tom kolodvoru onda. Sad mi je raspored još manje jasan, ali nema veze.
Obećao sam objaviti prvi dio putopisa, a obećanje ovime ispunjujem.
Klasična priča, krećem u 22:37 s 4108 prema Karlovcu, no ovog puta u društvu kolege iz Varaždina. Razumno je očekivati niskopodni ako vozni red istog predviđa, no PP cijeli tjedan to ignorira i šalje Mađara za Resu navečer. Mi smo dobili 012.
Kompletno pošaran osim prozora, no po noći je tako i tako svejedno. Sretan sam da ću moći spavati (50 minuta u komadu drmnuo)
U Karlovcu onda još brzinski napravih par fotki interijera, koji izgleda još odlično!
U Karlovcu silazimo, kolega iz Karlovca čeka već i krećemo u pohod do pekare koja je službeno zatvorena, no na bočni prozor sa 0% poreza možeš kupiti sve. Tako posluju 🇦🇱 u Hrvatskoj...čovjek čak ne zna ni jezik pravilno. Ali je bio pristojan i uljudan pa nema veze.
U 0:30 sjedamo u auto i, za razliku od prošlog puta, napuštamo EU. Putujemo preko Tušilovića, Vojnića, Gline i Dvora do Novog grada, gdje stižemo u 3:40. Na putu smo još vidjeli i usamljeni tenk, negdje na ulazu u Glinu.
Osim očajne ceste i zastrašujućih napuštenih sela, do granice nema ničega zanimljivog.
I napokon prelazimo rijeku Unu.
Ubrzo nakon toga prelazimo i Sanu (koja ima ušće u Novom Gradu) i dolazimo na kolodvor. Kolodvor se grije na drva pa se po izlasku iz auta suočavamo sa čudnim smradom, ali ga kasnije vjetar tjera dalje od nas. U kolodvoru svijetli svjetlo, čekaonica je prazna, osvijetljena ali zaključana. To je neka ŽRS logika...
-
3
-
-
Pogled na novo uređeni drugi peron
Duljina dovoljna da primi jednog 6112, ima nadstrešnicu, klupe koje treba odmotati i pokazivač kakvog znamo iz Križevaca npr. Sve u svemu vrlo jednostavno.
Dokaz da je luka odmah pored
Informacije možeš dobiti, ali ti treba povećalo🤣
Ako netko zna što znači ovaj "pk" nek me obogati za objašnjenje.
Simbol herojstva 💪🏻
Već sam prije najavio jedan bombastični putopis; sada mogu reći da na put krećem za 30 minuta i da ako sve bude kako smo planirali, sutra navečer mogu objaviti prvih 1-2 dijela. Mislim da tako nešto još nije viđeno na forumu pa se nadam da će vam se svidjeti:-) Naravno da je opet ekstremno, jer samo to poznajem 😁
Pozdrav od pukovnika 1. tenkovske divizije 👋🏻
-
8
-
3
-
-
@mgalic2slažem se da mnogo ljudi vozi nemarno, da to pristojno kažem, ali nekad se stvarno dogodi da se zaboraviš...a u stvari mi je žao auta😄
Evo i zadnjeg dijela iz Vukovara! Nakon obilaska znamenitosti grada (prehodao sam 20km u gradu u rekordnom roku) mi je ostalo čitavih 5 minuta prije polaska da poslikam i obnovljeni lučki kolodvor, (samo) Vukovar.
Netom prije nadvožnjaka preko pruge je zgrada starog kolodvora. Odnosno to što su naši susjedi ostavili od nje pa im ovim putem zahvaljujem na tome.
Ovo je dio iza kolodvora koji zapravo ne vodi nikamo. Elektrifikacija staje ispod mosta.
Pogled na kolodvor
Posve funkcionalna zgrada, kao podsjetnik s kime graničimo.
Tu je prvi peron (no ne za putnike čini se) i kolodvorski parking, gdje trenutno nekoliko puta dnevno dođe minibus koji glumi svog kolegu sa željeznim kotačima.
-
3
-
1
-
-
Pružni prijelaz iz članka uopće nije tako kaotičan kao što to novinari vide. Fali beton za pješake, ali ima one štange da ne izjuriš direktno pod vlak. Svjetlosna signalizacija je postavljena ali još ne radi i čekaju se rampe. To će biti posve moderan i normalan prijelaz. Trenutno za tih nekoliko vlakova mjesečno nema smisla tamo sve dovršavati prije reda.
Pogled prema ulazu u kolodvor Vukovar (luka)
Pogled prema kolodvoru Vukovar Borovo naselje. Ovo nije kritika, ali zamjećujem da je prijelaz prilično nagnut što bi trošenjem (ili neodržavanjem) moglo u nekom trenutku postati problematično za niska vozila. Ima automobila koji su dosta niski i ako su rampe dignute i vozač ne uspori na 10-15km/h će vrlo vjerojatno zapeti. Uživo je još malo nagnutiji.
Kad se prijeđe pruga, pogled puca na alatnicu Borovo. Ovo je bilo jedno od posljednjih skrovišta branitelja prije pada grada. Naježio sam se.
Od prijelaza prema kolodvoru Borovo ima jedan napušteni industrijski kolosijek. Čak je dio u cesti čitav.
Zbog kroničnog nedostatka vremena nisam stigao slikati kolodvor Borovo naselje koje se već vidi u zadnjoj slici. Za lučki kolodvor je bilo 5 minuta vremena pa je slijedeći post od tamo.
-
3
-
1
-
-
Pruga pokazuje znakove da se povremeno koristi, no ovaj peron stajališta je čini se dugo izvan pogona. Nema nikakvih tabli, ničega.
Pogled na ravnicu u smjeru Erduta.
Peron nekadašnjeg stajališta i zavoj
Signali rade, vlakova nema.
U idućem nastavku se posvećujem problematičnom pružnom prijelazu. Cijeli projekt je za oko promatrača u stvari gotov. Pruga je obnovljena, žica visi, skretnice, signali i svi ostali uređaji su u funkciji barem prividno i sva stajališta su gotova. Kolodvor Borovo naselje kompletno otvoreno, čak i pothodnik, a kolodvor Vukovar ćemo pogledati kasnije.
-
4
-
1
-
-
Nastavno na članak koji se danas pojavio na forumu iz Vukovara, koji savršeno dokazuje moju tvrdnju da je 98% novinara skupina lešinara, koji napišu neku glupost samo da bude napisana i pritom ne paze na istinitost, smisao i slično, nastavljam i ja putopis iz najistočnijeg hrvatskog grada.
U Borovom naselju smo sišli s minibusa i zaputili se u memorijalni centar hrvatskih branitelja u Trpinjskoj.
Poslije razgleda, šetamo ličkom cestom prema Dunavu i, naravno, prema pruzi Vukovar - Erdut.
Dolazimo na žcp na Glavnoj cesti.
Pogled prema Erdutu.
I Vukovaru.
Iako putničkih vlakova čini se nema, teretnih jako malo, prijelaz je dobro osiguran.
Uz Dunav šetamo prema Borovom naselju...
Brzinski pogled prema žcp-u.
-
2
-
-
Nakon dolaska Švedova smo imali 20 minuta za prošetati kolodvorom. Parna lokomotiva ispred kolodvora je bila glavni fotomotiv.
100 godina poslije prolaska prvog vlaka prugom Brod - Vinkovci - Dalj postavljaju ovu mašinu.
I malo kolodvora...
Točno u 11:57 kreće naš minibus. Bilo je 7 ljudi sveukupno i svi smo sišli u Borovom naselju.
-
4
-
-
A druge strane je iz Gunje stigao jedan od novih Švedova
Piše na švedskom još🤣🤣
-
3
-
-
Ubrzo kasnije paralelno ulaze Plavac iz Osijeka i 211 iz Tovarnika. U 211 je bilo svega 7 ljudi. Odmah su ga i očistili.
S druge strane su parkirani Taurus i Vectron od ÖBB-a
I Brena spremna vratiti se u Zagreb na 744
I Šved stiže iz Županje. Unutra 11 putnika.
Jedan od starijih Šveda, uskoro ide van prometa
-
3
-
-
Onda smo iza vagona čuli traktorski motor. Ubrzo se isti i pokrenuo te se pojavila Cargova manevra 034
Dimi kao parnjača 🙈
Neumorno je izvlačila vagone i vraćala ih nazad. Svaki put jednog manje na kuki.
U pauzi za prekapčanje vagona smo izašli na prijelaz i slikali kompoziciju.
-
2
-
-
Manje više odmah po izlasku iz vlaka sam vidio da će biti zanimljivo za slikanje. Za početak odličan pogled na dizelku:
I onda parkirane lokomotive + Švedi
Asea, Traxx, Vectron...već dobar dio lokomotivskog voznog parka. Ako još dodamo Brenu 016...
-
3
-
-
Ništa od obećanog sutrašnjeg nastavka... trenutno gužva u životu. Danas prekidam putopis iz Slovenije jednim posebnim putopisom sa putovanja koje još nije završilo. Naime pišem iz vlaka za Zagreb.
U 6:20 ujutro stojim pred Brenom 016 i nakon dugo vremena krećem prema istoku.
Pošto je putovanje kriminalno dugo, a cijelu dionicu znam napamet, zabavljam se gledanjem jedne odlične ruske serije:-)
Ovo je slikano u Kutini ako se dobro sjećam.
U Sibinju smo na ulaznom kolosijeku stali pa sam promatrao baku koja loži vatre usred polja
I napokon, nakon bjesomučno dugog vucaranja, stižemo u Vinkovce. Kolodvor poznajem kao vlastit džep pa zauzimam odmah lokacije gdje mogu dobro vlakove slikati. Iako smo imali samo 1h u Vk, uspio sam dosta toga čak slikati. Više u sljedećem postu. Ovog završavam sa slikama istočnog krila kolodvora.
-
3
-
-
U 9:30 kreće MV za Budimpeštu. U 9:20 još nema vagona na kolodvoru. Miriše na probleme zbog temperature koja je i dalje na nevjerojatnih -14°. 5 minuta kasnije dolazi otpremnik i obavještava nas da će se vlak pokrenuti s 6. kolosijeka. Dolazimo na 6. kolosijek i vlaka nema. 3 minute kasnije pomiče se Desiro, koji je prema svemu sudeći došao iz smjera Kopra. Desiro staje i otvara vrata, on nas vozi dalje. Krećemo na vrijeme i nabijamo 120km/h do Zaloga ako se dobro sjećam, gdje odjednom stajemo. Usput vidim da su im svi vagoni kompletno zatrpani snijegom. Stojimo najmanje 15 minuta kad kondukterka obavještava da je pruga zatvorena jer je palo drvo. Ipak, svega nekoliko minuta kasnije se pruga otvorila pa su prvo pušteni vlakovi iz suprotnog smjera (radovi na obnovi kolodvora Litija zahtjevaju naizmjenično puštanje. Sa preko 30 minuta kašnjenja krećemo dalje i ubrzo vidim to palo drvo. Jedno 20 momaka je ogromno drvo izrezalo na komade i dio koji je pao na prugu poslagao na povišen zid pored, dok se na klizištu vidi ostatak ogromnog drveta.
Do odredišta smo uspjeli nadoknaditi nekoliko minuta a ja sam preko 1h spavao. Podsjećam, to je još subota ujutro a zadnji put sam krevet vidio u petak u 11h prijepodne. Bio sam mrtav... stvarno mrtav.
Naše odredište je bilo Laško (je košarkaško). Po dolasku u Laško prvo odlazimo do Spara preko puta kolodvora i kupujemo brdo hrane i ja 3l Laškog.
Tek poslije toga sam u stanju dalje slikati. Prizori su i ovdje prelijepi. Ova dobro očuvana parnjača ukrašava nedavno obnovljeni kolodvor.
S druge strane čeka Desiro, no ne odlazi nikuda. Kasnije mijenja natpis u "ne vstopaj" i ostaje tamo i kad mi odlazimo.
U 12:15 dolazi drugi Desiro za Dobovu.
20 minuta poslije prolijeće Brižita i diže snježnu prašinu.
Nakon toga je zatišje, koje koristim za razgledavanje kolodvora.
"Dalje nema puta, sve je bijelo zima je"
Mi čekamo EC koji će nas direktno voziti na drugi kraj zemlje. Zbog kaosa oko Ljubljane nema baš nešto puno prometa, dolazi samo još jedna Brižita.
Sa 5 minuta kašnjenja dolazi EC i počinje 4h30 min putovanja. Laško je bilo razočaravajuće i jedva sam čekao vlak da mogu zaspati.
Trenutno sam u sličnom stanju nakon dugog izleta u Stuttgart i Karlsruhe pa ću iskoristiti slijedeća 2h vožnje za spavanje i slijedeći nastavak objaviti sutra.
-
4
-
1
-
-
2 minute nakon što smo došli na kolodvor dolazi i naš LP vlak iz Jesenica.
Samo prvi vlak je bio otključan i prilično prazan na ledeno subotnje jutro. Došli smo u Ljubljanu sa 8 minuta zamude i imali oko 25 minuta za presjedanje na MV (Mednarodni vlak) za Budimpeštu. Pošto su vagoni bili kompletno smrznuti i zasnježeni, dobili smo električnog Desira koji je posve poslužio svrsi brzog vlaka. U međuvremenu sam još uspio slikati Flirta i Kissa
Na zaslonu piše Budapest Deli, ali vlak je pokrenut sa tira 6.
-
7
-
-
Kao što sam spomenuo u drugim temama, pripremam 12 velikih projekata i pokrenuo sam nove teme... uglavnom ovu malo zaboravio. No bliži se slijedeće veliko putovanje i slijedeći putopis je već osmišljen tako da je vrijeme da se nastavi i završi ovaj. Putopis koji slijedi će vas ostaviti "buff", to vam obećajem.
Dakle nalazimo se u Škofji Loki i dočekali smo noćni vlak. U kolodvoru se križao sa D214 koji je čekao da može poći za Villach. Flirt je očekivan, kao što je spomenuto.
Nešto je tu čudno...
Iz magle je izronio Taurus sa 2 SŽ vagona i jednim HŽovim
Iza njega ostaje zimska pustoš
Ovako nešto stvarno još nisam vidio. Išao sam u Sloveniju zbog vlakova, na kraju su me više zanimale priroda i infrastruktura u snijegu 😅
Sunce je ugrijalo na -18° i bliži se 8:22 kad vlak iz Škofje Loke treba krenuti prema Ljubljani pa se i mi vraćamo na kolodvor.
-
3
-
-
11 hours ago, stjepan said:
Stvarno nekorektno postavljanje fotki i videa u nečiji putopis ...😭
Besmislen komentar po meni a ne razumijem ni ove koji lajkaju.
Ovo je forum i javna rasprava i teme nisu privatno vlasništvo. Ja nisam pisao novi putopis, već obogatio temu s par fotki lokacija koje je autor posjetio iz druge perspektive, a kolega Mile je zalijepio video u kojem je i navedena dionica. Ja sam siguran da je autoru draže da netko reagira na njegov rad nego da bude totalno mrtvilo i nekoliko reakcija. A između ostalog nemam ništa protiv niti da netko lijepi slike na moje putopise ako osjeti poriv. Ne osmišljamo to i ne pišemo to za sebe.
Ali ako nekome stvarno toliko smeta... nek se obriše onda.
-
2
-
-
Pa žcpr Kostajnica
Tada još aktivan kolodvor Hrvatska Kostajnica
Prometnik izlazi i otprema vlak.
Žcp ispod sadašnjeg stajališta i pogled na Kostajnicu i BiH.
Iste lokacije iz perspektive strojovođe...nije se ništa skoro promijenilo.
-
2
-
-
@Stanley fantastično! Ne mogu reći da je prekrasan putopis jer neke posebne ljepote nema, ali znaš na što mislim kad kažem fantastično:-). Svaka čast za trud i provedbu naravno! Tužno je što je taj dio Hrvatske tako zapušten, a toliko potencijala ima da bude prelijep! Baš me srce boli nekako.
Na ovoj pruzi sam bio nekoliko puta: 2 puta sam išao do Volinje nadajući se ŽRS lokomotivi dolje ili bilo-kakvoj akciji. Oba puta su nade umrle posljednje, ali su umrle. Prvo sam u stvari imao priliku snimiti cab ride od Zagreba do Volinje i uživati u premium pogledu iz pokojnog Mađarona 021. Jedna od zadnjih njihovih vožnji dolje kako se pokazalo kroz neko skorije vrijeme. Dolje sam saznao da idu još teretnjaci pa sam 2 puta pokušao nešto uloviti. A zadnji posjet ovoj pruzi bio je onaj s kojeg sam objavio i putopis odozdo. Nažalost što se vlakova tiče sam uvijek otišao kući praznih ruku.
Iako nije moja tema postaviti ću par slikica.
Prilikom zadnjeg posjeta sam imao "čast" da me on doveze i odveze.
A ovo je slika koja je od "nedavno" dobila na vrijednosti, što u trenutku slikanja nisam mogao niti htio naslutiti:-(
I sad nekoliko screenshotova iz videa kojeg očito s foruma nitko nije otkrio iako ima više od 3 godine od objave. Krećemo sa žcpr-om prije Majura.
Ulaz u kolodvor
Cesta kojom je @Stanley hodao
Žcp i najavna tabla za Kostajnicu
-
3
-
-
13 minutes ago, Stanley said:
Dvije današnje akvizicije sa guzne strane. Tko pogodi gdje sam bio ima pravo izvrijeđati moj putopis, koji slijedi sutra ili prekosutra.
Pa to je bar lagano! Prvo je naravno Hrvatska Kostajnica a drugo Majur! Veselim se tvom novom putopisu.
Također obavještavam da kraj ove pruge nije u Volinji pa neka si to svatko protumači kako želi:-)
-
Ali ljudi moji, pali se prijelaz, jedna rampa se spušta odmah druga za 2 minute jer se skroz zaledila pa je čekala pomoć sunca. Ide vlak, čuje ga se!
E sad sa "vidi ga se" se mora(lo) čekati.
Jedino što HŽ propalo poduzeće razlikuje od ZETa je ovih par vagončića koji omogućuju ugodnije noćno putovanje i još pokoji vagon koji se po danu zaleti na IC vlakove i za Rijeku😭
-
11
-
Putopisi by Zugspotter Ingolstadt
in Putopisi
Posted
Vlak u Novom ima zadržavanje od 10 minuta pa je dogovoreno da tu čekamo Zagorca.
Naravno da još slikamo po danu malo.
I naravno 441 092
Sad preskačemo i Blagaj i Svodnu i Dragotinu donju i Prijedor i i i...vozimo u nekih 40km udaljenu Donju Lamovitu. Odmah kod Omarske. No tu plan polazi po zlu jer je Google pokazao slabe strane. Satelitske slike su stare i loše kvalitete te nema Street view-a. Cesta kojom nas on vodi nije uopće za aute. Bez interneta uspijevam pronaći neku jadnu alternativu i naša prednost od 10 minuta pred vlakom se topi. Brzine su dobre, nema laganih vožnji puno i vlak je uvijek na minutu točan. Na kraju postaje izvjesno da ga sigurno nećemo uloviti jer ga vidimo na kolodvoru Kozarac, kojeg od Lamovite dijeli stajalište Petrov Gaj.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Izletio sam iz auta i u posljednjoj sekundi pokrenuo snimanje. Sad možemo opuštenije voziti do Lamovite.
A ja sad vozim ravno u krevet jer me sutra čeka još jedan opak dan:-)