Jump to content

Transspotter

Članovi
  • Posts

    118
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Transspotter

  1. Nakon dolaska Švedova smo imali 20 minuta za prošetati kolodvorom. Parna lokomotiva ispred kolodvora je bila glavni fotomotiv. 100 godina poslije prolaska prvog vlaka prugom Brod - Vinkovci - Dalj postavljaju ovu mašinu. I malo kolodvora... Točno u 11:57 kreće naš minibus. Bilo je 7 ljudi sveukupno i svi smo sišli u Borovom naselju.
  2. A druge strane je iz Gunje stigao jedan od novih Švedova Piše na švedskom još🤣🤣
  3. Ubrzo kasnije paralelno ulaze Plavac iz Osijeka i 211 iz Tovarnika. U 211 je bilo svega 7 ljudi. Odmah su ga i očistili. S druge strane su parkirani Taurus i Vectron od ÖBB-a I Brena spremna vratiti se u Zagreb na 744 I Šved stiže iz Županje. Unutra 11 putnika. Jedan od starijih Šveda, uskoro ide van prometa
  4. Onda smo iza vagona čuli traktorski motor. Ubrzo se isti i pokrenuo te se pojavila Cargova manevra 034 Dimi kao parnjača 🙈 Neumorno je izvlačila vagone i vraćala ih nazad. Svaki put jednog manje na kuki. U pauzi za prekapčanje vagona smo izašli na prijelaz i slikali kompoziciju.
  5. Manje više odmah po izlasku iz vlaka sam vidio da će biti zanimljivo za slikanje. Za početak odličan pogled na dizelku: I onda parkirane lokomotive + Švedi Asea, Traxx, Vectron...već dobar dio lokomotivskog voznog parka. Ako još dodamo Brenu 016...
  6. Ništa od obećanog sutrašnjeg nastavka... trenutno gužva u životu. Danas prekidam putopis iz Slovenije jednim posebnim putopisom sa putovanja koje još nije završilo. Naime pišem iz vlaka za Zagreb. U 6:20 ujutro stojim pred Brenom 016 i nakon dugo vremena krećem prema istoku. Pošto je putovanje kriminalno dugo, a cijelu dionicu znam napamet, zabavljam se gledanjem jedne odlične ruske serije:-) Ovo je slikano u Kutini ako se dobro sjećam. U Sibinju smo na ulaznom kolosijeku stali pa sam promatrao baku koja loži vatre usred polja I napokon, nakon bjesomučno dugog vucaranja, stižemo u Vinkovce. Kolodvor poznajem kao vlastit džep pa zauzimam odmah lokacije gdje mogu dobro vlakove slikati. Iako smo imali samo 1h u Vk, uspio sam dosta toga čak slikati. Više u sljedećem postu. Ovog završavam sa slikama istočnog krila kolodvora.
  7. U 9:30 kreće MV za Budimpeštu. U 9:20 još nema vagona na kolodvoru. Miriše na probleme zbog temperature koja je i dalje na nevjerojatnih -14°. 5 minuta kasnije dolazi otpremnik i obavještava nas da će se vlak pokrenuti s 6. kolosijeka. Dolazimo na 6. kolosijek i vlaka nema. 3 minute kasnije pomiče se Desiro, koji je prema svemu sudeći došao iz smjera Kopra. Desiro staje i otvara vrata, on nas vozi dalje. Krećemo na vrijeme i nabijamo 120km/h do Zaloga ako se dobro sjećam, gdje odjednom stajemo. Usput vidim da su im svi vagoni kompletno zatrpani snijegom. Stojimo najmanje 15 minuta kad kondukterka obavještava da je pruga zatvorena jer je palo drvo. Ipak, svega nekoliko minuta kasnije se pruga otvorila pa su prvo pušteni vlakovi iz suprotnog smjera (radovi na obnovi kolodvora Litija zahtjevaju naizmjenično puštanje. Sa preko 30 minuta kašnjenja krećemo dalje i ubrzo vidim to palo drvo. Jedno 20 momaka je ogromno drvo izrezalo na komade i dio koji je pao na prugu poslagao na povišen zid pored, dok se na klizištu vidi ostatak ogromnog drveta. Do odredišta smo uspjeli nadoknaditi nekoliko minuta a ja sam preko 1h spavao. Podsjećam, to je još subota ujutro a zadnji put sam krevet vidio u petak u 11h prijepodne. Bio sam mrtav... stvarno mrtav. Naše odredište je bilo Laško (je košarkaško). Po dolasku u Laško prvo odlazimo do Spara preko puta kolodvora i kupujemo brdo hrane i ja 3l Laškog. Tek poslije toga sam u stanju dalje slikati. Prizori su i ovdje prelijepi. Ova dobro očuvana parnjača ukrašava nedavno obnovljeni kolodvor. S druge strane čeka Desiro, no ne odlazi nikuda. Kasnije mijenja natpis u "ne vstopaj" i ostaje tamo i kad mi odlazimo. U 12:15 dolazi drugi Desiro za Dobovu. 20 minuta poslije prolijeće Brižita i diže snježnu prašinu. Nakon toga je zatišje, koje koristim za razgledavanje kolodvora. "Dalje nema puta, sve je bijelo zima je" Mi čekamo EC koji će nas direktno voziti na drugi kraj zemlje. Zbog kaosa oko Ljubljane nema baš nešto puno prometa, dolazi samo još jedna Brižita. Sa 5 minuta kašnjenja dolazi EC i počinje 4h30 min putovanja. Laško je bilo razočaravajuće i jedva sam čekao vlak da mogu zaspati. Trenutno sam u sličnom stanju nakon dugog izleta u Stuttgart i Karlsruhe pa ću iskoristiti slijedeća 2h vožnje za spavanje i slijedeći nastavak objaviti sutra.
  8. 2 minute nakon što smo došli na kolodvor dolazi i naš LP vlak iz Jesenica. Samo prvi vlak je bio otključan i prilično prazan na ledeno subotnje jutro. Došli smo u Ljubljanu sa 8 minuta zamude i imali oko 25 minuta za presjedanje na MV (Mednarodni vlak) za Budimpeštu. Pošto su vagoni bili kompletno smrznuti i zasnježeni, dobili smo električnog Desira koji je posve poslužio svrsi brzog vlaka. U međuvremenu sam još uspio slikati Flirta i Kissa Na zaslonu piše Budapest Deli, ali vlak je pokrenut sa tira 6.
  9. Kao što sam spomenuo u drugim temama, pripremam 12 velikih projekata i pokrenuo sam nove teme... uglavnom ovu malo zaboravio. No bliži se slijedeće veliko putovanje i slijedeći putopis je već osmišljen tako da je vrijeme da se nastavi i završi ovaj. Putopis koji slijedi će vas ostaviti "buff", to vam obećajem. Dakle nalazimo se u Škofji Loki i dočekali smo noćni vlak. U kolodvoru se križao sa D214 koji je čekao da može poći za Villach. Flirt je očekivan, kao što je spomenuto. Nešto je tu čudno... Iz magle je izronio Taurus sa 2 SŽ vagona i jednim HŽovim Iza njega ostaje zimska pustoš Ovako nešto stvarno još nisam vidio. Išao sam u Sloveniju zbog vlakova, na kraju su me više zanimale priroda i infrastruktura u snijegu 😅 Sunce je ugrijalo na -18° i bliži se 8:22 kad vlak iz Škofje Loke treba krenuti prema Ljubljani pa se i mi vraćamo na kolodvor.
  10. Besmislen komentar po meni a ne razumijem ni ove koji lajkaju. Ovo je forum i javna rasprava i teme nisu privatno vlasništvo. Ja nisam pisao novi putopis, već obogatio temu s par fotki lokacija koje je autor posjetio iz druge perspektive, a kolega Mile je zalijepio video u kojem je i navedena dionica. Ja sam siguran da je autoru draže da netko reagira na njegov rad nego da bude totalno mrtvilo i nekoliko reakcija. A između ostalog nemam ništa protiv niti da netko lijepi slike na moje putopise ako osjeti poriv. Ne osmišljamo to i ne pišemo to za sebe. Ali ako nekome stvarno toliko smeta... nek se obriše onda.
  11. Pa žcpr Kostajnica Tada još aktivan kolodvor Hrvatska Kostajnica Prometnik izlazi i otprema vlak. Žcp ispod sadašnjeg stajališta i pogled na Kostajnicu i BiH. Iste lokacije iz perspektive strojovođe...nije se ništa skoro promijenilo.
  12. @Stanley fantastično! Ne mogu reći da je prekrasan putopis jer neke posebne ljepote nema, ali znaš na što mislim kad kažem fantastično:-). Svaka čast za trud i provedbu naravno! Tužno je što je taj dio Hrvatske tako zapušten, a toliko potencijala ima da bude prelijep! Baš me srce boli nekako. Na ovoj pruzi sam bio nekoliko puta: 2 puta sam išao do Volinje nadajući se ŽRS lokomotivi dolje ili bilo-kakvoj akciji. Oba puta su nade umrle posljednje, ali su umrle. Prvo sam u stvari imao priliku snimiti cab ride od Zagreba do Volinje i uživati u premium pogledu iz pokojnog Mađarona 021. Jedna od zadnjih njihovih vožnji dolje kako se pokazalo kroz neko skorije vrijeme. Dolje sam saznao da idu još teretnjaci pa sam 2 puta pokušao nešto uloviti. A zadnji posjet ovoj pruzi bio je onaj s kojeg sam objavio i putopis odozdo. Nažalost što se vlakova tiče sam uvijek otišao kući praznih ruku. Iako nije moja tema postaviti ću par slikica. Prilikom zadnjeg posjeta sam imao "čast" da me on doveze i odveze. A ovo je slika koja je od "nedavno" dobila na vrijednosti, što u trenutku slikanja nisam mogao niti htio naslutiti:-( I sad nekoliko screenshotova iz videa kojeg očito s foruma nitko nije otkrio iako ima više od 3 godine od objave. Krećemo sa žcpr-om prije Majura. Ulaz u kolodvor Cesta kojom je @Stanley hodao Žcp i najavna tabla za Kostajnicu
  13. Pa to je bar lagano! Prvo je naravno Hrvatska Kostajnica a drugo Majur! Veselim se tvom novom putopisu. Također obavještavam da kraj ove pruge nije u Volinji pa neka si to svatko protumači kako želi:-)
  14. Ali ljudi moji, pali se prijelaz, jedna rampa se spušta odmah druga za 2 minute jer se skroz zaledila pa je čekala pomoć sunca. Ide vlak, čuje ga se! E sad sa "vidi ga se" se mora(lo) čekati. Jedino što HŽ propalo poduzeće razlikuje od ZETa je ovih par vagončića koji omogućuju ugodnije noćno putovanje i još pokoji vagon koji se po danu zaleti na IC vlakove i za Rijeku😭
  15. Da zaboravim na hladnoću se zabavljam slikanjem svega što se vidi pa idu slike bez komentara. A onda se napokon vidi i naše odredište. Dakle nismo se izgubili. To je već dobro. Odande bi trebao D214 za Villach doći. Stadler Flirt je očekivan. S druge strane očekujemo jedini PPov noćni vlak. No sve kasni nekoliko sitnih minuta pa se i dalje zabavljam slikanjem, skakanjem i muvanjem i nekim čudnim pokretima da mišići ostanu topli. E sad se polako vidi gdje se nalazimo, a to što vidimo je prelijepo! Sunce je užarena okrugla masa... Ali ovo izgleda razmaljano...sunce je razmaljana masa! To ne zvuči dobro... Sunce je nešto što svijetli i grije u ove hladne dane 😅 Ma sunce je dobar fotomotiv...tko treba je*ene znanstvene definicije kad ni oni ni u što nisu 100% sigurni. Znamo samo da ništa ne znamo, a ja znam da je ova slika cool🙈😎
  16. Na početku ću napomenuti da sam u proteklih nekoliko godina koliko se bavim fotografijom sliknuo preko 40.000 slika. Priroda, željeznice (najveći dio, ali ne sve vlakovi), arhitektura, ljudi... Imam jako puno slika koje su stvarno jako dobro uspjele i koje jako volim, ali meni je ovaj izlet i ove slike apsolutni vrhunac do sada. I pritom je priroda odigrala gotovo čitavu ulogu, dakle ne hvalim sebe uopće. No natrag na putopis; nakon samo par minuta su mi stopala opet ne mokra, nego sleđena iako sam ih osušio u dobro ugrijao i vlaku. Osim ogromne količine snijega nas je dočekalo -21°!!! To još nisam doživio nikada u svome životu i zapravo me sve nekako podsjećalo na Sibir iz slika i filmova. Teško je to kroz slike potpuno prenijeti ali jedan jedinstveni osjećaj. Da, u ovim nevjerojatnim uvjetima sam u samo 5 minuta od dobro obučenog i ugrijanog mladića postao smrznuti jadnik...tako reći. Ali hodamo dalje, no nekako ne znamo kuda idemo hahaha; ne vidi se baš puno😅 Ove slike nemaju ni trunke edita, ništa. Samo priroda i njezin odjel za umjetnost. Oh evo table. Sad znamo gdje smo, gdje smo bili, i kud otprilike idemo... Ili ipak ne. Nema naselja koje se zove "Vse" pa smo i dalje izgubljeni... Znate koliko Janeze braću je*e ova temperatura? 0. U 7:25 ujutro dvojica ovuda uživaju u jutarnjem joggingu. Kad me cura prevarila sa jednim Albancem poslije partija pred jedno 2 mjeseca sam i ja na -12 izašao trčati da razbistrim glavu i otrčao dobrih 13km, što je 3 više od rekorda, ali po ovim uvjetima ne bih nikada mogao. U trenutku kada sam opalio gornju sliku začujem neko krčenje. Okret (imao sam 2 kapuljače i vidno polje mi je bilo nikakvo) vidim Taurinju. Oni metalni zvukovi su dopirali od punjenja ovih vagona. A Taurinjo se pošteno mučio sa hladnoćom jer je radio zvukove koji više zvuče na borbu za život nego na rad lokomotive. A evo i odlično vidljive kompozicije Prvi zraci sunca obasjavaju vrh. Magla je do sada bila toliko gusta da zaista ne znam što se nalazilo oko nas. To će se pokazati uskoro Otuda smo došli Veselim se trenutku kad će nas sunce napokon ugrijati, bar malo Pogled na suprotnu stranu ne otkriva još mnogo Nekakvo brdo je i tamo Još malo i vani je
  17. Evo napokon i slijedećega nastavka. Iz Ljubljane smo se lokalnim potniškim vlakem zaputili prema Škofji Loki. Vlak nastavlja do Jesenica gdje okreće i ide na dug put do Nove Gorice kroz Alpe. 2 screenshota iz videa s puta. Inače sva moja putovanja kronološkim redom videima i slikama dokumentiram i na Instagramu. Javite se privatno ako hoćete zapratiti:-) A ako sada mislite da je to zimska idila, čitajte dalje jer ovo nije još ništa. Sa 12 minuta kašnjenja i 3 nadoknađene stižemo u Škofju Loku. Izlazim iz vlaka i okrećem se u smjeru vožnje, dakle prema Alpama i polako počinjem ne vjerovati što se zapravo događa. Možda vam se čini da je snijeg u visini šine, no od snijega do šine je zapravo par centimetara... jednostavno nas je dočekalo preko 30cm snijega. Toliko snijega da gdje god sam stao je snijeg bio viši od mojih visokih zimskih cipela i sve je ulazilo unutra. Osim toga je apsolutno sve prekriveno ledom i mrazom. I to je led tvrd ko kamen. Jurim do znaka S i okrećem se. Vlak se sprema za polazak a sunce za izlazak. Strojovođa nas gleda i u trenutku kad dižem ruku da mu mahnem (snimam i dalje drugom rukom) trubi najglasnije što može i maše kratko. Video naravno nije ispao najbolje jer sam se prepao prenut iz totalne tišine. I odlazi Flirtek Zadnji pogled na kolodvor Škofja Loka pa krećemo za Flirtom na otvorenu prugu. Par minuta kasnije sa izlaznih skretnica Gledamo na Urbanscape Green Solutions Knauf Insulation Škofja Loka otkud dopiru metalni zvukovi. Od silnog snijega i magle se ne vidi što se događa. Hodamo dalje do željene lokacije Slijedeći nastavak i otkrivanje od čega metalni zvukovi u sljedećem nastavku kroz 20tak minuta:-)
  18. @Toma možeš li ti ili netko od kolega admina počistiti ove slike što mi ih na dno zalijepi. Nije mi jasno zašto to radi, jer ne radi to uvijek i ne mogu ih onda maknuti više.
  19. Zahvaljujem na ispravku. Za ljubljanski kolodvor nisam znao da ide u obnovu a ovaj navodni projekt Ljubljana-Koper sam pomiješao s jednim drugim. Gradi se od Divače do Kopra, da. No da vas poslužim ranojutarnjim spektaklom SŽ-a. Glavni rivali u događaju su 24 godine stari Siemens Desiro-i koji su u subotu došli iz Jesenica i odlučili odmjeriti snage. Svaka borba ima neku uvertiru tj uvodnu odmjeru snaga Sad znaju tko što može pa kreće borba! Ovaj prvi trenutno vodi, što drugi ne želi prihvatiti pa kreće i on snažno Ovaj prvi se malo previše užario u borbu i treba mu pauza. Drugi preuzima inicijativu Prvi ispipava može li još? Može! Drugi uzvraća udarac Prvi odlučno želi pobjedu i priprema novi napad Drugi se brani Prvi zadaje težak udarac Borba se nakratko smiruje dok se drugi oporavlja Novi nasrtaj Drugi ne može pratiti Prvi zadaje finalni udarac... I prvi pobjeđuje! Oba Desira su preživjela borbu, a preživjeli smo je i mi. Idući nastavak je iz Škofje Loke.
  20. Haha, nije bilo besciljno šalabajzanje, vjerojatno su te zbunile te detaljne analize i sjećanja iz prošlih vremena:-) Kao što i obećah, stiže slijedeći nastavak. Ostajemo u Ljubljani još malo i uživamo u vatro...em, ok, iskrometu. Kad objavim video zalijepiti ću link, jer je doživljaj u videu naravno puno bolji nego na screenshot-ima. Spomenuo sam tropske temperature koje su nas dočekale pa vjerojatno svi mislimo na isto - vodovi su bili zaleđeni i ostali zaleđeni nakon prolaska vlakova. Sve se ledilo nevjerojatnom brzinom. Vlakove ne objavljujem redom kako su dolazili, već kako mi pada na pamet tekst uz slike. Regan koji je očito dulje stajao na ekstremnoj hladnoći je odjednom zabrundao (da se ugrije opet) i krene 10 minuta kasnije prema nama. To je radnička lokomotiva koja transportira radnicima sve što treba, naime radovi na Koperskoj progi su već došli do Ljubljane i dolje vidite osvijetljeno gradilište. Da, jadnici su radili na -17. No o tome projektu nešto kasnije. Evo ga i pod boljim svijetlom Zatim dolazi 20 minuta zakašnjeli LPV iz Dobove, koji tuče gas nakon prelaska preko skretnica. Produkt - eksplozija. Njega je čekao prazni ranojutarnji vlak za Villu Opicinu odnosno Opčinu koji u polasku zbog čekanja na vezu kasnio 8 minuta. Bljeska i on On je 2 pantografa dignuo pa je slabo bljeskao pošto je prvi čistio malo led. Zatim u kolodvor ulijeće Brižita koja je u leeru prošla bez ijednog blica. Iz Kamnika dolazi dizel Flirt i okreće se na naš vlak za Novu Goricu preko Jesenica s polaskom u 6:48. Zatim dolazi Vectron koji staje i ima smjenu, no svejedno radi lightshow. Ovu sliku bih posebno naglasio, naime poslije iskre se događa nešto što na kameri još nisam nikad ulovio. S pantografa leti užareni dio istog ili čak žice, ne znam. Vlak je zatim stao. Obavio smjenu u kratkom roku i pun gas dalje a iskre frcajuuu. U otvoreni depo je sa 2-3km/h klizio Desiro koji je netom prije odnekud došao. Osim toga, na kolodvoru su bili parkirani vlakovi, kao npr ovaj dizel Flirt koji će dosta kasnije kao RG vlak odjuriti u Podčetrtek. Slijedeća 2 su stajali ugašeni. I vlak za Opčinu straga U idućem nastavku ostajemo u Ljubljani i gledamo spektakl slovenskih železnica koje ću ja popratiti s minimalno riječi, jer će slike govoriti više od bilo čega što ja mogu dodati!
  21. Pa evo onda i slijedećega nastavka. Sa kolodvora Novo mesto smo se vratili na Kandiju u prošlom nastavku i u 3:42 ušli u vlak. Tih 6 minuta do polaska koristim za slikanje i analizu vlaka. Vrata su velika i široka kao i prostor oko njih. Dovoljno mjesta za izmjenu putnika i ulazak kolica za invalide ili slično. Stepenica koja se izvlači na svakoj stanici svakako malo pomaže pri ulazu. Niskopodnost u Sloveniji nije svugdje baš pružena, ali kao što ćete vidjeti kasnije, ubrzano rade da to postane. Npr na Kandiji moraš zakoračiti u vlak, na Šmihelu samo izađeš jer je stajalište nedavno obnovljeno. Prvi pogled na interijer sa vrata otkriva na lijevoj strani pregršt mjesta za kofere, kolica, bicikle, skije...ma sve. Ugodne kombinacije boja i puno sjedećih mjesta su također odlika ovog vlaka. Sjedala su kvalitetna i udobna, jedino nedostaje naslon za ruku u sredini. Svaki dvosjed ima 1 utičnicu, koja je u svakom Flirtu u kojem smo bili radila. Svjetla su LED i usmjerena jedno prema drugom i ubiju ti oči. Kao što vidite sve je dovoljno osvijetljeno. Također svako mjesto ima kukicu za jaknu i iznad glave prostor za prtljagu. Sve je pokriveno kamerama. Ono što je meni puno bolje nego u 6112 je grijanje. Grijanje je dolje nad podom kao vidite u gornjoj slici. To znači da sam svoje ledene sante od stopala začas mogao ugrijati i spasiti se amputacije😂 Hvala Stadleru i SŽ-u. I drugi putnici su koristili taj luksuz:-) Onda pravim par koraka ka sredini vlaka. WC nije automatski nego se rukom otvara što je bolja opcija jer su vrata podložna kvarovima, trganju i sličnom. Vjerujem da je svatko već imao iskustva s HŽa povezana s time. Ova 2 dodatna svjetla kod vrata su odlična, dodatno osvijetljavaju prostor samih vrata i pojačanje dobiju dvama jakim svjetlima na podu kad se vrata otvore i stepenica izvuče. Nema šanse da ne vidiš vlak, stepenicu, peron... Ovi televizori su izum koji HŽ neće otkriti još 120 godina najmanje. Dobiješ informaciju o lokaciji, slijedećim stanicama, 2x o odredištu, o broju vagona, trenutnom vremenu, vrsti i broju vlaka. Sasvim dovoljno za putnike. Boje su dobre i vide iz daljine. Sve je popraćeno glasovnom najavom koja nema onaj predzvuk od kojeg se želiš ubiti na 6112. Ugodan, mladi ženski glas nježno, lijepo i razgovjetno najavi slijedeću postaju (nema stajališta i kolodvora... nebitna informacija): "Nastupna postaja, Novo mesto Center. Next stop, Novo mesto Center." Bolje ne može. Još par koraka dalje i saznajem da se nalazim u dizelskom vlaku. Osjećam lagane vibracije motora i čuje se tiho brundanje. Uh, ali kako otvoriti ova vrata? Moram na silu? Šalu na stranu, vrata imaju dugmiće koje cijelo more genijalaca u Hrvatskoj ne znaju koristiti na našim vlakovima sa sličnim funkcijama. Nego odmah rukom i trgaj! Nalazim se u motornom prostoru gdje niti je bučno, niti smrdi niti se trese. Samo lagano. Ako se vlak ljulja putnik ima čak 4 drške a cijeli prostor je pokriven kamerama. Na povratku sam sjedio na povišenom dijelu iza motornog prostora i vlak je zaista tih. Vibracije se lagano osjete a motor se čuje kao da je negdje u daljini. Vrhunski složen dizelski vlak, moram reći. Zadnji modul sa upravljačnicom i prvim razredom iza vrata. Nakon 6 minuta detaljne analize ovog odličnog vlaka vraćam se na svoje mjesto i grijem noge i odmaram do Lj. Bome sam radio tu večer i noć 🙈 Strojovođa je ubio jednu polovicu svjetala i drugoj smanjio jačinu. Vrlo ugodan put do Ljubljane. Udaljenost između NM i Ljubljane je ista kao i od Ljubljane do NM :-). Vožnja traje 1h40min s morem stajališta i brzinama 50-60km/h te 80 od Grosuplja do Ljubljane. Stanje pruge je otprilike jednako kao i prosječne hrvatske dizelske pruge po kojoj se vozi 30-40, no Janeze to uopće ne smeta. Oni voze i ljuljaju se, no rađe to nego ostariti u vlaku HŽ-a Dolazimo u Ljubljanu u 5:27, minutu ranije i žalimo život. U Ljubljani je -17°. No to ne sprječava niti nas da snimamo, niti SŽ da šalje jedan vlak za drugim. Čak i Regana kojeg ću pokazati u nekom kasnijem nastavku. Kolodvor je odlično očišćen i nasoljen, a maleno traktorče je radilo konstantno da to tako i ostane. Kolodvor prazan, a onaj vlak dalje je LP42xx za Novu Goricu preko Jesenica kojeg ćemo mi u 6:48 koristiti do Škofje Loke. U vlaku smo mi i još nekoliko ljudi koji u Alpe idu na skijanje (smučanje) i snowboarding. Krećemo na vrijeme naravno ali 2 minute kasnije već stojimo i to 15 minuta. Zaledila se skretnica i tim za popravak je već pored vlaka i radi na otklonu. Začas nastavljamo i do Škofje Loke nadoknađujemo 2 minute. Do Škofje Loke je 20km. Prve zrake sunca otkrivaju prekrasnu zimsku idilu koja nas očekuje na vratima Alpi. Navečer slijedi nastavak.
  22. Uputio sam se u višednevnu avanturu, samo što još nisam imao vremena dalje pisati. I što smeta da sam krenuo po noći? Uštedio sam si vrijeme za doći do željene lokacije i na slikama se vidi točno ono što sam htio pokazati. Po danu bi bilo super, ali dani su ultra super kratki i ne mogu ih koristiti za tek doputovati nekud. A ovako se na slikama vidi sve što se treba vidjeti. I tko bi me u SLOVENIJI hapsio jer šećem po noći?! Slovenija je normalna, slobodna zemlja i sa njihovom policijom nikad nije bilo problema. A osim toga mlad sam, zdrav i fit i već sam poduzimao ovakva putovanja...biti će putopisa i iz drugih dijelova Europe:-) @DWProski Tako je, ni u Ljubljani ni bilo gdje drugdje ih nije briga što radiš. Dok nemaš sumnjive predmete u rukama si im prijatelj, putnik i razlog zbog čega su oni tamo. @seabralhvala ti!!:-)
  23. Počašćen sam primiti ovakav kompliment od jednog najvjernijih forumaša koji i sam piše putopise :-). Hvala ti! Ideja je bila jednostavna, ali u provedbi mi je vrlo brzo počela smetati ta hladnoća ali eto, izgurao sam to do kraja kako treba! Što se tiče Mavračića, nikad nisam nikoga vidio da ulazi ili izlazi, jer u stvari tamo nitko niti ne živi tko nema auto ili već ne koristi jeftiniji i bolji autobus. Ali sam na povratku saznao razlog zašto je otvoreno. Preporučam da sjednete jer ćete se onesvijestiti. Zagrebački pokaz (valjda za srednjoškolce i studente) vrijedi do tog stajališta i ljudi koji idu dalje od njega, kupuju karte od stajališta Mavračići. To znači da u službenoj dokumentaciji i statistici, ima hrpa prodanih karata na tom stajalištu😂 Ja nisam mogao vjerovati. Nemam ništa protiv životinja ali za onog cucka, koliko god on predivan bio, sam mislio da će me kad tad rastrgati...mrzio sam ga iz dna duše svaki put kad je došao natrag... znači jedno 30 puta. A sad za vagon, nema nikakvog svjetla unutra i nitko ne ide u službu na njega. To je odbljesak svjetla na nadstrešnici kolodvora. Ako pogledaš sliku gore skužit ćeš da je to odrezani dio svjetla. Vagon stoji odmah ispred kolodvora pa je osvijetljen tako.
  24. Hvala! Nastavaka će biti još dosta i slijede neke od najboljih slika koje sam imao priliku napraviti i to isključivo zahvaljujući prekrasnoj prirodi. Hvala! Oni vjerojatno drže motor toplim i baterije punima? Koliko goriva to otprilike potroši? Sada dolazimo do kolodvora Novo Mesto. Jedini pravi kolodvor u gradu. Slike od subote u 3:10 Ulična tj. parkirna strana Sve je besprijekorno čisto. Kao što vidite dobro osvjetljeno, S klupicama i čekaonicom... I nekakvim pločama... Pa pokoj im vječni! Pogled prema Centru i Kandiji Pogled prema Ljubljani Tko je gledao video popularnog RailRelaxationa, svi ovi vagoni su već dugo tu. Nažalost ovdje je skončao i Kanarček 😥 Napokon gotovo... previše tih stajališta i svega ima u šašavom NM! Ali je impresivno za gradić od 25.000 ljudi. Sad smo napokon nadomak početka putovanja. Čuje se nekakvo škripanje i kroz maglu se čini da stiže NLO. Slikano (zapravo snimano) sa rampe za aute u Kandiji koja se više ne koristi. Onda se čuju motori i postaje jasno da dolaziiiii... ...dizel Flirt! I to sa natpisom Ljubljana, iako je kao strojna garnitura došao sa kolodvora Novo Mesto (iz depoa). Vlak čeka polazak u 3:48 za slovensku prijestolnicu. Temperatura i dalje divnih -15°. Majstor je unutra i slijedeći nastavak je napokon sa putovanja Deželom. Ja ne crtam grafite, ali sam dakako ostavio svoj trag na rampi u Kandiji dok smo čekali vlak. Laku noć svima i do sutra:-)
×
×
  • Create New...