narcis

Ekipa sve pet za putopis i hvala svima na odličnim fotkama, da ste se odlično proveli u to nimalo ne sumnjam, a valjda će cug opet prek Kumrovca u EU.

E tu ima više mogućnosti, Lupoglav prema Raši, Plase prema Rijeci, Labin Dalmatinski prema Kaštelima.....samo biraj.

Super putopis Seabral, nego reci mi kako je hodati po tucaniku?

Super, svaka čast. Jedva čekam nastavak; u suprotnom smjeru.

Ni Uskrs ne može bez željeznice. Super fotke Pfaff, lijepo je vidjeti kolodvor Lokve u zelenilu, kad sam ja zadnji put bio tamo, bilo je snijega sve do koljena. Znači uskoro će Asea do Lokava, to će biti zanimljivo.

Super fotke. Nego koliko auto može ukrcati skela?

Sretan rođendan Lovče Hvala ti za ove lijepe putopise, jednostavno čitajući ostajem bez daha. Ove putopise ja bi predložio i za lektiru u željezničko-tehničkoj školi, nadam se da se svi slažu sa mnom.

@ Štrekar Istarske ciglane, mislio si na Cerovlje? Ciglana je zatvorena. Teret ide samo iz Pule i za Pulu (pretežno lim za Uljanik) i to je to.

To je najmanji problem, za vođenje po Istri ja i Pfaff smo vam na raspolaganju.

Zanimljivo da je na tim stajalištima istaknut red vožnje za kolodvor Pula, pretpostavljam da je detaljan, jer u protivnom je malo teže skužit kada gre makina bi rekli domaći.

Odličan putopis Portos, hvala ti za ove predivne fotografije! Ma svaka pruga je interesantna, ma koliko god puta se posjetila.

Super fotke Pfaff, bravo! Vjerujem da ste se odlično zabavili, krivo mi je da nisam mogao ići s vama (kvragu i posao )

Nisam mislio na taj žcp (ovaj je na palentu). Žcp na koje se odnosi to kontrolno svjetlo, na cesti je Sveti Petar u Šumi-Žminj.

Ma samo ti dijeli sa nama, slike, tekstove, sve što je vezano uz željeznice, ipak smo mi svi srodne duše okupljene na ovome ali i drugim forumima, kojima je željeznica jednostavno se uvukla pod kožu. Ja uvijek kažem da uz prugu nije nikad dosadno ni monotono.

Samo je bilo pitanje vremena kada ćeš se zaputiti prema Svetom Petru u Šumi. Onaj znak što si mi posvetio je znak uključna točka, očekuj kontrolno svijetlo; kontrolno svjetlo ti je ono što je žmirkalo, na filmu se vidi. Kako to da niste fotkali taj žcp?

Super Bero, jako poučno. Otkud tolika inspiracija?

seabral sve pet!!! Ova tvoja kružna putovanja, me oduševljavaju nemaš pojma kako. Nego, zar nijedan peron na stajalištima po Zagorju nije produžen, a vrijeme baat-ova je prošlo odavnoooo. Do kada misle ovako zapostavljati zagorsku prugu, pa to je strašno!!!

U ovom voznom redu nema Vetve, a nema ni Šušnjevice. Pretpostavljam da su služile kao stajalište/odjavnica zbog prevelikog kolodvorskog razmaka. A i km se ne slažu, po sadašnjem grafikonu pruga završava na 54,7 km, a ovdje je 61, a do Bršice nema 6 km.

Bez logističara ovaj, ni onaj prethodni ekšn nebi ni bili odrađeni. Savjet za svih koji se misle upuštat u ovakve pothvate, bez da vas netko prati uz prugu ili u blizini pruge (ovisi o situaciji), nikako se nemojte upuštati. To nije šetnja po lungomareu ili nekoj livadi. Ipak je to hodnja po teškom terenu, nikad se ne zna.

Glavni trg ima najnoviji naziv trg Gustava Pullitzera (tal. projektanta Raše).

Pfaff pa gdje nađe ovog vespazijana??

*** (6) Malo signalizacije, sve u paketu; hektometarska oznaka, granica manevrianja, ograničenje brzine, ulazni signal Kamenolom Raša prvi susjed kolodvora Istarska tvornica vapna, kao drugi susjed Pripreme za zajedničku fotku I konačno svi na okupu Posjedali smo u aute i put Štalija, Bršice, i konačno za stolom na Trgetu u konobi Nando Na povratku prema Raši, malo nevezano uz željeznice, ali simpatično, posjetili smo farmu magaraca Pa smo u Raši, zastali da malo pogledamo rudarske vagonete, jedini koji su ostali sačuvani, a neki su i probali gurati. I to bi bilo to, tu smo se već počeli razdvajati svatko svojim putem, netko u Labin, Rijeku, Zagreb, Zaprešić. Što reći na kraju, bilo je predivno, i svi zajedno odlučili da tako nešto moramo ponoviti što prije i u većem broju.

*** (5) I ovdje se krčila šuma Plinovod se nazire, blizu smo kraja km 50 «Kaj ima još puno»? LLeon je i ovdje našao igračku u obliku kineskog šešira Nakon poziranja je lijepo fino sve vratio na svoje mjesto Plinovod Predsignal je blizu LLeon ga pokušava otvoriti, neće ići. Vidi, vidi tko nam dolazi u susret Zatezači Kamenolom u daljini, odnosno blizini Horizontala nas prati sve do kraja puta km 51,3 i ulazni signal bi trebao biti blizu Aha, evo ga Tu nas je i logistika dočekala, više nema potrebe da paze na nas. Ulaz u kolodvor Raša

*** (4) Viđeni fotografi Ovdje je ovaj mladi poskok skončao (je li zima već prošla?) Zatim nas je ponovo dočekala logistika (preko vog mosta su prešli) Pruga, cesta i rijeka Još 6 km i nešto sitno Sa strane je ipak nešto lakše hodati. Još jedan mali izvor Km 48, ostalo je još 4,5 I evo opet naše logistike, imali kandidata za odustajanje, nema Kod vodocrpilišta Mutvica smo, otkud se i Labin opskrbljuje pitkom vodom, a u prošlosti i parnjače Grabimo posljednje kilometre Još malo nizvodno uz rijeku Rašu I uzvodno km 49

*** (3) Ostaci nekog objekta, nismo skužili čega Još malo, pa polovica puta Ne nije ovo močvara, ostaci vode još od prethodne kiše Već smo kod nekadašnjeg stajališta/odjavnice Vetva Totalno devastirano i zapaljeno Tu nas je dočekala naša logistika, uslijedila je i mala offroad vožnja, evo rezultata; Zgrada sa civilne strane Jedna zajednička, na kojoj smo svi osim Pfaff-a. Ophodaru pruge smo ostavili podsjetnicu, da ne obilazi prugu samo on. Opraštamo se s logistikom, idemo dalje, do nekog drugog susreta, tamo gdje bude moguće. Jedan od brojnih mostića na ovom dijelu pruge Malo artefakata