Vice

Vidim da i ode vrata ostaju otvorena u toku vožnje. Negoova slika koju quotam, kako si to uspija slikat, nisi valjda otvara vrata zadnjeg vagona

opa, pa čestitamo novopečenom tatici

Motivi su ok, jedinio je kvaliteta fotki loša A ines, nemaš nekog gušta gledat nagibni s štreke ka štreku iz nagibnog

Bravo ekipa, super slike

Kolodvor Zrmanja Pogled prema unskoj pruzi pri ulasku u Knin Šved 023 na kninskom kolodvoru čeka polazak za Zadar Izlazimo iz Knina Ulaz/izlaz u depo Knin Ulaz u depo iz smjera Splita Ulazimo u Perković,tamo se križamo sa 522 iz Splita i putničkim Perković-Split A naš se tamo i jedan maškarani šved I teretni, sa 2062 042 ne čelu Zanimljiv je datum GP-a na ovoj loksi, 28.05.98, na dan mog rođendana I za kraj, malo upravljačnice 7123 008, pogled na zaslon MMS-a i na servisni zaslon

Ovuda bi trebao malo kemijski prošvrljat Teretnjak sa dvi turnerice negdje ispred Gospića Kraj vlaka Gračac, iako je bia dan, iako jako oblačan, slika djeluje ko da je sumrak Ulazak 1520 za Zagreb u kolodvor Gračac Teretnjak u Gračacu Kiša koja je počela u Gračacu pljuštala je ko luda do Malovana

Oštarije-pogled s lijeva Oštarije -pogled s desna Rijeka nastavlja preko Ogulina... Početak triangla u Oštarijama,livo prema Josipdolu,desno prema Ogulinu Ulazni signal u Josipdol-slobodno Ulazimo u Josipdol Josipdol, slikano kroz staklo na upravljačnici, jasno se vidi napuknuće stakla i folija s kojom je to ''zakrpano'', očit primjer kvalitete održavanja swingera.

Evo i slika Posla mi ih je predator danas, hvala Slikavala je moja malenkost, s njegovom aparatom. Pošto mi je ovo jedan od prvih foto uradaka, ne zamjerite na lošijoj kvaliteti Dakle, na GK je ujutro padala kiša,malo jače, pa malo slabije, rekli bi mi ode na refule Do Oštarija smo putovali sklupčani sa IC 500 ''Rijeka'' Negdje iza Hrvatskog leskovca smo se mimoišli sa 824 iz Splita. Vukla ga je 1141 025 Karlovac,okretnica,neznam da li je u funkciji, mislim da ne Pogled na Mrežnicu

Aha, moja malenkost Pozdrav

Hvala na čestitkama A šta se tiče slika, rekao sam da ću ih stavit kroz par dana. A inače slažem se sa konstantacijama kolega forumaša o značenju putopisa. Putopis je ovakav kakav je, slike bi ga još utpotpunile i čitaoce stvarno uživile u dojam putovanja. Zato se strpite

Liti je jedina klima promaj, otvori prozor u kupeu i na hodniku, vrata kupea rastvori i jedino to,to funkcionira na 824 do Knina, dalje je malo zeznutije,noć je ipak i time hladnije+Lika, a na 825 od Zagreba do Ogulina, kasnije opet Lika. Zato nam nagibni imaju lipu klimu Jučer me skoro nije kolpalo kad sam u Splitu izašao,katastrofa. Mislim da je unutra bilo oko26-28 stupnjeva, a vani priko 30+ vrući vitar

Ja koristim 30 % popusta sa K-33J. A u ovome je baš takav neudobni iša za Budimpeštu A slike, vidit ćemo kakve će bit, neke su bile u brzini pa i nisu baš nešto,al nać će se iskoristivih dost Samo mi je najviše ža šta nisam slika mišalicu betona kad je na Kosovu izletila bila, vozač se nije ni osvrnija na prugu, nit livo nit desno da je pogleda. Taj prijelaz triba zatvorit.

A tako, malo mi je čudno izgleda i ponaša se, u početku je bija skroz ok, a kasnije kroz priču sam primjetio kao da nešto mulja možda,po 3-4 puta sam mu istu stvar objašnjava, ono spomenem mu to, pređemo i nakon po ure opet na isttu temu o kojoj san prije priča, uglavnom, zamara san ga željeznicom . A malo je i čudno izgleda, neznam, lik je možda sasvim normalan, ali kasnije je na mene ostaio dojam ''čudaka'', stavljam to pod navodnike jer ne bi ga upotpunosti nazvao čudakom, al nemam adekvatnu riječ, ta mi je prva pala na pamet, pa ono

Evo malo i mog putopisa. 14.08. uputija san se noćnim 824 za Zagreb. Očekivao sam ga na splitskom kolodvoru sat vremena prije polaska, kao što obično bude, no došao je 20 min prije polaska. Peron je na kolodvoru bia pun ko šipak, što naših ljudi što furešta,irci, česi,i pitaj boga koji još, s naprtnjačama, i svim živim i neživim Vlak je bija u sastavu dva MAV-ova vagona (jedna spavaća i jedna putnička, kao naš Bl, nisam zamjetio tip )i 2 bl-a za Budimpeštu,poštar,i vagon sa autima,spavaća kola i dva Bl-a za Zagreb. Ukrca sam se u kupe, nadajući se da će bit što manje ljudi da se mogu opružit u vlaku, al ma kakvi....kupe pun ko šipak, bračni par iz Zagreba, vraćli se dom, mladi irski par i jedan lik,malo čudan . Vruće, pakleno, prozori otvoreni, a zagrebčni oće da zatvore...koma... Tako dok nismo krenuli, kasnije smo zatvorili prozor kupea, rastvorili vrata i prozor u hodniku. Inače vagon je bija pun puncat. Krenuli smo, lagano u ''zmajevo ždrijelo'', željeznički usjek u srcu Splita,Split-predgrađe,Solin itd. lagano prema Zg-u. Ova dva para su odma počela spavat, ja i ovaj čudak smo čakulali, mislim da smo dopizdili ostalim u kupeu svojom pričom Prolazile su stanice i tako, u nedostatku sna san šetao malo vlakom gori doli. I tako do Perkovića, di su nam spojili još jednog bl-ca iz Šibenika. Moj suputnik je kasnije pronašao prazan kupe u kasnije u jednom vagonu, pa se otišao tamo zavalit, al nije se puno usrećio, obnovljeni Bl s ''krutim'' sidalima, bez pomićnog naslona za glavu i mogućnosti rastezanja sidala u ležaj. Zato je mene usrečio, jer sam se jedini u kupeu pošteno moga rastegnit priko dva sidala Inače, zaboravi san reč, vukla nas je turnerica, 2062 116. Ostatak puta je bija većinom monoton, uz stajana na pojedinim stajalištima i kolodvorima,malo drijemanje, malo šetnja vlakom i tako, s pobzirom da u noćnome nikad ne spavam u potpunosti. U Lovincu smo nekako počeli kasnit, neznam zašto, jel zbog križanja ili čega drugoga, neznam, bia je mrak pa nisam ni moga skroz vidit šta je. U polasku iz Lovinca smo kasnili 10-ak minuta, a i kasnije se kašnjenje povećavalo, ja koja picajzla za vozni red primjetija san to odma Križali smo se sa ranijim noćnim iz Zagreba i sa 825, točno neznam gdje.Pretpostavljam s jednim u Lovincu, a s drugim neznam di Veliki dizel je vukao, nekako mi se činilo sporije nego inače. I tako smo došli do Ogulina, zamjena lokomotiva, dizelka u depo, Asea preuzima vuču, minjamo smjer vožnje i tako pičimo za Zagreb, uz kašnjenje od cca po ure. Osjetna je razlika, dizel vuča uz liku i elektra po ravnici. Iako san veliki ljubitelj pretežito dizelki bilo mi je fascinantno gledat kako jurimo sa aseom Stigli smo u zg sa cca po ure kašnjenja . Otiša san onda kod cure, odmorija se i proveo lipih 7 dana u Metropoli Moram dat prigovor na wc-e u vlaku, u mome vagonu jedan wc cijeli put je bio zaključan,kolko sam primjetio nije ni bija u funkciji. Drugi wc je bija otvoren, je sa išaranim pododovima i zidovima, ali bez vode za pranje ruku, za ispiranje školjke je bilo,pranje ruku ne, u drugom vagonu vrata wc-a se nisu mogla zatvorit, vode je bilo, al ne i sapuna i ubrusa, tako da se tribalo za pošteno popišat šetat po vagonima da bi se ruke oprale kako triba, sve skupa jedan ogroman minus za održavanje vagona. U Split sam se vraćao jutros sa 1521 koji je krenuo sa GK u 06:50, zahvaljujući predatoru vozio sam se u upravljačnici cijeli put. Inače do Oštarija smo vozili u dvoposjedu, il kako se već kaže, prvi vlak je bija IC 500 za Rijeku, koji nas je vuko do Oštarija, odakle smo mi nastavili sami prema Splitu. Putem smo uspjeli napravit par fotki, to budem kasnije objavio kad mi predator pošalje, s njegovim aparatom sam slikava Pa očekujte to za 3-4 dana. Vožnja prema Splitu je bila poseban ugođaj, s obzirom da san navika gledat krajolik i prugu kroz prozore vagona, ovo je bio posebni ugođaj vožnje, pogled sa strane i pogled naprijed, divota A trebalo bi napoomenit da bi kemijski vlak dobrodošao na ličkoj pruzi, s obzirom da je zarasla dosta, vegetacija buja Put je bija brz, miran, izuzev izljetanja kamiona na Kosovu (napisao sam u crnoj kronici o tome nešto). Par lisica i zečeva smo uspili zamjetit,al zahvaljujući mojoj tromosti s aparatom i brzini vlaka nismo i uspili uslikat. Eto ga, to bi bilo to, u Split smo stigli sa 2 minute kašnjenja, sve u svemu zanimljivo i za mene uzbudljivo putovanje. Još jednom hvala predatoru na vožnji

Meni, ka klipanu od 192 i 122 kila opće nije neudobno i skućeno u nagibnome. A šta se tiče klime, znaju nekad previše oladit vlak, ali i zagrijat. Kad sam u 3 misec jedanput iša, opalili su grijanje samo tkao, bilo je zagušljivo kroz liku za poludit,a tek u Kninu, procurila negdi kanalizacija blizu pruge, pa miris roz klimu uša unutra, ljudi su se skoro gušili šta od smrada šta od zagušljivosti. Po meni je najveća prednost nagibnoga što mogu viit krajolik uz prugu, predivno, a i šta brže vozi. Ali za guštat u putu je 824 iz splita zakon, zavalit seu kupe i guštaj

Jel ovo na ovoj 009 iz Splita napukla šajba u gornjem livom kantunu?