seabral

Zgrada još jednom Jedan od tri smjera prema dolje vodi u šturc Pogled odozgora Ovaj smjer isto tako nekamo vodi, a po stanju tračnica se vidi da se i koristi Prijatelj #2

Peroni su malo dislocirani u odnosu na zgradu Ovdje je valjda nekad pisao naziv kolodvora Štenge za perone Pogled prema dolje. U ovom trenutku me je nazvao Portos i javio da je na Krku, upravo u "mojem malom mistu". Nažalost, nisam znao da će otići tamo, a nije bilo nikakve prikladne mogućnosti da se na jednostavan način prebacim do Šila. Morali smo to ponovno ostaviti za drugi put ... Peron Ovdje fali kugla oko sijalice Prijatelj

Prva skretnica kolodvora Sušak Pećine Tri pruge za tri smjera Englezerica Da ne zaboravimo da smo na moru lijepa kolodvorska zgrada

Friško pofarban u narančastu boju Ostaci stare struje Nekakav fikus na privatnom izasku na pruge i privatnom ŽCPR-u Uzbrdica

Nešto Još jedan pješački ŽCPR Nekakav miljokaz na cesti Ceste na sve strane Konstatirao sam da Autotrolej ima buseve u raznim bojama I dalje idemo uzbrdo

Prema kolodvoru Sušak Pećine Početak stare ceste prema Zagrebu Ovuda sam došao A ovamo idem Svašta se putem može naći ... ali ovo mi na mojem putu ipak neće trebati ŽCPR za pješake Auti idu pod brdo

I našao sam se upravo tamo gdje sam i želio ... s druge strane tunela. Da me pitate da ponovim put kojim sam ovamo došao, najvjerojatnije ne bih znao ponoviti :ne zna: Ovuda sam došao Gore na brdu je Trsat. Tamo još nisam bio, ali kad-tad ću to ispraviti Rječina Nadvožnjak i most s ugibalištima Pogled s mosta

Kamenja je očito bilo napretek kad se gradila ova kuća Ovaj kljunaš se mrtvo-hladno prešetavao po ulici i pozirao Iako sam po prvi put u životu bio u ovom kvartu, lako sam našao prugu A našao sam i prolaz kako se popesti na prugu Problem sa zatvorenom ogradom sam lako riješio, pa sam stepenicama koje se odavno ne koriste krenuo prema pruzi

Odavde sam krenuo u svoj cipelcug. Cilj je kolodvor Sušak Pećine. Nije mi se hodalo kroz tunel, pa sam prvi dio puta prošao obilazno, kroz grad. Ovo je Korzo Na putu s Korza prema pruzi sam uočio interesantne zgrade ... ... i interesantne nazive ulica Još jedna okrugla građevina

Tunel neposredno ispred kolodvora ŽCPR i podvožnjak Na cilju Kašnjenje od 13 minuta je sasvim podnošljivo

Petlja kod Drage Stigli smo na more ... tu naravno ima i brodova Zgrada za trošenje novaca Kolodvor Sušak Pećine. Ovamo ću kasnije navratiti cipelcugom Rječina

Ovo je moj vlak za Rijeku ... kao i inače, ima samo dva vagona A od toga je polovica prvog vagona prvi razred, a polovica drugo vagona pripada biciklistima. Dakle, sveukupno dvije polovice vagona primaju obične putnike drugog razreda. Nekako malo za vlak toga ranga, ali bolje išta nego ništa. Kupe u koji sam se smjestio. Primijetit ćete da se prozori mogu otvarati. Dakle, radi se o neklimatiziranom vagonu koji nikako ne odgovara ovom rangu vlaka. Ali ja se nisam bunio, jer sam znao da ću od Plasa prema Rijeci moći fotkati kroz otvoreni prozor Poznati spust prema Škrljevu i prekrasan pogled, radi kojeg se isplati tri i pol sata truckati prema Rijeci Meni najdraži most ... ŽCPR kojeg jako često prelazim s cestovne strane Oni su morali čekati ... Puno struje Vlak u zavoju Tunel ispred nas Još jedan zavoj

Prošlo je već tri i pol godine od mojeg cipelcuga između Rijeke i Krnjeva, a dvije i pol godine od mojeg zadnjeg putovanja vlakom do Rijeke, opisanog u putopisu Purger u Rijeci, 27.12.2013 U međuvremenu je HŽPP pokrenuo akciju putovanja u pola cijene, pa je to trebalo iskoristiti. Prognoza vremena je također obećavala, pa sam u Rijeku odlučio putovati jutarnjim brzim vlakom 700, a vraćati se njegovim popodnevnim pandanom 701. Obzirom na to da 700 ima polazak već u 6.30 h, krenuo sam rano od kuće. Sve je još bilo tiho i mirno. Petrova crkva je i dalje zamotana u skele i zavoje, pa se ne vidi koliko je točno bilo sati. A bilo je oko pola šest ujutro. Uspavana ulica Na Zvonimirovoj mi odmah stiže devetka - naravno u to doba skroz prazna Iskrcavam se na Glavnom kolodvoru. Ovdje jedna vesela ekipa pravi društvo najstarijem hrvatskom kralju. Prema količini buke koju su proizvodili, pretpostavljam da su tu proveli čitavu noć, uz konzumiranje odgovarajuće količine opojnih tekućina Poznata magnolija u ranu zoru Subotnje je rano jutro, pa su i tramvajski intervali prilično prorijeđeni U iNovinama se već i ovako rano može kupiti sve i svašta Prazna dvojka vozi prema Savišću Na peronima nema previše ljudi

Samo ruke ? A ja se već poveselio da ćemo i od tebe vidjeti jednu ovakvu dimnjačarsku fotku poput ove od thomcroa i K357 http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/15301-22-sata-na-eksnu/&do=findComment&comment=541561

Nekome je nit vodilja PTG, tebi je to SŽ dizel u HR, a meni osobno su to putnički vagoni u Bakru. Koliko god da smo railfanovi, ipak smo i dosta različiti po tom pitanju. Zato me je i zanimalo kojim povodom se taj puni vlak s putničkim vagonima spustio u Bakar. A to se ipak ne događa ni svaki dan, ni svaki mjesec, a ni svake godine. Super da si popratio tu priču !

Ne znam kakvo je bilo tvoje radno vrijeme, ali kod mene se u 15 sati još uvijek naveliko radi. Baš kao i kod Duha.

Da, to sam i ja najprije pomislio .... a slobodni dan ipak ne bih išao uzimati samo radi ovoga.

Smotra vatrogasaca nije jedina današnja aktivnost u centru grada. Jutros sam vidio pripreme za ovu vatrogasnu feštu dok sam oko 8 h biciklom prolazio preko trga. Vraćao sam se neposredno nakon što je završila fešta i kad su se kolone vatrogasaca pješke uputila po Praškoj u smjeru juga. Ali isto tako, na Trgu Maršala Tita se oko 10 sati skupila poprilična gomila galamdžija s transparentima. Bilo je tu i policije i redara, a i svakojakih likova, a ja sam se jedva provukao pored njih prema Teslinoj ulici. Prema sadržajima plakata sam vidio da su po ne znam koji put protestirali protiv toga da se ovaj Trg i dalje naziva po Titu. Kako im to već jednom ne dosadi ??? Isto tako, u Cesarčevoj ulici je brdo štandova, velika buka i ogromna gomila ljudi. Nekakva je fešta vezana na poljoprivredu i zdravu hranu. U svakom slučaju, vatrogasci su danas imali popriličnu konkurenciju u prikupljanju pažnje za njihov mimohod. Ne znam da li si se odlučio pridružiti još nekoj od ovih drugih manifestacija koje sam naveo, ali očito je da danas ujutro nije bilo nimalo dosadno u centru grada.

Interesantne fotke ... ima tu svega i svačega. Baš ste se lijepo navozikali okolo-naokolo i naganjali s vlakom. Jedino ne kužim kakav je to vlak. Par puta sam to tražio u ovoj priči, ali ne mogu to pronaći. Vidim da su čitav vlak spuštali skroz dolje u Bakar i da je krcat nekakvim railfanovima. To je bilo jako interesantno za vidjeti, ali mi u čitavoj priči fali osnovna informacija o kakvom se to vlaku radi, otkud dolazi, kamo ide, koja mu je svrha i tome slično. Ili to ipak negdje piše ? Jesam nešto propustio ?

Thx ! Znači, kondukter mora na svakom stajalištu izlaziti iz jednih kola i ulaziti u druga. Slično je bilo i nekada, kad je više skuplanih šinobusa vozilo na jednom vlaku.

Jako lijepe fotke, Laurus ! Ona tri Šveda prema Osijeku ... je li to uobičajeni postav tog vlaka ? Ili je treći Šved taj dan slučajno dodan postojećem paru Šveđana ?

Iako su me moja vlastita iskustva dovela do toga da zazirem od svega što ima neke veze s Turopoljem, ovaj putopis sam sa zanimanjem pogledao. Hvala ti na interesantnom i poučnom prikazu !