Dinko-KA

Drempa pozira kod svog stativa i onih vagona za manevru: A jedan od tih vagona je i stari vegman iz 1976. I njegovo postolje: To je vagon broj: Pogled prema Delnicama, Rijeci: I prema Ogulinu, Karlovcu, Zagrebu: A teretnjak za Rijeku će povući čak dvije žutke: Hm, pa ima i razloga za to: Prva od te dvije žutke je ova:

Nastavljamo. Po dolasku u Moravice slikam teretni vlak za Zagreb: Ovdje više nije 25 kV: A ovaj stroj nas je dovukao: Pogled na kolodvorsku zgradu: Na prvom kolosijeku su vagoni spremni za manevru: A sada ono pošto smo i došli u Moravice: 1. žutka dolazi po ASEU 2. žutka se veže za ASEU 3. žutka odvlači ASEU 4. žutka je odbacila ASEU 5. žutka dolazi na mjesto ASEE 6. manevrista veže žutku za vlak 7. vlak nastavlja svoj put prema Rijeci (u kadru je i dotični ljubazni prometnik) 8. i polako nestaje u daljini

Dakle, drempa je u zagrebu okupirao kupe u starom Bl-u, a ja sam ušao u Karlovcu. Vlak je bio gotovo pun, pa su uvjeti za fotkanje bili smanjeni. Ali ne brinite, probio sam se ja do prozora. Dakle, prijevozno sredstvo s kojim sam došao na željeznički kolodvor: Po dolasku u vlak odmah napominjem da ću se striktno pridržavati ovog upozorenja: I tako smo mi krenuli, i odmah došli do zgrade u kojoj ja živim: Nakon toga je kolodvor Mrzlo Polje. Prometnik kaže da idemo dalje: A nakon toga je Duga Resa gdje ćemo čekati vlak 4057. Kolodvorska zgrada: A dok sam slikao ovaj čovjek mi je skrenuo pozornost na ovoga psića koji, kako kaže, svaki dan ispraća vlakove. Onda nek neko kaže da su samo ljudi railfanovi. A u kolodvoru ima i tereta: I dok sam ja slikao teretni vlak, došao je i 4057. Na čelu je 1141 201. A i nama se pali zeleno: I 4057 je stao, pa mi možemo dalje: Nakon Duge Rese slijedi stajalište Belavići: A u Belavićima postoji i ŽCPR: Nakon Belavića je kolodvor Zvečaj: Odlazimo i iz Zvečaja i dolazimo u stajalište Gornji Zvečaj: I napuštamo Gornji Zvečaj: A nakon Gornjeg Zvečaja je kolodvor... Prometnik kaže da idemo: Nakon Generalskog stola slijedi najlošije uređeno stajalište na cijelom potezu Zagreb-Moravice. Radi se o Donjim Dubravama: I tu hvala Bogu izlaze 4 bakice koje su od Karlovca vrlo glasno klafrale u kupeu do našeg: A odmah nakon Donjih Dubrava slijedi poznati zavoj, najveći na tom dijelu pruge. Brzina vlaka je 40 km/h. Nakon Donjih Dubrava je, logično, kolodvor Gornje Dubrave: Niti ovdje ništa ne čekamo nego produžujemo dalje: Poslije Gornjih Dubrava je stajalište Tounj: A nakon Tounja je mali kolodvor Kukača koji ima 2 kolosijeka: I Kukača je već iza nas: Nakon Kukače je stajalište Košare... ...koje ima lijepo uređen peron: Nakon Košara slijedi kolodvor Oštarije: I oni su svoje perone fino uredili, a ni pragovi ne izgledaju loše: I tako malo po malo dolazimo mi i u kupusgrad gdje nas već čeka mađar na vlaku 4059: Pogled na kolodvorsku zgradu: O Ogulinu će još biti govora kasnije, a sada nastavljamo dalje. Slijedi kolodvor koji je vrlo sličan kolodvoru Kukači, Ogulinski Hreljin: I doviđenja Ogulinski Hreljin: I tako dolazimo mi i do posljednjeg stajališta prije Moravica, ostalo su kolodvori. Stajalište... I pozdrav Ljubošini: Nakon Ljubošine dolazimo do kolodvora Gomirje. Zgrada pamti i bolje dane: I odlazimo iz Gomirja: Nakon Gomirja je zadnja stanica prije Moravica, kolodvor... Peron identičan onome u Oštarijama: I poznati tunel na izlazu iz Vrbovskog: I nakon skoro 2 sata vožnje (drempa 3 sata) dolazimo u Moravice gdje je već postavljen vlak 4061 za Zagreb: (Nastavlja sa)

Evo, vi ste u anketi izglasali da bi htjeli vidjeti putopis sa kolodvora u kojem se prelazi sa 25 na 3 kV. Naravno to su Moravice i došao je dan kada je plan trebalo provesti u djelo. Društvo mi je na putovanju pravio drempa- tzv-v7. Sve je teklo prema planu, nije bilo nikakvih problema, vlakovi su bili redoviti, vrijeme je bilo izvrsno... A da nebi zaboravio, moram odmah na početku pohvaliti prometnika po imenu Marinko u Moravicama koji je pokazao da je stvarno pravi čovjek. Čim smo došli, on je odmah ostao s nama čim je vidio da imamo fotiće u rukama. Ne, nije nas tražio dozvole i je.ao u zdrav mozak pitanjima "Zašto vi slikate?" nego nam je pričao o zamjeni lokomotiva i drugim stvarima vezanim uz željeznicu. Nije se pravio važan nego mu je bilo drago što nas je privukao baš njegov kolodvor. Na kraju smo mu mahnuli iz vlaka kad smo odlazili, a on nam je viknuo "Sretno dečki i čuvajte se!". E pa, da je bar polovica prometnika kao on. Da su bar na pola kao on, bili bi zadovoljni. Ali, nije samo on bio ljubazan, izgleda da su tamo svi takvi. Oćete od manevrista, pregledavača vagona, strojovođa... A stvarno ima jako puno osoblja. Iskreno, ostali smo zapanjeni ponašanjem osoblja. Cijelo vrijeme je na kolodvoru bilo desetak ljudi, ali nitko od njih nas nije ni pitao što radimo tu i slično, a svi su prolazili pored nas. Dapače, dosta njih je stalo i popričalo s nama. Samo nas je jedan strojovođa(valjda) upozorio kad se spremala manevra vagona, jer je drempa postavio stativ na peronu kod tih vagona, a peroni su stvarno dosta uski pa postoji opasnost da vrata vagona nekoga "zakače". Ali niti to nije bilo u ljutnji, nego dobronamjerno da ljudi nebi imali slučajno problema. Naravno, poslušali smo ga i otišli na glavni peron kod kolodvorske zgrade. Dečki, svaka Vam čast i sto puta :roll: A sada slijede slike...

To sam si i mislil. S tim vlakom sam se ja jučer vratil iz Zagreba i sjedil sam u ovom zadnjem vagonu, bil mi je poznati sastav vlaka pa sam zato pital.

Bravo, lijep putopis! Jel možda znate broj ovog vlaka ili bar u koje vrijeme je došao u Karlovac? http://i780.photobucket.com/albums/yy85/kiki273595/070.jpg

Bravo, odličan ti je putopis. Čestitam! Samo jedan mali ispravak: Hoćeš reći ABeemt. (bez l) Naime, postoje samo Aeelmt i Beelmt vagoni, a kad odu u "Gredelj" izlaze kao vagoni ABeemt i Beemt. P.S. Još nisam čuo da je izašao koji Aeemt.

Kaj onda, plaćaš rundu i meni ili samo Vediju?

Vedi je pogodil kaj je na slici, a jel jesi slikal iz one 4-katnice u Hegedušićevoj?

Iza tramvaja maksimir, odnosno maksimirska šuma? Slikao si negdje iz Hegedušićeve ili iza nje? Iz neke zgrade?

Kak ti oćeš, po meni netreba.

Ako može, jedan mali ispravak: oni plavi vagoni u Sisku koji su prikopčani na parnjaču i jednoga si slikao iznutra, nisu Bi nego Bt švicarci. Imaš sliku na prvoj stranici teme "Bt vagoni". Inače, putopis je odličan.

Mislim da nisu to Beet, al nemoj me držat za riječ. Izvana izgledaju slični, ali kolko se sjećam, unutrašnjost u Beet je bila drugačija. I kod nas nije bilo Beet vagona prvog razreda, jedino ako su u ZFBH deklasirali vagon drugog razreda u prvi.