Portos

I 2 044008 smo slikali, kasnije nas je vukla doma!

Svaka čast, Vedrane, super si se proveo, gotovo isto dobro kao i mi

Evo i mog dijela... Iz Zagreba sa Glavnog kolodvora krenuli smo egerke i ja u 7.40h u Macozi 028 U Vrapću nam se pridružio i Stanley. Novi dvori Veeeeliko Trgovišće Bedekovčina Zlatar Bistrica Budinšćina. Ivog čeka... naš vlakić Drstoka je došao par minuta nakon našeg dolaska te nas poveo u obilazak povoljnih mjesta za slikanje. Spustili smo se na prugu te šetali dijelom sa najvećim usponom od čak 26°%. Predložio sam egerkeu i Stanleyu mjesto za fotkanje, te se sa Ivogom i drstokom vratio do moje čeke a njih poslao na brdo s planom da poslikamo 3011 i 3006 te se zatim nađemo na cesti gdje će nas ivog i drstoka pokupiti autima. Dakle 3011 je najprije ugledao i slikao egerke a onda ja, pa na kraju ivog...(11.30h) par minuta kasnije oko 11.40h dolazi 3006, već ga je slikao ivog, a ja ga čekam u usjeku na 26°% zatim smo se našli na cesti i odvezli u Mađarevo. Čekali smo 3008, najprije ivog, ovog puta u paru sa Stanleyem, onda ja, sam, pa egerke i drstoka. nadvožnjak u Mađarevu zatim smo otišli kod Podruta na jednu livadu 50m od pruge da bi ispekli i pojeli roštilj. Uskoro nam se pridružio i Renato. Dok smo pripremali žar, otišli smo, sada već četvorica fotografa slikati 3015 VŽ-ZG Ja sam bio prvi, egerke drugi, Renato treći, ivog četvrti... 992 ZG-VŽ slikao je drstoka s mojim Olimpusom nakon 992 ostala su na rešetki još 3 komada rebarca, koje sam na brzinu pospremio u posudu za po putu, pokupili smo stvari i smeće i uputili se prema autima. Bilo je 16.15 a vlak je kretao u 16.37h. Taman kad smo sjeli u Renatov auto (Stanley i ja), pokraj nas je prošao vlak. Drstoka je krenuo prvi i pokušao na ŽCPR proći ispred lokomotive, srećom nije nego je stao i brzo se vratio na rikverc Vlak smo stikli kod Podruta ali iza stanice je ŽCPR sa rampom te smo u koloni morali čekati prolazak vlaka. Napokon krenusmo za vlakom, jedva smo uspijevali pratiti drstoku u Yugiću 45 po cesti kako je jurio... U Budinšćinu smo stigli sa prva 2 auta, malo su zapeli ivog i egerke, Stanley je utrčao u vlak, ja za njim, ali i egerke za nama. Povratak u neudobnim vagonima: Zabok opet Trgovišće Luka negdje na pruzi Pojatno Viaduktovi kolosijeci Stanley i ja smo pocrvenili, ja prvenstveno po čelu, nosu i vratu, Stanley svugdje na nepokrivenom. Egerke i ja smo naposlijetku imali 1/10 šansi da se doma vozimo klimatiziranim tramvajem, to nam je i uspjelo u NT 2222 koji je vozio na 0406 Hvala svima na sudjelovanju u ekspediciji!

Očito je u ovoj knjizi netko tu nesreću zaboravio spomenuti Podatak sam našao u ZET monografiji.

Kapacitet je bio 300 putnika ali što dijete zna šta je 50 kila

(u 4. redu trebalo bi pisati nadvožnjak) Sudari tokom II svj. rata Sudari sa Strijelama Molim BEZ PRAVOPISA I POLITIKE u ovoj temi! Zahvaljujem!

Hvala!

Da li vlak Sarajevo-Budimpešta vozi preko željezničkog mosta Erdut-Bogojevo? Inače hvale vrijedan trud u svezi putovanja do Erduta i nazad.

Mogu ja? Navodno se u Samoboru već gradi (FITZ pomagaj!) željezničko-autobusni kolodvor a i za novu prugu je napravljena projektna dokumentacija. Slijedi otkup zemljišta za dio izmijenjene trase i početak gradnje. Novi "Poslovni park Zagreb" u gradnji je pokazao interes za teretni promet te se nadam skoroj gradnji pruge.

I sada je strm, ali preko njega prelazi i uvijek je prelazila samo cesta.

Sad su duži dani, odemo nas 2 (Ti, ja i PIVA) jedan dan poslije posla, usput pokupimo Prakticara doma pa sva 3 (i PIVA) cipelcugom do i kroz šumu.

Što je "nova trasa"? Trasa za novu, buduću, prugu? Znači da se već nešto radi? Ne. Stara trasa išla je ravno Strmec-Domaslovec. Nakon II svj.rata gradio se Autoput Zg-Ljubljana a bilo im je preskupo na 2 km autoputa graditi 2 nadvožnjaka-prvi preko Betonske ceste Zg-Samobor, drugi preko pruge. Zato su izmjestili prugu skrenuvši ju ispod istog podvožnjaka kao i cestu, pruga se na staru trasu vraćala na ulazu u Domaslovec. Od stare stare trase mislim da se ne vide niti ostaci ostataka.

Nažalost, u Zagrebu ne postoji nikakav muzej s očuvanim Samoborčekovim voznim parkom ili slično. Ali zato imamo Samoborčekov antimuzej : http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=762&start=0 Od Samoborčeka postoji još: 1. vlak DEV "Srebrna strijela" eksponat željezničkog muzeja koji već 20 godina čeka na RK u Zagrebu da ga smjeste u muzej http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=762&start=0 2. lokomotiva M-32 koja već je (hvala Bogu) u HŽM 3. lokomotiva "7" + vagon u tehničkom muzeju 4. lokomotiva O&K u Maksimiru izložena pokraj trase jedne druge, također bivše uskotračne pruge 5. kompozicija Lokomotiva + 2 vagona izložena u Samoboru, pri čemu su vagoni doista sa ex. Samoborske željeznice a lokomotiva je nabavljena iz BiH da se izloži tamo (bolje ikakva lokomotiva nego nikakva) 6. lokomotiva "Moes" prodana 60-ih godina Ribnjačarstvu u Pakračkoj poljani, i dan-danas živa i aktivna O svemu tome pisali smo tu na forumu-potraži, sad je sve u jednom podforumu

Jesam ali bez ikakve namjere, bio sam u Cordialu, a prostor poslovne zone u Sv.Nedjelji se poprilično proširio na sjever. I tamo sam vidio NASIP na kojemu je nekada bila Samoborčekova pruga... prema Sv.Nedjelji prema šumi prije Domaslovca (tu na ulazu u šumu spajaju se stara trasa i nova trasa) pokraj nasipa grade "Poslovni park Zagreb", u pozadini se vidi nadvožnjak preko autoceste Jankomir-Bregana nekadašnji most-propust za oborinske vode "Poslovni park Zagreb" u gradnji pogled trasom prema mjestu gdje je pruga prolazila ispod Autoceste trasa prema Domaslovcu (slikano 100m od Betonske ceste) 20m od Betonske ceste ako znate što tražite-onda i nađete: prag Samoborčeka pokraj trase

Ovdje ću iza 20h staviti friške slike sa Samoborčekove pruge

Ovdje sve to lijepo pročitaj. http://www.kzmz.hr/zanimljivosti.asp?page_id=zanimljivosti&pokazi_sadrzaj_id=107

Vozne karte pronađene u kolodvoru Banski Grabovac

Obzirom na to da sam ja vozio Portosa i Stanleya, mogu odgovorno potvrditi u autu nisu bili žedni, naravno zahvaljujući Portosovim akvizicijama iz Mercatora A jadan Seabral, koji se prije 14 mjeseci odrekao alkohola u potpunosti nije htio probati okus Apatinca. Još kada smo se nakon roštilja s lukom vratili u Megana pa nastavili po pivi... No nije pokleknuo, trpio je do kraja!

Pa zapravo kupio sam 6 ali su popijene do sada 4, 1 čeka prigodu a jedna je bila rođendanski poklon

Pa gdje si ti Hadžibane.... Već sam se zabrinuo. 1 dvolitrenka još stoji u pričuvi, a do Mercatora još nisam stigao da potražim nove delikatese Apatinske pivovare!

Ne znam ti ja baš... S T A N L E Y !!! daj objasni kolegi

Kakav ti je to nick, mogao si se registrirati kao "Frutek" (moj najbolji prijatelj i otac mog kumčeta)

Moja mala...kozica!!! Hvala, Toma

Mogu dodati još i to da je na Seabralovom autu bila poluprazna stražnja desna guma, to su nam javili ostala 5-orica, pa smo na pol puta prema Sisku morali stati pumpati gume. Kasnije je Megane radio ko urica...

i zanimljivo je da sam najviše ucrtanih industrijskih kolosijeka našao na najnovijem planu grada Zagreba (Trsat Polo), naravno karta je skenirana i dorađena u Paintu