Portos

Vedran Zeman i ja odlazimo Medomobilom i lociramo se kod predsignala kolodvora Bakar Nažalost bile su prebrze da ih sustignemo kod vidikovca.

Iznad vidikovca kod Bakra po brutto se spuštaju 007 i 102

Povratak na Riječku prugu uslijedio je već u subotu 29.12.2012. Iz Zagreba je krenula ekipa u sastavu: Dačo, Lovac_na_pruge, Portos i Vedran Zeman, u Delnicama smo trebali pukopiti Cisalpina. Pri vožnji između naplatnih kućica i Delnica primjetili smo zeleni signal i uslikali NJU. Kod Konzuma u Delnicama već tradicionalno slikamo putnički 4603 Cisalpino nam se ipak nije pridružio. Nekoliko fešti za redom ga je premorilo. Nakon cateringa u Konzumu i kave u kafiću krećemo prema Bakru.

Nastavak ovog putopisa uslijedio je već u četvrtak, 27.12.2012. Taj dan vlak 6112-001 odnosno regionalno-prigradska garnitura elektromotornog niskopodnog vlaka vozila je u Rijeku kao putnički vlak 4000. Ista je u Fužinama trebala prihvatiti svečanu delegaciju povodom službenog puštanja u promet reelektrificirane dionice Moravice-Rijeka-Šapjane. Kako nisam bio raspoložen cijeli dan provesti u vlaku odlučio sam ga ipak ispratiti u društvu Lovca_na_pruge na nadvožnjaku preko odteretnog kanala Sava-Odra. Budući je bila magla koja se djelomično prorjedila prije samog prolaska vlaka slike su takve kakve su. Lovac je imao problema sa zoomom svog Olympusa pa je moj Canon morao odraditi za obojicu. A kako je vlak dočekan u Delnicama, Fužinama i u Rijeci viđeno je već u drugim temama.

Nije "tu negdje" nego između stajališta Zlobin i kolodvora Plase. Nego zašto si nestrpljiv i čovjeku se ubacuješ u temu? Mogao si sačekati da završi pisanje. Ah vi nestrpljivi... @Thommo Baš si lijepi izlet imao. Šteta što ti se nije posrećilo da izvučete nešto brutta iz Bakra. I šteta što nisi išao dan ranije, da budeš ovijekovječen na fotografijama sa čuke pokraj Meje. Dakle vožnja ti se svidjela, reci da li ti je bilo udobnije, sigurnije voziti se tom dionicom drugim tipom lokomotive?

Mislio sam na tebe danas gledajući sa jednog brda pokraj Meje prema Krčkom mostu. Dan je bio vedar ali bilo je užasno hladno i puhao je jak vjetar, dobro me rashladilo i napuhalo. Moju ekipu i dalje više privlači slikanje vlakova koji voze ispod 25kV nego vožnja u njima mada se neki od nas voze u njima i po službenoj dužnosti. Današnji promet bio je dosta skroman, s obzirom na broj vlakova koje smo slikali nije se isplatilo smrzavati. Lijep putopis, u tvom stilu!

s tobom nas ima

Ako domaći ponuđaći prođu na natječaju prvi Somići iz serijske proizvodnje na prugama bi se mogli pojaviti u proljeće 2014. I onda po 2 kom. na mjesec.

Dakle i ti si se provozao u zadnjem trenu. Ajde da ste i vi u GK barem nakratko imali isprobati nešto novo. Strpite se dok ne započnemo "štancati" male Somiće pa će ih s vremenom biti dovoljno za sve pruge.

Lovac_na_pruge i ja smo ga ispratili kod Odteretnog kanala Sava-Odra nešto poslije 8h Neposredno pred prolazak vlaka magla se malčice povukla...

Ovu subotu (29.12.2012.) ekipa u sastavu Portos, Dačo, Lovac_na_pruge, Vedran Zeman ide ponovno u foto safari na dionice Škrljevo-Bakar i Rijeka-Šapjane. Budući Medomobil ima 5 sjedećih mjesta, tražimo petoga. Troškovi puta dijele se na broj osoba u vozilu i za taj put iznositi će cca 60-70kn/osobi. Zainteresirani forumaš jakih živaca, izuzetno psiho-fizički spreman i sa dobrim fotićem neka se javi pp. Polazak iz Zg oko 7.30h.

Nemoj biti tako grub prema friškom forumašu koji je sa nama podijelio svečanost pri prvoj službenoj vožnji vlaka na reelektrificiranoj pruzi. Sjeti se samo vlastitih početaka te da su tek tvoji posljednji putopisi postali onakvi kakvi trebaju biti. Moji kolege iz KEV-a bili su danas u tom vlaku, čujem da je bio nakrcan uzvanicima.

Ispravci netočnih navoda. EMV ima u svakom vagonu 4 mala kiper prozora koji se mogu otvoriti ako nisu blokirani firkantom. Kroz njih je teško provući ruku a kamoli slikati. Svi ostali prozori su lijepljeni na karoseriju i ne mogu se otvarati. Inače klima + prozori na otvaranje nisu dobitna kombinacija.

Jedna ASEA 5 x EAS. Dvije 10 kom. Do Lokava. U Lokvama će spajati kompozicije sa 20 EAS koje će do Kc vući jedna ASEA.

Da

Nakon prolaska uslijedio je fotosession na Riječkom kolodvoru. Manevar sa 3. kolosijeka na 1. Na 1. I sa druge strane nakon što je promijenio kabinu te pobijelio čeona svjetla, no pantograf se još nije spustio. Budući se mračilo, a mi gladni, krenuli smo u jedan Makedonski restoran do kojeg smo navođeni navigacijom - moja je štekala, Mariooova je papala internet promet. U međuvremenu se restoran preselio na rivu relativno blizu kolodvora. Ne baš gladni, ali umorni i puni dojmova krenuli smo kući. Lovac se vratio sa 701. Moj dojam da se promjenom vuče promet znatno poboljšao i ubrzao, radni uvijeti strojovođa također poboljšali. Dežurni kritičari nisu bili u pravu, Bo-Bo lokomotive rade kao urice i jurišaju samo tako. Nadam se da će tako i ostati. Do sljedečeg javljanja, nadam se uskoro!

Već je skoro 15h, saznali smo da 700 dolazi na vrijeme, jurimo da ga slikamo pri dolasku. Dačo i Cisalpino idu na najbližu lokaciju, Medomobil ekipa slikat će ga kod Rječine, Ivekmobil ekipa također ali sa visine. Kod Autotroleja srećem našeg forumaša Kiki 273. Evo ga.

1141-102 spustit će se u Bakar sa praznim EAS-ima i dovući pune. Tek prispjela 1141-110 također

Stiže i teretni sa starim znanicama 1141-109 + 1141-041 C A R G O

Stiže 1141-001 sa teretnjakom, 102 čeka na kolosijeku.

102 se otkačila sa svoje kompozicije cisterni koju Đuran premješta na udaljeniji kolosijek. Kao izvlačnjak mu služi kolosijek prema Kukuljanovu.

Putnički koji je iz Rijeke krenuo u 13.45

Sestra je svratila po teret u Bakar i vraća se trčećim korakom U Bakru je na manevri bio i Đuran. Da li je to jedini vozni Đuran te podserije?

Sa Meje se spušta teretnjak Dovukla ga je 1141-102 ex podserija 400 koja ima elektrodinamičku kočnicu i reduktore za 120km/h te se nedavno zajedno sa sestrom 1141-106 vratila iz Ploča

Nakon 20-ak minuta vožnje stižemo u Škrljevo. Stiže brutto iz Bakra. Asea + 5 EAS-a Tu su i vozila infrastrukture