Portos

Ovo je navodno stari živin ispravljač Stara kontrolna soba

Dok još nije započela svečanost obilazimo staro postrojenje unutar EVP. Dio opreme radio je gotovo do zadnjeg dana, dio je bio pričuva. Stvarno ne znam što je što, nisam elektro struke

Povod da skratim odmor na produženom vikendu bio je prisustvovanje proslavi 140 godina Šempeterske pruge u Matuljima. Isti dan bilo je svećano otvaranje rekunstruiranog Elektrovučnog postrojenja u Matuljima. Dačo, Lovac_na_pruge i ja do Delnica smo došli Medomobilom, a dalje putovali Cisalpinovom Škodom Felicijom. Ispred EVP Matulji Priključak 25kV na žicu Uzvanici se pomalo okupljaju

Taman da i ja pogledam i pohvalim tvoj krkopis & obiteljsko-stablo-pis

I jopet se skićeš? Po ovoj vručini ti baš i nije lako. Pretpostavljam da je Pfaffmobil još nevozan i da ste išli s prijateljevim automobilom? Odlično si nas podsjetio kako izgleda Pula nisam u njoj bio valjda 29 godina. Hmmm kako vrijeme leti...

Izvlačnjak Ovdje završava Kako ono...prsobran Ja nisam išao dalje od ovog mjesta. Nadam se da se ne ljutiš što sam ti nadopunio "Pušću-Bistru"?

Hektometarski stupić Štitni signal iz pravca N.dvora Još jedan

Skretnica je elektrificirana Štitni signal

Pokraj pruge je mjesto današnjeg izvanrednog događaja Kontejner služi možda manevarskom osoblju Carga? Pruga prema tvornici

A ja sam otišao i malo dalje. Tvoj štitni signal Uzbrdo i nizbrdo je 1°% Tu sam Sada sam tu

Ovisno o snazi hidroelektrane. Vjetroagregati koje proizvodi Končar snage su 1 MW i 2,5 MW dakle budući ih tamo ima 15+1 one su zajedno u idealnim uvijetima kada rade punom snagom snage 17,5 MW. Njihova snaga ovisi o brzini i učestalosti vjetrova na lokaciji na kojima su postavljene. Niti jedna elektroprivreda ne može se osloniti samo na takve izvore za proizvodnju energije, potrebno je u sustavu imati i termo i hidroelektrane te reverzibilne hidroelektrane koje će se uključivati po potrebi. Naravno da je energija vjetra jedna od najjeftinijih i da ju treba koristiti kad god je to moguće ali dobre stare HE i dalje će biti temelj proizvodnje struje u RH. HE Varaždin je snage 86,6 MW a HE Čakovec i HE Dubrava po 76 MW svaka. Dakle da bi se zamijenila jedna od njih potrebne su 76x1 MW ili 25x2,5 MW + 1x1 MW ili kombinacija jednih i drugih. Buduća Vjetroelektrana Pusto polje-Lisac pokraj Gračaca imati će 41 VE ukupne snage 82 MW dakle biti će to kombinacija 1 MW i 2,5 MW Vjetroagregata.

To je TAJ kolodvor. Kada sam prije nekih 1,5 mjesec sa Danijelom Likarom bio na kolodvoru slikao sam te šunke & pršute s namjerom da ih stavim na forum. Sada ne mogu pronaći tu sliku...

Lijepo je vidjeti Škrljevo puno vlakova. A i vrijeme se proljepšalo pa bi valjalo navratiti na pokoji ekšn.

Bravo penziću. I vrijeme ti je bilo da se razgibaš, makar to bilo i vlakom. Napisao si nam puno podataka, stavio puno slika i koliko vidim bilo ti je lijepo i korisno si utrošio slobodno vrijeme. Da si taj putopis odlučio napraviti 29. (ili 30.) 6. u povratku bi bio pokupljen u Novim Dvorima i odvežen na jedan događaj koji neće biti jubilaran ali si na njega službeno pozvan od slavljenika. Ovako taj vikend nemoj ništa planirati a ja ću te svejedno tada pokupiti na jednom od Zaprešićkih željezničkih stajališta.

Doista nemam saznanja o vjetru, trenutno je koliko mi je poznato najdalje od priobalja smještena vjetroelektrana s 4 vjetroagregata u blizini D1 pokraj kolodvora Zrmanja. Vjetroagregati su Siemensovi.

Navodno vlasnici vjetroagregata iznad Senja imaju podosta problema sa istima jer nisu projektirani za tako ekstremne vjetrove koji često vladaju na tom području. Možda su neki investitori malo preneozbiljno ulazili u neke projekte, kupovali na tržištu ono što je tada bilo dostupno ili što se moglo kupiti bez iscrpnijih ispitivanja lokacija te se to nekima od njih sada vraća poput bumeranga. Dakako da je moguće dislocirati sam vjetroagregat no potrebno je naći novu lokaciju, ishoditi potrebne dozvole i fizički ga premjestiti. S jedne strane postoje izuzetno dobre lokacije sa stanovišta vjetra ali potpuno nedostupne infrastrukture dok sa druge postoje manje povoljne lokacije u čijoj je blizini HEP trafostanica tako da treba naći optimalnu lokaciju za vjetroagregate. Jer što ti vrijedi dobra lokacija s vjetrom ako je najbliži dalekovod kilometrima daleko a HEP nema sluha da ga dovede do tvoje lokacije. Bolje je imati lošiju lokaciju sa trafostanicom ili dalekovodom u blizini što dosta pojednostavljuje izgradnju vjetroelektrana.

Sve osim lopatica (krila) je hrvatska pamet a isto tako i proizvodnja.

http://www.investincroatia.org/projects/1105-vjetroelektrana-pusto-polje-lisac

Malo je neravna. Male vjetrenjače imaju 3-djelne tornjeve koje je gradio jedan drugi poslovni partner, ovaj je 4-djelni i jako je visok i težak sa ogromnim prirubnicama te se desilo malo zamaknuće na spoju lojtrica-vodilica što zapravo i nema utjecaja na kretanje lifta. Odnosno kada se penješ prvi puta nije ti svejedno ali s vremenom navikneš. I na lojtricama se držiš grčevito dok se penješ iako imaš sigurnosnu opremu i klizač no s vremenom sve postane rutina i zabavno. Veći problem je nedostatak wc-a u kupoli pa zapravo kada ideš gore bolje ići gladan i žedan nego se spuštati dolje ako te stisne. Nije niti ugodno kada se vjetrenjača ljulja ali iskusniji djelatnici su tako cool gore da zapravo i tebi postane svejedno ljuljala se ona ili ne. Nisam mogao niti pomisliti da ću raditi taj posao a sada jedva čekam da opet odem gore. Bio je to jedan zahtjevan i naporan posao ali uspješno smo ga obavili i novci su ostali unutar Končar holdinga. A kolega i ja smo dobili odlične reference za ubuduće. Zadnji put mi se lift zaglavio na vrhu te sam se morao snalaziti i naći razloge zastoja te ga otkloniti. Da nisam ne znam koliko dugo bih ostao gore jer je sam lift blokirao lojtrice prema dolje pa da sam se i morao spustiti niz njih ne bih mogao proći pokraj lifta. Srećom samo je malo preskočio graničnik.

Većina dijelova ima dimenzije koje su neodgovarajuće za željeznički prijevoz. S obzirom na malu udaljenost do lokacije montaže bilo bi preskupo sve to tovariti na vagone pa ponovno pretovarati na labudice. Zbog toga je sve to voženo cestom.

Na kupoli postoje prozori. Kroz njih su nastale neke fotografije. Za sada je posao obavljen, za potrebe daljnjeg monitoringa vjerovatno će me put ponovno odnjeti dolje odnosno gore. Inače tamo je 16 vjetroagregata, 15 manjih od 1MW i 1 od 2,5MW a pripremaju se još 2 vjetroelektrane u bliskoj budućnosti jedna kod Sinja druga kod Gračaca.

Ravna kao svijeća Moj hrabri šef. Bio je to međunarodni dan zaštite na radu. Ovo je VE-1. Prva, prototip.

Kroz rebra za ventilaciju Ispred vjetroagregata U sjeni

Zalasci sunca Tokom postavljanja elise u potreban položaj izvana sam motrio vjetroagregat

Prije nekih 3 tjedna ponovno u Konjskom Ovih 6 nalazi se na sjeverozapadnom dijelu vjetroelektrane Trafostanica Konjsko