Stanley

Krećem prema drugoj strani kolodvora i ponovo se držim južne strane. Tamo nešto viri iz betona: Još jedan industrijski kolosijek: Ima i skretnica: Za kolosijek ravno rekao bih da vodi u ''Sljeme'', a za onaj lijevo ne bih znao. Uostalom je svejedno jer se ni jedan ni drugi ne koriste: Željeznice i flora, dugogodišnja i uspješna simbioza: Pogled unatrag... ... i prema naprijed:

Da vidimo što kažu vagoni POSIT-a, jedini koji su na klodvoru: Previdno premikati: Dva vagona pobliže: Evo nam i prvog teretnjaka: Točno 30 vagona i 120 osovina, a košare za kruh odoše prema Resniku:

Ako je netko mislio da će se urođenici motati oko šarenih šipki taj se debelo zajebo: ŽPPR sa sjeverne strane: Pogled na izlaz iz kolodvora u smjeru Borongaja i Resnika: Ni industrijski kolosijek za ''Badel'' očito se ne koristi: Odjednom je počelo zvoniti i žmigati. I tako između pet i deset minuta (nisam štopao vrijeme, ali je trajalo neuobičajeno dugo): Krivac je ovaj Som: To je onaj za ''putovanje s pogledom'' koji me dovezao u Sesvete, a sada se vraća iz Dugog Sela: Još jedna od brojnih englezerica:

Šuma skretnica, što englezerica što balkanica: Umjesto šunke automobili: ŽPPR - željezničko-pješački prijelaz u razini:

Obilazak počinjem u smjeru zapada: Pozicioniram se skroz lijevo: Posebno me intrigiraju industrijski kolosijeci, a u Sesvetama ih ima četiri. Ovaj je vjerojatno vodio u pokojnu mesnu industriju ''Sljeme'', a ako nije netko će me već ispraviti: Signal iskliznice nekome je išao na jetru: Imaju dva bila cvitka tamo pokraj ''Sljemena'': Spomenik de-industrijalizacije: I ovaj izlazni signal se malo ofucao:

... i čekaonice za putnike: Civilna strana: Za vrijeme mojeg bavljenja, nešto više od sat vremena, kroz kolodvor je prošlo šest vlakova - dva putnička, dva teretna i dva strojna odnosno solo lokomotive. Tek što sam obavio formalnosti s prometnicom oko mog ukazanja na pruzi evo jedne Helge iz smjera Resnika: Pogled u smjeru Zagreba... ... i prema Dugom Selu:

Lijep dan na Blagdan Velike Gospe bio je prilika za izlazak na svježi zrak. U vrijeme dok sam živio u zagrebačkoj Malešnici obično bih pohodio proštenje u Stenjevcu, no kako danas tog tradicionalnog običaja s mirisima i delicijama djetinjstva nemam u blizini odlučio sam ići ponovo na tračnice. Kao destinaciju sam izabrao Sesvete, kolodvor na kojem sam već bio i opisao ga u jednom PUTOPISU. No to je bilo prije 13 godina, a i slike je pojeo Photobucket ili Imageshack. Dok čekam na stajalištu Sutla prolazi brzi vlak ''Croatia''/''Mimara'': Abantiis'sa i ''putovanju s pogledom'': Do Savskog Marofa bio sam jedini putnik u vlaku: I evo me na odredištu: Kolodvor Već je rečeno no budi ponovljeno. Sesvete je međukolodvor na magistralnoj pruzi M102 Zagreb Glavni kolodvor - Dugo Selo kilometarskom položaju 445+155. Ujedno je i odvojni kolodvor za prugu M401 Sesvete - rasputnica Sava (HŽ Infrastruktura kojekakve spojne ficleke vodi kao zasebne pruge). Od susjednog kolodvora Borongaj u smjeru Zagreba udaljen je 6 km, od kolodvora Dugo Selo 10 km i od kolodvora Resnik u smjeru rasputnice Sava 4 km. Prema Izvješću o mreži za 2024. godinu najveća dopuštena duljina vlakova na 4. i. 5. kolosijeku je 752 m, a maksimalna brzina kroz kolodvor je 35 km/h. Nekoliko sličica iz prometnog ureda...

Dolazi teretnjak nepravilnim kolosijekom: Sve same bačve: Je li netko vidio micu-macu? I za kraj dvije impresije sa mog domicilnog stajališta Sutla. Srušeno stablo je uklonjeno: Jedino podsjećanje na nekadašnju hladovinu:

Zaprešić Savska 1. kolovoza 2023. Danas sam ponovo skoknuo u Zaprešić i po običaju pronašao poneki željeznički motiv. Somulj-aga najnovijeg izdanja na stajalištu Sutla na putu u Harmicu. Za koju minutu će natrag: Zanimljivo mjesto skladištenja starih šlipera: Od četiri ploče s nazivom stajališta ova jedina još nije vandalizirana. Valjda im se ne da pješačiti do nje: Domoroci su si uredili stazu za prelazak prego pruge mimo pothodnika: Pa kad su se već potrudili da i ja siđem: Osobna iskaznica jednog praga:

Na rubu topica: mačja posla Naš kućni ljubimac Čarli već je predstavljen u ovoj temi, a priča je prije nekoliko mjeseci dobila nastavak. Jednog dana oko kuće se počela motati mala crno-bijela maca negdje iz daljeg susjedstva. Beštija je skužila da se kod nas dobro jede i počela je hodočastiti oko Čarlijevih ostataka, a kako nismo mogli odoljeti cviljenju očito slabo hranjene životinje počeli smo joj davati sve obilnije obroke. Nevjerojatno je da tako mala mačka može toliko pojesti, a dolazila je svako malo tražiti još. Dobila je službeno ime Micika no ja sam ju zbog mijaukanja koje više zvuči kao cviljenje nazvao Cvilidreta. Ubrzo smo ustanovili da je skotna pa smo se sažalili nad njom i privremeno ju udomili. Okotila je četiri mačića od kojih su preživjela samo dva, oba mužjaci. Kako je hranjenje čitave mačje brigade atentat na obiteljski proračun ne kanimo ovu brkatu obitelj zadržati kod sebe. Mačiće ćemo ponuditi na udomljavanje čim ih mama konačno odbije od sise, a Cvilidretu ćemo najprije dati sterilizirati i onda je se nekako humano tj. cattusno riješiti. Veleproždrljiva mama Cvilidreta: Ova dva nestaška čekaju dobru dušu da ih udomi (po mogućnosti prije nego mi pojedu šlape): Mačja obitelj na okupu:

Teretni se zaustavio na izlaznom signalu: Prekoputa su radna vozila u mirovanju: Stiže teretnjak iz Zagreba: Kandidatkinja za najružniju elektrolokomtivu: Možda nije Miss Univerzum, ali s lakoćom poteže vlak od 25 vagona i 100 osovina: Moj vlak za povratak do Sutle kasnio je manje od deset minuta, što je s obzirom na okolnosti gotovo i pohvalno.

Zgrada kolodvora je obnovljena, odokativno ne do kraja: Nekoliko sličica iz unutrašnjosti: Situacija se, kakbirekli, intenzivira. Prvi put vidim u Zaprešiću dva vlaka koji istodobno ulaze u kolodvor: Zaustavili se, a njih dvoje kao na paradi: Baš su se lijepo posložili: Som je krenuo, a za njim će i teretnjak:

Zaprešić, 24. srpnja 2023. Prekjučer sam skoknuo nekim poslom u Zaprešić, a kako sam bio brzo gotov valjalo je vratiti se doma. No ljetni vozni red HŽ PP-a prorijedio je prigradske vlakove pa sam raspoloživih sat i pol vremena odlučio iskoristiti za šetnju do kolodvora Zaprešić - da vidimo šta ima i šta nema. Ima recimo ovaj kolosijek za HŽ Infru: Ima i ovaj znak najave ograničenja brzine: Ono čega nema su vlakovi. Ali samo za sada, uskoro će ih se izredati čak pet: Pogled na izlaz iz kolodvora u smjeru sjeverozapada: Ima i ovo ''ljetno'' sklonište za putnike: A ima i biciklova, kako bi rekli Somborci: Stiže prvi vlak, a došao je iz Zaboka: Ode on prema drugoj strani Medvednice:

Kroz Šenkovec je prije sat i pol protutnjao Smak Svijeta, a najviše je stradalo željezničko stajalište Sutla. Fotografijama ne treba komentara:

Snimljeno je iz vlaka u Brdovcu pa je ispalo kako je ispalo. Možda se ovdje nešto vidi:

Još nije .....šić ..v.ka kako je nekada bilo, a biti će opet: Kome je pak ovo smetalo? Epidemija šaranja zahvatila je i cestovnu barijeru: Ovaj mi se pojavio iznenada: Teretnjak u Savskom Marofu i dalje čeka da se Dobova smilostivi i pozove ga k sebi:

Zaprešić 3. srpnja 2023. Danas sam na kratko boravio u Zaprešiću pa prenosim nekoliko dojmova s ovog mini-putovanja, čisto da temu održim na površini. Pogled iz HŽ 6112-208 na kolodvor Savski Marof: Teretnjak s vagonima za kuruzu i ostale žitarice čeka da ga primi Dobova: Stariji rođak na susjednom kolosijeku: Toranj crkve u Javorju označava meridijan stajališta Brdovec: Tko mi može reći što je ovo? Stajalište Zaprešić Savska je već pristojno usvinjeno:

Promjena plana za sutra. Novi vozni red glasi: Dobova 9:10 - Zidani Most 9:56 Zidani Most 10:01 - Celje 10:23 Celje 10.35 - Velenje 11:24 Velenje 14:13 - Celje 15:02 Velenje 14:48 - Celje 15:41 Velenje 15:20 - Celje 16:10 Iz Celja imamo vlakove u 15:13, 15:32, 16:07, 16:29, 17:32, 17:37, 18:23, 18:37... ovisno hoćemo li se i koliko zadržavati u Celju. Vremenska napoved za srijedu: pretežno jasno, Velenje 32°C, Celje 33°C.

Iz Dobove u 7:10, isprika zbog pogreške. Ujedno i posljednji poziv putnicima za Velenje & Celje da se ukrcaju u vlak.

Forumski kolega DB i ja planiramo u srijedu 21. lipnja posjetiti Velenje i Celje. Krećemo vlakom iz Dobove, imamo dva presjedanja, a vozni red u polasku je: Dobova 7:56(?) - Zidani Most 7:56 Zidani Most 8:02 - Celje 8:24 Celje 8:47 - Velenje 9:48 Iz Velenja imamo vlak u 11.:34 i 14:13. Na povratku ćemo se zadržati neko vrijeme u Celju, iz kojeg imamo vlakove za povratak u 14:26, 15:13, 15:32, 16:07 i 16:29. Osim kolodvora u Velenju i Celju namjeravamo obići gradove i njihove znamenitosti. Datum je fiksan i promijeniti će se samo u slučaju najave lošeg vremena. Za sada je zanimanje za ovaj izlet pokazao mali.paja, a ovim putem pozivamo i druge zainteresirane da nam se pridruže. Svi ste dobrodošli.

Brdovec i Zaprešić, 15. svibnja 2023. Danas sam imao neželjeni boravak u Zaprešiću. Naime, u subotu ujutro bio sam u Konzumu u Brdovcu gdje sam uspio na blagajni posijati novčanik. U roku od nekoliko minuta skužio sam što se dogodilo i vratio se u dućan, pitao blagajnicu zna li što o tome i pregledao zonu moguće proljetne sjetve, ali izgubljenom novčaniku ni traga. Nitko ništa ne zna, a blagajnica me obasula mudrim savjetima da provjerim torbicu i džepove (kao da ih nisam prije toga prevrnuo ravno četiri puta). Tako sam postao ''ministar bez lisnice'', a to znači bez svih osobnih isprava, bez svih kartica i bez 60 € u gotovini. Stoga sam jutros otišao u policijsku postaju Zaprešić da podnesem kaznenu prijavu protiv NN osobe zbog protupravnog otuđenja/utaje tuđe stvari. Nadzorna kamera gleda drito na blagajnu i nema šanse da se ne vidi tko je u tih nekoliko minuta posegnuo za mojim penzićkim obiljem.. No, da ne gnjavim sa svojim privatnim problemčićima, usput sam snimio i nekoliko željezničkih motiva pa neka se nađu u ovoj kronici. EC Mimara prolazi kroz stajalište Brdovec s cca 100 km/h: Za njom stiže i dupli Som: Na stajalištu Zaprešić Savska kosi se trava: Som 6112-201 iz Savskog Marofa: On odlazi, a stiže moj Som za Harmicu:

Ja znam da je bio vidljiv 1963., kada sam se prvi put vozio vlakom Kumrovečkom prugom. Ako je i taj nasip gradila inženjerija JNA onda je vjerojatno građen istodobno. Ali teško da bi to bilo moguće utvrditi.

& DB - Pa napisao sam zašto nisam htio ići dalje - da ne pokupim koju beštiju iz obitelji Ixodida (ajte vi): Najmanje jednog sam preveo preko crte, a našao sam ga na stolu uz kompjuter. Vjerojatno je ispao sa hlača dok sam se presvlačio. Naravno da sam ga odmah koknuo. Druge nisam našao. A udaljenost koju sam prešao i koja je još preostala znam iščitati iz satelitske snimke.

Nešto prije pograničnog sela Rigonce odvaja se prema sjeveru asfaltirani put pa sam ga iskoristio da se ponovo približim nasipu: Nasip se i ovdje dobro vidi: Tu je očito trebao biti još jedan ŽCPR: Nasip u smjeru Dobove... ... i u smjeru Vukovog Sela: Ponovo sam u Hrvatskoj. U onoj džungli su Sutla i trasa pruge Harmica - Vukovo Selo: Na stajalištu Harmica je sada Som 6112-208. Uhvatio sam ga nekoliko sekundi prije polaska: I za kraj satelitski prikaz trase nasipa, dobro vidljiv u sredini slike. Brojkom 1 označen je dio kojeg sam prvog obišao na području Dobove, a brojkom 2 nesuđeni ŽCPR na Ilirskoj ulici:

Riječ je o mostiću-nadvožnjaku već prikazanom na ovom forumu: Očito je trebao omogućiti pristup mještanima u polja, ali je riječ tek o malo korištenoj stazi: Pogled na nasip u smjeru Vukovog Sela. To je bila posljednja točka moje hodnje ovom dionicom jer mi se nije činilo privlačnim ugostiti krpelje: Stoga sam krenuo natrag: Dio nasipa koji je obrastao u šumu: