ghpacer

Mene pomalo "muči" ova slika: Parnjača izgleda kao JŽ 22, no te "mađarice" nikada nisam vidio u Istri. Zna li tko što više? Slika možda nije iz Istre; zeleni brežuljci u pozadini mogu biti i iz Zagorja?

Ne odgovaram samo STIB-u, nego svima, koji su odgovorili "da". Da je anketno pitanje bilo "da li bi željeli...", naravno, da bih odgovorio DA. No realnost je okrutna. U potpunosti se slažem s kolegom seabralom: Glasao za "ne". U skoroj budućnosti od rovinjske pruge sigurno neće biti ništa, a kako je krenulo, u daljnjoj budućnosti se može dogoditi da se rovinjska pruga ne bi imala više na šta spojiti u Kanfanaru ... Naravno, ekspedicija je imala svrhu: istraživanje i dokumentiranje stanja. Nitko ne očekuje, da će faraoni ponovno vladati Egiptom, no svejedno vrijedi potražiti ostatke nekadašnje civilizacije; bez namjere, da se prošlost vrati. Bez velikih socijalno-ekonomsko-političko-ekoloških promjena, Rovinjska je pruga nažalost prošlost.

Slike su vrlo zanimljive, naročito ona usred tunela; zaista je puna detalja. I mene je gomulka (litorina) vozila kroz tunel, jedino što nisam imao fotoaparata te što se to meni dogodilo kolovoza 2002. Glavna pruga je bila zatvorena od 19. kolovoza pa sve do 24. rujna 2002. Imaš li možda neku sliku "izvana", s obale, da se na pr. vidi kako ranžirka 2132 vuče poslovni s 1061 na čelu? Tu temu smo na forumu već imali i ustanovili, kako praktički nema poštenih slika. novi_šef (Postano: 15. 08. 2006.) je na netu iskopao jedino sliku teretnjaka, talijanskog autora (Andrea Canale).

Vidi se da si dete kibernetičkog doba. To ti je napojnik vode za parne lokomotive. Iz toga se sipa(la) voda u tender. Izgleda u dobrom stanju, di si to slikal? To se nalazi u Plasama. Plase su samo 28 km od Rijeke, no treba savladati 615 m visinske razlike. Koliko je stanica važna danas, ne znam. Vjerojatno je beznačajna. Nekada je imala dvostruku važnost: - bila je željeznička stanica Crikvenice (koliko god to čudno zvuči), i - predstavljala je prvo "pojilište", mjesto, gdje su ožednjele lokomotive nakon tek spomenutih 28 km dopunjevale zalihu vode! Već sam taj podatak govori o težini pruge. S druge strane, Plase su bile prva pozicija, s koje se ugledalo more, uglavnom Bakarski zaljev.