inflameswetrust

Hvala ti! O potencijalu je teško govoriti, sama pruga nije na nekakvoj tranzitnoj ruti, niti može služiti kao rezervni pravac...ona bi bila pravi primjer jedne "branch line" odnosno "spur line", kakve su karakterističnije za Commonwealth. Takva pruga može preživjeti jedino ako na uz nju postoje gospodarski subjekti dovoljni da osjetno povećaju promet na glavnoj pruzi. U ovom slučaju to je svakako tvornica u Belišću, što smo mogli i vidjeti, te eventualni putnički promet.... moje osobno mišljenje je da će Belišće osigurati opstanak pruge sigurno još nekoliko godina, ali vjerojatno ne i trajno.

Lijepo da sam napokon sjeo i pročitao ovaj hodopis! Prohodao sam nešto pruga u Slavoniji, ali nikad u minski sumnjivim područjima maoram priznati da ne bih uspio normalno slikati na tvom mjestu! Svaka čast za to!!! Može pitanje? Ovo bi bili nekadašnji vagoni vlakopratnje? http://i174.photobucket.com/albums/w120/seabral/za%20forum/2012/2012%2004%2007%20staza-sunja/P4070729res.jpg

Dečki, hvala na pohvalama, i Stanley hvala na dopunama! Osim Valpova i Belišća cijeli taj kraj je povijesno i kulturno jako zanimljiv, no budući da ne znam dovoljno, nisam htio ići u širinu. S druge strane, svoj grad (Požegu) ipak poznajem nešto bolje, tako da ovih dana slijedi jedan generalni putopis i o njoj )

Svidio mi se ovaj putopis! Volim ovakve putopise lokalnog karaktera, a ti zbilja imaš još neviđene motive! Reci mi samo, je li ono vodotoranj u Maslenjači? http://i45.tinypic.com/53p6xw.jpg

Hvala! Ma najbolje ti dođi do nas, pa ćemo fino pronaći materijala i uživo ti pokazati sve ostatke Guce Iskustveno se ipak najbolje uči, zar ne?

Kroz ogradu u daljini se mogu primijetiti vagoni. Slike kamiona Foxovo su djelo, mene ne zanimaju baš osobito Prvo smo gledali koji je to vrag, dodge ili renault, a naknadnim traženjem pronašli smo podatak da je to Dodge Commando g13.. Vatrogasna postaja ... s obzirom na količinu papira i drva u tvornici, logično je da se stanica nalazi odmah pored Cestom dalje u centar Sa staze se nazire kolosijek, i ako se pretrči cesta, može se slikati njegov završetak Već u mjestu nalazi se jedna od Guttmanovih zgrada. Ovakva arhitektura uobičajena je za sve stambene i poslovne objekte uz bivšu Slavonsku vicinalnu željeznicu. Stižemo do bivšeg kolodvora Guttmanove pruge gdje odlučimo sjesti na kavu i pričekati autobus za Osijek, no prije toga slikali smo prekrasnu zgradu nekadašnje željezničke direkcije (ovdje je i forumaška elita objedovala jednom prilikom) S jedne i druge strane...fascinantna zgrada Ehhh...zašto se nisam rodio u vrijeme kada se odavdje upravljalo prometom... Na kraju smo malo prolunjali okolo ne bismo li pronašli kakav trag guce... Pretovarna površina i skladište Metarski prag...ajde bar nešto!!! Odmaramo u birtiji Kakadu koja se nalazi na mjestu nekadašnjeg kolodvora... I stiže naš autobus. Umjesto ovih autobusnih, tu su nekad stajali željeznički peroni. Da je bilo pameti, danas bismo sjedali na vlak s dizel lokomotivom, i išli prugom za brzine od 80 km/h... no što je tu je ! I...putne karte Sve skupa, zadovoljan sam izletom, i vjerujem da isto mogu reći i za Foxa. Put je bio ugodan i definitivno će biti još ovakvih izleta ovo ljeto (ako nas vrijeme posluži). Hvala svima na pozornosti, nadam se da je bilo zanimljivo

Popratna kolodvorska infrastruktura Na ovo sliku posebno sam ponosan Kontejner, možda za smještaj radnika? Kolodvorska zgrada Ona je sada zatvorena, i nema službenog osoblja osim kada dolazi radni vlak. Savršeno za vandale :po guzi: srećom, nema nekih većih oštećenja Kolosjeci prema tvornici Malo popratne infrastrukture... 2 su grupe kolosijeka u tvornicu, desni su očito za dovoz materijala za preradu (drva i starog papira), a lijevi za utovar i odvoz gotovih proizvoda. Radi se punom parom. Ovo bi mogla biti nekakva drobilica Nemam puno tehničkog znanja što se tiče proizvodnje papira... Pogled nazad Desni kolosjeci. Nisam se usudio bliže, jer su ovdje dosta strogi po pitanju svega, tako i fotografiranja... Lijevi kolosijek Prometa ima relativno puno (to je ujedno i jedino što još ovu prugu drži na životu) Tvornica ima i vlastite pročišćivače otpadnih voda Kako idemo prema mjestu, tako nam kolodvor ostaje za leđima. Od centra belišće kolodvor je udaljen 10ak minuta. I nije toliko puno, samo treba kvalitetno napraviti vozni red, i eto potencijala za putnički promet! Put do grada (Sljedeći post će biti i zadnji )

Valja primijetiti da je do kolodvora Belišće kolosijek u mnogo boljem stanju, sa svježim tucanikom. Ovdje je brzina valjda 30.. A progori prag tu i tamo...sumnjam da itko mari za to. Ima li ova pruga ophodara uopće? Hm... Ulazimo u kolodvor Belišće ŽCP, rampe nema Ima ih još uvijek... Kolodvor je u vrlo dobrom stanju, očigledno ne tako davno kompletno obnovljen. Ovo izgleda kao ostatak nekadašnjeg kolosijeka.. Toalet ^^ 5 kolosjeka sveukupno. Po izgledu tračnica da se zaključiti da je promet pristojan! Iskliznice Zbrisala je od nas Kolodvor je kompletno u horizontali Ima i nešto vagona :D Dvoosovinski H vagoni. Ovdje se uglavnom utovara u G i H vagone (u podjednakom omjeru) Listica Vaga u Belišću I pogled nazad. (SLIJEDI ZAVRŠETAK)

Ipak sam noćas odlučio leći, pa ću dio napisati sada... Nastavljamo prema kombinatu u Valpovu Desni kolosijek vodi u Belišće, a lijevi u kombinat. Tko će znati kada je potonji zadnji put korišten? Na faksu imam kolegu i kolegicu iz Valpova. Na to pitanje su me uglavnom blijedo pogledali. "U Valpovu još voze vlakovi??"... Ajde barem ima šaljivdžija xD Fulali za red veličine Na zadnjoj etapi prema Belišću imamo nagib, to jest uspon od 5 promila Silosi kombinata. Jedan kolosijek skreće u u lijevu stranu, a jedan nastavlja ravno, račvajući se u dva, te se na kraju ponovno spaja. Čest slučaj kod silosa u Slavoniji. "Kako može jedna prehrambena industrija propasti?", komentirao je Fox... bogami, nagnao me na razmišljanje! Pa nas Homo Sapiensa ima sve više na svijetu, i sve smo veći, dakle trošimo sve više hrane...i onda netko uspije uništiti vlastitu proizvodnju hrane svašta... Barem mu je kišobran veseo, kad su već misli tmurne Posred kolosjeka je utabana staza. Podsjeća me na izjave prometnika iz Velike i Dalja kada su mi rekli da stvarno moraš biti baksuz da te danas na lokalnoj pruzi pokupi vlak Iza nas... A kolosijek završava ovim bikom (u začuđujuće pristojnom stanju) (uvijek sam htio negdje staviti ovaj smajl ) Maknuli smo se s pruge dio puta da bismo hodali po nešto normalnijoj podlozi. Negdje taman na granici Belišća i Valpova, netko je ogradio svoju okućnicu zidom od živice Ummm... Žuti signal, oprezno oprezno! Još malo laganog uspona Ovo u daljini dim je iz tvornice Belišće (NASTAVAK SLIJEDI)

Ovdje smo napunili jednu karticu za fotoaparat, i stavili sljedeću. Bio bi red poslikati još ponešto! Razvaljeno... "Slikaj ovu sramotu", reče mi Fox. Ja bih ipak radije nazad na kolosijeke. Možda se krov uruši taman na moju glavu. Jes da ne služi bogznačemu, ali vjerujem da hrvatsko zdravstvo ima pametnijeg posla nego liječiti neoprezne fotografe Detalj iskliznice Dalje prema skretnici za kombinat...kolosijek se više ne koristi (koliko često čujemo ovu rečenicu? pfuj ) Pogled nazad Zanimljivo rješenje pješačkog dijela ŽCP-a(hm, što je to ako nema više ceste, tj. mogućnosti prelaska vozila? ŽST(stazni) ŽPP(pločnički) ) Skretnica Nastavak će biti kasnije navečer ) strpljenja molim

Dolazimo na periferiju grada Valpova. Valpovo je grad s nešto više od 10 000 stanovnika, graniči s Belišćem, i uglavnom je poznat po velikom kompleksu imanja Prandau-Normann. Dio imanja su ostaci srednjovjekovne utvrde, za one koje možda zanima taj aspekt povijesti. Osim toga spomenimo da je Valpovo imalo velik industrijsko - prehrambeni kombinat za koji je pitanje radi li više uopće... Pruga je malo zapuštena po ulasku u samo mjesto Prije samog kolodvora, koji se nalazi na istočnoj strani Valpova, pruga vijuga izbjegavajući stambena područja Opet drugačiji betonci (bicikl bi bio veoma nepraktičan na nekim dijelovima) Ovdje ima dosta kuća uz samu prugu očito njima ne smeta buka...makar je i nema prečesto (nekoliko puta tjedno) Približavamo se kolodvoru I ovaj bik vidio je bolje dane...kolodvor ne izgleda kao dio još aktivne pruge, već kao da spada u jučerašnji OGYev putopis Promet ide isključivo u pravac, ali skretnice su uredno podmazane, zlu ne trebalo! Dio nekadašnjeg robnog skladišta? pretovarno područje? P.s. neki mali cigić skrivao se u rupi dok smo prolazili. sumnjam da se bavio potpuno legalnim stvarima... Zgrada kolodvora u nikad gorem stanju Kolosijeci , smjer Bizovac. Nama se činilo da razmak između kolosijeka nekako "ne štima". Možda je to subjektivno, kad znamo da je ovdje bio metarski kolosijek...procijenite sami Zgrada valpovačkog kolodvora Hvala, radije bih bio djevac Detalj "okućnice" Ovdje smo malo odmorili i popili vode računajući kako rasporediti ostatak vremena i hoćemo li stići na autobus u Belišću

Prema izlazu iz šume primijetili smo kako nešto preskače kolosijek. Mama srna je zbrisala u gustiš ali ovo maleno očito nije još naučilo kako brzo zbrisati Prešla je preko kolosjeka, no ostala je uz rub vegetacije pa sam opalio još jednu fotku Nismo je više mučili, nastavili smo svojim putem U međuvremenu ponovno je počela sipiti kišica (nemoguće je primijetiti ovaj kišobran ) I u sljedećem trenutku začuo se brutalan zvuk ubrzavanja dizela unatoč tome što nije trebalo biti vlakova taj dan, pojurili smo naprijed do ŽCP-a uhvatiti pogodnu poziciju za slikanje! No... Apsolutno ništa. Još se čuo taj dizl sljedećih nekoliko minuta, ali zvuk je zaj**ana stvar, pogotovo uz toliko vlage u zraku. Inače bi ovo možda bila i jedna od prvih slika lokomotive na ovoj pruzi na forumu... :S A Bože moj, ajmo dalje! Nadalje nema osobito zanimljivih motiva na pruzi, pa evo tek nekoliko impresija ... Bzzzzzzzzzttt.... A ovo će si Fox kupiti kad dobije na lotu. Ja sam si priredio jednu kućicu na vrhu Požeške gore. Propust, pa signal Brzina pada na 25 km/h... Ajmo dalje...noge postaju teške na ovom dijelu.... Imali smo osjećaj da će pruga biti nešto zanimljivija, te da će biti više ostataka Guce, no malo smo se razočarali. Ovdje odlučujemo da će nam način povratka biti neprijatelj broj 1, odnosno autobus Veolia transporta Ostatak mogućeg uskotračnog mosta??? meni dovoljno da mi se vrati volja Ovdje pruga opet postaje zavojita pred Valpovom A još životinja nas je gledalo Nastavljamo s Valpovom

Politikolog, evo ekipa je dala puno materijala o Guttmanovoj pruzi, a vjerojatno još postoji štošta o njoj po forumu, a i šire...u ostatku putopisa biti će i malo više o njoj Nastavljam sada s pisanjem, današnji dan bio je prilično žestok, dobar dio vremena sam i slikao požeške prostore za novi putopis koji će doći za koji dan Sljedeći dio pruge je uglavnom ravnica prije ulaza u šumu pred Valpovom. Nije bilo osobitih zanimljivosti osim jedne srne koja je proletjela u voćnjak (prebrza je bila da bih je uslikao)... tu je zbrisala inače, ovo je jedini siguran način obrane od tuče, nema tog srebrnog jodida koji može toliko zaštititi prinos Uz prugu na mnogo mjesta prolaze poljski putevi A ja sam se bacio u kamilice Ne želim ni znati kako sam ispao na Foxovom ajfonu (ili čemu već ) Još jedan znak stop poslužio je kao meta za gađanje. Ne odobravam u svakom slučaju. Jedna od mnogobrojnih čeka(i?) na ulazu u šumu Pruga je ravna skoro do Valpova Baliza signala Fini proizvođač! Brzo rastu ove zeljanice, s obzirom na stanje tračnica nedavno je prošao vlak Šuma kroz koju prolazi pruga zbilja je gusta, pitanje je bismo li uspjeli ući bez žešćih ogrebotina... Kontrolni signal Bio sam neozbiljan kao Zagi :po guzi: ovo nipošto nemojte raditi, osobito ne tamo gdje je veći promet! Među ostalim i zato jer je silazak malo veći problem :$ Pogled nazad, pa naprijed Nastavljamo sa faunom i dolaskom do Valpova!

Hvala hvala Joshko hvala na nadopuni! Politikolog, tragovi se još uvijek mogu naći diljem Slavonije, a neke građevine poput kolodvora još uvijek čvrsto stoje. Gabor 33 lokomotiva nalazi se u Tehničkom muzeju u Zagrebu, 80-81 je u Orahovici, a još je jedna lokomotivica u krugu tvornice u Belišću (do nje nismo uspjeli doći). Ovdje je uglavnom sve o Guttmanu.. http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/2611-gutmanova-zeljeznica/

Ivog hvala na nadopunama! Pretpostavili smo da bi l mogla biti nekakva duljina, kao i h nekakva visina, ali srećom, poznajemo jednog stručnjaka za to područje (dapače, istesanog u pustinjama sjeverne Afrike ) Bermude neka komentira Fox, i da, ona birtija je zatvorena do daljnjeg (

Prešli smo preko mosta, i malo se zavukli ispod. Kišica je ovdje bila poprilično naporna, sitna ali dosadna... Hm...jelda? Detalj flore gledamo s mosta Rječica Karašica, jedan od pritoka Drave u Slavoniji Još "Vrlo sam neodgojen itd. itd.", (Zeuse, netko nije zadovoljan tvojim radom!! ) Zavukao sam se ispod mosta da vidim što tamo ima. Kišica je malo slabija , ali i dalje paducka. Možda temelji bivšeg uskotračnog mosta??? Malo detalja mosta, nasip, i nešto što nemamo ideje što je. I evo zadnje slike za danas, nastavak slijedi sutra jer jedva gledam komentari su dobrodošli pozdrav ekipa!

Dečki, hvala hvala !! Pred nama su još Valpovo i Belišće, a gore nema još ni pola toga Zato da nastavimo, evo za početak jedna slika iz Ladimirevaca prema nazad. Ovdje negdje spaja se trasa bivše guttmanove i normalnotračne pruge. Nastavljamo dalje u smjeru mosta preko rijeke Karašice. Nebo se još oblači još više, i pomalo kreće kišica. Prije rječice nalazi se još jedan kanal. Ima zanimljivih građevina putem, zbilja je zanimljiv ovaj kraj! ŽCP u nimalo boljem stanju nego onaj s početka ekspedicije! Netko je izbacio kamenčugu :S I dolazimo do mosta preko Karašice...

Ovaj početak je super, naravno, što se tiče pregleda pruge, ne njezinog stanja... Nemoj mi zamjeriti što odmah ulijećem, ali imam 2 pitanja http://i47.tinypic.com/iptrbc.jpg što to izlazi iz odvoda za kišnicu? i kakvo je stanje sa zamjenskim autobusima? Pleternica - Našice znaju biti vrlo problematični, te više ni na jednom nema konduktera... I tužno je vidjeti 51-012 u sve gorem i gorem stanju...

LADIMIREVCI Selo od nekih 1000 i kusur stanovnika, inače rodno mjesto Fabijana Šovagovića. Pogled prema stanici Tabla lovišta ŽCP i pogled prema selu Stanična zgrada je u prilično derutnom stanju. Peron izgleda pristojno... Pitanje je vremena kada će se krov urušiti Makar ove grede izgledaju novije... S civilne strane bljak I prije pauze do kasnije navečer, portreti dvaju hrabrih hodača po prugama!

U daljini možemo štošta vidjeti, tako i Bizovačke toplice Istina, zoom je morao biti brutalno jak, ali Foxov Sony s tim nema problema (moj fotoaparat je u prilično rastrojenom stanju, a onda ga ni nisam imao u Osijeku, tako da smo obojica slikali s njegovim). Ovo je jedan od rijetkih ostataka faune na pruzi...na prometnijim prugama ima mnogo više crkotina, a pretpostavili smo da bi ovo moglo biti djelo kakve lisice Mini mostić Nastavljamo dalje prugom. Pruga je sastavljena od raznoraznih pragova, svaki kilometar novi, izgleda kao da su je sklepali od prvog što im je došlo pod ruku... Okoliš je poprilično zanimljiv cijelim putem Ima i mjesta gdje se sitni šljunak nahvatao na smolu iz pragova Oznaka približavanja stajališta...Ladimirevci su blizu! Zoom iza nas A nebo poprilično veselo... Hm... aj' me pitaj koliko me zanima to što ste skupa... Još malo Ladimirevci Hrast kitnjak ili lužnjak? ili nešto treće? Toranj GSM signala djelomično pokretan snagom vjetra i suncem ...

Malo oznaka uz prugu... Ova izgleda kao da ju je ošinula granata A pragove je gradio graditelj! Idemo dalje, ne stigne se slikati baš sve Ovdje ima dosta lovačkih čeka, ovo je samo jedna od mnogih koje smo vidjeli iz daljine (a nisu izostale ni srne) Oznaka približavanja ŽCP-u Infrine oznake na pragovima...mogu pretpostaviti da je radius 4000 m, ali su mi druge oznake nepoznate. Došli smo i do prvog ŽCP-a..taj se rijetko koristi Znak Stop i polovica andrijinog križa... Iz nekog razloga Fox voli pozirati na pruzi. Pravi railfan!! Da, to je HŽ... Pogled unazad Ovdje su nagibi zanemarivi A flora preuzima kolosječni zastor!!

Hvala dečki!!! Materijala ima još dosta, tako da se nadamo da će biti ponešto za svakoga!!! Nastavak dolazi poslije nadvožnjaka. Jedna od prvih stvari koje se može uočiti je donji stroj pruge. Za razliku od uobičajenog tvrdog tucanika, ovdje je vrlo pjeskovito, i kolosijek ne odaje povjerenje... Na pruzi još uvijek ima prometa, no ne toliko često da nešto flore ne izraste u međuvremenu! Pogled nazad i pogled naprijed Malo usputnog krajolika Pogled u daljinu otkriva zanimljive vijuge... Sijeno je balirano po svim propisima i normama I malo vremena iznad Osijeka (nas je ovakva kiša uglavnom zaobišla) Drugi kilometar, wohoo! Iz blizine izgleda ravnije eh ta optika ^^ Za Foxove zbirke fotografija ječma i pšenice

A i nismo baš...bilo je tamo raznoraznih pragova... naravno za slučaj da obojica imamo bicikle sposobne za off road vožnju

Nastavljam s nekoliko panorama s povišenja prije nadvožnjaka ti prokleti kablovi ... Još malo pa podravska pruga više nije vidljiva A mi se približavamo nadvožnjaku...par detalja (P.S. Kako to da nema one dvije zaštitne tračnice u sredini koje obično vidimo na mostovima i nadvožnjacima???) U ovom smjeru je Bizovac, U ovom je Osijek spuštamo se nagibom od 10 promila (u Australiji 1 stopa na 100, i to smo naučili ) Nastavak će biti u toku dana

Nastavak...propust pogled naprijed utezi žicovoda nazad... Solarna oprema ^^ sviđa mi se to Nagib je nešto manji i polako se odvajamo ulijevo Pragovi su betonski, u sredini prazni xD 1 km i pogled nazad